汽車發動機依靠空氣燃油混合氣經過進氣道進入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著于節氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的“積碳”。輕微的積碳會引起發動機的怠速不穩、抖動、起動困難等故障，嚴重的故障會導致發動機爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩、油門發粘等現象時，應當及時到維修站進行檢查和清洗。 在石油的非烴化合物中，膠質、瀝青質是很大一類物質，他們在石油中含量很大。膠質是一種很粘稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質具有很強的著色能力，極少的膠質就能使無色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質的存在而引起的。膠質受熱氧化時，可以轉化為瀝青質，進而生成不溶于油的油膠質。瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體。 發動機內部積碳過多，首先是占據了燃燒室內的進氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發動機的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發動機容易產生爆震。還會造成氣門關閉不嚴，發動機容易出現起動困難、怠速不穩以及加速不良現象，導致發動機性能下降和排放惡化。如果噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，會引起明顯的發動機抖動。對于電噴車，積碳過多還會使節氣門位置發生變化，導致供油過多，油耗升高等等故障現象。
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