C4世嘉

1、第二種情況屬于正常現象，有部分車型由于發動機控制單元自學習能力稍差，就算節氣門和控制單元已經正確匹配了，但也會存在很短時間內油耗增加的情況，但行駛一段時間后就會恢復正常。2、把進氣管內的積碳和氣門積碳也清理干凈，油路洗完后要用電腦匹配學習的，否則電腦讀到的數據知仍然是沒洗之前的數據，而此時車主已經洗過了，可電腦參數還是那樣，所以就增道加了噴油，就變得耗油了。3、解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。汽車油耗高原因三：氧傳感器。

發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。雪鐵龍c4世嘉有咯咯的金屬聲的原因是：輪圈剎車片生銹。發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。后鋁合金輪轂上的輪轂罩鋼圈卡簧脫落到里面去了。汽車車窗玻璃與膠條縫隙中沙子，聲音是沙子與玻璃摩擦發出的；車窗玻璃膠條老化發硬摩擦玻璃發出的；車窗升降機構中某一部件軸承損壞發出的。

1、雪鐵龍沒有esp，c4世嘉有。世嘉c4需要2000轉的轉速，正常跑得3000轉。雪鐵龍正常怠速轉速在750-780范圍內。雪鐵龍c空間更大，舒適性更好，配置更豐富，價格比世嘉c4更貴。2、國產C4指的是第一代C4轎跑版，基于標致雪鐵龍集團的2號平臺，即與標致307同平臺。補體第四成份缺乏 C4的五門掀背版，叫做世嘉，實際上是法國最純粹的C4，因為C-Quatre的意思是C4。3、世嘉和C4L區別為：加速時間不同、車型大小不同、最高時速不同。加速時間不同 東風雪鐵龍世嘉：東風雪鐵龍世嘉的加速時間為16秒。東風雪鐵龍C4L：東風雪鐵龍C4L的加速時間為64秒。

1、雪鐵龍C4世嘉這款車質量個人認為還是相對不錯的，該車型的底盤設計也不錯，缺點是該車型保有量少，維修保養便利性和保值性一般。2、換過活塞環的車子屬于發動機大修過，2010年的6排量手動擋標配世嘉要價四萬三本身還算正常價格，但是發動機大修過就不值這個價位了，個人感覺三萬八九吧。3、前者價格實惠，輸出流暢，滿足自吸消費者的喜愛；而后者則可以兼顧強勁的動力輸出和燃油合理性，更符合當下時代的極致效率要求。

C4世嘉采用穩定桿設計，發動機抖動和振動得到很好的抑制。考慮購買10萬公里后的雪鐵龍C4世嘉時，需要考慮以下因素：車輛保養情況：一輛經過良好保養的車輛通常會有更好的性能和壽命。因此，要了解前車主是否定期維護車輛，并查看車輛保養記錄。三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。外觀方面，C4世嘉在外觀設計上比老款世嘉經典車型更加現代扁平化，視覺上更加靈活。雪鐵龍家族標志性的鍍鉻進氣格柵與LOGO融為一體，與兩個大燈相連，視覺上更加連貫。

1、如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。2、汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。3、如果你只是踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯）， 99% 原因是因為前輪的“剎車盤 （rotor）”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。4、雪鐵龍世嘉高速抖動，個人認為可能是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查確認故障。5、你好，踩剎車發抖一般都是前剎車盤變形造成的，需要換前剎車盤戓用車床把剎車盤磨平6、方向盤晃動原因是：前輪各定位角和前束失準。輪胎磨損變得不規則。解決方法是：檢查前輪各定位角和前束是否失準。查看輪胎是否磨損變得不規則。

1、高六6L舒適型內飾，14年五月上牌。車子舒適性比世嘉好，但是底盤極限沒有世嘉高，特別是高速過彎的穩定性和靈活性。高六跑高速也不發飄，也挺穩。2、動力方面，發動機是2016年又調校過的。個人比較喜歡自吸發動機，C4世嘉6L自吸的發動機挺棒的，動力挺足的，怠速時感覺發動機聲音挺好聽的，起步有勁，60加速超車時也給力，起步不肉，加速不慢，挺好。

解決燒機油的幾個方法目前解決這個問題的方法只有兩個，一個是大修，一個是帶有PNF修復劑。如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，后期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法。要想不燒，需要使用高品質的燃油添加劑和機油添加劑。選用適當質量等級的機油對于汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對于柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。建議拆開看，簡單的換氣門油封，活塞環，嚴重的大修，換四配套。

雪鐵龍c4世嘉一共使用了兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。2升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機。雪鐵龍c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。雪鐵龍C((點，擊))4世嘉使用的發動機包括2升、6升和8升的汽油發動機，以及6升的柴油發動機。具體引擎型號取決于車型和市場。C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。雪鐵龍世嘉使用的2升渦輪增壓發動機是三缸發動機。三缸發動機的重量比四缸發動機輕，三缸發動機的體積必須比四缸發動機小。

1、這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。2、發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動。在行駛雪鐵龍c4世嘉時，發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動，會出現一到60異響抖動的情況。3、一般和單機皮帶輪有關系。發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。4、汽車跑起來有吱吱響聲的原因是：剎車分泵存在回位不良的現象；剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的；連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中的部件出現異常。

胎壓低，空氣濾芯堵塞。雪鐵龍世嘉費油的原因是輪胎的胎壓過低，汽車行駛的時候沒氣就會增加耗油，另一個原因是空氣濾芯長期不清洗產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致耗油過高。世嘉油耗高，一般來說車子氧傳感器故障，車子發動機積碳過多都可能導致油耗高，建議檢查一下車子是否存在以上問題。油耗不高，甚至可以說0世嘉比6省油。還有就是世嘉的變速箱落后了，手動的不怎么，自動的變速箱很落后，同排量的世嘉，如果是手動的話，油耗會高很多。所以世嘉最省油的是0的手動擋。難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

1、款世嘉，三年半時間，42000公里，最近發現怠速時候，車子有抖動現象，就像抽筋一樣，幾秒鐘，十幾秒鐘不等，不知啥原因，懇求大俠指導一二，謝！ 我車也是12年的，手動。不到4萬3公里。2、不正常，要檢查。世嘉的空調轉速越高制冷越好， 小排量開空調負荷重，正常 怎么解決啊？老鐵 這說明，你的車平時運行的轉速比較低，發動機工作的很不痛快，造成了發動機電腦的響應速度很慢。3、第一油品的問題，建議開段路看看，第二冷車問題，建議多等幾分鐘。

升或者6升。根據查詢2012款雪鐵龍配置說明顯示，2012款雪鐵龍世嘉兩箱排量是2升或者6升，雪鐵龍C4世嘉采用了兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。你好這個沒有8排量的。gl575w80。雪鐵龍c4世嘉是東風雪鐵龍今年推出的第二款全新車型。雪鐵龍c4世嘉推出了6L和0L兩個排量的車型，該車0手動變速箱油型號是gl575w80，該車動力強筋深受群眾喜愛。你好！國內還沒有！只要6和0

按ac鍵。c4世嘉進行空調關閉時，按ac鍵就可以關閉了。用活動扳手卡在槽內擰下來，或者用管子鉗來把球頭拆下來，球頭擰松后，就可拿下拉桿。首先按下雪鐵龍c4世嘉車輛后排座椅正下方的兩個按鍵即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉車輛的后排座椅即可彈出來一些，接著將的螺絲拆卸下來即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉后排座椅就拆卸下來了。你好，具體可以參考下列操作：前保險杠拆除，首先你要準備螺絲起子，和t25花鍵。先拆除中網上的4個螺絲，然后輪眉都是卡子，直接用塑料板撬開。輪眉下面還有3顆螺絲，拆除就可以了。

可以要。如果沒出大事故，車的三大件只要沒什么問題，還是很有價值的。跑10萬公里之后只要不是有重大損壞還是可以繼續使用的所以還可以要。東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。年世嘉就不值得購買了，這款車屬于比較老的車了。首先車輛年限達到10之久已經是沒什么保值率的了，而且使用年限太久的車輛，汽車硬件磨損也比較多，對于后續維修的費用以及年檢都是個比較麻煩的問題。雪鐵龍世嘉二手車不建議買。保值率主要看保有量和品牌，并不是好車保值率就高，往往越好的車保值率反而越低。而且二手車買賣的話，修過發動機和車身骨架的車貶值都非常厲害。

1、這種異響其實需要試車排查的，不能通過文字來描述啊，如果是剎車的問題估計自己也處理不了的。2、發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。3、有可能是前輪的剎車片磨損到限位器發出的異響。建議您去檢查一下前輪的剎車片，如果剎車片厚度小于3MM就需要更換了，更換剎車片的時候一定要潤滑一下剎車分泵的螺絲。這樣可以讓剎車分泵工作起立更平穩，順暢。4、開上高速有抖動是輪胎需要平衡。如果是剎車時候才抖動是剎車問題，一般是前輪。5、減震器平面軸損壞或前輪減震器的緩沖橡膠老化，是前輪顛簸時咯噔咯噔響較為常見的原因。減震器與車身連接的地方都有緩沖的橡膠，橡膠制品長時間使用后都會出現老化變硬的現象；橡膠變硬受到擠壓就會發出咯噔咯噔的聲響。

三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。外觀方面，C4世嘉在外觀設計上比老款世嘉經典車型更加現代扁平化，視覺上更加靈活。雪鐵龍家族標志性的鍍鉻進氣格柵與LOGO融為一體，與兩個大燈相連，視覺上更加連貫。車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。c4世嘉開十年后質量質量是差的，是不能經常使用的。c4世嘉開十年后質量是各部件質量老化的。是不能很好的使用的。

1、這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。2、發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動。在行駛雪鐵龍c4世嘉時，發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動，會出現一到60異響抖動的情況。3、汽車跑起來有吱吱響聲的原因是：剎車分泵存在回位不良的現象；剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的；連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中的部件出現異常。4、雪鐵龍c4世嘉有咯咯的金屬聲的原因是：輪圈剎車片生銹。發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。后鋁合金輪轂上的輪轂罩鋼圈卡簧脫落到里面去了。5、配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。6、一般和單機皮帶輪有關系。發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。

1、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。2、現在市面上的車，大部分都會燒機油，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。3、發動機使用磨損到一定程度，機油消耗量超過正常范圍，比如運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升，就屬于燒機油的狀態了。這也是所有機械車輛發動機必然要經歷的過程，也屬于普遍現象。燒機油的問題可以通過修理得到解決。4、比如運行1000公里，機油消耗量超過0.3升。燒機油的故障可以通過修理得到解決。如果嚴格按照“使用說明書”的要求保養操作，就能有效延長發動機的使用期限，推遲修理。這是客觀規律，雪鐵龍C4K 6也不例外呢。5、雪鐵龍6t發動機燒機油嗎？ 部分雪鐵龍旗下車型使用的6升渦輪增壓發動機存在燒機油現象。以下是關于雪鐵龍6升渦輪增壓發動機的介紹：燒機油原因：雪鐵龍的6升渦輪增壓發動機燒機油是由氣門老化引起。

1、第一，有可能是節氣門積碳過大導致開冷空調會間隙性抖動。因為開冷空調會加大發動機的負載，所以這個時候發動機電腦會發出指令要求節氣門開度變大，維持發動機在怠速時候的平穩性。如果節氣門積碳過多就會導致怠速不穩了。2、節氣門臟了，所以只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生。車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門很臟就會阻礙進氣從而導致發動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現了開空調車子抖動的情況。3、開空調時發動機抖動的原因：節氣門積碳：開空調時發動機抖動最常見的原因是節氣門積碳，影響發動機。空調打開后，發動機負荷突然增大，節氣門開度擴大。