其他

天窗漏水多半是天窗的密封條不嚴(yán)緊導(dǎo)致雨水滲入再加上天窗的排水孔以及排水管道流水不暢或者是堵塞了，在下雨的時(shí)候不能及時(shí)排除去就會(huì)從天窗的排水槽內(nèi)流出，還有一點(diǎn)就是天窗的排水管道老化破損導(dǎo)致的滲水。平時(shí)要多檢查車(chē)上的各個(gè)排水槽，排水孔，排水管道等等。這里也要檢查一下看看前擋風(fēng)玻璃下的U型槽兩邊的排水孔有沒(méi)有堵塞的情況。

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車(chē)系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車(chē)，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬(wàn)公里時(shí)更換，根據(jù)車(chē)況添加或更換防凍液、剎車(chē)油、輪胎等損耗品；等4萬(wàn)或6萬(wàn)公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車(chē)油水，清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、三元催化器等部件。

車(chē)輛蓄電池的狀況直接影響車(chē)輛的正常駕駛。這個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有一點(diǎn)問(wèn)題的，已經(jīng)虧電了，建議你盡快回去與當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行免費(fèi)的檢查處理。大多數(shù)蓄電池的壽命可以持續(xù)2~3年吧，一般原廠的質(zhì)量保修，也就只有一年左右，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實(shí)際的用車(chē)的情況多加注意檢查，如果這里是持續(xù)漏電虧電的，還是要盡快的去更換新的，否則后續(xù)使用的過(guò)程中會(huì)有很多的麻煩。

我其實(shí)是真的希望歐藍(lán)德好，也是“車(chē)托”，也發(fā)過(guò)贊美歐藍(lán)德的帖子，即使現(xiàn)在，也會(huì)說(shuō)歐藍(lán)德是一款不錯(cuò)的車(chē)。我發(fā)的問(wèn)題貼，也是基于客觀存在的問(wèn)題進(jìn)行分析及提出解決方案，而不是否定車(chē)。但歐藍(lán)德的一幫車(chē)托真的是豬隊(duì)友！現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)，車(chē)托的存在只會(huì)讓事件放大！廠家最應(yīng)該做的就是正面應(yīng)對(duì)，不回避，盡快解決問(wèn)題，才能將負(fù)面輿論作用降至最低，反之，拒絕承認(rèn)，找托，本來(lái)只有少數(shù)人知道的，對(duì)立一吵起來(lái)，大家都知道了，事件只會(huì)越鬧越大，產(chǎn)生極大的副作用。這樣的例子不勝枚舉，廠家早就都該轉(zhuǎn)變觀念了，現(xiàn)今不再是十幾年以前了。

影響車(chē)輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車(chē)輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會(huì)有影響的，新車(chē)在出廠的時(shí)候都經(jīng)過(guò)了冷磨合，畢竟是自己的愛(ài)車(chē)，多注意些更好，新車(chē)3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車(chē)速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒(méi)事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車(chē)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車(chē)30-100秒就可以動(dòng)車(chē)了，車(chē)速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車(chē)輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車(chē)每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車(chē)載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車(chē)距離和剎車(chē)次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

正常標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號(hào)不同車(chē)輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門(mén)側(cè)面以及使用手冊(cè)上能找到，也最準(zhǔn)確。拓展資料：合適的汽車(chē)胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車(chē)子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車(chē)輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負(fù)荷時(shí)按汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

圖1和圖2修復(fù)的話去外面修理廠，鈑金噴漆，費(fèi)用估計(jì)在500塊錢(qián)上下一點(diǎn)。不建議去4s店，因?yàn)槟抢锏膬r(jià)格可能會(huì)高出很多。如滿意請(qǐng)采納

查詢或者處理違章有兩個(gè)方法，一個(gè)是去當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)的違章窗口處理，這個(gè)就是快，當(dāng)場(chǎng)就能消除一切，處理違章的時(shí)候都會(huì)給你看違章的圖片，告訴你違章的地點(diǎn)，另外一個(gè)方法就是通過(guò)交管12123查詢違章，同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點(diǎn)，這個(gè)交管12123方便的地方就是哪里都能看，家里就能看，并且能夠在上面處理違章，一是由交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的；二是單條罰款不超過(guò)兩百元；三是待處理違法行為的記分分值與駕駛?cè)水?dāng)前累積記分分值之和未達(dá)到12分，通過(guò)平臺(tái)，可隨時(shí)隨地處理繳費(fèi)扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法，不是慢就是收費(fèi)。

其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

長(zhǎng)安CS75定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是7.98-17.48萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.62分位列第2，其中空間排在第一名。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4650mm，軸距2700mm，油箱容積58升，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，標(biāo)配胎壓顯示、自動(dòng)啟停、電動(dòng)天窗、7寸液晶儀表盤(pán)、10.25寸中控屏、后視鏡加熱，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED組合大燈等裝置。

說(shuō)到輔助駕駛功能，這里得先普及一個(gè)概念--汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)，它主要是依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有人類主動(dòng)操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周?chē)慕煌顩r，并通過(guò)一個(gè)精準(zhǔn)的地圖對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。??說(shuō)完什么是自動(dòng)駕駛技術(shù)，接下來(lái)需要知道自動(dòng)駕駛的分級(jí)是什么樣的，平時(shí)大家經(jīng)常聽(tīng)到說(shuō)某某車(chē)型達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，那么這個(gè)L2意味著什么。按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0-L5總共被分為6個(gè)級(jí)別，L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛，L1~L5則是按自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了分級(jí)。L0級(jí)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是全程由人工駕駛，完全由駕駛員來(lái)進(jìn)行操作駕駛汽車(chē)；L1級(jí)能給駕駛員一些初級(jí)的駕駛支援，比如ACC自適應(yīng)巡航；L2級(jí)是部分自動(dòng)駕駛，在駕駛過(guò)程中系統(tǒng)除了能控制加減速，同時(shí)還能對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行控制。駕駛員可以放棄主要控制權(quán)，但仍需要觀察周?chē)闆r，并提供安全操作；L3級(jí)的車(chē)輛能夠在某個(gè)特定的駕駛交通環(huán)境下可獨(dú)立完成所有的駕駛操作，而且系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境的變化以判斷是否返回駕駛員手動(dòng)操作模式。在人工智能不能準(zhǔn)確判斷時(shí)，仍需人工操作；L4級(jí)屬于高度自動(dòng)駕駛，只要在出發(fā)前輸入出發(fā)地和目的地，然后就可以將車(chē)輛完全交給自動(dòng)駕駛系；L5級(jí)在定義上與L4級(jí)相似，由智能系統(tǒng)獨(dú)立的完成所有的駕駛操作。但二者的區(qū)別在于，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛僅適用于部分場(chǎng)景下，通常是路況非常簡(jiǎn)單且標(biāo)準(zhǔn)化的道路之上；而L5級(jí)別則要求自動(dòng)駕駛汽車(chē)在任何場(chǎng)景下都可以做到完全駕駛車(chē)輛行駛。最后，我們說(shuō)回到小鵬G3。小鵬G3的自動(dòng)駕駛品牌叫做XPILOT，包括DRIVE（智能駕駛功能集）、PARK（自動(dòng)泊?車(chē)功能集）、SAFETY（主動(dòng)安全功能集）三大部分。同行業(yè)內(nèi)的汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比來(lái)看，小鵬G3具備了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也就是說(shuō)小鵬G3的自動(dòng)駕駛技術(shù)暫時(shí)處于現(xiàn)在的領(lǐng)先水平，它介于L2和L3級(jí)之間。隨著OTA技術(shù)的不斷發(fā)展以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)的不斷升級(jí)，未來(lái)小鵬G3還可以通過(guò)這種方式不斷為整車(chē)進(jìn)行升級(jí)。要說(shuō)小鵬G3和其他車(chē)相比有沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，大家看下面的一張圖就知道了。小鵬G3具有多項(xiàng)輔助駕駛功能，從這張駕駛能力對(duì)比表上我們可以驚人的發(fā)現(xiàn)，小鵬G3的有些功能是一些豪華級(jí)品牌和造車(chē)新勢(shì)力也暫不具備的。人無(wú)我有，人有我優(yōu)。這就是小鵬G3自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正優(yōu)勢(shì)所在！

阿波羅智能座椅能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，AI智能分析組別，搭載兒童留車(chē)預(yù)警，操作更省心更方便，一人開(kāi)車(chē)帶娃不耽誤。

如果你認(rèn)為阿波羅只是能夠加熱，通風(fēng)你就錯(cuò)了。它也可以解決手動(dòng)安裝的繁瑣，一鍵自動(dòng)安裝，一分鐘自動(dòng)鎖定，座椅穩(wěn)若磐石。人性化的兒童留車(chē)預(yù)警，下車(chē)后忘帶兒童，手機(jī)發(fā)出提醒，這樣就不會(huì)忘記帶孩子了。

最不應(yīng)該把前霧燈給省了!另外貌似后排座椅的鋼板沒(méi)有。目前唯一不滿意是油耗,不過(guò)今年8月份才買(mǎi)的,可能是過(guò)了首保后會(huì)好吧,希望!

其實(shí)現(xiàn)在有很多，第二排第三排放倒是個(gè)純平空間，這是一個(gè)趨勢(shì)，最近兩年上市的SUV基本都得以這個(gè)為目標(biāo)。途觀，途昂，歐藍(lán)德，探界者等等，有的是純平，有的是小小坡度，配上定制的充氣墊，都挺舒服。但是有個(gè)問(wèn)題，就是能放純平的座椅，基本坐墊和靠背都薄，這樣反而坐著時(shí)候會(huì)不舒服。坐著舒服的，就不能放純平。相對(duì)平衡的就是奇駿了，放倒后坡度相對(duì)小一些，坐著還舒服。還有曲線救國(guó)的，比如歐藍(lán)德，是拆了坐墊以后達(dá)到放倒純平效果的。最后就是你希望能放純平，還不低調(diào)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你的愿望就是花十幾萬(wàn)就達(dá)到裝B的效果，這個(gè)比較難，主要看你身處哪個(gè)城市，在大城市就算買(mǎi)30萬(wàn)左右的車(chē)，也是一點(diǎn)B都裝不動(dòng)的。

那必須的啊，GS5實(shí)現(xiàn)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)升級(jí)動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)的，而這款傳祺全新1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)使用了博世第二代高壓噴射系統(tǒng)、單循環(huán)三次噴射技術(shù)、電控可變排量機(jī)油泵技術(shù)和GCCS燃燒控制專利技術(shù)四項(xiàng)科技，不論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是靜謐性都表現(xiàn)出色。這樣出色的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配最新一代的愛(ài)信6速手自一體的變速箱，不僅擁有同級(jí)相比更加積極的換檔響應(yīng)速度，而且擁有一流的平順性。

最后免費(fèi)教你一下，因?yàn)槟阏f(shuō)別人不懂法，我才替你老師教育教育你，里面涉及法律以及法律邏輯的皮毛，這是你自己引起的，再多狡辯也沒(méi)用，所以說(shuō)不懂就別裝比，要不被打臉太疼

第一，自動(dòng)感應(yīng)功能，只要你帶著車(chē)鑰匙靠近，就會(huì)這樣，遠(yuǎn)離自動(dòng)關(guān)閉，這功能好用，***高，無(wú)法設(shè)置關(guān)閉。第二，這個(gè)目前是偶爾會(huì)有一二次，應(yīng)該偶爾會(huì)，不經(jīng)常有。第三，這是感應(yīng)你車(chē)鑰匙的，如果你停車(chē)按p檔，把鑰匙放在車(chē)?yán)锸遣粫?huì)熄火和斷電的，也不會(huì)上鎖，或者你把自動(dòng)啟動(dòng)功能關(guān)閉了，也不會(huì)自動(dòng)熄火，第四，自己適應(yīng)，這個(gè)沒(méi)得選，第五，沒(méi)感覺(jué)到，第六，可以設(shè)置與車(chē)鑰匙匹配，在駕駛員設(shè)置那里，但這沒(méi)有什么卵用，第七，這個(gè)最新系統(tǒng)我也會(huì)，之前不會(huì)這樣，要再按一下ccarplay的里QQ音樂(lè)就會(huì)有收音機(jī)聲音了，第9，略過(guò)，跟手機(jī)有關(guān)系，檢查手機(jī)WIFI功能和藍(lán)牙功能是不是打開(kāi)了，第十，切回carplay按你要應(yīng)用.或點(diǎn)擊手機(jī)的軟件可以，，第十一，這個(gè)我的車(chē)也會(huì)，正常，打字好累

推薦你去看看長(zhǎng)城炮乘用皮卡，首先內(nèi)飾很高端，舒適性不錯(cuò)，配備了PM2.5過(guò)濾功能和自動(dòng)空調(diào)，這些功能對(duì)家用而言都很貼心，相比SUV離地間隙也更高，開(kāi)著也很省心。

除了德系三強(qiáng)特斯拉，其他豪華品牌也都推出了自己的純電動(dòng)車(chē)型，筆者就來(lái)舉幾個(gè)例子。首先是捷豹汽車(chē)的捷豹I-PACE，這款車(chē)的外觀在營(yíng)造前衛(wèi)感的同時(shí)，還傳承著經(jīng)典元素。并沒(méi)有像現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)一樣取消了前格柵造型，標(biāo)志性的大嘴造型依舊保留在了I-PACE身上。接近700?！っ椎呐ぞ剌敵?，足以令2.1噸的I-PACE彈射而出。如果駕駛者不留意腳下的動(dòng)作，它會(huì)把駕駛者牢牢地固定在駕駛座位上，用捷豹性能車(chē)的方式來(lái)迎接駕駛者。所以說(shuō)，捷豹I-PACE是一款融合了性能和優(yōu)雅的優(yōu)秀純電動(dòng)車(chē)型。而作為豪華跑車(chē)品牌的保時(shí)捷則是在法蘭克福車(chē)展的前夕發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型，Taycan Turbo與Taycan Turbo S。Taycan前臉最令人過(guò)目不忘的就是矩陣式LED光照系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用無(wú)燈罩式分區(qū)式光照設(shè)計(jì)，夜晚光照能力更強(qiáng)的同時(shí)能耗相比氙氣式設(shè)計(jì)也更低。牌照下方可開(kāi)閉的格柵除了能提升制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果，還起到了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的作用。總而言之，會(huì)有越來(lái)越多的豪華品牌介入純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將變得越發(fā)激烈。