嘉華

作為一款高端MPV車型，起亞嘉華第四代的舒適性并沒有令人失望，因?yàn)檫@款車型有著十分寬敞的乘坐空間，5155、1995、1795mm的長寬高加上3090mm的軸距，這樣的尺寸在MPV市場(chǎng)中是相當(dāng)優(yōu)秀的，實(shí)用性要更高，只需一車就能容納一家老少。除此之外起亞嘉華第四代的座椅設(shè)計(jì)也較為人性化，部分座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)省時(shí)省力，而且第三排座椅還可以收起來讓出一個(gè)廣闊的空間來載物，舒適性與實(shí)用性都是非常之高的。

起亞嘉華第四代雖然是一款高端MPV車型，但是在設(shè)計(jì)上卻打破了MPV的傳統(tǒng)，短前懸+長軸距+簡(jiǎn)約保險(xiǎn)杠+結(jié)實(shí)車底護(hù)板+雙排氣管鍍鉻設(shè)計(jì)+智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑門+18英寸合金輪轂的整體“硬漢”風(fēng)格給了我一種很放心的安全感，而且實(shí)際駕駛乘坐的安全性也要更高，同時(shí)起亞嘉華第四代的廣闊車內(nèi)空間還配置了雙12.3英寸液晶儀表盤、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等優(yōu)秀配備與技術(shù)，駕馭起來舒適又放心，這樣的設(shè)計(jì)我個(gè)人是非常喜歡的，實(shí)用派的首選。

起亞嘉華四代的質(zhì)量是非常不錯(cuò)的，它可是一款高端MPV車型，首先在外觀上就很有個(gè)性，比較像SUV，給人一種低調(diào)大氣的感覺，力量感十足，沒有其他MPV車型的那種“面包車”感。除此之外這款車型的配置也很豪華高級(jí)，有著18英寸合金輪轂、SBW旋鈕式電子換擋、智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑門等配備，亦支持“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等實(shí)用智能技術(shù)，讓駕車體驗(yàn)更加舒適，安全性能也要更高，綜合素質(zhì)非常出色。

28.89-33.99萬元的售價(jià)當(dāng)然值得買啦，作為一款高端MPV車型能夠擁有這樣的價(jià)格甚至可以說是相當(dāng)任性的了，首先這款車型的長寬高分別為5155/1995/1795mm，而且軸距達(dá)到了3090mm，有著廣闊的乘坐空間，一家大小坐上去也相當(dāng)舒適不至于擁擠，再者它還獲得了Kia Connect、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能技術(shù)的支持，這樣一來用車體驗(yàn)更加方便舒適，日常出行也更加省心。

p2019起亞嘉華2018年上市：p1。它的前臉依然采用了起亞標(biāo)志性的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵，但內(nèi)部的黑色點(diǎn)陣裝飾變成了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)的四邊形大燈相連，使得車頭看起來更厚重，更霸氣。再加上霧燈區(qū)域的C型鍍鉻飾條，全新嘉華的前臉看起來像是一款動(dòng)感時(shí)尚的SUV車型，也有商務(wù)MPV的氣息；P2。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很討喜，很照顧駕駛者。中控8寸觸摸屏，界面清晰度高，反應(yīng)靈敏，操作簡(jiǎn)單，使用方便。常規(guī)導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、CD播放器、收音機(jī)等功能配備齊全，完全滿足日常出行需求。國內(nèi)消費(fèi)者特別喜歡全景天窗。起亞嘉華在前排和后排都有獨(dú)立天窗，可以說是很有誠意了。內(nèi)飾顏值超高，米色營造出非常濃厚的居家氛圍，特別適合家用消費(fèi)者，作為商務(wù)用車也很不錯(cuò)；P3。嘉華柴油版搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩440牛米。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，燃油成本低，更適合家用車。

2019款起亞嘉華評(píng)測(cè)如下：1、在內(nèi)飾方面，想必外觀的改變，內(nèi)飾就顯得沒有什么亮點(diǎn)可言了，內(nèi)部功能布局比較簡(jiǎn)潔沒有很高的擋次感。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手；2、全新嘉華后備箱還增加了一個(gè)USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。配置方面，嘉華全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、定速巡航和雙側(cè)電動(dòng)門，除了最低配外，其他車型還配備了全景天窗和倒車影像等實(shí)用配置。新車除了延續(xù)老款車型的223式座椅布局外，還增加了222式布局的車型，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間；3、動(dòng)力方面，新款起亞嘉華分別搭載了3.3LV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率分別為200、280馬力，峰值扭矩分別為440、336牛米。雖然兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并不是特別突出，但由于排量較大，導(dǎo)致依然能帶來充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。

2019款起亞嘉華需要19.58-28.8萬元：1、MPV的乘坐感受是最重要的，操控要求倒不是很苛刻。嘉華前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為5連桿復(fù)合型獨(dú)立獨(dú)立式懸架；2、配合氣壓式減震，能夠較好的吸附路面的顛簸。為了保證乘座的舒適性，較高的車身尺寸，和相對(duì)柔軟的懸掛調(diào)校使得嘉華在高速過彎時(shí)側(cè)頃較為明顯；3、在實(shí)際駕車中前兩排的乘坐感讓人沒有怨言，僅第三排的濾震感覺有點(diǎn)粗糙，零碎的震動(dòng)多一些，但這幾乎已是MPV的通病。

2019起亞嘉華需要1958-288萬元：1。MPV的乘坐體驗(yàn)最重要，操控要求不是很苛刻。嘉華前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為5連桿復(fù)合式獨(dú)立懸架。2.采用氣動(dòng)減震，可以更好的吸收路面的顛簸。為了保證乘坐舒適性，較高的車身尺寸和相對(duì)較軟的懸掛調(diào)校，嘉華在高速過彎時(shí)偏側(cè)更明顯；3.實(shí)際駕駛中，前兩排乘坐的感覺讓人毫無怨言。只有第三排在震動(dòng)過濾上感覺有點(diǎn)粗糙，零碎的震動(dòng)比較多，但這幾乎是MPV的通病。

2019款起亞嘉華參數(shù)配置：1。2019款起亞嘉華國內(nèi)上市時(shí)間為9月，起亞嘉華采用3.3LV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2TL4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；2.其中3.3L車型最大功率206kW，峰值扭矩336nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與克萊斯勒大捷龍的3.6L和埃爾法的3.5L幾乎處于同一水平。3.底盤也是標(biāo)準(zhǔn)的豪華MPV調(diào)校風(fēng)格。減振做工出色，懸掛不硬，細(xì)碎路面后也不會(huì)有強(qiáng)烈的不適感，非常適合商務(wù)接待或者家庭出行。

起亞的車身尺寸為：長4930mm，寬1895mm，高1760mm，軸距2910mm。起亞是一款5門7座MPV，搭載2.2T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147 kW，最大功率轉(zhuǎn)速3,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 2750 rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。起亞采用前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

起亞采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力，最大扭矩238牛米，匹配4at變速箱；3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)190馬力，最大扭矩291牛米，匹配5at變速箱。起亞是起亞汽車旗下的汽車。其車身尺寸為4930mm、1895mm和1760mm，軸距為2910mm，最小離地間隙為186mm。

起亞嘉華共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4AT變速箱；與3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5AT變速箱，兩者都搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)并使用了鋁合金缸蓋缸體。起亞嘉華是東風(fēng)悅達(dá)起亞的大型MPV，外形穩(wěn)重氣派，商務(wù)與休閑匹配和諧，長寬高分別是4930mm、1895mm、1760mm，軸距為2910mm。

起亞嘉華的尺寸為長4930mm、寬1895mm、高1760mm，軸距為2910mm。起亞嘉華是東風(fēng)悅達(dá)起亞的大型MPV，動(dòng)力方面搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞嘉華的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為5連桿復(fù)合型獨(dú)立獨(dú)立式懸架，配合氣壓式減震能夠較好的吸附路面的顛簸。起亞嘉華標(biāo)配三個(gè)車內(nèi)電源，分別位于中控臺(tái)、后排座椅右首、后備箱的側(cè)壁上。

同級(jí)對(duì)比 | 買的時(shí)候一起去看了哈弗的車試駕的時(shí)候，感覺那個(gè)車沒有這個(gè)車動(dòng)力足，也比較蠔油。購車總價(jià) | 這個(gè)車我全部辦下來大概是32萬多一點(diǎn)。買進(jìn)口車是因?yàn)槲腋杏X這樣車有保障嘛。故障吐槽 | 車?yán)锩娴呐渲帽容^低，智能化不太夠，就是觸屏不太好用。就是感覺可以提高這一方面，把車?yán)飺Q成一個(gè)大瓶，，這樣視覺效果也好。顏值 | 顏值肯定沒得說空間也大，做上人之后也不擠。很舒服。高度也是挺高的，不會(huì)說坐上去腦袋就定頂住了。不舒服。

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候去看過奧迪，但是家人不太喜歡奧迪，覺得奧迪這個(gè)車不太適合我開，不是很好看，就選擇了這個(gè)。購車總價(jià) | 買的時(shí)候裸車價(jià)格大概是30萬，落地大概是33萬多點(diǎn)的樣子。個(gè)人還是很滿意的。駕駛體驗(yàn) | 個(gè)人感覺開車時(shí)的操控很簡(jiǎn)單，對(duì)于女生來說特別的方便，不會(huì)說操作特別難。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾不是很華麗，比較簡(jiǎn)單大方，自己就喜歡簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，不喜歡那些，花里胡哨的東西。

減配加價(jià)，區(qū)別對(duì)待，三大件換了兩個(gè)，輪胎19減配成18 油箱84減配成72 霧燈取消 后防撞梁減配目前存疑 韓國本土賣18 美國賣21 到國內(nèi)巨幅減配后賣侮辱人的售價(jià)29。起亞的品牌價(jià)值提高能考靠刷廣告和刷水軍刷起來？清醒點(diǎn)！！！

我試了試三排的空間也不錯(cuò)啊，正常身高的坐進(jìn)去都沒有問題，座椅不僅可以角度調(diào)節(jié)，也支持放倒，這樣的設(shè)計(jì)在空間實(shí)用上是挺高的。

個(gè)人覺得嘉華馬上價(jià)格不會(huì)變，因?yàn)樗侨颗浼M(jìn)口國內(nèi)整車組裝，成本本來就高。加上起亞和東風(fēng)悅達(dá)的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這款車很有信心，覺得是全球車，能和別克GL8，賽那這類的暢銷車掰掰手腕，萬一贏了那就提高起亞品牌形象，為車企賺回大量利潤！中國這么多韭菜，不割白不割！要是市場(chǎng)不認(rèn)賬，消費(fèi)者不買單，銷量實(shí)在不行就過個(gè)一年半載再優(yōu)惠個(gè)3-5萬然后走量！怎么著也是說起來30萬的車，能讓大家少掏錢還能掙臉面！總結(jié)一句，價(jià)格近期不會(huì)變，明年絕對(duì)優(yōu)惠！

看你加裝哪個(gè)的航空座椅了，如果加裝埃爾 法后排那套航空座椅就沒問題的，畢竟都是 MPV車型大捷龍的后排空間也挺大的，所以 加裝是沒什么難度的

正常的防凍液更換周期是三年六萬公里進(jìn)行一次更換，但是如果你的用車狀況比較艱苦，而且發(fā)動(dòng)機(jī)踩得比較狠的話，我個(gè)人建議你提前一萬公里進(jìn)行更換。