動力

大眾凌渡的1.4動力低功率版本的，起步一般，中段跑起來了，提速還是十分不錯的。

本田哥瑞搭載的動力系統在本田的不少車型上都在用，1.5L自然吸氣發動機是本田研發的一款比較牛的發動機，缸內直噴、雙頂置凸輪軸，155Nm最大扭矩，動力十足。

本田xrv動力是足夠日常使用的，一下以百公里加速時間對比1.5/1.8車型的動力情況。1.5L:僅憑借著1.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的動力組合，XR-V便能跑出10.09秒的加速成績，在對手中間處于領先，讓人不得不為它點贊。整個加速過程都非常平順，毫無激情，這也是為什么在日常駕駛中我會感覺動力偏弱的原因。1.8L:CVT變速箱讓整個加速過程索然無味，但實際上，它應該是對加速成績有正面影響的。發動機轉速攀升到6500rpm之后就保持在那里，所以XR-V的中后段持續加速能力很不錯。9.44秒的加速水平在小型SUV中已經可以稱王了，它甚至比繽智快出1.55秒之多。

2.4L的動力數據為137kW（186PS）/243Nm。本田這款2.4L汽油發動機相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項，最大的技術亮點是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時)技術，同時融入了缸內直噴技術。

動力方面，新款開瑞K50搭載的是1.5L自吸發動機，最大功率80kW（109PS），峰值扭矩為140N·m。傳動方面匹配5速手動變速箱。官方公布其綜合油耗為6.9L/100km。整體表現還是可以的。

新奇駿2.5動力怎么樣?新奇駿2.5動力輸出很柔和，油門調校比較輕巧，動力響應也很靈敏。

新款瑞虎3在動力方面將繼續沿用現款車型上所搭載的1.6L自然吸氣發動機（代號SQRE4G16），最大輸出功率為93kW（126PS），峰值扭矩為160N·m，在傳動系統方面匹配的是5速手動以及CVT變速箱。動力還是非常不錯的！

汽車爬坡能使指汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當重要的指標，一般要求能夠爬不小于60%或30

談到動力就一定要談一談汽車的發動機。畢竟發動機是汽車的心臟，他的好壞直接決定了汽車動力的強弱。相信這也是許多人在購車的時候會考慮到的因素。昕銳動力怎么樣接下來就為大家介紹一下這款汽車以及他的發動機。

感覺汽車動力下降，涉及的原因太多太多了。下面列舉幾個比較常見的：1、燃油質量有問題。例如本來應該加高標號的汽油，加了低標號的。或者本來一直在中石化中石油等正規加油站加油，忽然加了不正規加油站的油。汽油質量不好，就會有很多雜質，燃燒率就比較低，燃燒不充分，還會留下許多積碳，對發動機造成損害。2、進氣、

發動機動力降低可能是發動機產生積碳、燃油系統故障或進氣系統故障。發動機產生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發動機動力的因素，當發動機內部積碳過多時，汽車的點火系統就會出現偏差，發動機的進氣效率下降，最終導致發動機的動力下降，汽車可能會出現怠速無力的

如果在城市道路上用車，同款車型中1.4T渦輪增壓版是跑的過2.0升自然吸氣版的。目前市面上的車都在向著小排量發展，比如寶馬以前都用2.5L、3.0L的六缸自然吸氣發動機，而現在也基本全換成了2.0T的四缸渦輪增壓發動機了。目的就是為了更省油，并且降低排放污染物標準。一般來說，1.4T的渦輪增壓車型在

汽車感覺動力不足，涉及的原因實在是太多了。大體可以分為以下幾類：1、車上的負重增加。例如平常是自己開車，突然有一天車上坐了5個人，這種情況下，車的動力會明顯不足，特別是2.0及其以下排量的車明顯。因為5個人的時候，對地面壓力就大，摩擦力就大，就需要更多動力。這就好比，一個人拿10斤東西走路，跟拿50

瑞風s2搭載了和瑞風S3相同的1.5L自然吸氣發動機，型號為HFC4GB2 3D，參數也沒有任何變化，最大功率113馬力；最大扭矩146牛米，爬坡性能還是比較不錯的。傳動系統匹配自家的5擋手動變速箱，比瑞風S3少了一個擋位。傳動系統使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點和瑞風S3完全相同。瑞風S2全系只有兩款自動擋車型，傳動系統使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點和瑞風S3完全相同。瑞風S3自動擋車型的變速箱拖了發動機的后腿，動力輸出不順暢，感覺有勁卻使不出，而現在的瑞風S2在這變速箱方面有了明顯改善。

車子油門踩上去沒動力，很可能是離合器打滑造成的。離合器打滑了，最常見的現象就是猛踩油門，轉速上升的很快，但是車速提升不起來。明顯感覺到一股加速無力的狀態。除了上述現象，如果還有以下現象，基本可以確定是離合器打滑。1、汽車重載上坡以及在泥濘軟道路行駛時，打滑較明顯，嚴重時會從離合器內散發出焦臭味。2、

目前豐田品牌旗下還沒有混合動力suv車型。如果想買混合動力suv，可以選擇雷克薩斯，雷克薩斯旗下有混合動力suv。目前混合動力也許是最靠譜的選擇，混合動力車型燃油經濟性高，并且續航里程也很高。混合動力是未來汽車提升性能的方案之一。在小排量渦輪增壓發動機的潛力被各大廠家壓榨完之后，想要繼續提升車輛的性

發動機動力降低短時間內還是能開的，只是動力降低，跑得比較慢而已，建議盡快到4S店維修檢查，以免發動機損害。如在高速上出現動力降低，建方緊急靠邊停下檢查。

新銳之選：吉利博瑞GE PHEV；豪華之選：寶馬530Le；技術之選：別克VELITE 6；中庸之選：卡羅拉/雷凌PHEV；家庭之選：比亞迪宋MAX插電混動版；四驅之選：長安CS75 PHEV；

奔騰x40動力很不錯，空間和外觀上也可以滿足很多人的需求，并且安全系統齊全，配置很到位。

1.3T來說這個動力已經很不錯了。 對于新手司機來說這個動力確實讓人頭疼，1-2檔簡直就是折磨！3-4動力來的很猛，很不錯的。 其實對于老司機來說，這車1.3的動力還是相當可觀的，這個價位，動力顏值都很不錯。 覺得動力小的可能是新手，或者檔位直接磨合不夠，導致換檔僵硬 。爬坡只要不超過60度以上的基本無壓力。