發動機

大眾當年DQ200那么嚴重，不也照樣呼呼的賣，大部分人是不上論壇的，也壓根兒不懂車。況且本田去年銷量太好，這次出個機油門，一干牛鬼蛇神出來起哄，同樣的問題其它國家的本田車也有，人家淡定的很，該咋開就咋開。當年美國的豐田剎車門也夠大吧，但也沒影響豐田在美銷量啊。所以，要淡定，要學會獨立思考，不要被某些有心人瞎帶節奏，別物質上21世紀，精神上19世紀。

機油加多的危害：發動機曲柄運轉阻力大增、致使動力下降、油耗增加、產生積炭，發動機噪音變大...打個比方，你趟3寸的水走路，和趟半尺的水走路，費的力是不一樣的。機油的最佳·位置：機油尺高低刻度的中間位置偏下

如果提速啥的沒問題，沒有必要停車。我的車去年六月第一次報發動機故障，就是在行駛過程中，我當時起步走了沒多遠，轉彎時，深踩油門提速。車輛行駛正常，等送完人，我把車開到4S店檢測消故障碼，然后就開走了。第二天去免費更換了真空管電磁閥，原因是因為檢測到了真空管故障。這車的好處是報了發動機故障，不影響正常駕駛。

是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。……清洗噴油嘴、汽油濾芯，別忘了斷電瓶負極十五分鐘以上復位ecu

領克是國產品牌的高端車，做工配置動力隔音應該都不錯，畢竟是高端車，在細節方面做的肯定會很好，樓主可以去試駕感受一下，如滿意請采納

謝謝樓主我的也是一樣。幸虧看你您的帖子。不然又要花冤枉錢了。換了線束還換了一直點火線圈車子正常了。故障燈也自己消了。

我的名爵zs也一樣的，zs和RX3一樣的發動機，但不是發動機嗒嗒嗒的，是電磁閥和廢氣閥工作的聲音就怠速時候嗒嗒嗒跑起沒有。氣溫暖和點就要好點。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

一般有以下幾種原因：1.空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。2.火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。3.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。4.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。5.噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。6.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。7.缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。如滿意請采納。

新款召回，發熱，性能受限，17款可沒有，新發動機技術好，但最好觀望下，小毛病曝的差不多了在入手，不針對發神，任何車型都這樣的規律

17年新軒逸，7萬公里，上坡、轉彎、時速到三四十，發出清脆密集的金屬敲擊聲，載重多的時候更明顯，4s店沒檢查出毛病，說可能是燃燒不充分，讓加95油，換了油問題還是存在，又說可能是積碳問題，買了兩瓶清洗劑，朋友說污染機油一直沒用。最近情況越來越嚴重，時速60也會響，而且三四十換擋會偶爾發出咯咯噔噔得聲音，網上說是爆震

年前我買了自動品尚版，1.5t.然后回老家，從東莞出發到達州1500多公里，加了800油錢，加95的油，因為還在磨合期的，我覺得不是很耗油，也可以接受的

本來準備隨便裝個幾百的，后面4s搞活動2400，我就直接退掉淘寶貨了。因為原廠的注明了不會影響發動機下沉，畢竟要開那么多年，我比較看重這個。

渦輪增壓主要用于賽車，追求動力，發動機輕量化的前提下提高馬力。比如F1賽車知道不？所有F1賽車發動機排量沒有超過1.6L的，但人家用渦輪增壓能使1.6L發動機達到1000馬力，但油耗是自然吸氣1.6L的幾十倍。你說節能還是環保？

雖然亮燈原因較多,因壓榨發動機動力年代,對壓縮比大而使用低標號汽油的,我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘,2天內應該恢復.不行再檢查其它原因.

很難修得徹徹底底的好，這車高溫后，缸套膠肯定不行，缸蓋應該也變形。要修要就要發動機解體，重新組裝。外加這發動機精度要求非常高，缸蓋螺絲又是個奇葩。總之很難修。我修過一次。管了2年，4萬公里的樣子。期間冷卻液還是輕微內漏，不過自己加加湊合用。今年春節去云南，2000多海拔就發現冷卻液內漏加劇，然后開始出現機油壓力大，各個油封被沖壞。目前又開始漏機油。也準備換發動機總成了。勸你還是直接換發動機總成吧。修得完完全全好，不太可能。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

應該是油品問題現在服務區都是乙醇汽油沒什么力的我前兩天在高速也是這樣發動機哐當哐當的響下來加過無鉛汽油就好了

打400，400轉售后，售后不確定，又給我一個北京4S店的電話，4S店售后只說原廠是鐵的，無法證實現在買原廠件是不是鋁的

朋友你好，我的車的問題跟你描述的的基本一樣，我的發動機轉數就是一旦上升了，就下不來，什么停車，熄火，重啟，沒用。最直接的辦法就是拔掉怠速傳感器插頭，再插上，就好了，或者就是靜止一個多小時，再打火，興許能好。怠速馬達換了，節氣門洗了，打鐵線，清積炭，換火花塞，洗噴油嘴，都沒用，問題依然沒解決，請問你的車怎么辦了？13998821998