C4世嘉

雪鐵龍c4世嘉用過兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。下面詳細介紹：1.2升渦輪增壓發動機：是一款三缸發動機，136馬力，最大扭矩230牛米，最大功率轉速5500轉/分，最大扭矩轉速17550轉/分。搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。匹配的是6at變速箱。二。1.6升自然吸氣發動機：117馬力，最大扭矩150牛米，最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與之匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

C4世嘉發動機艙邊上有一個水壺，打開蓋上有前噴標志的玻璃水容器，加入稀釋后的防凍玻璃水，但不要裝得太滿。看到最深處的水面就夠了，不要超過MAX刻度線。以下是關于C4世嘉的介紹：C4世嘉是中法合作研發的全新A級車型，繼承自法國雪鐵龍C4。它融合了東西方消費者的審美需求和日常使用需求，采用PSA集團新一代中級車平臺，符合歐盟制造標準、安全標準和環保標準，引入“低油耗、低排放、低使用成本”的可持續發展理念，為中國消費者帶來新的選擇。

雪鐵龍世嘉維修燈歸零方法如下：1。關閉點火開關；2.按住保養里程歸零按鈕；3.點火開關打開后，里程表會開始倒計時；4.當顯示等于0且維護燈熄滅時。以2018款雪鐵龍c4世嘉為例。是一款緊湊型車，車身尺寸長4588mm，寬1800mm，高1496mm，軸距2610mm。2018款雪鐵龍c4世嘉搭載1.6l自然吸氣發動機，最大馬力117ps，最大扭矩150nm，最大功率86kw，匹配5速手動變速箱。

雪鐵龍c4世嘉保養燈的歸零方法：關閉點火開關，按住保養里程歸零鍵，點火開關打開后，里程表開始倒計時。當顯示等于0且維修燈熄滅時，表示維修指示燈已完全消失。C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。其車身尺寸分別為4588mm、1800mm和1496mm，軸距為2610mm。雪鐵龍世嘉采用兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。

雪鐵龍C4世嘉方向回位不正的原因：可能是四輪定位失準，又或者是轉向機有問題。具體故障的情況需要根據實車來判斷，如果出現以上的情況，建議去當地的4S店去檢修，確認故障的具體部位，以便后面進行維修。雪鐵龍C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款轎車，其車身尺寸長寬高分別為4329mm、1789mm、1489mm，軸距為2608mm。外觀方面，雪鐵龍C4世嘉前臉、燈組造型等細節頗具亮點，而且各個細節不只是簡單的排列組合，而是與整車輪廓的高度融合，如前格柵與頭燈的貫通式設計，呈現出了一體的視覺效果。

雪鐵龍c4世嘉一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。1.2升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機，擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750到3500轉。1.6升自然吸氣發動機有117馬力和150牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。雪鐵龍c4世嘉的車身尺寸長寬高分別是4588mm、1800mm、1496mm，軸距是2610mm。

這個車子感覺還是可以的百公里油耗可以控制在六個左右高速情況下，但是日常油耗在8.0車子空間不錯，坐著還是比較舒適。這樣的油耗我覺得也是比較省的，沒什么太大可以挑剔的地方。

如果想改裝大屏導航加倒車影像的話，個人建議在4S店安裝，比較安全可靠，質量還有所保障，如果在外面安裝的話，個人的店兒不好說，所以還是在4S店安裝。

雪鐵龍C4世嘉1.6綜合工況油耗6升左右，1.2渦輪增壓綜合工況油耗5.2左右，如果高速渦輪增壓油耗更低，如果家用建議選擇1.6自然吸氣的就可以，維修成本低，小毛病少

這一款車目前優惠在20000到35000之間，每個地區的優惠價格都不一樣，具體要看你當地4S店的價格，貸款和全款優惠的價格是不一樣的，如果貸款的話，會有貸款手續費，GPS，還有出庫費等等。

二次保養的時間是一年之內，公里數是一萬公里，可以更換全合成機油，就像給自己車吃點細糧一樣，畢竟對車子有好處，費用也不算太貴啊，最好在4s店進行保養。

最好再談談能否送個行車記錄儀

這幾款車話，法系車輛在國內口碑一般，在合資里面表現不是很出色，后期養護成本偏高，軒逸的話，油耗很低的呀，空間也還很大，英朗主要就是配置很好，性價比出色，我比較推薦英朗吧

我剛提車不久，現在綜合油耗7.9，算是磨合期內的油耗，主要上下班使用，紅綠燈較多，看平均時速就知道。不過后來重新計量了里程，油耗是6.8，等首保以后，看來還有很大的下降，油耗還是很理想的，我覺得這個油耗還算可以的

C4世嘉外觀更改了雪鐵龍的個性風，前臉有點像大眾，尾燈造型是吸引我的地方，U型燈很個性。炒雞喜歡，必須給32個贊。前臉車標與大燈一體，后玻璃內凹設計，輪轂雙色，感覺不錯。有人會覺得炒雞難看，而且這款車的后屁股非常的好看，總體外觀很好看，我非常的喜歡。

雪鐵龍C4世嘉這個車子發動機動力是1.6L自然吸氣發動機，最大功率有86kw，最大扭矩150nm，搭載一個5檔手動變速箱，百公里油耗在6-7個左右，百公里油耗相對來說還是比較經濟的。平時市區道路情況一般的話百公里在8升左右，如果擁堵很嚴重的話會稍高一點。家用還是不錯的。

我買的是2018款雪鐵龍C4世嘉1.2t手自一體豪華版，它上手很容易，非常容易操控。轉向精準，底盤矯正的穩妥，這款車的提速感和推背感也都很強，在比較濕滑的路況下，這款車也是很容易操控的，不容易失控。當然，自己有時間還是去4S店試駕一下比較好。

世嘉總體來說還是可以購買的話，性價比還不錯，發動機技術有些老舊，但是成熟的發動機唯一的好處就是不怎么出小問題，比較經用后期的故障率比較低。

不是，雪鐵龍這款車是法國品牌，所以說這款車不是合資車，是純外產的，這樣的話，那發動機變速箱等一系列重要的部件都有了比較可靠的質量，這款車發動機的質量還好，我買的是新款c4世嘉手動1.6l舒適版，這款車的發動機，從買來就沒有出現過多大的問題，上一次發動機有異響也就去看了看，問題不大，沒用幾分鐘就修好了，所以說這款車的發動機挺好的。

和普通的汽車保養差不了多少，就是一年進行一次小保養，5000公里進行一次小保養，大保養三年進行一次或者六萬公里進行一次，里程和時間哪一個先到，以哪一個為準。我這款18款C4世嘉手自一體1.2t豪華版，剛剛做完小保養回來，不過才花了七八百，這個也不算太貴還可以。