瑞虎7

1、奇瑞作為國產品牌產品的定價還是比較親民，質量也是有保障的，相比合資車的看售后服務是重點。瑞虎7我覺得價格不算高，合資車里面十萬多的價格估計也是入門級的小轎車，配置肯定沒這么多。2、我這臺瑞虎7是配備一臺CVT無極變速箱，模擬是有9個檔位，還是先說說這個無極變速箱的優點：1換擋舒適性良好，沒有了液力自動變速箱的傳動齒輪機構，就沒有了階梯換擋的頓挫感。所以CVT無級變速箱的變速過程是非常平順的。3、所以在中段提速的時候會快的多。感覺還可以吧，反正家用來說是足夠用的。4、在懸架和減震方便，我覺得還不錯，一般過減速帶，只要速度不是很快，基本上能過濾到大部分的顛簸，還是比較舒適的。長途旅途中，因為座椅的良好支撐性也不會感覺到很疲憊。5、顏值，動力和油耗是我追求的，較大的空間讓一家人出行更加舒適不擁擠，安全配置更加不能疏忽，時刻為我們家人的出行保駕護航。以前沒有車的時候還要打車，價格比較貴還不方便。6、這臺瑞虎7我它有一點點體現出，這類小排量發動機弱點的地方，就是當你在輕輕踩油門，它轉速開始往上升的那一剎那，有點震動的感覺。

1、切換方式如下：在瑞虎7在換擋桿后面設置了駕駛模式切換按鈕，手動按下按鈕后，隨著駕駛模式的切換，儀表盤也會自動切換相應的主題。瑞虎7配置有13英寸全液晶儀表盤，顯示效果很棒，支持多種主題切換，集成的功能相當豐富。2、首先，打開中控屏幕，點擊主頁圖標。點擊設置功能；點擊車輛信息功能；最后，點擊儀器時間滑動數字調整時間。3、使用方向盤左側的操作區按鈕操作。根據太平洋汽車查詢，23款奇瑞瑞虎7plus豪華版儀表盤可以通過方向盤左側的操作按鈕區各個按鍵進行操作，操作按鈕后在儀表盤上會有對應功能顯示。

1、上期說的是全新一代瑞虎7的動力總成，發動機為主，捎帶講了講變速箱，由于變速箱對于一臺車來說特別重要，尤其是對動力的傳遞和駕駛的感受影響很大，所以想單獨拿出來講一講。2、瑞虎7提供六款車漆供選，分別為熔巖紅、冰峰白、湛海藍、棕櫚綠、碳晶黑、琉璃橙動力系統 瑞虎7提供5T和0L兩款發動機，其中5T發動機匹配6速手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱。3、瑞虎七plus用的是愛信的手動變速箱CVT變速箱，5t自動擋車型用的是萬里揚的CVT變速箱，6t用的是格特拉克的七速濕式雙離合變速箱。4、奇瑞瑞虎7舒適型是手動車系，配備的是手動變速箱，不是自動的。

款奇瑞瑞虎7還會生銹的但是沒有那么嚴重了：從去年開始瑞虎7的“生銹門”不僅對車主甚至對一些準車主們都造成了一定的影響銷量數據很直觀的反映了這一切。有的車主剛提新車沒幾個月就出現了轉向柱生銹的現象。生銹。所有車輛除了使用不銹鋼材質，都會生銹，無一幸免。據車質網質量投訴看，車身生銹及各類異響是奇瑞汽車比較突出問題。未做好防銹處理。奇瑞瑞虎7車門邊生銹是因為未做好防銹處理或接觸到腐蝕性物質。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。

1、瑞虎7和瑞虎8的不同點：虎8比虎7尺寸上更大一些，虎8增加了7座車型可供選擇，虎7全系為5座，虎8的內飾和虎7差異比較大，和虎5X內飾更相似。2、瑞虎8的定位比瑞虎7高一個層次。瑞虎8是中型SUV，瑞虎7是緊湊型SUV；瑞虎8在車身尺寸、重量、內飾做工、動力方面更勝一籌。全新瑞虎7有普通版和專業版兩個版本。兩款車型的細節設計略有不同。3、而瑞虎7和瑞虎8在內飾的設計上面基本比較一致，不同之處是瑞虎7色彩元素更為豐富，中控臺材質也有一定的變化，看起來更加的年輕活潑而瑞虎8的仿木紋飾板中控臺設計，這些比較沉穩，甚至顯得比較為老氣。4、級別不同 瑞虎8：瑞虎8是奇瑞汽車旗下的一款中型SUV。瑞虎7：瑞虎7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型SUV。油耗不同 瑞虎8：瑞虎8的油耗為9-4L。瑞虎7：瑞虎7的油耗為8-9L。

如果正常使用并且正確保養，奇瑞的cvt變速箱可以使用30萬公里。不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。cvt變速箱的使用壽命有多長？理論上說使用壽命在30萬公里左右，但是大部分人很少開到30萬公里，只有營運車輛和一些小型私家車跑到30萬公里。但是cvt的車跑30萬公里，沒有故障，這就更少了。一般正常情況下，CVT變速箱的壽命都是比較長的，正常養護是可以使用15年的。因為每一個人的駕駛習慣不同，所以變速箱的使用壽命也是有一定差異的。對于cvt變速箱的真實壽命有一個參考的答案就是40萬公里。對于cvt變速箱的真實壽命有一個參考的答案就是40萬公里，不過這個還要結合駕駛習慣，所以只能是提供參考的作用。cvt變速箱的壽命是40萬公里左右。cvt變速箱是指無級變速汽車，變速箱的作用是：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍；在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

奇瑞瑞虎7保險絲的標示，但星羅棋布的標示和保險絲，會讓很多想自己DIY的車主望而卻步。在動手之前，必須了解清楚每個保險絲的功能 提醒一下大家，取出保險絲并不需要用手直接扣取。每個保險絲盒都配有鑷子以便取出保險絲。首先，第一個是加固車螺絲。很多車出廠的時候，因為磨合期新車造型的問題，這個螺絲不會給你擰緊。然后是奇瑞瑞虎7的輪胎和底盤，然后是各種開關。各種開關都不管用，他就給你試試。方儀表板下方。保險盒分布在車輛的不同位置，一般是在駕駛員腿上方儀表板下方，方向盤柱兩側那個U型擋板里面，瑞虎是奇瑞的第五個車系，于2005年3月22日誕生。這也是奇瑞的第一款SUV。與常規車型相比，這款瑞虎7超級版在外觀、性能和配置上都有所提升。超級版分為超級戰士和超級英雄兩個型號。車迪了解到，這款瑞虎7有一些一直被車主詬病的缺點，比如噪音大，油門響應慢。

奇瑞瑞虎7手動擋落地需要9萬多就可以了，自動擋與手動擋駕駛操控比較：自動擋除了起動及泊車時需用右手掛擋之外，整個駕駛過程無論高速、低速、堵車、等候紅綠燈轉換，只用一條右腿管著油門及剎車即可。你好，我在汽車官網看到，目前奇瑞-瑞虎7指導價：79-139萬元左右吧，配置不同，價格也會有不同的，看你選擇什么配置吧。奇瑞汽車瑞虎7官方指導價：59-109萬，你自已可以上去一些汽車網站了解一下。

1、瑞虎7CVT變速箱是國產的，鋼帶傳動質量比較穩定。下面給大家介紹一下奇瑞瑞虎72017款0LCVT耀領版的波盒。奇瑞瑞虎72017款0LCVT是7擋CVT。2，0L+CVT的動力組合非常好開，油門響應非常迅速，轉速和轉速都在快速上升。2、目前從公布的信息來看，瑞虎7的手動擋采用愛信變速箱，CVT采用奇瑞自主研發的變速箱，DCT采用首款與格特拉克聯合研發的雙離合變速箱。這是目前奇瑞三款變速箱的主要生產來源信息。瑞虎7CVT變速箱鋼帶傳動質量穩定。3、奇瑞瑞虎7 2017款 0L CVT耀領版變速箱為7檔CVT，2，0L+CVT的動力組合開起來十分輕松，油門響應非常迅速，轉速與速度都季升的很快，即便是在節能模式下發動機與變速箱都能夠做出快速的響應來進行提速兩者匹配相對很默契。4、奇瑞瑞虎7cvt變速箱型號cvt25變速箱。2020款瑞虎7cvt變速箱型號是萬里揚的cvt25變速箱。自主變速器萬里揚CVT25在安徽蕪湖迎來其正式下線。5、奇瑞瑞虎7有三款配置分別采用的是CVT無級變速箱，手動，雙離合自動變速箱。CVT無極變速箱是自己生產的變速箱。

車哥調查后發現，現款瑞虎7一直以來都有幾個給車主帶來不便的地方，其中車身噪音問題和油門響應慢尤為嚴重。最后，動力方面，瑞虎7搭載了0l和5t發動機，不僅動力強勁，燃油經濟性也不錯。總的來說，奇瑞瑞虎7無論從品牌還是自身實力來看，都表現出了很大的實力，值得感興趣的消費者入手。款奇瑞瑞虎7汽車一共推出5款車型可以選擇，而性能方面還不錯，搭載著5T發動機，市場價格大概在99-109萬元之間。虎7絕對是好車，是奇瑞瑞虎系列里的一款運動型SUV，所以底盤懸掛偏硬，操控性非常好，數據雖然寫的不高，但是實際體驗動力很足而且油耗不高，底盤完整安全性高。唯獨就是尺寸不大，但也夠用。才買了1個月吧，每次跟他出門都被我搶著開，所以對這款車還是蠻熟的。我們常跑長途，感覺隔音還不錯，懸掛也挺柔軟的，各方面都還行吧，但是就是有一點我不喜歡，就是室內做的有點簡單，我個人比較喜歡花俏。

萬公里的日常維護總費用為5676元。文中給出的數據僅供參考。具體價格請咨詢當地4S店或汽配店。更換機油機濾，進行小保養需要354元。6萬公里總常規保養成本為5676元 從以上數據分析可以看出，奇瑞Tiggo7在汽車保養成本方面最大的支出是油費，其次是保養費用。首保里程：5000公里，保養間隔：5000公里/次；廠家優惠政策：1免費保養(免費保養包括：機油、機油濾材/工時)更換機油機濾和進行小保養只需要354元。隨著里程(公里)的增加，6萬公里的常規保養總費用為5676元。

1、不能換成mt變速箱。CVT和MT兩種變速箱的工作原理和結構不同，需要對車輛的傳動系統、控制單元等進行全面調整和改造才能實現變速箱的更換。2、我們可以看到，Tiggo7cvt的自動變速箱車型大部分都是cvt變速箱。經過慎重考慮，Tiggo7cvt選擇了AT、DCT、cvt自動變速箱的研發路徑，確定了開發CVT變速箱的項目。3、不可以，變速箱是不可以隨意變換車輛的，首先發動機螺絲孔和變速箱的螺絲孔不匹配，裝不上去，而且內部變速箱電腦程序不一樣。

1、關于奇瑞瑞虎7的cvt變速箱的可靠性和穩定性，車友表示從奇瑞a3到瑞虎V都用了很多年，技術可能不算先進，但絕對可靠穩定。2、Tiggo7cvt變速箱怎么樣？我們可以看到，Tiggo7cvt的自動變速箱車型大部分都是cvt變速箱。經過慎重考慮，Tiggo7cvt選擇了AT、DCT、cvt自動變速箱的研發路徑，確定了開發CVT變速箱的項目。3、不，它和Getrag聯合生產了Tiggo 7上的首款雙離合變速箱。我們可以看到奇瑞目前的自動變速箱車型大部分都是CVT變速箱，這與奇瑞多年前做出的一個決定有關。當時逐漸成熟的奇瑞面臨著AT、DCT、CVT的研發之路。4、說回全新一代瑞虎7的試駕。這臺CVT變速箱的表現我先說缺點，缺點就是感覺在加速的時候，主要是高速上地板油加速的時候，感覺動力表現稍微軟了一點，悶了一點，沒有酣暢淋漓隨心所欲的感覺，只能說是中規中矩，還不錯。5、目前瑞虎7從已經公開的信息來看，手動擋采用愛信變速箱，CVT采用奇瑞自主研發的變速箱，DCT采用與格特拉克聯合研發首款雙離合變速箱。這是目前奇瑞三款變速箱主要的生產來源信息。

1、全新一代奇瑞瑞虎7神行版將于9月3日上市。新車主要外觀方面做了部分調整，車身采用雙腰線設計搭配大尺寸多輻輪圈，極富運動氣息。新車尾部采用天際線貫穿式尾燈，搭配雙邊共雙出的排氣布局，看上去動感十足。2、據悉，瑞虎7神行版將于9月3日正式上市。該車將搭載6T發動機，與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8秒，號稱提速同級別最快，定位緊湊型SUV的它希望自己成為“十萬元級超快SUV”。3、月3日，奇瑞全新一代瑞虎7神行版正式上市，本次新車的推出是基于新一代瑞虎7精心打造而來，提供了兩種動力組合，共6款車型，售價區間在99-179萬元。4、年9月3日，奇瑞正式宣布，旗下的奇瑞瑞虎7神行版車型正式上市，新車的售價區間為99萬至179萬元（11月30日之前訂車還可享受1萬元的現金優惠），共推出六款車型。5、全新一代瑞虎7神行版共推出包括6T+7DCT和5T+CVT兩種動力組合，共6款車型，官方指導價為99-179萬元。11月30日前，100元訂金立抵10000元，即5T神行版車型99萬元起，6T神行版車型99萬元起。

1、配置方面，瑞虎7配備了abs防抱死、剎車輔助系統、車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、led日間行車燈等安全實用的配置。這使得消費者在駕駛時更加安全。2、瑞虎7采用了很多人性化設計充分保障了駕駛安全，讓旅途就得舒適又輕松。3、座椅的包裹很舒適，長途駕駛也不會覺得很累人，瑞虎7為我帶來的只有安全舒適。 買車主要就是家用，像日常上下班，偶爾跑跑長途，自駕游什么的，這款全新瑞虎7的表現還是非常不錯的，各項配置實用性也很高。4、舒適配置方面，瑞虎7采用了懸浮式的中控臺以及9英寸超大觸控屏，0.92㎡超大面積全景天窗，配合大尺寸側窗設計。5、整體來看，奇瑞瑞虎7這款車還是挺不錯的，外觀個性而充滿運動感，配置性能也還不錯，以59-109萬的價格來說還是值得的。6、對于動力，只要舍得給油，絕對夠用了，我家在山區，上坡下坡的路比較多，可是用下來無論高速還是山路絕對夠用，且超車很輕松。瑞虎7有很多安全配置，非常適合操作，開起來真的很開心。

加油機顯示加了78L汽油，總油費349元。瑞虎7油耗為每100公里8-10L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。瑞虎7的油耗為每100公里8-10L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。Tiggo 7提供5T和0L發動機，其中5T發動機匹配6速手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱，0L發動機匹配CVT無級變速箱，百公里綜合油耗3L。

1、瑞虎7只有節能和運動兩種駕駛模式選擇，并且默認是節能，在這種情況下節氣門的開度減小、油門踏板的阻尼也明顯增加，直接導致感官上動力偏弱。2、全新一代瑞虎7可以聊的內容很多，所以分不同的方面來談，第一個談的也是最重點的就是動力系統和動力表現，其中會涉及到變速箱，后續這臺全新一代瑞虎7采用的CVT25變速箱還會單獨來談。3、T發動機就是奇瑞的SQRE4T15C的型號，不說缸內直噴而是電噴發動機，也是經過多次改款的，就連5T的瑞虎8也是搭載這款發動機的。4、這套動力系統在GX得到充分的驗證，在新虎7不能說是最好的，因為最好的肯定是6T+DCT。但是日常家用綽綽有余了。

全新一代瑞虎7的內飾在我心里分數打得是比較高的，用料厚道實在，只要手能觸及的地方觸摸感都是很舒服的。座椅舒適度很棒，舒適的同時又為整個內飾提升了檔次感。高速上還是比較舒服的，速度也一直比較快，雖然有碰上下雨，但是雨水不大，把車子沖刷的很干凈。車頭顯得很霸氣。整個車身線條流暢 車子看著還是很飽滿的。可以看到瑞虎7的大燈還是很犀利的。還有就是現在瑞虎7的外觀設計已經是滿足我們的胃口，所以我覺得顏值挺高的，大美瑞虎7就是出行代步好用SUV！遠觀瑞虎7身形大氣時尚 SUV就是底盤高，跑跑山路還是很可以的。我的車跑高速比較多，綜合油耗還可以接受，在每百公里7升左右。新款瑞虎7至少到目前，無論是論壇還是群里，我基本也沒有看到幾個反應說車有問題要換件兒的。總體用車感覺良好，沒有問題就是最大的優點了我覺得。開的時間不長，還很短。大虎子都還是市區里跑的比較多，雖說虎7是個大塊頭，但給我的感覺卻是操控很好，很精準，方向盤輕松易操控，轉向精準，基本沒有虛位，換擋很輕松，沒有選擇爛大街的白色，感覺太常見了。

1、動力方面，新一代瑞虎7 Pro搭載了奇瑞第三代6T發動機，熱效率超過31%，在數據上已經超過了一些合資品牌。傳動系統與7 DCT變速箱配套，新一代瑞虎7繼續采用5T發動機，最大功率為115kW，傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。2、近日，奇瑞汽車發布了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的預售價格，并正式開始接受預定。，預售價格區間為69—159萬元。3、月2日，奇瑞汽車宣布全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式開啟預售。新車提供5T+CVT/6MT、6T+7DCT三種動力總成共8款車型，官方預售價格區間為69—159萬元。4、后備箱的設計也是比較規整，地臺下方還有隱藏式設計的儲物空間，足夠滿足車主一般的空間需求。5、懸浮式中控顯示屏和全液晶儀表盤突出內飾科技感。一次同時，車機本身配置了人臉識別、手機互聯、車聯遠程操控等互聯網功能，增強了車輛使用的方便性。

1、而且，瑞虎7的6T是采用全鋁缸體，而GS4的5T發動機仍是鑄鐵，無論是輕量化還是加工工藝，瑞虎7的6T都要更勝一籌。最后可惜的是，瑞虎7選用了7速雙離合變速箱，其質量穩定性稍欠于GS4的愛信6速自動變速箱。2、首先這兩款車的性能都很不錯，豐富的配置和高性價比是很多車主的評價。創4車身長寬高：4525×1852×1654mm。3、與傳祺GS4的5T+6AT相比，瑞虎7搭載的5T+CVT動力總成在參數方面不占優勢，但是從太平洋汽車的實測數據來看，瑞虎7的零百加速成績比傳祺GS4要快上0.5s，80-120km/h的提速時間也要比傳祺GS4快0.3s。4、從空間表現來看，傳祺GS4不僅在尺寸上占優，而且在實際乘坐體驗和后排擴展能力方面也要比瑞虎7/7PRO出色。在動力系統上，瑞虎7/7PRO配備了5T和6T兩款發動機，而傳祺GS4僅提供了一款5T發動機。