補(bǔ)貼

前一陣買(mǎi)的就有

網(wǎng)上標(biāo)價(jià)廠家指導(dǎo)價(jià)格，補(bǔ)貼是不會(huì)體現(xiàn)的。謝謝

宏光不享受?chē)?guó)家節(jié)能減排補(bǔ)貼，但可以享受下鄉(xiāng)補(bǔ)貼。謝謝

有補(bǔ)貼。1、報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不同排量，不同工種的車(chē)型，在申請(qǐng)報(bào)廢后，所獲得的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼也是不同的。一、轎車(chē)對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，在申請(qǐng)報(bào)廢后，都是要看車(chē)輛的排量來(lái)確定補(bǔ)貼金額的1)對(duì)于排量為1升或不足1升的，獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼6000元；2)對(duì)于排量超過(guò)1升，但不超過(guò)1.35升的，獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼10000元；3)對(duì)于排量達(dá)到1.35升或以上的，獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼18000元。二、貨車(chē)對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，其補(bǔ)貼金額也是車(chē)型大小劃分的。微型、輕型、中型、重型載貨車(chē)的申請(qǐng)報(bào)廢后，分別獲得的補(bǔ)貼為6000、9000、13000、18000元。三、客車(chē)與貨車(chē)一樣，客車(chē)的補(bǔ)貼金額同樣是根據(jù)車(chē)型大小劃分的。微型、輕型、中型、大型客車(chē)申請(qǐng)報(bào)廢后，分別獲得的補(bǔ)貼為5000、7000、11000、18000元。2、報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)一、家用5座、7座轎車(chē)和非營(yíng)運(yùn)的微型、小型汽車(chē)，這幾類(lèi)車(chē)型是沒(méi)有明確規(guī)定使用年限的，當(dāng)車(chē)輛還能通過(guò)年檢就可以開(kāi)。但一般當(dāng)車(chē)輛跑超過(guò)60萬(wàn)公里后，就會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。二、皮卡和輕、中、重型載貨汽車(chē)，這幾類(lèi)車(chē)型的使用年限為15年，過(guò)了15年，無(wú)論車(chē)況再好，也是要被強(qiáng)制報(bào)廢了。三、微型載貨汽車(chē)，這類(lèi)車(chē)的使用年限為12年，開(kāi)12年后就得被強(qiáng)制報(bào)廢了。四、中型出租客運(yùn)汽車(chē)：這類(lèi)車(chē)的使用年限僅為10年，通常10年的車(chē)就不能合法上路了。五、出租車(chē)：每天跑20個(gè)小時(shí)以上的出租車(chē)，使用年限僅有8年。8年后就會(huì)被出租車(chē)公司送去報(bào)廢場(chǎng)了。

別聽(tīng)樓上的我1.8T五座精英雙免了，至于那個(gè)購(gòu)置稅，稅務(wù)系統(tǒng)里有標(biāo)準(zhǔn)的，1.8T五座就是1萬(wàn)8，你放心，你就是想多交稅也交不成另外保養(yǎng)是按保養(yǎng)手冊(cè)上的，兩年三次A保，一次B保材料工時(shí)全免。不過(guò)那機(jī)油自然不是什么好家伙，要好的得加錢(qián)。

對(duì)于新能源補(bǔ)貼退坡，我有以下兩點(diǎn)看法。1，新能源補(bǔ)貼退坡是發(fā)展過(guò)程必經(jīng)之路在起初，由于新能源汽車(chē)處于起步階段，單薄的技術(shù)令其無(wú)法與傳統(tǒng)的燃油技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的利潤(rùn)微乎其微，沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)愿意研究，而消費(fèi)者也不愿意去接受。但從時(shí)代發(fā)展來(lái)看，石油資源日益枯竭的問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻，新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)在必行。為此，政府唯有通過(guò)補(bǔ)貼的政策手段為加快新能源汽車(chē)的普及推廣。這樣不僅調(diào)動(dòng)汽車(chē)企業(yè)參與研發(fā)生產(chǎn)，還改觀消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的可接受性，從而培育產(chǎn)業(yè)、激活市場(chǎng)。而從歷年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策來(lái)看，其實(shí)可以將其演變進(jìn)程分為四個(gè)階段：第1階段，啟動(dòng)階段。在該階段，由于政府對(duì)新能源技術(shù)的認(rèn)知度不高，所以在補(bǔ)貼領(lǐng)域、補(bǔ)貼范圍、補(bǔ)貼區(qū)域有一定限制，顯得相當(dāng)保守，僅通過(guò)試點(diǎn)城市來(lái)進(jìn)行嘗試。 第2階段，擴(kuò)大階段。該階段的特點(diǎn)是補(bǔ)貼范圍和區(qū)域覆蓋范圍明顯擴(kuò)大，補(bǔ)貼額度和條件進(jìn)一步細(xì)化，但補(bǔ)貼對(duì)象僅限于新能源汽車(chē)(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池汽車(chē))。該階段補(bǔ)貼區(qū)域涉及38個(gè)城市群共計(jì)88個(gè)城市，令新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有增長(zhǎng)式爆發(fā)。第3階段，退坡階段。該階段的特點(diǎn)是補(bǔ)貼范圍大、補(bǔ)貼額度逐步退坡。在該階段，國(guó)家開(kāi)始整頓行業(yè)不正之風(fēng)，努力引導(dǎo)行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展，幫助實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰。 第4階段：后補(bǔ)貼時(shí)代(指財(cái)政補(bǔ)貼取消的階段)。在該階段，國(guó)家全面取消新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)和技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)，與燃油汽車(chē)想同一起跑線競(jìng)爭(zhēng)。所以從政府的角度來(lái)看，新能源補(bǔ)貼退坡是必然的。2，幫助市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰從前幾年的發(fā)展來(lái)看，由于政府補(bǔ)貼門(mén)檻過(guò)低，有很多打著新能源汽車(chē)旗號(hào)的企業(yè)并沒(méi)有加強(qiáng)創(chuàng)新能力，僅依靠對(duì)傳統(tǒng)整車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝加裝電池，甚至有一些企業(yè)通過(guò)違規(guī)手段進(jìn)行騙補(bǔ)。這樣使政府的目的并未達(dá)到，還浪費(fèi)大部分財(cái)政收入，而且使得市場(chǎng)也變得魚(yú)龍混雜。為此，政府實(shí)施新能源退坡，與2017年純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼相比，2018年補(bǔ)貼細(xì)節(jié)變化較多：1.???補(bǔ)貼門(mén)檻將進(jìn)一步提升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將由2017年的3檔調(diào)整為5檔，續(xù)航里程的門(mén)檻由100公里提升至150公里，而補(bǔ)貼金額也由2萬(wàn)元/輛調(diào)整為1萬(wàn)元/輛。2.對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的電池組能量密度也有所調(diào)整，2017年政策要求電池組能量密度不能低于90Wh/kg，而對(duì)高于120Wh/kg的車(chē)型按1.1倍給予補(bǔ)貼。到了2018年，則要求電池包能量密度最低要達(dá)到105Wh/kg，能量密度為120(不含)~140Wh/k，中央財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)為1。只有能量密度達(dá)到140Wh/kg以上的車(chē)型才享受系數(shù)為1.1的補(bǔ)貼。3.2018年對(duì)純電單位電池電量的補(bǔ)貼設(shè)置規(guī)定，上限不超過(guò)1100元/KWh。而地方財(cái)政對(duì)單一輛車(chē)補(bǔ)貼上限不變，仍為不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。從變化的細(xì)節(jié)來(lái)看，因?yàn)槿∠a(bǔ)貼，意味著新能源汽車(chē)的價(jià)格讓消費(fèi)者難以接受，購(gòu)買(mǎi)意愿下降。這就倒逼這些企業(yè)沉淀下來(lái)集中力量進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，降低產(chǎn)品成本，創(chuàng)造出消費(fèi)者真正愿意接受的產(chǎn)品。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)講，取消財(cái)政補(bǔ)貼，有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可以真正形成良幣驅(qū)逐劣幣的效應(yīng)，使優(yōu)質(zhì)資源全部向核心的新能源汽車(chē)企業(yè)聚焦，促進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，讓真正有技術(shù)的企業(yè)生存得更好。

地方補(bǔ)貼跟國(guó)家補(bǔ)貼不一樣的，具體要看地方的政策和對(duì)新能源的重視了，還有就是財(cái)政的實(shí)力，具體的你可以咨詢當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)部門(mén)咯

我當(dāng)時(shí)說(shuō)讓先繳2萬(wàn)置換保證金，然后提車(chē)后把二手車(chē)過(guò)戶手續(xù)給4s后再退2萬(wàn)。最后我是先提交手續(xù)再提的新車(chē)。估計(jì)這也是套路

我們都是直接扣掉車(chē)款的！我的是優(yōu)惠4.6萬(wàn)加置換3萬(wàn)，一共是7.6元，裸車(chē)27.3萬(wàn)，現(xiàn)在給你支個(gè)招，打大眾400電話投訴你的4S店，直接說(shuō)被4S騙了，都有的車(chē)主都是購(gòu)置補(bǔ)貼直接扣車(chē)款的，你的購(gòu)置補(bǔ)貼3萬(wàn)到現(xiàn)在都沒(méi)有收到，肯定是你們大眾跟4S一起騙人的，讓他趕快給您解決！沒(méi)有盡快處理的話!會(huì)天天投訴！如果你不能解決就幫我轉(zhuǎn)接你們的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。一定要！！！堅(jiān)持每天打一個(gè)投訴電話！呵！不出意外很快就會(huì)到賬了！不然4S永遠(yuǎn)都是讓我們等，說(shuō)沒(méi)有到賬的！我們是17年10月份購(gòu)買(mǎi)的！之前被坑了購(gòu)置稅，我也是用這個(gè)方法討回來(lái)3200多塊錢(qián)的！我是堅(jiān)持3天就到賬了!你堅(jiān)持個(gè)10天，我看應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題！哈!!!!

補(bǔ)貼退坡影響銷(xiāo)量,比亞迪當(dāng)務(wù)之急，就是要考慮沒(méi)有補(bǔ)貼后，生產(chǎn)的車(chē)型還能否保持住產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。?新能源車(chē)企可以說(shuō)是補(bǔ)貼政策一手扶持起來(lái)的。沒(méi)有新能源補(bǔ)貼政策，我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)發(fā)展的這么迅速。補(bǔ)貼政策在近幾年也是一直在調(diào)整，變動(dòng)。每一次的變動(dòng)，都會(huì)對(duì)新能源車(chē)企帶來(lái)沖擊震動(dòng)。有消息表明，2019年的乘用車(chē)各續(xù)航區(qū)間補(bǔ)貼額度會(huì)進(jìn)一步下降，而各電池能量密度區(qū)間會(huì)進(jìn)一步提高。到2020年，新能源補(bǔ)貼將全面停止。這就意味著靠補(bǔ)貼快速發(fā)展的新能源車(chē)企將不再開(kāi)掛，而是要獨(dú)自面對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)了。按照2019年的補(bǔ)貼政策來(lái)看，如果新能源車(chē)企都按照最大補(bǔ)貼來(lái)生產(chǎn)對(duì)應(yīng)車(chē)型，以現(xiàn)階段電池能量密度水平來(lái)看，電動(dòng)車(chē)過(guò)度追求續(xù)航里程只是徒增電量，增加成本，增加能耗，使之成為續(xù)航高、價(jià)格貴、使用成本不低的高端消費(fèi)品。在沒(méi)有補(bǔ)貼之后，這類(lèi)的產(chǎn)品是否會(huì)符合市場(chǎng)的需求？答案很明顯了，沒(méi)有補(bǔ)貼，這類(lèi)車(chē)型大多數(shù)普通消費(fèi)者都不會(huì)選擇。新能源車(chē)企當(dāng)前最緊迫的是，重點(diǎn)研發(fā)小而美的精品電動(dòng)車(chē)型，而不是一味地做大續(xù)航、高成本的電動(dòng)車(chē)，這不符合市場(chǎng)的需求。在電池技術(shù)沒(méi)有突破，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍還未完善之前，續(xù)航夠用、價(jià)格實(shí)惠、充電迅速、故障率低的新能源車(chē)型才是市場(chǎng)需求的主流。

問(wèn)題是關(guān)稅漲了消費(fèi)者不愿意，4S就不漲了嗎？還不是會(huì)說(shuō)是國(guó)家政策，這是不可抗力，還動(dòng)不動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，別讀過(guò)幾年書(shū)就膨脹了

各地政策不一，北京天津本來(lái)就不把530LE列入。上海，杭州，廣州，深圳等限牌城市，530LE屬于新能源，送牌。具體到什么時(shí)候截止，這個(gè)很難說(shuō)，拿上海來(lái)說(shuō)，至少今年年底沒(méi)有問(wèn)題。但是明年難說(shuō)。比如VOLVO的S60新能源，去年還送牌照，今年就沒(méi)有了。原因是續(xù)航里程太短，只有50KM。所以大家需要牌照，要抓緊購(gòu)買(mǎi)。不限牌的城市，可以繼續(xù)觀望。說(shuō)白了，你開(kāi)10年，15萬(wàn)公里，省下來(lái)的油錢(qián)還沒(méi)有新能源多付的差價(jià)多。正常530基本都是8折，而且官家也低。

要么你最近沒(méi)買(mǎi)過(guò)車(chē)，要么你根本沒(méi)往這方面注意，現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)票稅率已經(jīng)從原先的17%降到了16%而車(chē)輛購(gòu)置稅指的是車(chē)輛價(jià)格里面稅前部分所應(yīng)該繳納的稅款，這個(gè)18年已經(jīng)恢復(fù)到10%假設(shè)車(chē)價(jià)不變，都恒定為100000元整。如果按照增值稅率調(diào)整之前的17%來(lái)計(jì)算，應(yīng)繳納100000/1.17*10%=8547元如果按照增值稅率調(diào)整之后的16%來(lái)計(jì)算，應(yīng)繳納100000/1.16*10%=8620.69元可以說(shuō)，調(diào)整了增值稅率之后，如果車(chē)價(jià)保持恒定不變的前提下，經(jīng)銷(xiāo)商少交了1%大約736.81元的增值稅，而消費(fèi)者則多掏了73.69元的購(gòu)置稅。

你這哪兒看到的？我之前看到的是：座椅加熱，材料，木飾板，usb電動(dòng)座椅，后視鏡高級(jí)音響防紫外線紅外線玻璃車(chē)頂電動(dòng)折疊，可加熱防眩光側(cè)后視鏡led霧燈中控儲(chǔ)物盒，手機(jī)接口

1不知道，2的話應(yīng)該是只能在哪買(mǎi)的在哪享受，如果寧波享受不了那就只能去成都提車(chē)。3的話，帝豪的話是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)工作，但GE不清楚，估計(jì)應(yīng)該是一樣的原理，這個(gè)都要等車(chē)上市后才能知道

不會(huì)比博瑞貴多少能不能別托大了都看不下去人廠家定的越低越好你在論壇說(shuō)多少就多少嗎18萬(wàn)起步我為什么不要寶馬的三缸要吉利的難道吉利比寶馬技術(shù)成熟？你沒(méi)看看現(xiàn)款博瑞低配都下探的十萬(wàn)了跟卡羅拉思域搶市場(chǎng)了還在這吹

剛需七座，P8車(chē)身太短從一開(kāi)始就沒(méi)考慮，現(xiàn)在只在新唐和銳界之間考慮，如果買(mǎi)銳界，還要解決車(chē)牌的問(wèn)題，實(shí)在不行只能拍一個(gè)了

關(guān)注MHEV油混很久了，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)格我直接選蒙迪歐油混，君威油混，凱美瑞油混，雅閣油混，思鉑睿油混，雷克薩斯cth200，加點(diǎn)錢(qián)都可以上雷克薩斯ES300H。