天籟

就鍍晶本身來說，新車是最適合的時候，因為一般鍍晶前都要進行全車拋光，這個過程是會輕微損傷車漆的。而新車鍍晶，就可以省掉拋光的步驟。鍍晶你可以看成是加強版的打蠟，對車漆是起保護左右的，不會損傷漆面。這點樓主可以放心。至于要不要鍍晶，就看樓主的選擇了。手打回復，如有幫助，望采納。

原車的燈碗/透鏡是針對鹵素燈泡設計的，鹵素燈泡和氙氣、LED的發光點位置不一樣，并不完美適配，直接裝會聚光偏差、散光！

說明書沒明確禁止的就可以用，例如，一鍵啟動是不踩剎車按兩下再啟動還是直接踩剎車按啟動一樣，各人喜歡，反正說明書沒禁止磨合期內禁用eco就可以用。

三叉星30（畢竟是奔馳…）安全性30（同級別沒有標配主動剎車和泊車入位的，而且氣囊很多，后排也有氣囊）空間20（相對來說內部空間非常不錯！后備箱相機能裝，車不高，但是里面空間堪比比它大一級別的SUV）科技配置內飾10（只要踩油門和剎車就好了，車燈自動，開車門自動掛P檔，Hold功能等等實用配置，屬于懶人車）動力操控10（1.6T 7速雙離合，動力夠用，操控也可以，不出彩，但是也不拖后腿）最后總結：起車真慢，懸掛真硬…居家過日子可以買，為了泡妞拉風別買…

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節氣門開度不正常；9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調整怠速?調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。六、怠速過高怎么辦?發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

就是磨，一次不行去兩次，兩次不行去三次，只要4S邀請你，你就去談價，談不下來就走人，磨幾次應該就能下來了

首保基本上是以檢查為主，看看螺絲是不是有松動的現象，這時候，你最好是一起看看，發動機下面是不是有滲油的現象，

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

如果是指動力上的話，8代的其實出力進步最大的是汽油機，電動機只是有優化傳動和節能，總體出力水準可以理解為不變，8代的汽油機相比7代熱效率更高、高熱效率區范圍更寬而且動力更強

1、外部保養：全車身上下前后清洗一遍，檢查一遍，修補缺陷，做一次打蠟美容養護。2、發動機保養：發動機清洗，檢查機油、剎車油、防凍液不足的添加，過期的更換，如果夏季曾用水代替過防凍液的，此時一定要把水換回防凍液。3、輪胎保養：應檢查輪胎是否有刮痕、鼓包和清理胎紋內的夾雜物，適當比夏季增加點輪胎氣壓。4、蓄電池保養：檢查蓄電池外殼是否鼓包損壞，電瓶水是否充足，電極接線處是否干燥潔凈，如發現電極有綠色氧化物，一定要用開水沖洗掉。

樓主你好：說明書上寫了，92號及以上標號汽油，92號就可以了，當然加95也成，論壇里很多加95的汽油。

我給你糾正，阿特茲操控好，油耗低變速箱更不用說顏值也好內飾顏值也很好天籟移動沙發舒適不用說最好價格要便宜些外觀穩重些其他的想不起來了

插電混動就是耍流氓，無愛，多了維護成本，多了故障率，跑長途電只能用那么點距離，就為了個提速快多花那么多錢不值得，天天充電還不如買純電動。

今天上午去店里檢查了，在去的內環高速上又聽到了聲音（車身后部發出的）。但是去路檢沒查的出來，師傅說，如果車子有問題，路上一試就能發現，但是去了之后又沒有聲音了。最后從輪胎和排氣管旁的護板里挑了些石子出來，說可能是石子發出的聲音（我很想接受這個說法，但路檢過爛路抖動時都沒聽到，為什么在內環高速上平穩行車卻聽到了呢？）但是確實檢查不出原因。我也沒有為難他們，回家了。打算繼續觀察段時間。其實挺希望就是所謂的石子摩擦，因為畢竟是新車，我想也不會出什么問題的。感謝幫我答疑的大神們~

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

4萬公里不屬于大保養范疇1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平常可打開機蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。那么4萬公里保養，你就更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

我不是急脾氣的人，不過開朋友的奇駿動力都沒有那么爛，加速雖然慢但起步的時候有加速的感覺。天籟這個起步完全像是掛到空擋上。

6萬公里算得上是大保養了，建議輛大保養大概分為三大類項目，第一屬于更換類項目，第二屬于清洗類項目，第三屬于檢查類項目。

阿特茲是動力和油耗做的最平衡的一款車，也是現在日系里動力總成最好的車，跟天籟比的話，動力更強油耗更低，變速箱更好，就是貴點，同排量同配置應該比天籟最少貴一萬多吧，但是絕對有貴的道理。

你家領導肯定不知道智尚的優點，多做做思想工作。畢竟買車不是小事，至少要用上十年八年的，很多買了舒適的都后悔當初沒有上智尚的。雖然有些配置后期可以加裝，但肯定比不讓原裝的。