價格

4S原廠的礦油機油機濾工時費=380元左右，京東福特自營店值得去看看，要比4S便宜150元左右，用5w-30sm的半合成原廠機濾大概是260元，指定店服務收50元工時費，但是從礦油變成了半合成啊，跑個7500沒問題

思域就是跑分機器，基本能用數據表出來的都是其高的，后排空間大，緊湊型軸距算大，馬力大，加速快，油耗低，等等，設計基本無幾個說丑，基本能用數據顯示的都是很牛逼的數據，但是不能用數據顯示的，內飾，造工，配置，操控，等等的無法用數量顯示出來的東西，就屬于正常級別，真是一個非常會銷售的團隊，一大堆漂亮的數據擺在那里，是一座很難逾越的高墻，國產車什么都好，就是那幾個技術含量高的數字數據搞不好，期待鄰克的突破

你的確定七月可以提車嗎？聽說這車配額不夠分，我的七月能不能提車還不非常確定，在排隊分配額中，好期待盡快把我的車架號拿到

再補充一下，因為樓主標題說的是C200，所以我談及購置稅的觀點都是以C200為根據的，C180L是小排量，購置稅的確是按乘稅率百分之7.5算，也就是上面所說的七五折，反正也是公式中的算法。我的觀點是車價確定后，稅就計算好了，跟銷售在稅方面談不了優惠，國家該怎么收就按規定怎么收。如果是C180L,指導價是325800，樓主談的車價是290800，那稅就是18641.所以就對得上樓主的圖片價格。但樓主兩次強調是C200，所以我觀點是稅率百分之10，沒有什么七五折優惠一說。

北京表示2.5尊崇落地不到23。補充：你在那個店？尊崇落地應該不到23，你這個價格我怎么覺得應該是尊崇呀？建議你加一個阿特茲的群問一下。

昨天已定！你這價能磨下來2-3千！這也是我的價，至于還能不能再往下，那就不太清楚了，我相信絕對是可以的！

1.首先說一下年輕人對操控體驗大于空間體驗而短軸無疑比長軸運動性高2.我們說的短軸一般在外國就是標準軸外國人普遍比我們高比我們壯人家都不嫌小就證明其實這個設計是合理的足夠的既然是合理的足夠的為什么要為了國人的盲目虛榮而拉長3.買短軸的一般是年輕人后排很少坐人偶爾載一下沒必要買拉長的4.短軸一般是外國標準軸比重空間設計甚至流線型風阻都是經過設計得出的一個均衡值國人盲目拉長而不對相關硬件進行重新布局無疑會打破平衡失去車輛應有效果這是得不嘗失的設計=======================================================================在一代車型剛投放市場的時候，新一代車型的研究設計就已經在緊鑼密鼓地在進行了。以奔馳E為例，每一代車型跨度基本在8年左右，而在這八年中，差不多四年時間是在研究、設計，而后四年，就是各種各樣的極限測試。這一代新E，在四年多的測試中，里程數達到了3000多萬公里，測試車輛高達1000多輛，經過了各種路況，碰撞，空氣動力等測試，并且不斷改進，使車子的尺寸，空間，形狀，配置，安全等指標都達到一個最均衡完美的狀態，最后才投放市場，變成了你手里的那輛車子。而我們的加長車，如奔馳新E級L,寶馬5系L，奧迪A6L等，在短短的這么一兩年時間里面，雖不能說它沒有測試，但測試的極限程度以及各種指標均大打折扣，你覺得還會和原設計一樣嗎？如果說這個加長車也如原型車那樣經過了這么多年嚴格的測試和改進，我也認為是一輛好車。但情況不是這樣，這個加長是廠商對于市場做出的一種妥協，是專為中國國情而倉促應對“量身定做”的一個形象工程，我不認為是一輛好車。奔馳如此，相信寶馬奧迪等也是如此。是堅持造一輛好車還是賺錢為主，各廠商選擇的是后者。我們無意去譴責廠商的這種做法，畢竟無奸不商，無利不商，是市場讓他們做出了這樣的選擇。我們更應該反思的這種市場訴求是不是成熟，是不是理性。這種訴求是在追求一輛好車，還是有多少的面子和攀比的成分在里面？

質量本田基本上應該不會出什么岔子，但是國產也沒網上黑子說的那么不堪，大部件基本應該不會出問題，小毛病肯定沒德系多。其他方面VV7勝在配置，而管道的空間也是優勢，看自己需求，擔心質量完全沒必要，什么年代了。

一開始想買自動擋的，可試駕了一下，我了個擦，這動力實在不能接受，加速光聽發動機響了，就換的手動擋的，1.8排量也就夠用吧。年輕小伙子實在開不了那1.3動力的。

新車買自然險，在質保期汽車真自然了保險公司也不會賠啊。他們會推諉讓你找廠家陪啊。不會被保險公司忽悠了吧

1.4都是沒誠意的報價,1.6還算有良心了.草橋和石景山是上上周末搞的活動。當天我帶著1w9的價格問的。他們說只要訂車就能給.你要不著急就51等活動.1w7不在店做保險還行，你拿出去做保險，找個能把返點給你一些的，里外里也能省小2000.我是連看帶砍轉了了一個月，上周3提的車

換xc90t6吧，t5/t6差了沒幾萬。發動機是關鍵，內飾是配飾。據說xc90現在馬上就18款了，增減了一些配飾。xc90適合穩重點（內飾科技感也可以），Rx年輕點。自己的錢買了不后悔才是你真的。

16年幾月份的車？現在新車1.6T才16萬出頭就落地了，他這個二手的都接近14萬了，不便宜啊，一年的車賣13萬以內還算正常，在高了就沒有必要了

說句實話,你可以去百度一下,長安的做工在造車這一行是出了名的爛....注意,我沒用做工差來形容,而是用的爛字...我買的長安的合資車都后悔死了,新車還好,開了兩千公里,到處異響,我老婆每次都說像開了十幾年的出租車的聲音一樣..每到這里,都是默默的把收音機音量開到8,其實平常開到4就算聲音比較大了...開到8也是迫不得已.

干式前幾年的大面積爆發出問題是不爭的事實，但如今大眾又在在華上市的上大面積配置雙離合，主要是濕式，甚至已經在奧迪上也大幅度匹配，有人扯奧迪的雙離合比大眾的好，別和我扯這樣，不管怎樣，雙離合的本質沒有變。這也是不爭的事實，難道是國家之間達成妥協還是雙離合已經沒毛病？何解？？？？

可能吧，銷售之間有的很不實在的，多轉轉幾家問問，我直接明說的我就在E和新5之間選，不著急用反正也有，你們自己看著辦，那家合適提那家的

吐個槽，在蘇州瑞源降配置改顏色談的要訂車了說老板不同意賣，我勒個去。也好，還在為沒有天窗和倒車影像和氛圍燈而失落，沒訂車就都還有機會

為什么要踢，人家也是不得已而為之，等你的車遇到問題沒人理你的時候你就知道相對于廠家賣家來說你是多么弱的弱勢群體了。人家就跟你說正常，你能怎么著。政府部門幫你還是幫廠家。打官司找第三方鑒定拖都拖的你沒脾氣。

哪家便宜啊大概能做到多少啊，現在是頂配13.6落地送貼膜，腳墊，地盤裝甲，封釉，前后雷達，行車記錄儀。我只去了兩家御橋和奉賢那家

導航、倒車影像、皮椅、側踏板、行李架我總共花了5000還可以選擇折疊后視鏡、LED大燈就可以了，其他的要看個人用車習慣。有些東西真心不需要改