天籟

我是15年2.0的。用了兩年換了變速箱，現在剛換了一年又要換了，都是一個問題經常突然不換擋，不管加多大的油門速度只有30碼左右，到4s店查不出問題只有換變速箱，所以決定換車，質保過來自費換變速箱不知道要多少錢

哈哈，哥哥，不知道二手天籟的質感會不會不如國產新車呀？

修理廠檢查說是正時那塊的問題。補充下，不是冷車狀態下才有，熱車也有。D檔有N檔也有，我能明顯的感覺到底盤和方向盤一起振動。

漳州送四年十萬公里保養，所以現金優惠沒其他地區那么大。我3月31提車，優惠兩萬二，只收了1000上牌費和2000抵押費。

按保養手冊上列明的項目保養即可，手冊上面沒有的項目可以一概不做的，二保一般換機油，機濾，空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯，以手冊為準，最好是現場看著。如滿意請采納

這要看你提的是落地車，還是裸車了，落地車，看手續，行駛證，保養手冊之類的，如果是裸車，先看車輛合格證，沒這個，就不能上車牌

看看上海周邊，在上海，學駕照都可能是江浙兩地，哪里便宜就到哪里買咯，買車這個事，千萬不要局限于一地，非本地，不買車，那就談不下來了。

我看天籟別的毛病沒有，就這個變速箱，我老鄉有三個買的天籟跑滴滴，變速箱跑四五萬公里都壞了他們的是13款的，不知道現款怎么樣

道理是這樣的，事實不一定是你想的。你能想到的，4S老板會不知道嗎？隨隨便便降低點優惠幅度就OK了。就像前兩年1.6排量的享受購置稅優惠，立馬4S現金優惠就取消了，代之以什么綜合優惠云云，其實就是變相漲價。去年沒了購置稅優惠，有的車型優惠力度又上來了。也就等于廠家補貼。其實說到底，國家政策只是個導向作用，并不一定真正能左右終端售價，當然還有市場環境等因素，比如反日反韓等。最終決定終端價格的，主要還是實際產品力。包括質量穩定性，品牌效應等等。

全下來不到8，有朋友跟這個車商認識，個人買的話可以參考車速拍等tob平臺，基本就是車商收車價，toc平臺參考價值不大，標多少的都有

新款天籟配置了2.5L發動機，提供了179馬力，2017款天籟0–96KM僅需7.8秒，可能沒老款的好，這實際上這款比2016款Mazda6（7.9秒）要更好些，2016大眾帕薩特1.8t（8秒），和2017款豐田凱美瑞（8.5秒）都要更加好。

既然買車你認為不是大事(連車都不看)，配置差別也不是大事。時尚與舒適的區別我很了解。同是時尚版的路過。

13款的天籟甚至有了點像英菲尼迪的意思，里面的科技感更是十足，日本三大品牌中尼桑在品牌上和豐田完全是平起平坐甚至比豐田好（這一點可以參照他們各自的高端車，日產有英菲尼迪和gtr而豐田只有雷克薩斯）。

樓主你好：你的車輛己購買幾年了？行駛證有效期是長期的，但是要按規定期限進行檢驗：(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；(二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；(三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

挺合適了我這邊問到的最多優惠24000，貸款手續費三千省掉，相當于優惠27000。還是沒你這個優惠多，我在南風問的

周末才去4S小保養，2.5，全合成機油，機油深度清理，換了機濾，總共822，用了優惠券減一百，實付722，供您參考

燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。 機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是 解決問題的根本，我車燒機油沒大修，用了幾組PNF無損修復釋放了活塞環，從原先的1500燒一升，到現在的八九千公里沒再加機油，效果非常不錯，現在的免拆技術還是值得嘗試的。

鍍晶可以增強車漆強度，防止輕微劃痕，還可以延緩車漆老化，便于清洗。新車鍍晶不需要漆面拋光，如果來一段時間再鍍晶，就需要漆面拋光，得不償失

如果是改裝的話，現階段氙氣要比LED更成熟穩定。如果想直接換燈泡解決，那么這兩個都不成，穿透力差是一方面，主要是聚光方面比較差勁

沒什么好驗的吧。我那時就一輛車，反正愛要不要？車好不好，一個車型都跟他的品控有關系，每輛車不會有什么差異的，最多看一下公里數就行了，出廠日期。