奕歌

個人覺得三菱奕歌的擋次高一點：1、我的奕歌真我版已經開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現、外觀還是內飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數關注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的。然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優勢，加上奕歌設置了同級唯一可調節的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；3、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌四驅版試駕感覺可以說是非常好的：1、三菱奕歌定位于緊湊型SUV，整車的長寬高分別為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm，這樣的尺寸雖然在同級別中并沒有太大的優勢，但是絕對能夠為你帶來比較寬敞的乘坐空間；2、這臺車的售價絕對是一大亮點，官方的售價區間為14萬元到19萬元，與同級別中的日系品牌相比，優勢還明顯，并且我想這臺車在后期也能夠有著比較不錯的優惠；3、為了能夠適應市場的發展，一向走“中庸風”的日系品牌也走向了年輕的風格，雙橫幅式的鍍鉻格柵帶來了較強的沖擊力，兩側采用了對稱式的“C”字型鍍鉻飾條，使得這臺車有著更為犀利的效果，想必也能夠贏得不少年輕消費者的喜愛。

廣汽三菱奕歌試駕：1、奕歌采用當下三菱最新的設計語言，在外觀設計上強調運動、個性。”X”型的前進氣格柵內部融入了三菱的品牌LOGO。格柵上半部分采用鍍鉻設計，與兩側大燈直接相連；2、側面的腰線向前俯沖，配合溜背設計的車身，運動感十足。車尾算是奕歌設計上的一大亮點。尾門采用分段式設計，同時將貫穿式尾燈安置中段位置；3、內飾部分的設計并沒有進行大刀闊斧的改變，內飾的設計上采用了Horizontal Axis設計理念，整體內飾采用了雙水平軸的設計，要比老款車型進一步增強了時尚感。不過相比與現在的主流設計，全新三菱奕歌的內飾設計也只能算得上是中規中矩。

三菱奕歌配置參數：1、從外觀上來看，它讓人對三菱汽車的造型設計有了新的認識。前臉方面采用全新設計的動感護盾前格柵，大面積的前格柵造型看起來非常大氣。遠近光一體LED大燈與中網相連，形似刀鋒，顯得相當犀利和年輕化；2、側面來看，奕歌整體線條流暢、動感，一條從前門底部延伸至后輪眉的曲線條，極大減少了風阻系數。車尾方面，奕歌采用了跑車經典雙尾翼造型。同時，管狀LED和高位停車燈的燈光呈一條直線，凸顯車視覺的寬度；3、尺寸方面，奕歌長寬高分別為4405\/1805\/1685mm，軸距為2670mm。整體而言，奕歌在造型的年輕化和質感方面都做的非常好。

廣汽三菱奕歌這款車型還是蠻好的，值得買：1、廣汽三菱奕歌讓我印象最深刻的，就是它的操控感，方向盤的指向非常精準，幾乎沒有虛位；2、高速行駛的時候會輕微加重，但是不影響手感；高速過彎依然很穩，油門和剎車反應都很靈敏，遇到特殊情況緊急減速，沒有明顯的前沖感，制動也很及時；3、建議你自己去4S店或是廣汽三菱官網預約試駕，自己感受下才知道。

1.5T渦輪增壓發動機。動力方面，國產版三菱謳歌搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據報道，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統、電子制動力分配、制動優先系統、胎壓監測、發動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡輔助、主動穩定控制等。會出現在高配車型上。

不是全時四驅。只有三菱逸格高配車型提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統(super四驅)。逸格是三菱汽車的全球戰略車型，將由廣汽三菱在中國投產銷售。其設計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm。它的車身尺寸在這個級別中規中矩。據介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。

三菱奕歌工信部給出的油耗是百公里6.7-7.2L：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

不是劉國。凌格搭載1.5T汽油發動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器。高配車型還將提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。內飾方面，新車采用了全新的內飾設計風格。全系標配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控面板(帶CarPlay功能)、多媒體影音控制旋鈕、第二排座椅獨立滑動和靠背傾斜度調節功能、自動空調和空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統、電子制動力分配、制動優先系統、胎壓監測、發動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡輔助、主動穩定控制等。會出現在高配車型上。

不是全時四驅。只有三菱逸格高配車型供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統(超選四驅)。逸格是三菱汽車的全球戰略車型，將由廣汽三菱在中國投產銷售。其設計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，而軸距為2670mm，車身尺寸在這個級別算是比較滿意的征兆了。據簡單介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。

1.5T渦輪增壓發動機。動力方面，國產版三菱謳歌搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據簡要介紹，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統、電子制動力分配、制動優先系統、胎壓監測、發動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡鋪路、主動穩定性調節等。將在高配車型上提供。

三菱奕歌銷量比較一般，不是很好，以下是這款車的詳情：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

不是第六個國家。凌格搭載1.5T汽油發動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還將供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。內飾方面，新車采用了全新的內飾設計風格。全系標配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控面板(帶CarPlay功能)、多媒體影音調節旋鈕、第二排座椅獨立前后滑動和靠背傾斜度調節功能、自動空調和空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統、電子制動力分配、制動優先系統、胎壓監測、發動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡鋪路、主動穩定性調節等。將在高配車型上提供。

三菱奕歌價格還是有一點優惠的，但是優惠的力度不大：1、這款車從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

廣汽三菱奕歌這款車挺好的，值得買：1、我的奕歌真我版已經開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現、外觀還是內飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數關注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的；3、然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優勢，加上奕歌設置了同級唯一可調節的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；4、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌這車的油耗還可以：1、奕歌搭載了一款1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，本身就是小排量渦輪增壓發動機，而且匹配的是模擬8速CVT變速箱，所以在油耗方面表現是不用擔心的；2、我的是兩驅無畏版，百公里油耗在7.5L左右，沒跑過高速，家用經常市內堵車，這個油耗個人覺得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常說的經濟模式，開啟這個模式之后百公里油耗能跑進7L，但是動力會弱一些，正常普通模式感覺挺好。

三菱奕歌是國產的，發動機是進口的：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作；3、不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

三菱奕歌暫時沒發現什么缺點：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。