極睿

肉不肉看和什么發動機比，起亞極睿廠家給的綜合功率141馬力，265扭矩，對比大眾1.4T和日系2.0自吸數椐，如果你開過這兩種動力車的話，可作參考，肉不肉自己去體會！

極睿是要通過離合器的，所以你的擔心不無道理。極睿城市堵車的時候依然很容易踩出發動機，這個我帖子里有說明。如果太擔心就不要入了，因為你的擔心是多余的，哈哈。城市堵車怕的不是頻繁換擋，極睿的1擋時間非常短，絕大多數都是在2擋，堵車怕的是長時間半離合爬行，但極睿是不存在這個問題的，因為有電機的幫助半離合的過程極短。還有就是，這個車韓國賣的也不錯，首爾堵車也很嚴重，這個雙離合如果不靠譜，棒子自己都不會買的。so，還是那句話，太害怕的就不要考慮雙離合，買了的車主都在爽。

你這比法非常不對啊。平臺一樣的車都沒法比，比如飛度vs繽智vsCDX，那價格差距。。。你說的K2和吉瑞，平臺不一樣更是沒法比的。PS：其實你看同等配置的雅閣vs雅閣瑞混動，凱美瑞和雙擎的價格差距就知道了

進口正常來說都是要*2才對，看美帝那邊賣多少，我們這邊一般都是一倍左右。按你說得起亞就值9萬，那也應該是18萬吧。

下坡不但不用油，還時不時的充電，只有紅綠燈起步用電，3公里多有三個紅綠燈，到單位電量更多了。以前用吉姆尼走這段路，至少10以上。

北京和廣州2家4S店買斷式銷售，不過看那天cmax論談說杭州的長安福特4S里也到貨了，估計是跟那兩個地方調來的車。