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機油乳化的事情很多車型都出現過，長安，長城，江淮，甚至一些合資品牌上。也有些年頭了。大可不必驚慌失措，鬧得沸沸揚揚！記得小時候看過一個叫《咕咚來了》的動畫，就因為一個從樹上掉到湖里的椰子發出的聲響嚇壞了膽小的兔子，結果一傳十，十傳百，添油加醋地發展使整個森林的動物連老虎都被嚇的四處奔逃，到最后都不知道自己害怕的是什么，以及為什么要逃。買中華V3的車主，雖然大都是年輕人，但畢竟都是成年人了，應該有自己的判斷和智慧。誰都不想自己的愛車買來就有問題，但不管怎樣處理都要比做一只驚慌失措，毫無主見，人云亦云，以訛傳訛的兔子要好。以下是轉帖內容：乳化的帖子就像傳染病，稀稀拉拉已經吵吵好幾個月了，作為車主我們確實應該提高警惕，畢竟我們也是三菱發動機的使用者，但是我們真的到了談“乳”色變的程度了嗎，如果是，為什么北汽表示個別車友發現的機油蓋中乳化物積存是可以解決的合理現象？而為什么長城公司的產品必須大批量的召回才能解決？乳化真的那么恐怖嗎？或者乳化本身就不是一種個案，而是要根據嚴重程度去判斷某個品牌量產車的質量？個人認為，單純以訛傳訛并不科學，于是，我查看了很多相關的資料，也咨詢了很多專業的技師與修車師傅，慢慢才撥開云霧見真知。原來，乳化物不只是在北汽、長城的產品上出現過，其他合資甚至豪華品牌也有不同程度的案例出現過，只不過長城的產品乳化非常嚴重，受其影響，在E系列這里也被放大了許多，不過我堅信，至少相比長城，我們小E的情況還真算不上“乳化”。大家可以搜索一下新聞，針對近期關于“乳化”，沈陽三菱對此已經進行了調查，甚至對采用其發動機的2臺整車進行了分解，結果是一臺氣缸蓋內無乳狀物，另一臺有少量的乳狀物，但是機油里均未發現水分殘留，也無乳化現象，凸輪軸等零件也沒有異常磨損，同時對油底殼內的機油進行確認，沒有任何乳化現象。那么我們小E車主對于這樣的結果，是否更應該從事實、從專業的角度去還原其本來面目呢？借著保養的機會去店里與技術人員做了些交流，在此分享給大家，希望大家了解真相，能夠正視 “乳化”。何為機油乳化？成因是什么？機油乳化是機油里面進入水造成機油水解變質氧化的結果，機油變成白色乳狀物。由于水與機油接觸后，經過機械運動，水變成細小的水分子均勻地分布與機油中！油體嚴重時成乳白色，會使機油各項性能急速下降，長期使用這種機油會使發動機各個運動面嚴重磨損！注： 微量的水存在機油中是不可避免的，發動機在運行過程中會蒸發掉水份！機油乳化可以證明你車的發動機有水，但這個和發動機本身沒有關系，和機油的好壞、天氣及發動機使用的環境等有關系！加油口蓋積存乳狀物與機油乳化問題完全是不同性質的問題。加油口蓋積存乳狀物是正常現象，國際上很多知名公司的發動機都存在此現象，只要在合理范圍內，就不會對發動機的使用造成影響。而機油全面的乳化一定會使機油失去潤滑功能，造成發動機損壞。

還是可以的。比較適中的油耗！ 該車的性價比還是比較高的，新改款后，外形更硬朗、大氣。價格也比較親民！

你好，應該是的，畢竟解決這個也不會太難，

二級經銷商的虛假報價

價格還是很實惠的。

SB看沒看，”v7就說配置低

哪里的你？我的就是第三年的，三者還是五十萬的還給的優惠下來都2400了

6毛叫什么啊，AUTO都8毛，換火花塞去

不會4升的可以裝滿的，你換了新機油總不至于就在最低限度吧

人保

快20000萬公里了 一直踩松都響

這個車挺實惠的 性價比高 就看試駕咋么樣了

都一樣啊

和這個不用糾結了吧，那中控真受不了

建議檢查車輛風量控制開關是否故障。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

通過您的描述應該是軟件優化的問題，應該是需要做軟件升級，因為看不到實車無法做判斷，為避免影響使用建議聯系4S店盡快處理。

汽車加速無力可能是因為積碳比較嚴重或者是道路比較擁堵，汽車的啟停頻率高，導致加速時出現加速無力感.。還有可能是油品質量比較差。