旗艦

這兩款車本質上無論是開發平臺，發動機，變速箱，底盤等各方面都是完全一樣的，可以說就是兄弟車型了。總體來說，在外形上也是各有特色，前者的外形相對來說比較沉穩一點，后者的外形相對來說更加的活潑好動，有一定的戰斗力。因此如果你是相對比較年輕的，建議你可以選擇后者。而且后者的車型相對來說在外觀上更加的激進，后期也可以省下一點改裝費用。

25萬內落地建議選擇阿特茲，阿特茲的車身外形設計非常的時尚，運動感更強，車內的內飾上有了新的變化，配備Nappa材質座椅、前排LED投射光及車內黑色棚頂，全系標配GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外后視鏡自動折疊等配置，并且高配車型還配備有光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置。提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統、LED內飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統、HBC光自動切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統等多項配置，動力上搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.5L版本發動機最大扭矩252牛?米/3250rpm，這臺發動機融入了缸內直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設計的高達13:1的高壓縮比，可加92號汽油，我們實測的百公里加速為8.14秒，實測油耗為7.69L/100km。

不能把這種配置當做評判的標準。我也是時尚型，我回答你3個問題：1.倒車影像加裝2000塊~一般現在去4s講價磨磨都直接送的。原車帶前后雷達，我覺得夠用了。我車買半年了，現在連倒車影像都沒裝，用著沒啥問題2.遠程啟動挺實用，時尚車上有控制模塊，只是出廠的時候被GM故意隱藏了起來。這個東西某寶就能軟件解鎖。我花了300塊，原車鑰匙，安吉星啟動都可以。目前使用1個多月沒有任何問題。3.電尾3000塊，大把地方可以裝。豪華配置一樣沒有~也不是必需品，現在去4s講價磨磨也有送的。

開手動檔車型的壞習慣1.車輛靜止仍處于1擋當車輛在靜止時，許多人仍然保持一擋。認為這可以縮短起步的時間，但實際上沒有必要，手動擋可以隨意換擋，并不是大家想的那樣，而且，靜止時離合器沒與傳動軸分開還會加速離合器老化。靜止時應當掛空檔，起步再換擋。2.把手一直搭在擋桿上許多老駕駛員都會這樣做，并且覺得更容易駕駛，其實如果擋桿受到外力，很可能出現位置不正，可能會對換檔桿施加壓力，因此變速撥叉會擠壓同步器產生摩擦力，很容易導致變速箱老化。應將手快速收回，并用雙手握住方向盤，以確保駕駛的穩定性。3.上坡停車用油離配合防止溜車當車輛處于半聯動狀態時，離合器離合器片和飛輪并不是同步旋轉，很容易產生轉速差，從而產生摩擦，升高溫度。不僅發動機積碳，還會費油。坡起時應先拉起手剎掛一檔離合器半聯動給油放手剎4.高檔低轉猛踩油門高檔低轉時是因為處于低扭矩低功耗的狀態，這時踩油門會因為扭力不足而產生加速緩慢，傷車又費油。需要加速正確做法應當是降低到合適檔位使轉速表區間能得到充足扭矩輸出。但是注意切不可將檔位降的太低，過紅線是不可取的。

途昂2019款也在本屆車展上市，新車在內飾豪華感與科技實力方面皆有升級，為消費者打造了尊享座艙。途昂2019款全系采用了大面積的啞光鍍鉻裝飾，并標配主動胎壓監控裝置。旗艦版與尊崇旗艦版的門內飾與座椅采用菱形格縫線造型，提升了車內的豪華感；前排配有6向可調航空頭枕，提升駕乘人員的頭部舒適性；9.2英寸玻璃屏高清導航和多媒體交互系統展現科技魅力；10色柔光環境氛圍燈讓車主營造個性化的座艙氛圍。此外，舒適版與豪華版升級配備多功能彩色儀表。途昂2019款盡展強者實力，將為消費者帶來非凡的大型SUV駕乘體驗。

說真的，本人第一臺車，用的年限也比較久，07年購入別克凱越手動頂配（當時糾結到底是自動傻瓜型，還是俺這老司機手動實操型），想來想去，為了駕駛、操控樂趣，依然決然的選擇了手動，當時就很多人說手動箱子有胎里病，說換擋不好操作，但是我那使用了12年，我感覺挺好，基本沒有或者很少遇到換擋有過大問題，目前車已送老家親戚繼續發光發熱，奉獻余生。。。表弟在老家開幾年出租，來了出行都是交于他和堂弟2人，要我這多年的老司機也最后跟小凱親密接觸，表弟也是說，剎車感覺很好，離合踩踏輕，方向指向好，動力依然強勁。車，在于人去愛惜、維護和用心去體會，熟悉它掌握它了，才能人車合一達到得心應手。。。

七座六年內兩年上線一次，需要處理完違章，行駛證副頁打滿的去車管所換領新行駛證：帶著有效期內的保險單、行駛證、三角牌、滅火器直接上線！

1、提前到車，要恭喜你，各種原因都有可能，一般不會有貓膩，提車時注意看下出廠日期就好了。2、不建議加裝，主要因為是混動的，電器系統最好不要動，燃油的就不要緊。3、胎噪在乎個人感覺，實在自己忍受不了，去換套米胖子的唄，不便宜喲，我覺得沒必要，沒那么嚴重。4、換玻璃個人覺得如果有錢有閑，換換也可以，效果嘛，你覺得有那就當然有咯。5、二手車置換在4S和一般二手車商之間會有一點點很小的差價，可以忽略不計。我一般把他們的估價加一點作為我的心理價位，最后都是在網上或者二手市場去賣的。手續其實都是一樣的。以上，供樓主參考。

找4S店免費救援，然后拖車去檢修吧。榮威RX5定位緊湊型城市SUV，廠商指導價是9.98-18.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中動力、油耗、內飾、舒適性等方面都是第一名，共提供典雅白、騎士銀、銀葉金、索爾藍、伯爵黑、寶石紅、巧克力棕7種顏色選擇。新車車長4545mm，軸距2700mm，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發動機，峰值扭矩250牛·米，油箱容積55升，行李廂容積595-1639升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、92號汽油、235/50R18輪胎，整車質保3年或10萬公里。

肯定選探界者啊，作為雪佛蘭家族打造的首款硬漢SUV車型，探界者上市以來還是獲得了很多消費者的眼球，畢竟整車有著霸氣的外觀設計，對于很多年輕的消費者來說，都是有很大誘惑力，而如今到了年底，探界者在市場上有了很大的誘惑力度，部分車型誘惑力度達到了4我那多，起步價僅在14萬左右，對又一款硬漢SUV車型來說，整車的性價比還是很不錯的，完全不輸漢蘭達、普拉多、歐藍德、途觀L等車型。途觀L勁敵再降4萬！性能吊打漢蘭達，僅14萬起，比歐藍德厚道！

款車主，路過，350塊錢跑280公里，目前4年，行駛4.5萬公里，渦輪壞了。都不知道怎么辦了。深圳這邊售后服務站還跑了。需謹慎啊買中華車，我最起碼4年修了20多個部位，重要的就有，天窗，方向機，方向機鎖頭，倒車雷達總成，中控異響，座椅異響，安全帶拉不出來，經常提示請檢查發動機。車門邊緣爆裂生銹，還耗油。等很多小細節，我都記不清了。現在渦輪又壞了。沒人理

就說一箱油500公里，那就差不多，一箱油到紅線也就60升，12個油真心不算高。高速另算。還有就是油品，我最近中石化，2周一箱，私人油站，有時候400公里就不行了。

具體的保養還是相對來說比較簡單的，一般的參考車輛說明書里面的相關的要求吧，整體來說保養使用的機油也可以參考保養手冊里面要求選用原廠的機油，相對來說兼容性更加的好，而且整體的集郵的那個效果也是挺不錯的，相對來說費用也不會特別的高，總的話自己在使用過程中你要注意車輛的一些狀況，遇到一些問題的話要及時和師傅溝通

跟我的想法一模一樣，現在手上的車也是一樣哈弗H5，我都是經典款柴油四驅，準備賣了入手榮威rx8。買還是買穿越版。

1.0T福克斯就只用于自己一個人上下班代步，單人駕駛開空調雖然有點影響但完全可以接受的范圍內。另外，要對動力儲備有點概念。若需提供同樣動力，1.5T轉速肯定要低些，因此噪音要低些。要選1.0T則需要做好經常3K轉以上的準備，而這個時候就會明顯感覺到發動機噪音了。如開車有多年的歷史，對各種動力情況都比較熟悉，那么去試駕1.0T覺得可以接受就入手；反之，如果家庭用車、之前沒有經驗，還是推薦1.5T好些。

至于15款和17款的差別應該只有2個，17款是SYNC3代，電容屏，而15款是2代，電阻屏，雖然差別很大，但個人覺得其實使用率很低，可以忽略，另外就是17款多了一個鯊魚鰭，15款沒有。但是貌似17款的方向盤調節改為手動了，15款是電動的，由于沒有見過17款的2.7，所以只能說可能。至于旗艦和限量，最的差別應該是座椅和音響，對比了下配置，大概存在以下區別：1、座椅，限量的皮質好點，菱形縫線，然而，2.7的***的是只有淺色內飾，顏色不可選2、音響系統，限量的號稱劇院級的SONY音響，這個明顯應該比旗艦要好一點3、輪轂樣式，個人覺的旗艦的鍍鉻輪轂更好看4、中網，限量是蜂窩中網5、尾標，限量尾標LTD，不同于旗艦?TITANIUM，限量有V6標，旗艦沒有6、限量版是發光迎賓踏板，這個旗艦沒有暫時能想起來的應該就這么多。還有一個最重要的就是不管15款還是17款，不論旗艦還是限量，油底殼都漏，或者說都滲油，這個很扯淡，而且感覺沒治的樣子，我已經換了3個油底殼了，仍然在滲……

沒有什么太需要注意的，主要是看好車子的內外，確定是新車，不要超過三個月的庫存車，除非提前知道。主要是合格證，最好是隨車的，見到了再交錢，一定不要急著交錢。

追求舒適、動力、安靜，開車路況好（堵車時銳界油耗有點高）選銳界，特別是靜音方面銳界好的不止一點點；追求個性、顏值（特別是內飾）、駕駛感受（我沒開過杠8，但大家都說馬自達人馬合一，其實銳界我開過不少，倒真不錯），省油選杠8；都是頂配相同價格我認為銳界性價比更高