啟悅

我之前也試過，因為加了一瓶燃油寶的問題，去4S店消了開幾十公里又亮了，沒管一直開到那箱油用完就自己滅了，現(xiàn)在又開了一萬多公里沒事

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

這個問題我買啟悅開車以來就有這個問題車子速度一上80就很容易忽左忽右，需要微調(diào)方向盤，頻率特高。經(jīng)常開車我直接把手搭在方向盤上壓住才會好一些，的確很累。后來，我把50的胎換成55的胎，順便做了一個比較好的動平衡，結(jié)果就好多了。真的好多了。

表示嚴(yán)重同意你方觀點。我就是這樣想的，所以我也已經(jīng)換了。只不過沒你的好，耐克森CP672.靜音了好多。

保養(yǎng)看自己的實際車況、不要被忽悠。1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平常可打開機(jī)蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。那么3萬公里保養(yǎng)，只需更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規(guī)檢查發(fā)動機(jī)、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內(nèi)側(cè)磨損、各種油液是否缺少等。

我新買的桑塔拉，情況與你的ー樣ー樣，只不過嚴(yán)重得多！首先前輪球籠破裂、軸承破裂，更換！其次，火花塞、高壓包及高壓線更換！噴嘴更換！ー試，情況改觀20/，再檢查，發(fā)現(xiàn)燃濾清器堵了，又換！再試，情況改觀35/。再查，修理工判斷；活塞環(huán)斷了，而且還不只ー缸，現(xiàn)正在拆解發(fā)動機(jī)。由于事發(fā)外地，沒4S店，費(fèi)用自理，初步預(yù)算近9000元，老板說，拆完了要等原裝環(huán)，修理工要回家過年，只能等十五以后來。你說，我有你慘么？

手動檔發(fā)動機(jī)和變速箱之間是通過離合器聯(lián)結(jié),是一種硬聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu),這種聯(lián)結(jié)在動力傳輸上沒有動力損失和傳輸遲滯。自動檔發(fā)動機(jī)和變速箱是通過液力變矩器(沒有離合器)聯(lián)結(jié)的,液力變矩器的原理類似水車,發(fā)動機(jī)的動力出來帶動(攪動)液力變矩器中的粘稠液體(一般是油),流動的粘稠液體再帶動變速箱輸入軸,把動力傳輸入變速箱,所以這是一種軟聯(lián)結(jié),這種結(jié)構(gòu)會使動力傳輸不直接,產(chǎn)生遲滯和損失。所以自動比手動慢還費(fèi)油。車用了幾年后,加速無力是因為發(fā)動機(jī)工作兒年后零件磨損結(jié)合間隙變大,氣缸氣密性下降,這是正常的,但一般動力損失不會特別夸張,如果動力損失比較大,則可能發(fā)動機(jī)故障,如積炭等

還是自己來回答并驗證空調(diào)風(fēng)量檔位與油耗的關(guān)系吧回答：開空調(diào)的風(fēng)量檔位高低與油耗沒關(guān)系，溫度的高低也沒關(guān)系（在溫度未達(dá)到設(shè)定溫度壓縮未停止之前）。驗證：1、點火發(fā)動發(fā)動機(jī)，此時發(fā)動機(jī)臺（？）速升到約1.2千轉(zhuǎn)。2、等一下臺速降到正常600轉(zhuǎn)。3、打開空調(diào)，此時臺速約800-900轉(zhuǎn)。證明開空調(diào)油耗會多一些。4、調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量檔位，從1檔調(diào)到4調(diào)，臺速不變，證明檔位與油耗沒關(guān)系。5、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度按鈕，臺速還是沒有變化，證明在壓縮機(jī)停止之前溫度設(shè)定也與油耗沒關(guān)系。

愛信6AT一級棒就是1.6動力有點弱，啟悅有1.4T或1.8L就完美了。不過也有解決辦法.....大腳油

選啥車都別選啟悅。啟悅這車省油省到心煩，同時還不愛壞、毛病少，平時總想去4S連絡(luò)ー下感情總沒機(jī)會，討厭死了。

安裝方法很簡單，沒什么難度，前面就不說了，說說后排吧，拆的時候先把坐墊兩邊拽出來，然后用膝蓋頂著坐墊，靠背中間下方有個掛鉤，摘下來就行了，如果不好摘，建議把靠背放倒，那就可以看到那個掛鉤，注意，要用膝蓋使勁往里頂，要不不好摘，套完坐套往上裝的時候就好辦了，相反步驟再來一次，最后坐墊兩邊的卡扣肯定不好裝，相信我，如果實在按不進(jìn)去，把坐墊對準(zhǔn)位置，一屁股坐上去，妥妥的，前提是你的體重要夠用，說的也差不多了，希望對你有幫助

同感！有兄弟一年不到的308手動，4萬5賣得飛快。他說發(fā)動機(jī)變速箱都有滲油跡象了，據(jù)說是法系特色，現(xiàn)在換了雅閣在跑專車！

中高配前排頭頂閱讀燈還有后排倆側(cè)閱讀燈都可以調(diào)整，三檔開關(guān)，一檔是長亮（開不開門都亮），中間是開門亮、關(guān)門漸變關(guān)，三檔是長關(guān)（開不開門都不亮），前排閱讀燈還可以直接按壓手動分別點亮（閱讀燈有延時熄滅功能，不建議改led燈泡，非要改也要加一個led延時器）。前排儀表臺下左右各有一顆黃色的led氛圍燈，開門就亮。自己加裝氛圍燈直接插點煙器取電的，有倆條和四條、遙控、音控可選，tb上25-75之間。解答樓主的疑惑了嗎

光看汽車出廠日期也不靠譜。一輛汽車是由很多很多很多零部件組成的，我就在一家汽車零部件工廠上班，比如說我們在生產(chǎn)時產(chǎn)生的不良品，出于種種原因，可能會放置很久，最后能修好就發(fā)貨，不行就報廢，這個零件先是在我們廠就已經(jīng)滯留了很久了，發(fā)到整車廠，他們還不知道什么時候會裝上，而且我們生產(chǎn)這個零件也是有上游供應(yīng)商的，一環(huán)接一環(huán)，到整車下線，我敢說今天出廠的車，日期雖然是今天，但是他身上有兩年前的零部件，甚至更久，因為汽車是大件，有太多供應(yīng)商，但是大些的汽車品牌還是相對靠譜很多，因為對供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)也高，自身的標(biāo)準(zhǔn)也高，體系完善。我們廠的客戶有日產(chǎn)奇瑞海馬三一大運(yùn)等，標(biāo)準(zhǔn)都不同的

有得有失！我是啟悅車主，目前2萬公里，正常保養(yǎng)，油耗6.1，算是可以的，其它優(yōu)點不說了，缺點是行車時，路面不平整，車內(nèi)塑膠件有微小磨擦聲，不過是偶爾的。避震硬！！！！不過底盤還是可以。隔聲差。整車內(nèi)飾很一般質(zhì)覺普通。車頂?shù)停锩娴娜顺^一米七的都有點壓迫感………其實買了這車，開始有點后悔，但慢慢地給到我一個信心，起碼他不會像小孩子偶爾給你發(fā)脾氣，將就用吧，代步而已。買個十一萬以下的車，我覺得不要讓我們這些收入不高的車主經(jīng)常但心維修問題就是最好的，讓你買別的又怎么樣，要是經(jīng)常要修的，你心情真的痿掉了！起碼這車我開的沒毛病

不好意思，把你那句啟悅質(zhì)量好不？看成了啟悅質(zhì)量不好，還想既然不好，那就買卡羅拉好了！這兩貨都是日系，豐田是老大，質(zhì)量管理沒話說，量產(chǎn)車中無人能及。卡羅拉軸距略長，空間比啟悅略有優(yōu)勢。鈴木雖然名片小點，質(zhì)量也不是蓋的。在日本國內(nèi)小型車市場第一名，領(lǐng)先豐田的大發(fā)公司（天津夏利那個品牌）。啟悅和卡羅拉算同級，從性價比來講，啟悅勝。還有最重要的一點，卡羅拉是CVT，啟悅是6AT，都是豐田家的愛信變速箱。選哪個，看你！

舒適度來說，鋒馭座椅更舒適。從變速箱可靠性來說，啟悅的愛信6AT可以平均60萬公里無大修，而鋒馭的加特可牌CVT變速箱只能保證20萬公里無大修。

1，發(fā)動機(jī)在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。2,當(dāng)加速的時候，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。3,發(fā)動機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加。可能造成的原因，發(fā)動機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動機(jī)。其他可能是閥門問題。以下我給您提供判斷故障的一些辦法:一,曲軸軸承響故障“咚咚”敲擊急速中，響聲發(fā)悶又沉重；負(fù)荷增大響聲大，油壓下降機(jī)抖動。急加轉(zhuǎn)速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應(yīng)結(jié)合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機(jī)器報廢事故重。發(fā)動機(jī)在急加速過程中，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發(fā)悶，且隨負(fù)荷的增加而加重。嚴(yán)重時機(jī)體有較大震動，機(jī)油壓力明顯降低。這種現(xiàn)象，是曲軸軸承響。對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機(jī)溫法可以準(zhǔn)確診斷。1、急加速法：先保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機(jī)油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現(xiàn)象區(qū)別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時，機(jī)體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。3。機(jī)溫法：與連桿軸承響的機(jī)溫判斷法相同。還應(yīng)注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即檢修；二,曲軸軸向竄動響故障,沉重“咯噔”無節(jié)奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續(xù)。汽車上下坡時，或是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短過程急加速中，發(fā)動機(jī)發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進(jìn)行診斷。1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節(jié)奏，斷火試驗不上缸，機(jī)油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內(nèi)；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。其他故障分析：1，低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機(jī)下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。2，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當(dāng)然了，小排量的發(fā)動機(jī)在加速過狠可能也會出現(xiàn)，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。3，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設(shè)置，可能發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級的油。

我有個同事開的是老英朗，油耗12個油，開了快4年了，現(xiàn)在后悔買美國車了。樓主如果不介意油耗的話，英朗還是不錯的，可靠性挺好。同事4年。車沒問題。

這個車子目前優(yōu)惠10000左右呢