動力

一、解決方法：發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調(diào)整。二、其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當?shù)取?/div>

馬上要上六檔位了，建議買1.8的新款車，更省油

a31.4t的動力強

這種情況改動排氣系統(tǒng)的時候設計操作不規(guī)范造成排氣受阻，只能將改動過的部位拆卸后重新檢修。

你好，現(xiàn)款1.4發(fā)動機調(diào)校功率比較高，和15款1.8差距不大。

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

1.5新英朗的動力性不錯百公里油耗7.5升左右

不會減弱

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓，整體造型動感。

故障率相比同類型較低,油耗僅為6.8,L 動力不錯，維修保養(yǎng)費僅為同類車型的百分之七十,值得入手。

你好，1.5T對于昂科威動力稍稍有點弱了，不過家用也夠了。干式雙離合變速箱要懂得使用方法就沒啥擔心的。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動檔，又或者是手動模式。這樣就相當于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1檔前進，當檔位一直保持在1的時候，就不存在離合器的不斷切換 ，也不存在執(zhí)行機構的不停動作，這樣就不會發(fā)生因為不停切換檔位而造成的變速箱過熱報警故障了。因為無論是手動模式還是自動的運動模式，肯定是提高了換擋的轉(zhuǎn)數(shù)，而在這個模式下，龜速跟車前進，作為駕駛員，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車前進毫無問題，并且因為轉(zhuǎn)數(shù)沒有達到電腦設定換擋標準，也不會頻繁的進行檔位切換，這樣就等于是一直以1檔不換擋的模式跟車前進，就不會有問題了。 另外，在停車等信號的時候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個時候要換成N，然后松開剎車，拉手剎車制動。這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。

自動檔怠速高可以調(diào),不過需要使用專業(yè)的工具,最好到汽車維修部門進行調(diào)整。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況

有提升是肯定，但不會明顯ECO就是限制給油的

欣賞欣賞

車友你好，這個沒有的事

雙引擎卡羅拉是油電自動轉(zhuǎn)換模式，上坡的時候需要的動力比較大使用的是發(fā)動機的動力，和普通汽油版的卡羅拉動力性完全一樣，應對一般的坡路沒有任何問題。

你好, 杭州的油電混合動力轎車需要搖號的, 純電動的不用搖號

您好。車子有問題，也只能先檢查才能知道哪里出了問題，如果確實是質(zhì)量問題，可以索賠，如果不檢修，出問題直接換新的可能性基本為零。如有幫助，請采納。

動力夠用，又不是比賽，四擋就是油耗略高

您好，這個每個人對于動力的要求不同，建議你親自試駕體驗一下為宜，