C4世嘉

油門反應遲鈍、將擋頓挫明顯、無胎壓檢測、無后視鏡自動加熱、無車載充電USB口、減震硬、沒有腰部支撐。C4世嘉采用穩定桿設計，發動機抖動和振動得到很好的抑制。豪華及以上車型均增加了發動機啟停、胎壓監測、電動天窗等。旗艦車型配備行車記錄儀和盲點監測，帶車道偏離警告和距離警告。動力方面，東風雪鐵龍C4世嘉依舊提供6L自然吸氣發動機和2THP渦輪增壓發動機。整車配置無時無刻不體現了科技和人性化的駕乘體驗。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；钊c缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

其實愛麗舍也是個很不錯的車，全新愛麗舍從里到外基本上都換了，內部空間比世嘉還大，就看你自己注重哪一個方面了，如果是年輕人，對這點差價不是太care的話，我還是建議世嘉。愛麗舍相對省一點油，但這兩個車是一款發動機，都不算省油。城市里使用10—11升油。油耗也是比較高的。一般來說，世嘉的油耗在9個左右，而大眾的朗逸一般在7個左右，用油多少一看便知。如果樓主非要在新愛麗舍和世嘉里面選，建議世嘉。安全性好，車型經得起考驗。全新愛麗舍新上市，具體品質如何還需時日。

個人比較喜歡自吸發動機，C4世嘉6L自吸的發動機挺棒的，動力挺足的，怠速時感覺發動機聲音挺好聽的，起步有勁，60加速超車時也給力，起步不肉，加速不慢，挺好。跑高速：得益于底盤扎實，高速120邁不飄不抖。隔音效果有點而差，剎車盤偶爾會出現異響聲：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。C4世嘉采用穩定桿設計，發動機抖動和振動得到很好的抑制。車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。最滿意 車子的安全性好，開起來非常輕巧靈活，配置豐富，高速上開起來非常沉穩，性價比高，這個價格能買到一款豪華版的合資車非常滿意了。東風雪鐵龍c4世嘉質量還是相對比較好的，不過該車型保有量少，維修保養便利性和保值性方面不是很有優勢。

正常的，一般情況下就是加到2－4就可以了，夏天可以保持在低線，冬天建議保持在上線即可。 呵呵朋友，一般來說胎壓控制在230-250間是最佳的狀態，尤其跑高速。你現在的胎壓是正常的，不必擔心。雪鐵龍世嘉最好用5W40機油，比如Total合成機油，適合雪鐵龍世嘉所有車型，價格145元/L，更換周期建議半年或7500公里更換一次，每次油量5L左右。世嘉使用5W40機油后換成5W30不好，會有一些不良影響。雪鐵龍 C4 世嘉 標配的輪胎規格是：205/55 R1這個規格的輪胎很多品牌都有生產，可以根據自己的預算進行配置。這輛車的制造商C4世嘉要求使用粘度為0w-30/5w-30的機油進行保養。個人建議你用合成機油效果更好。原裝機油使用總機油。也可以用其他主流品牌做保養，效果也是一樣的。

車輛開空調發動機抖動屬于不正?，F象，如果不制冷的話，就是壓縮機壞了，基本上就要換了，但這個很好排除。去年不抖 開空調，發動機有了一點點的負荷了，它吃力一些，有點點的抖動，也是正常的。起步或者打開空調制冷時發動機的抖動非常大，高速行駛時方向盤震動明顯，同時加速和制動踏板也帶有震感；二擋或三擋加速時，常常會聽到有橡皮膠摩擦所發出的聲音。配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。

1、雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍進攻中高端兩廂市場的利器。自出版以來，受到了許多現代中青年人的喜愛。亮點：中央集中式方向盤方便安全。2、雪鐵龍c4世嘉2t發動機的車型，該車加95號汽油的情況下該車的綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。3、很好的車子，油耗不高，后期愛不出毛病，維修保養費用不高。 世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。

后排座椅靠背上有個方形扣，用手拉一下就靠背就倒下了。這個時候就完全放平了。首先按下雪鐵龍c4世嘉車輛后排座椅正下方的兩個按鍵即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉車輛的后排座椅即可彈出來一些，接著將的螺絲拆卸下來即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉后排座椅就拆卸下來了。起步稍肉。后排沙發不能放倒。動力夏天帶空調不足，帶空調爬坡稍顯吃力，新車味道稍大，娛樂系統缺少CD，后檔坡是斜的，什么也放不下。晚上不看儀表不知道開沒開燈，太暗了。c4世嘉后備箱彈簧調節：開啟后備箱，在后備箱的拐彎處把橡膠條用手扒開，把內飾隔板扒開。會看到開啟拉力彈簧，后尾箱蓋開合力度少可以根據情況調整至第第三檔。

雪鐵龍c4世嘉用米其林輪胎好。根據查詢相關公開信息顯示：米其林公司1889年創棚孫建于法國克萊蒙費朗，米其林牌輪胎特別舒服，輪胎噪音控制很好，采用極其先進的復合配方，使輪胎具有超強的減震能力，米其山和培林是完逗唯美兼顧了舒適操控性和靜音效果，所以雪鐵龍c4世嘉用米其林輪胎好。

18款c4世嘉原車剎車盤品牌是現在都在用陶瓷配方的剎車片，雖然剎車性能慎唯明顯提高了，但并散是會存在剎車高溫引起剎車盤變形從而高速剎車抖動，解決的辦法就是更換原車同規格的打孔劃線盤，直絕孝氏接替換就行。好像扯遠了，國產金麒麟，進口博士，不過也是國產了。

雪鐵龍 C4 世嘉 標配的輪胎規格是：205/55 R16.這個規格的輪胎很態談多品牌都有生產，可以根據纖鍵自己的預算進行配帆豎碰置。

如果是4S店保養的xml，那么東風雪鐵龍c4，一般都是用原廠的。 4S店一般推薦原廠5w-30的半合成機油，一般268元一桶，一桶4L的，一次保養剛好一桶~~如果在外面維護，道達爾就可以了。一般型號為5w-30。如果是半合成機油，則應每7500公里或每九個月更換一次機油。如果是全合成機油，應該每10000公里或每年更換一次。東風雪鐵龍c4推薦的發動機油。不過按照官方的保養手冊，如果7500公里保養一次，那半合成油就可以了~~半合成機油一般在280元左右~~全合成機油一般在380元左右~~另外需要注意的是東風雪鐵龍c4，如果當地最低氣溫低于-40，建議使用0w-30機油~~另外，附上一份東風雪鐵龍c4的詳細保養費用清單，供大家參考~~希望能幫到你~~

是。東風雪鐵龍-世嘉和愛麗舍采用直列四缸發動機，都是前麥弗遜后扭力梁和變速箱也都是一樣的。

雪鐵龍c4 世嘉排量多大 雪鐵龍 C4世嘉 （ 查成交價 | 車型詳解 ）一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。所以這款車的排量是1.2升或1.6升。雪鐵龍c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。 雪鐵龍c4世嘉使用的1.2升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機。 三缸發動機的重量比四缸發動機更輕，并且三缸發動機的體積也要比四缸發動機更小。 有了渦輪增壓技術的加持，三缸發動機的動力也是完全可以滿足日常使用的。 渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，在發動機工作時排出的廢氣會推動廢氣渦輪旋轉，廢氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸內。 進入汽缸內的空氣增加之后噴油系統也會增加噴油量，這樣發動機就可以迸發出更強的動力了。 渦輪增壓發動機可以使用更低的排量和油耗來達到更高排量和油耗發動機的動力。 雪鐵龍c4世嘉的1.2升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為230牛米，這款發動機在1750到3500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩，在5500轉每分鐘時可以輸出最大功率。 與這款發動機匹配的是6at變速箱。 雪鐵龍c4空調濾芯在哪個位置 雪鐵龍c4的空調濾芯在發動機艙內，這款車的空調濾芯在發動機艙副駕駛一側的擋風玻璃下方，將擋風玻璃下沿的導水槽拆掉就可以看到空調濾芯了。雪鐵龍c4是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2710毫米，長寬高分別是4675毫米，1780毫米，1500毫米。 雪鐵龍c4一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。 1.2升渦輪增壓發動機擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。 1.6升渦輪增壓發動機擁有167馬力和245牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6at變速箱。 雪鐵龍c4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

雪鐵龍c4世嘉方向盤直徑是36CM，數小車的方向盤直徑是一樣的。雪鐵龍C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款轎車，采用了6AT變速箱，整車渾然一體。C4世嘉的外觀不再只受到少數人的追捧，更貼近大眾的審美，前臉、燈組造型等細節頗具亮點，而且各個細節不只是簡單的排列組合，而是與整車輪廓的高度融合，如前格柵與頭燈的貫通式設計，呈現出了渾然一體的視覺效果。C4世嘉的內飾采用了時下流行的扁平化布置，無論是整個中控臺輪廓，還是空調出風口等各處細節模塊，都緊扣這個核心，好處更是顯而易見的，緊湊的中控臺換來了更多車內空間，中央功能區域的空間也并不緊張，給屏幕及空調面板留出了足夠的位置。另外，C4世嘉的啞光裝飾在此值得贊一下，犧牲了視覺上的點綴功效，卻很好的規避了反光問題。儲物空間方面，C4世嘉的車內儲物格不少，且裝載能力以及靈活性都不錯，一般物件都能找到不止一處儲物位置。為了壓榨乘坐后排空間，C4世嘉略微犧牲了一些后備廂的容積，好在是減少的量不多。后排座椅無法放倒，限制了裝載大件物品的能力。C4世嘉1.6L發動機與同排量世嘉及愛麗舍完全相同，6AT變速箱是PSA集團新一輪車型的標配，不同的是，自動啟停功能是渦輪版本的專屬搭檔，1.6L版本沒有這項配置。動力方面，這款1.6L發動機的參數處于同級主流水平，相比同排量的朗逸，最大功率占優，峰值扭矩稍遜一籌。當年推出世嘉時，其設計堪稱經典。經過多年的市場考驗，很多消費者還是喜歡的。然而，C4世嘉的外觀發生了很大的變化。前臉采用了穿透性的設計，家族風格更加強烈。車身各個部位都采用了簡單的筆觸，使得整車看起來簡潔精致，總體來說更加耐看。

18款雪鐵龍c4世嘉二手車值得買2018款 雪鐵龍C4世嘉 1.6L 自動豪華版，因為粉絲也是剛拿了駕照不久，打算去市場上面淘一臺五、六萬塊錢的車輛練練手，這不他在網上看到有人發布了這個18款的C4世嘉，報價啥的都在他預估范圍之內，

1、這款車子要是車況良好沒有發生過重大事故，這個價格還是可以入手的。畢竟他使用的年限并不長，并且又是豪華版車型。2、太合適了，這車最棒的就是2016款，是和朗逸是競品車，現在的新車不如這款，只要沒出過事，覺得劃得來買。3、雪鐵龍C4手動豪華版的配置，如果是16款跑了5萬公里左右的話，這個二手車價格也算可以的吧。

c4世嘉二手車自動擋18年的好。c4世嘉二手車2018款1.6L自動舒適型車況較好，節能省油，約6.7萬。

c4世嘉停產的原因:動力總成及油耗：雪鐵龍c4世嘉搭載1.6L發動機，這是一款高轉速發動機，怠速轉速高達800轉，2000 -3000轉才能發揮出這款發動機的性能。而這種動力總成并不太適合國內的路況，國內無論是城市道路還是鄉村道路，路況較以國外都比較復雜，車多、信號燈多，很難能夠跑起來。此時，高轉速發動機的劣勢就會暴露出來。而油耗偏高是法系車所面臨的問題，也是c4世嘉這款車的痛點。雪鐵龍c4世嘉停工，取代它的的是C4Cactus，是一款suv車型。

c4世嘉全系都是MA加強型5擋手自一體變速箱。以2014 VTS版c4世嘉1.6L手動產品為例。其車身結構為4門5座轎車。寬度1773mm，高度1486mm，軸距2610mm，行李廂容積481L。 c4世嘉2014款VTS版1.6L手動款搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力117ps，最大扭矩150nm，最大功率86kw。與之匹配的是5速手動變速箱。

C4世嘉的很多配置都是統計別車中沒有的！7英寸彩色多媒體智能觸屏系統，馬赫環宇式航空儀表、無骨雨刮、HAC坡道輔助控制系統、ASR驅動防滑系統、ABS+EBD、EBA緊急制動輔助、等等，