特斯拉

標致208由60位歐洲汽車記者評選，共獲得281分，足以榮耀年度“歐洲年度汽車”的稱號。它擊敗了特斯拉Model 3(242分)、保時捷Taycan(222分)、雷諾Clio(211分)、福特Puma(209分)、豐田卡羅拉(152分)和寶馬1系(133分)。 評審團贊賞208 '的大膽設計和技術，包括在傳統內燃機或全電動版本之間進行選擇。 標致表示，自上市以來，已有近11萬客戶訂購了新款208，其中15%用于全電動版本。 標致今年的208勝利是標致第六次獲得年度歐洲汽車大獎。從歷史上看，2017年獲3008，2014年獲308，2002年獲307，1998年獲405，1969年獲504。這使得標致躋身“歐洲年度最佳汽車”獎的前三名。

特斯拉在發布說明中表示，這些改進來自代碼“提高電機和氣候控制系統的效率”。換句話說，特斯拉在Model 3的更新中提到的“效率包”似乎是圍繞軟件展開的。 不確定這是否適用于Model 3的所有者，或者是否所有現有的Model Y實例都將被更新。Model Y上市才幾個月，所以有可能覆蓋現有的所有車型。 特斯拉過去通過軟件提高續航里程，一些Model 3版本增加了15英里。2019年。即便如此，它還是很容易受到歡迎——這一點很重要，因為它對抵御大眾ID.4等競爭對手至關重要

特斯拉指出，由于新車交付效率的提高，其新車庫存有所下降。汽車制造商的庫存越少越好。備用車輛上的閑置車輛就是閑錢。 該公司交付了15，200輛S型和X型以及124，100輛3型和Y型汽車。特斯拉在報告中沒有將銷售數據細分為單個車輛。 自2020年初以來，特斯拉已售出31.8萬輛汽車。如果加州弗里蒙特和中國上海的工廠因加州疫情而暫時關閉，這個數字可能會更高。弗里蒙特的工廠是特斯拉與阿拉米達縣摩擦的根源，隨后特斯拉開始提起訴訟。 從2019年第三季度開始，這家汽車廠商之前的車輛交付記錄是11.2萬輛。

該刊物還稱，馬斯克已經超越微軟聯合創始人比爾蓋茨，成為世界第二富豪。這是一個令人印象深刻的成就，但亞馬遜的創始人杰夫貝索斯仍然是世界上最富有的人。如果蓋茨給慈善機構的捐款不超過27億美元(20.2英鎊/22.7歐元)，蓋茨將軍將領先于馬斯克。 彭博表示，馬斯克大約四分之三的凈資產來自他在特斯拉的股份，特斯拉的市值超過500億美元(374.4英鎊/420.9億歐元)。后者超過了福特、通用和戴姆勒的總市值。馬斯克也持有SpaceX的股份，但顯然他的凈資產增長不如特斯拉。 特斯拉股價周一上漲6.6%，周二上漲5.1%，至每股548.53美元，今年迄今上漲523%。 當然，關于特斯拉高昂的股價是否有現實基礎，有很多爭論。大多數人可能會拒絕，因為特斯拉是一個比較小的汽車制造商。該公司第三季度生產了145，036輛汽車，同期交付了139，300輛汽車。相比之下，通用汽車第三季度在北美銷售了765，001輛汽車，在全球銷售了1，793，311輛汽車。

據勃蘭登堡州環境部稱，特斯拉尚未為計劃中的超級電池工廠申請建設許可。格林黑德市市長阿恩克里斯蒂亞尼(Arne Christiani)提到：我一直明白，在建設汽車工廠的同時，還要建設配套的電池工廠，尤其是這個電池工廠生產的電池也會有更環保的新技術。 “但在一起正式開始之前，特斯拉需要準備一份申請表，一些許可程序是必要的?！笨死锼沟賮喣嵴f。同時，勃蘭登堡環境部相關負責人也透露，環境部尚未收到特斯拉制造電池的申請。 根據之前的報道，特斯拉除了在柏林建設整車超級工廠外，還計劃建設電池工廠，這個新建的電池工廠將負責生產定制的4680電芯。在德國聯邦經濟部上周組織的歐洲電池大會上，馬斯克表示，這家電池工廠每年可以生產100GWh的電池。如果開足馬力，總量將達到每年200到250GWh。

據InsideEVs網站報道，該專利適用于安裝帶有尖銳折痕的平面擋風玻璃特斯拉。 這項專利設計不像傳統系統那樣從一個固定點樞轉，而是使用一個電磁塊，在擋風玻璃的整個長度上水平移動。 可以理解為雨刮臂從移動塊樞轉，這樣可以更快的覆蓋擋風玻璃。 這種設計可以被認為是安裝在擋風玻璃下的軌道，只有一個移動塊用磁鐵系統懸?！獛缀跖c磁懸浮子彈列車相同。 該專利指出，這種設計減少了摩擦，從而提高了車輛電池的效率。 然而，這并不是首次公開展示電動汽車時，特斯拉Cyber truck上沒有任何可見雨刷的雨刷理論。 網上的傳言暗示可以使用特斯拉員工的另一項專利，其中激光可以蒸發擋風玻璃上的水。 特斯拉的另一位粉絲建議，該公司可以使用“氣刀”系統，即一層高壓空氣被推過擋風玻璃，以去除玻璃上的水分。 雖然電磁雨刷的理論最有希望成為現實，但汽車廠商的專利往往會被放棄，取而代之的是更傳統更可靠的技術。

FSD性能比英偉達目前的特斯拉技術快21倍。今年春天，眾所周知，FSD微芯片將在德克薩斯州的三星工廠生產。同時，馬斯克承諾，隨著新系統的推出，該品牌的電動汽車將成為具有第五級自動駕駛功能的機器人汽車。 同時，特斯拉電動汽車配備了autopilot，可以沿著高速公路獨立駕駛汽車，操縱、剎車、加速。此外，呼叫功能可供車主使用。如果汽車在60米的半徑內，它可以使司機從停車場遠程“呼叫”汽車。由機主手機的GPS信號引導。 看看特斯拉如何實現自動駕駛。很久 早些時候就知道特斯拉發布了雙引擎安裝的Model 3的付費更新：只需2000美元，你就可以讓電動汽車跑得更快。在新的固件版本中，0至97公里/小時的加速時間將從4.4秒縮短至3.9秒。

馬斯克在推特上表示，他“為特斯拉團隊實現這一重要里程碑感到驕傲”。 為了在2020年結束果汁的銷售，馬斯克在推特上表示，今年最后三天交付的所有特斯拉汽車都將免費獲得該公司為期三個月的“全自動駕駛”選項。購買自動駕駛選項需要10，000美元，目前有少數客戶正在公共道路上測試測試版自動駕駛軟件。 所有在一年最后三天內交付的特斯拉汽車都將免費獲得三個月的完全自動駕駛選項。交付文件必須在12月31日午夜前完成。 特斯拉的股價已經連續五個季度盈利，被納入標準普爾(Standard & amp標普500指數去年12月，因此其股價較去年上漲了700%以上。

提議改變的原因包括可能缺乏繼續支持雷達系統的組件，這是一種削減成本的措施，特別是考慮到價格更低的特斯拉汽車，和/或基于攝像頭的系統如此之好，以至于雷達不是真正需要的。 因為有可能；但是，目前的視覺功能所涉及的誤差似乎都沒有完全解決。特別是——遠光燈在使用Autopilot時會發出一些車主報告。 就在昨天，Reddit的成員Jaws12發帖稱，在克利夫蘭拿起自己全新的Model Y后，發現Autopilot本質上是強迫車主在使用Autopilot時開啟自動遠光燈功能。

然而，在任何正在進行的工作中，特斯拉的相機系統都存在一些錯誤。例如，遠光燈功能可以控制其大燈，并在被牽引的車輛與道路部分重疊時檢測避讓。為了調整潛在的和當前的問題，使用了各種常見的——和一些不常見的——場景來調整特斯拉5級FSD。 事實上，正如最近一篇關于特斯拉FSD神經網絡開發的文章中所解釋的那樣，據報道，它依賴于超過1500萬英里的數據來識別和創建場景模擬，以測試最新版本的FSD。然而，在等待一再承諾的FSD Beta 9版本的同時，FSD用戶對他們在當前版本的Auto Pilot和FSD中面臨的一些現實場景提出了質疑，即特斯拉如何處理死角。 今天發布了一個新的YouTube頻道，解決了死角問題，問特斯拉汽車的八個攝像頭是否足夠做到真正的全自動駕駛，比依靠我們的感官更安全。 這是一個解釋問題的視頻和一個非常簡單的解決方案，可以幫助FSD變得更加安全。

這是新特斯拉FSD v9測試版的改進，更好地實時響應情況。圖形用戶界面也有了很大的改進，帶來了流暢流暢的體驗。 簡單來說，特斯拉FSD v9 Beta有一個漂亮的新用戶界面，看起來比之前的版本好一點。但仍有更大的改進空間。 特斯拉V9Beta缺少的是 特斯拉FSD v9 Beta缺乏理解其他人和手勢的能力。但是，根據Elon Musk的說法，FSD Beta的未來版本將理解手勢和聲音。這是5級全自動駕駛的必要步驟，因為當建筑工人和警察指示汽車應該去哪里時，汽車需要能夠做出反應。 特斯拉也為其FSD軟件的未來版本做了一些準備。其中之一是實時檢測環境變化，如雪、雨或路上的障礙物。

經過幾個月的延遲，特斯拉終于在6月份開始交付Model S格子。幾周內，特斯拉也開始交付更新的遠程Model S。 然而，很難獲得更新版Model X的信息，特斯拉尚未在公開場合展示新款Model X。我們擁有的車輛的唯一特寫照片來自特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特工廠周圍拍攝的照片。 自3月初的初始日期下降以來，特斯拉一直沒有宣布新的交付日期。然而現在，我們收到的報告表明，特斯拉正準備開始更新Model X的交付，因為這家電動汽車制造商已經開始聯系Model X的訂戶，準備交付。 Bryon分享了一份這樣的報告，他正在亞利桑那州等待他的Model X格子。根據拜倫的說法，他在特斯拉賬戶中的Model X預訂最近更新為“準備交付”。 布萊恩表示，特斯拉要求他輸入送貨地址，他還收到了一條短信，提醒他輸入信息“以防止送貨延誤”。

特斯拉將于2021年底開始在中國銷售汽車。它希望降低進口關稅，因為它在這里銷售的所有車型都將像CBU一樣來自中國。 此外，除了Model 3的一個變體，考慮到其美國定價，其汽車的成本將超過40，000美元(rs。2，977，000)，將其納入100%進口關稅范圍。 特斯拉進口關稅 最近發現了一輛偽裝的特斯拉Model 3。 日前，埃隆馬斯克(Elon Musk)在回應一位用戶的推文時表示，進口關稅是最高的。"此外，清潔能源汽車被視為柴油或汽油." 特斯拉官方表示，希望至少為電動汽車提供暫時的關稅減免。然而，該中心的決定是強有力的，并希望制造組件和產品。 政府還向特斯拉提供了與汽車制造和電動汽車先進化學電池生產相關的激勵(PLI)計劃的詳細信息。

作為這一戰略的一部分，Polestar 3將與全新沃爾沃汽車一起在美國南卡羅來納州里奇維爾的共享生產工廠生產。這意味著Polestar將在中國和美國這兩個世界上最大的電動汽車市場擁有生產設施?！癙olestar 3將在美國制造，為我們的美國客戶服務，”Polestar首席執行官Thomas Ingenlath說。 “我記得當我第一次在美國分享Polestar的愿景時，我很自豪我們的第一輛SUV將在南卡羅來納州生產。從現在開始，美國不再是出口市場，而是國內市場?！?Polestar認真搶特斯拉在美國的銷量；到今年年底，它計劃在美國開設25家名為Polestar Spaces的分銷商。Polestar首席運營官丹尼斯諾貝利厄斯(Dennis Nobelius)表示：“在美國生產可以縮短交付時間，減少與全球運輸車輛相關的環境影響。甚至會對Polestar 3的價格產生積極影響。”

繼2018年Model 3的第一個冬天之后，特斯拉收到了許多關于操控故障、車窗和門把手問題以及充電端口凍結的報告。所有的問題很快就解決了?？偟膩碚f，特斯拉在冬季的操控性非常好，這要歸功于發送到所有四個車輪的即時扭矩，以提供足夠的牽引力和控制力。 電動車車主不管開不開特斯拉，最大的顧慮之一就是低溫對鋰離子電池的損害。續航里程和充電時間通常會受到影響。事實上，在挪威汽車聯合會去年進行的一項測試中，該組織發現，當溫度徘徊在冰點附近時，電動汽車平均損失18.5%的官方里程。 與內燃機自身產生熱量不同，電動汽車必須從其他地方獲取熱量，比如逆變器和電機提供的少量熱量。運行電池加熱器可能是有益的，但它也需要能量，這意味著手頭的車輪動力會更少。軟件更新肯定會有所幫助，但電池技術，尤其是儲能技術的進一步發展最終是必要的。

依賴風能的德克薩斯州電網正輪流停電，價格相當于每特斯拉充電900美元。據估計，供應短缺10吉瓦，33，354，這需要為500萬個家庭或8個時間旅行的德羅林提供電力。#不可靠的pic.twitter.com/kx3jJfqafu 據Fox Business報道，最近幾天，德克薩斯州的電價飆升，超過了電網每兆瓦時9000美元的上限。通常，這一金額僅為每兆瓦時25美元。這個飛漲的價格意味著給特斯拉充電可以達到900美元。德克薩斯州電力可靠性委員會(ERCOT)負責運營電網，管理該州四分之三的能源市場，但它無法避免價格上漲(沒有雙關語)。 ERCOT利用實時拍賣系統，供應商從他們接受的投標中獲得最高價格。電廠沒有故意讓價格失控，但確實發生的時候，他們也沒有完全投訴。

立刻在推特上引起了反應：“.用于檢測建筑物、橋梁、大壩等結構損壞的應用程序。由地震、颶風等引起?？赡軙淖冇螒蛞巹t。想想最近佛羅里達州的公寓倒塌事件。這可以節省無數的閱讀：無損檢測技術”JT科斯特曼博士評論說；拉涅利對此回應道：“……我們也想從事這方面的工作！我們正在就這一主題提交資金申請，但到目前為止，它們都被拒絕。事實上，經過一些重新訓練后，該模型甚至能夠檢測出混凝土和其他材料上的損傷?！?/div>

他選擇特殊型號有兩個原因。首先是歐洲人才的可獲得性。馬斯克在大會期間表示：“我認為歐洲有很多有才華的人，有才華的設計師和工程師。很多最優秀的人都想去從事原創設計的地方工作?！?特斯拉目前正在吸引美國的頂級人才，看起來它在柏林的超級工廠也會這樣做。 馬斯克還表示，在訪問德國期間，他試圖為Model X找到一個足夠大的停車位，這表明歐洲車型將是某種緊湊型車。盡管有這些暗示，特斯拉仍未在柏林公布這款車型的設計時間表。 馬斯克說：“在歐洲，我想我猜想做緊湊型車是有意義的?！赡苁窍票耻囍惖摹；卮稹按蠖鄶等讼胍裁?？“事情。在給定的區域。在美國，由于個人品味的原因，汽車往往更大，而在歐洲，汽車往往更小。如果你試圖在密集的城市環境中停車，重要的是要有一輛適合狹窄停車位的車?！?/div>

據路透社報道，其現有上?；馗浇男鹿S也將升級，這將使其在中國國內市場的銷售和出口能力達到每年約200萬輛汽車。 特斯拉在最新的股東報告中表示，目前，上海Model 3和Model Y的年產能超過45萬——輛，這意味著無論是現有工廠的更新還是新工廠的建設，都有望實現大幅增長。 特斯拉在上海工廠(也被稱為Gigafactory 3)破土動工不到一年后開始生產。這表明，任何觸發生產升級的決策都可以迅速做出。 上海產量的任何增加對澳大利亞的特斯拉粉絲來說都是好消息，——不管我們的車是來自Giga 3還是來自擬建的新(或新增)工廠。 Model 3是澳大利亞最受歡迎的電動汽車，去年交付了超過12，000輛。就上下文而言，所有其他在售電動汽車的總銷量為5149輛。 然而，它已經成為其成功的受害者，Model 3的等候名單現在長達7個月——正如我們上周報道的那樣。另外，Model Y跨界車還沒有在澳洲上市，雖然在其他地方已經上市很久了。

特斯拉有趣的實驗如下：1。特斯拉線圈不僅用于游戲或藝術，還有重大用途。比如特斯拉線圈可以實現電能的無線傳輸，傳輸效率高，生態破壞小。但是，在實際應用中仍然存在許多困難和障礙，無法應用于實際的電力傳輸。2.閃電是一種大氣放電現象。閃電發生時釋放出巨大的能量，電壓高達幾百萬伏，平均電流約2105A。據估計，地球每秒鐘被閃電擊中45次。一次雷擊產生的能量足夠一輛普通汽車行駛290~1 450km左右，相當于30 ~ 144 L汽油產生的能量。然而，利用閃電是相當困難的。這是因為閃電發生在幾十毫秒內，很難捕捉到。特斯拉線圈是捕捉閃電的可能工具之一。本文到此結束，希望對你有所幫助。