奕跑

東風起亞大岳逸動售價12.5萬元。參數：1。外觀方面，新一代K3延續了家族式的虎嘯設計風格。新車的進氣格柵寬度加大，大燈細長，霧燈區域采用不規則的銀色飾條裝飾。新車采用橫移式前袋；2.內飾造型變化明顯，方向盤采用三輻平底造型。懸浮式中控大屏設計，空調采用觸摸屏和按鍵；3.新一代K3配備了智能互聯系統2.0、DRIVEWiSE智能安全輔助系統等智能配置。基于搜索引擎大數據構建和部署車載智能互聯系統2.0。DRIVEWiSE智能安全輔助系統的核心技術是依靠人工智能技術、雷達和定位系統，主動安全地操作機動車。

易跑的胎壓監測間接監測，只有在胎壓缺失時才會報警。關于胎壓監測的更多信息如下：1。胎壓監測可以分為直接和間接兩種。2.直接胎壓監測(Direct tire pressure monitoring)，簡稱PSB，是利用安裝在輪胎內的傳感器來測量胎壓，然后利用無線發射器將信息傳輸到儀表盤上。當胎壓過低或過高時，會自動報警并顯示胎壓值。直接胎壓監測費用更高，但更準確。3.間接輪胎壓力監測，簡稱WSB。就是Nudi通過比較胎速的差比來監測胎壓。當胎壓變小時，車輛輪胎的滾動半徑會變小，然后轉速可能會比其他輪胎快。缺點是監測結果不是很準確，但是成本比較低。

起亞騎師好：1。Jockey外觀古雅，內部足夠年輕。采用了圓滑的設計路線，與其靈動小巧的外觀相呼應。除此之外，各種顏色的內飾配色也讓它看起來很特別；2.配置方面，全系標配倒車雷達、上坡輔助等安全配置，性價比相當高。空間方面，它的乘坐空間和儲物空間只能算中規中矩，日常使用沒有問題。但如果后排坐3個人，就有點“硬擠”了；3.動力方面，搭載1.4L自然吸氣發動機。手動版和自動版最大功率分別為95馬力和100馬力，峰值扭矩為132nm，匹配5MT和6AT變速箱。如果你想要這個參數配置的運動控制，可以考慮一下，但至少這個動力組合已經相當成熟了。

逸動是1.4l自然吸氣發動機。自然吸氣發動機是汽車發動機進氣的一種。它是一種大氣壓力的形式，將空氣壓入燃燒室，無需任何增壓器。發動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉化為機械能，推動活塞做功。以2021手動版的趣跑為例。其車身結構為五門五座suv。其車身尺寸為：長4100mm，寬1735mm，高1533mm，軸距2570mm，最小離地間隙185mm，油箱容積43l，整備質量1060kg。

易潤的胎壓監測是間接的，只有胎壓缺失才會報警。胎壓監測可分為主動式和間接式兩種。直接成本高，更準確。直接輪胎壓力監測，被稱為PSB，使用安裝在輪胎上的傳感器來測量輪胎壓力，然后使用無線發射器將信息傳輸到儀表板。當胎壓過低或過高時，會自動報警并顯示胎壓值。直接胎壓監測更貴，但更準確。間接胎壓監測，簡稱WSB。通過比較輪胎速度的差比，可以監測輪胎壓力。當輪胎壓力降低時，車輛輪胎的滾動半徑會減小，然后轉速可能會比其他輪胎快。缺點是監測結果不是很準確，但成本相對較低。輪胎壓力監測的主要功能:1.預防事故。目前爆胎造成的事故率較高，胎壓監測有助于我們輪胎的保養，在關鍵時刻會提醒我們，提高安全性。2.延長輪胎壽命。如果胎壓過高或過低都會及時提示我們，重置胎壓有助于延長輪胎壽命。

逸動使用的發動機是1.4L排量的自然吸氣發動機，最大功率73.6KW，最大馬力100匹，最大功率轉速6,300 rpm，最大扭矩132.4Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。外觀方面，奔跑采用了起亞全新的虎嘯式家族式前進氣格柵，內部加入了鍍鉻元素進行裝飾，下方為大梯形進氣口。車身尺寸方面，全新跑分車的長寬高分別為4,100mm、1,735mm和1,503mm，軸距為2,570mm。

奕跑沒有胎壓監測鍵，只有在胎壓缺失的時候才會報警，胎壓監測可以分為兩種：主動式和間接式。直接式胎壓監測簡稱PSB，是利用安裝在輪胎里的傳感器來測量輪胎氣壓，然后利用無線發射器把信息傳到儀表盤上，當胎壓過低或者過高時，會自動報警并顯示胎壓數值。奕跑是東風悅達起亞旗下的一款小型SUV，外觀方面起亞奕跑采用了家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口，車身側面奕跑采用了雙色車身的設計手法，其采用雙腰線設計。

奕跑發動機的型號是G4LC，該車全系搭載了1.4升自然吸氣發動機，最大功率為73.6kw，最大扭矩為132.4nm，最大功率轉速為每分鐘6300轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，該發動機搭載了多點電噴技術，并且使了鋁合金缸蓋缸體。奕跑是起亞旗下的一款小型suv，其長寬高分別為4100mm、1735mm、1503mm，軸距為2570mm。該車外觀方面采用了起亞的家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口，車身側面采用了雙色車身的設計手法。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

奕跑胎壓監測鍵是WSB，奕跑的胎壓監測是間接式的，只有在胎壓缺失的時候才會報警。間接式胎壓監測簡稱WSB，是通過比較輪胎轉速的差比，達到監測胎壓的奴迪。壓監測分為主動式和間接式。胎壓監測主要的作用是：1、預防事故的發生，胎壓監測有助于輪胎的養護，在關鍵時刻會及時提醒駕駛者；2、延長輪胎壽命，在胎壓過高或者過低的情況下會及時提示，復位胎壓后有利于輪胎壽命的延長。

【最滿意】1.CVT變速箱，油耗更低，平順度更好。2.車優惠力度大，經銷商報價在7萬元以下3.有較為顯眼的亮黃色等可選，顏色更適合年輕人【最不滿意】1.扶手位置缺少儲物空間2.手剎在扶手箱前方較近的位置上，拉起手剎較為不便【配置】1.配備后駐車雷達2.配備上坡輔助和陡坡緩降3.配備倒車影像4.支持Carplay和Carlife【油耗】官方油耗在5.7/100Km【優惠政策】目前新車官方指導價為7.98萬元，報價為6.98萬，優惠力度持續保持在1萬上下

奕跑的外觀設計依然能夠找到起亞家族式的造型，虎嘯式前臉。這臺車定位是一臺小型SUV，所以車身側面比較膽小，沒有太多的設計元素非常簡潔。和外觀一樣，內飾的造型也非常的中庸，畢竟是一臺售價不超10萬的車型，所以內飾的造型完全是為了能用，有這些功能按鍵而已。談不上豪華感。該車全系都是1.4L自然吸氣發動機，只能說動力夠用，日常代步。

首先感謝頭條邀請，不勝感激。首先起亞奕跑和斯柯達柯米克這兩款車雖然都是小型SUV，但是這兩款車的價位完全不在一個檔次上面，柯米克顯然定價要高一些。起亞奕跑全系售價6.98~7.98萬元，柯米克指導價格在10.59~12.69萬元，二者相差不是一點半點。所以說要是從經濟實惠的角度考慮，那奕跑顯然更適合一些。奕跑就是一款簡簡單單日常家用代步的小車，本來發動機功率就不大，1.4升自然吸氣發動機最大功率100匹，最大扭矩132牛米，匹配的是5MT或者6AT變速箱。這套動力總成帶動一輛1.1噸的小車，也算輕松，但是也給不了你任何激情。奕跑長寬高分別為4100/1735/1533毫米，軸距為2570毫米。這款車買一個1.4升自動智享版就可以了，也就是指導價為7.98萬元那一款。反過來柯米克這款車性價比就不高了，并且本身斯柯達這個品牌的影響力以及后期二手車的保值率都不高，雖然他是大眾旗下的車型，但是這個品牌的銷量確實很一般，速派就是名副其實的性價比之王，可以說就是大眾帕薩特邁騰的換殼版本，價格卻比邁騰要便宜不少，性價比油然而生，但是消費者就是不買賬，寧愿多花幾萬塊錢去買大眾邁騰帕薩特，以至于速派的銷量只有一兩千，而邁騰帕薩特卻可以輕松過萬。所以柯米克這款車就不多介紹了，有這個錢完全可以選擇國產車，像長安CS55，CS75, 吉利博越，哈弗h6等都是不錯的車型。不過你要是真的看上了它的外觀，那你多花點錢去選擇他也沒有毛病。本回答為壹人車原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，文章部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。

這款車型的話，目前的手動檔位是支持一個車身穩定系統的選裝了，如果說后期進行加裝的話，價格差不多也就是需要3000就可以，具體可以咨詢一下你們當地的經銷商

韓國車這二年的車工藝真的不怎么樣，而且到國內生產以后也是各種的減配，所以說這二年韓國車在國內的占有率越來越低，不行的話你去售后檢查一下。

起亞奕跑1.4自吸的發動機只能說是夠用吧，市區或者家庭代步開還行，就是快速超車或者高速行駛時動力真的不行了，家用的話還是買臺自動擋的吧。

起亞奕跑這個車輛，現在都是1.4自吸發動機設計了，這個車輛現在動力上很不錯了，車輛也是現在油耗差不多要在7-8個之間，車輛家用代步很不錯了

現在的起亞這個車輛優惠價格還是可以了，大部分地區都是可以優惠個1w力度了，整體車輛性價比很不錯，選擇家用也是可以，后期的故障率不是很多了

新車并不是必須在4S店買保險。但是在購買新車時，4S店會盡力推銷車險，其實買保險屬于消費者自主行為，但是不在店里買，有時就不給優惠，你可以算算賬，看怎么合適，合適就買，大不了第二次不在4s店買就行了。

當然是起亞奕跑了，我的車就是奕跑，我是寶媽，感覺開出去特拉風，身體小巧也很好駕馭，非常適合上班通勤實用小車。而且它還是國6排放級別！最重要是便宜，頂配價格也就7萬而已。自己開不用別的車，這款足夠。