榮威i5

榮威i5聯網方法：用手機通過usb先連上車載儀，就可以，車載儀右下角有個sailink的圖標，會亮起來，點一下進去就可以互聯了。

榮威i5的軸距為2680毫米，長寬高分別是4601毫米、1818毫米、1489毫米。榮威i5是榮威旗下的一款緊湊型轎車，一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機最大功率為88千瓦，最大扭矩為150牛米，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為124千瓦，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到4300轉，匹配的是7速雙離合變速箱。

榮威i5發動機的牌子是藍芯發動機，藍芯發動機是上汽和通用聯合研發推出的，其特點是可以降低油耗，節能減排。上汽藍芯戰略主要包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，該發動機采用了集成式渦輪增壓系統、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力管理等一系列先進技術。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網緊湊型車，車身尺寸長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。動力方面，榮威i5搭載1.5L直列4缸自然吸氣發動機和1.5T直列4缸渦輪增壓發動機。

榮威i5不是純電動汽車，是汽油車，榮威ei5是純電動汽車。純電動汽車在未來是一種大趨勢，因為傳統的燃油汽車不論是對于環境的污染還是對于資源（石油）的使用都是非常嚴重的。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網緊湊型車，其是基于VisionR概念車所延伸出來的“律動”家族式設計理念和元素。榮威i5車身尺寸長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。

榮威i5的導航需要到4S店激活或者通過銷售人員激活，其導航功能的激活碼是要從廠家獲取的，4S店也是需要向廠家獲取的。獲取激活碼需要提供車輛識別號碼，驗證成功后廠家將會給一個激活碼，有了激活碼才能激活導航功能。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網中級車，該車配備了集ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警告等六大功能于一身的SuperPilot智能主動駕駛輔助系統，并全系標配TPMS直接式胎壓監測系統、360度全景影像。

榮威i5是國產車，i5是榮威旗下的一款緊湊型汽車。榮威i5一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。榮威i5外觀采用榮威家族律動式懸浮展翼寬體格柵設計，搭配矩形前大燈組，同時下方配備有梯形進氣口，車身側面采用雙腰線設計，車尾采用小鴨尾設計。榮威i5領豪版擁有360度皮質環繞內飾、10.1英寸高清魅彩觸控電容屏、零重力豪華美臀座椅等配置。

榮威i5是一款a級轎車，這款車的軸距為2680毫米，長寬高分別為4601毫米、1818毫米、1489毫米。榮威i5一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。外觀方面，榮威i5采用榮威家族律動式懸浮展翼寬體格柵設計，搭配矩形前大燈組，同時下方配備有梯形進氣口，車身側面采用雙腰線設計，車尾采用小鴨尾設計，全系限量免費升級LED大燈。

榮威i5發動機是四個缸，榮威i5一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；1.5升渦輪增壓發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網緊湊型車，其長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距為2680mm。

榮威i5使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機最大馬力是120匹，最大扭矩是150牛米，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉。1.5升渦輪增壓發動機最大馬力是169匹，最大扭矩是250牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1700到4300轉。榮威i5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

榮威i5我去試駕了一下，當時想換一輛車自動擋的車，正好看到了介紹榮威i5的報道，這款車賣得相當的火爆，于是去四S店試駕了一下。從外觀看榮威i5相當漂亮，車的大小也合適，配置也比較高，什么胎壓監測、電子駐車等都有配備，但說實話內飾設計得不是很好，看起來很隨意，不精致。試駕車是自動擋的頂配版，我們這里試駕的線路上車比較多，速度不敢開快了，也就50—60碼左右到頂，再加上陪駕的師傅把音樂放得老大聲，所以還感覺不到有多大的噪音，總體感覺平順性還比較好，操控也不錯?？赡苁切萝嚿鲜邪?，也可能是當時這款車賣得相當好的原因，沒有任何優惠，而且1.5L排量的頂配版都快到9萬了，沒有談成。后來這款車的一些問題相繼報道出來，銷量也出現大幅下滑。 榮威制造了一些有目共睹的好車，但在新車質量上始終不是很穩定，好些產品都要上市后，質量問題出來了才整改，產品才成熟，所以買榮威車一定要等得，等產品質量的反饋信息，等企業改進后的產品上市。個人觀點，謹供參考。

1.5自吸版本用的和名爵zs一樣的15s4c發動機，參數都一樣，不過榮威i5發動機加入藍芯技術（netblue），能耗表現應該會低一些，cvt是和德國博世一起研發出來的。1.5t不太清楚咯，因為我的是自吸。榮威i5可能反饋最多的就是發動機聲音大，我的感覺就是在等紅綠燈起步的時候，因為如果不去稍微多踩點油門的話，起步會偏肉，稍微多踩一點油門的時候，動力響應非常迅速，發動機轉速立刻升到2000轉，速度直接就上來了，這個時候坐在車里聽發動機的聲音確實大了些，不過速度上來以后勻速行駛（100公里時速以下），發動機聲音坐在車里基本聽不出來。高速目前還沒跑過，沒法評價100公里以上時速發動機聲音是怎么樣的，不過應該可以參考名爵zs，畢竟發動機是同型號改良吧。油耗，本人一般市區省道綜合路況，省道油耗能降到6.0升百公里，市區這個沒法評判，紅綠燈加堵車。i5作為后起新秀，整體表現還是挺驚艷的，如果說讓我再重新做一次選擇，在10以內這個價位的話，我還是會選擇i5，實在，對得起這個價位。

日常代步如果對駕駛體驗不高的話用原廠機油也行，之前繽越也用了一段時間原廠機油，不過加速比較慢，開到5000公里動力就不行了，索性換了全合成的GT魔力紅機油，動力提升很多，加速反應也快，15000公里換一次還長效不少，而且這種品質好的全合成機油不容易有油泥積碳，原廠機油用多了油泥多容易有異響，到時候做油路清洗什么的很麻煩。

都是一樣都發動機，是榮威自主研發的技術，性能方面還是非常不錯的，這車1.5排量油耗大概7-8個左右吧，油耗高低與駕駛習慣，路況以及載重都有關系的，整體表現還是可以的。

i5這款車搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，一款是1.5t渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機，它的最高車速是185公里每小時，而1.5t渦輪增壓發動機最高車速是200公里每小時。

有，確實有拖拉機一樣的聲音我的就是上個小坡坡一檔就拖拉機的聲音還熄火

你好。榮威i5這款車。還是一款不錯的產品。保養呢，完全可以在外面做。但是必須得是正規的修配廠能出具正規的發票。而且還能有二級修理資質的。這樣廠家才會承認。而且我們在外面做保養呢，費用要少很多。但是如果你買的機油，沒有正規的發票。發生了故障，廠家是不負責保修的。

榮威i5的保養費用呢，其實并不是很高。做一次小保養大概在400元以內。一年基本兩次保養，商業險大概4000多塊錢兒。一年如果行駛2萬公里。燃油費用大概在1.1萬元左右。全年費用16,000元左右。

配置挺高的，這款車搭載了10.1英寸中控顯示屏、車載互聯系統、外后視鏡電動加熱、電子駐車以及前排無鑰匙進入、車輛無鑰匙啟動、行車電腦等配置，涵蓋了娛樂、安全、便利性等多個方面，配置整體較為豐富，性價比很高。

這款車內飾使用的主要色調是紅色和黑色，看起來非常的激情又不失時尚，而且保值度也是非常的高。車內用了大量的軟質材料進行包裹，即使在我們平常注意不到的地方，也用了這樣的材質進行包裹，可見在細節部位做的還是相當到位的。非常的漂亮。

當然是名爵GT，首先個人覺得這款車的外觀比榮威i5的外觀要好很多，外觀超級贊，回頭率高。線條柔美，翹起來也顯得很有范兒，再加上里面的駕駛空間也要比我之前的榮威空間大很多。我和我老婆非常滿意。