科魯茲

騙他爹還可以

副駕駛車門地方有個鋼標

1.4t我覺得用30的機油

昂克賽拉

車是可以，油耗偏高，市區里差不多要9個油耗，

保養簡單，自己都可以

手動還是自動？

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去4s店看看

高了吧，我老哈弗h3 2.4 排量開空調才11.8

剎車片還有的情況下，基本就是進去沙子了

動力選捷達，外觀，內飾，空間等選科魯茲

不懂。。

科魯茲怎么樣？科魯茲設計很好，其中尾部是其最大看點，豐富的線條設計和富有立體感的掀背造型，大幅提升了整車的運動氣息。

你這個問題怎么解決的

天！你要買車開20年？？？估計不行，就拿尾氣排放來說國家也不會讓你開20年，十五年都頂天了，一般都是8--10年就換車了，所以安性價比國產要比合資的性價比高，畢竟現在國產跟合資的品質已經差別不大了，但是同等級別同等品質的車合資的要比國產的貴8--10萬，所以國產還是占有一定的優勢

發動機技術多少年都沒有較大的技術突破了，都是老掉牙的東西，糾結什么，加個渦輪也不算技術突破，渦輪增壓多少年前就有了，發動機熱效率能到50%以上那才叫技術突破。鑄鐵并不比鋁的差，各有各的優缺點，鑄鐵耐高溫，耐操，而鋁的不耐高溫，像308這樣的1.6自吸高轉速發動機溫度高，使用鑄鋁發動機的話使用壽命會降低不少，但鑄鋁對汽車輕量化有好處。但小排量渦輪和車身輕量化都是近些年環保搞節能減排搞出來的東西，美國總統特朗普都退出搞環保的那個《巴黎協議》了，且不說這里面涉及到的更深層次的東西，我只想說開著國家質檢合格的車，燒著國家達標的油，呼吸著國家檢測合格的空氣，為什么就說我排放高了，難道是我踩油門的姿勢不對！我們普通老百姓買車（計劃買308這個級別車的應該沒有土豪吧）也就圖個經濟實惠耐用，再稍追求點安全、空間什么的，1.6自吸皮實耐用，問問武漢的出租車司機就知道了，現在優化后油耗有所降低；1.2T連續獲獎是因為參數調校突出，高于同級別，并沒有考慮長時間使用后的穩定性等其它因素，且沒有經過長時間的考驗，畢竟上市沒多長時間。這個級別價位的車也不會相差多遠，一般家用，不追求什么激情，我推薦選擇1.6自吸。

人無完人，同理，車無完車。我是09年8月入手小科，自動高配1.6，目前行駛15萬，談談感受，優點，外觀至今不厭倦，滿分。內飾漂亮滿分。車身穩定，每年最少長途自駕一次，穩定滿分。缺點：油耗偏高，夏季8-9升，冬季10-11升，百公里。有一些共性問題，如后備箱鎖愛壞，至今換2個。氣門室蓋更換一個，點火線圈更換1個，汽油泵更換1個，減震器更換一遍。噪音嗎？因人而異，畢竟是運動款，噪音大點能接受。誰讓就相中外觀和內飾了。還是比較耐用的。

我的是17款1.5自先，發現個小問題，發動機2000轉時，有共振異響的聲音，聲音不大，超過或低于2千轉就沒有，要關上窗子聽，咨詢過4s師傅，說是新技術，就是存在這個問題，但我也不知道是不是只有我的才有，其他的車有沒？

就這么說吧我因為是車廠的對車殼內飾配置之類的都不感冒因為對我來說決定一輛車的品質的是他的發動機好不好變速箱好不好變速箱和發動機配合的怎么樣底盤調教如何而不是有沒有日行燈內飾是啥做的這些都是沒用的東西、而對于安全比如車身剛度，應該講究的是全車車架結構用了什么高強度材料？比例多少？屈服強度達到多少mpa?抗拉強度多少mpa?這些實在的數據廠家從來不會給最終端的用戶的反正也看不懂