森林人

1.斯巴魯森林人最大的缺點：1。 2.優點：當我真正靜下心來欣賞的時候，突然感受到了它強烈的設計感。 3.有人說它的屁股不好看，但我真的很喜歡這種圓滑的設計風格。 4.所以自從打算換車，它就迅速進入我的視線，幾乎占據了我整個選車等候名單；2.缺點：舒適性的配置較少，和全功能的B格相比真的很差。 5.當然，你也可以多花一兩千改善B案，但真的沒必要；3.在混光模式下，能量會被回收，本該被浪費的能量會被利用。 6.能量回收方面，也很溫和，不會感覺到任何阻力。 7.日常駕駛中，如果不是特別盯著中控屏幕上的小屏幕。 8.這套混動系統很難感受到電機和發動機之間的切換動作。

1.斯巴魯的改裝如下：1。 2.更換前后平衡桿，增加前車頂。 3.剎車沒換過。追求速度建議換剎車；2.斯巴魯森林人改裝配件包括：風增壓電子油門、臺灣省渦渦進氣套裝、進口材質車輛貼花、UPSOAR陶瓷輕質滑輪、半自動手機衣\/車罩、臺灣省EPECA剎車鋼喉、沃迅V88車載空氣凈化器、漢高漢高底盤裝甲、遙控車車牌、潮安車方向盤通訊防盜鎖、車輛穩壓過濾器、日本原裝NGK火花塞、臺灣省5星點火線\/汽缸線、 臺灣省不銹鋼大電流款式，美國特尼特陶瓷高溫剎車片，進口豪特燃料油\/玻璃涂層，美國Anecho納米抗磨劑，汽車駐車鎖\/輪胎鎖，美國速度與激情路燈，軍用出口型油桶，高速公路3D腳墊\/后備箱墊，日本優質方向盤套，LED優點； 3.森林人的排氣管，汽車押運平臺，音響改裝都是熱的。 4.森林人的熱改裝亮點。

1.斯巴魯森林人的評價和配置：1。 2.新一代森林人的外觀進行了全新設計，有兩款前臉車型可供選擇，但只有2.5自然吸氣尊貴版和2.0T版會采用“運動”前臉，其余都采用“普通”前臉；2.此外，更高的車身花式輪轂和更舒適的調校會讓新森林人更加強調城市SUV的屬性；3.內飾斯巴魯重新定義了新一代森林人的設計。 3.官方表示，新車內飾在材質和人性化方面進行了升級，加入了更多科技元素。

1.斯巴魯油耗高的原因：1。 2.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 4.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。 7.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

1.斯巴魯的油耗如下：1。 2.在油耗測試過程中，汽車的空調設置為24自動模式。 3.全程測試里程約113km，平均車速30km\/h，使用93號汽油。 4.另外需要注意的是，本次油耗測試僅用于本次對比，與之前的測試結果沒有可比性；2.本次油耗測試只使用了2.0i車型。 5.全程151.3km，包括擁堵、環路、高速等交通狀況。 6.平均時速28km \/h，CVT一直是省油專家，也沒有讓林人失望。 7.3.在整個油耗測試中，森林人行駛133km，耗油12.92L，總行駛時間為4小時35分鐘。 8.算下來，平均時速29km\/h，百公里綜合油耗9.7L對于一臺240馬力2.0T發動機，全時四驅系統的SUV來說，能做到這么低的油耗已經很不容易了。 9.即使測試前的50km基本處于擁堵路況，行車電腦平均油耗也只有11L出頭。

新一代森林人剛剛上市。作為換代車型，很多人驚嘆：“這就是換代車型？”但畢竟這是換代車型。作為一個以“駕控”和“運動”為車迷朋友們所熟知的品牌，新一代森林人的產品力如何？新車的內部升級能令人滿意嗎？ 外表還是熟悉的味道。 外觀設計從來都不是斯巴魯品牌的強項。新一代森林人的外觀上，大量使用了老款車型的設計元素，只選取了一些細節進行調整，所以依然是熟悉的配方，熟悉的味道。 總結：雖然新一代森林人的外觀與老款相差不大，但畢竟審美是見仁見智的事情，所以相信很多消費者都會喜歡這種硬朗的風格設計，新車在一些細節上進行了調整，在原本熟悉的配方中加入了別樣的風味，讓新車更加符合時代審美，值得肯定。 以上是關于森林人純燃油版性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

斯巴魯18款森林人豪華版，斯巴魯森林人最大的缺點是什么？很多人還不知道。現在讓我們來看看！ 1.斯巴魯Man最大的缺點：優點：當我真正靜下心來欣賞它的時候，突然覺得它的設計感很強。有人說它屁股爛，但我真的很喜歡這種圓滑的設計風格。所以自從打算換車后，它就迅速進入我的視線，幾乎占據了我整個選車等候名單。 2.缺點：舒適性的配置較少，相比全功能的B-cell真的很差。當然，你也可以多花1萬到2萬來改善B案，但真的沒必要。 3.在光模式下，能量會被回收，本該被浪費的能量會被利用。能量回收的時候也是‘溫柔’的，不會感覺到任何阻力。日常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。這套混動系統很難感受到電機和發動機之間的切換動作。

很多人還不知道森林人多久換一次cvt油，森林人多久換一次油?，F在讓我們來看看！ 1.護林員使用5000公里或半年一次。更換機油時，需要同步更換機油濾清器。機油能有效保護發動機，降低發動機溫度，減少發動機內部零件的磨損，延長發動機的使用壽命。 2.斯巴魯品牌下的森林人車型是一款緊湊型SUV車型。目前在售的機動車有2021款。車輛使用的2.0升自然吸氣發動機匹配無級變速箱。機動車車身長4640mm，寬1815mm，高1730mm，軸距2670mm，機動車最小離地間隙220mm。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會相應更高。前排座椅均為電動座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優勢依然存在。較長的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調節，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

森林人的保養費用根據車型和周期的不同而不同，從337元到9400元不等。 以下保養費用信息來自北京斯巴魯4S店。供參考，2.0L和2.5L/2.5T的價格在其他地區可能會有所不同，僅供參考。 游俠的車每5000公里需要保養一次。 每次都必須換油。 每次更換4.5升左右，有三種油價：半合成5W-30油45元/升，全合成5W-40油85元/升，全合成0W-40油120元/升，加油機過濾51元，工時在80元。 空濾(141元/件，工時費10元)和空濾(246元/件，工時費50元)建議每10000英里更換一次。 正時皮帶應該每8-10萬公里更換一次。 材料工時成本3272元，工時成本600元。 不定期換的剎車油72(一桶)2，人工費144元。 火花塞109(1) 4，工作時間200小時。 整車質保周期為2年或6萬公里，總費用在9500元左右。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會相應更高。前排座椅均為電動座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優勢依然存在。較長的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調節，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

內飾方面新森林人的提升也是顯而易見的。做工更加細膩時尚，檔次感也有了不小提升。方向盤除了手感更加出色外，上面所提供的功能也更加齊全，只是按鈕的布局和樣式都呈現出了濃郁的豐田風格。雖然外觀和內飾水平都有提升，但如果不出意外的話，新森林人仍舊將延續老款車型節省成本的傳統。例如發動機倉內部做噴漆處理的現象仍將出現。根據拆車坊對老款車型的拆解來看，斯巴魯在控制成本方面做得比較到位，不過只要在一定的原則之內，這些做法也本無可厚非。

新森林人的儲物格設計也體現出了現在斯巴魯設計上很理性的一面，也就是說，基本上我們想得到的、常見的部位，新森林人都提供了儲物空間，而且這些儲物空間都夠寬大好用；而其它地方，斯巴魯就沒像本田一樣擅于挖出新的細小儲物格。所以新森林人的儲物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規尾廂容積比上一代車型略有增大，達到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當然就能得到一個寬敞實用的載物空間。尾廂蓋板下，還細心地準備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

新森林人外觀高調，內飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅系統才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優異的四驅系統令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅系統?？梢酝ㄟ^VDC 車輛動態控制系統對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調節角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

外觀高調，內飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅系統才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優異的四驅系統令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅系統?？梢酝ㄟ^VDC 車輛動態控制系統對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調節角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

現代I35、途觀和森林人哪款性價比高？最佳答案：斯巴魯森林人在中國的市場還是比較熱銷的。它搭載2.5升4缸，16氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣發動機，是采用斯巴魯獨特的水平對置設計。這款發動機配備了智能氣門提升系統i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。底盤應用斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）設計而成，具有更好的平衡性能和行駛性能。配備車輛動態控制系統（VDC），這一系統能實時監控車輛行駛狀態并控制扭矩分配，確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，避免車輛在行駛中出現轉向不足或轉向過度，使斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)與水平對置發動機（SUBARU BOXER）相結合的技術優勢得以更加充分地發揮，車輛操控極為精準并富有樂趣。

斯巴魯表示，在新森林人開發時，就已重點考慮到了后排的腿部空間問題。除了把車身增大的部分盡量多地應用在后座之外，還通過一些細節的優化設計來提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動更便利。另外后排地臺中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過我們倒覺得除了空間，新森林人后座更值得表揚的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設定，例如它座墊的長度和軟硬度，都是科學的、舒適性佳的。對用戶來說，這比單純的后座“傻大”更有價值。從實測空間數值上來看，新森林人的空間已經基本向本田CR-V看齊。而既然對CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會讓很多人滿意。

三菱全新歐藍德已在18日公布了其22.98萬的起售價，同為進口緊湊級日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發布至今，30多天時間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。要斯巴魯放棄水平對置四缸發動機，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來的作風。新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續可變氣門正時系統，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時的6MT+CVT變速系統終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動力方面本該擁有的優勢都得到了完完全全的體現。

由于此前在海外試駕時并未對空間方面深入體驗，所以此次的國內試駕我特意對前后排空間進行人物乘坐的測量。前排空間對于SUV車型來說毫無懸念，體驗人身高1.75m，調至舒適狀態下還有1拳空間；而后排得益于軸距的增加，腿部也能有近2拳的剩余，頭部則保持1拳左右的空間。此外地板中央的凸起也經過了優化處理，相比現款低了不少，對于第三名乘客的舒適性有所提升。加長的車身尺寸并未給后備廂帶來更大的儲物空間，并且相比老款的1660L最大容積還少了119L，我想新款森林人也許是為了擴大乘坐空間而減小了儲物空間的設計，不過對于日常使用而言影響并不大。而植入的電動開閉功能則完勝同級對手，有效提升了自身競爭力，通過車內、車外以及遙控三種方式，均可完成備廂的開閉。