動力

1.4 的排量，您指望他像1.8那樣，肯定不現(xiàn)實(shí)！

法系車的高端車型 動力不錯 配置豐富 駕駛座艙有飛機(jī)駕駛艙的感覺。自動匹配有了法系車的新的變化。

動力一般 建議選擇1.6車型 本身大眾車低扭乏力。家用選擇動力好點(diǎn)的。

２００５年１２月１５日，備受關(guān)注的首輛國產(chǎn)混合動力轎車——一汽豐田“普銳斯”在長春正式下線。

嘉年華要推出三缸1.0T的動力非常好，開空調(diào)是沒問題，應(yīng)該屬于大馬拉小車，具體能跑多快，只有自己開才知道

同價(jià)位建議選擇合資車型。

如果這兩個(gè)車做對比 建議選擇寶來 保值好 技術(shù)穩(wěn)定 小毛病少。

我這次保養(yǎng)也是的被師傅加多了約0.7升開了一千公里才發(fā)現(xiàn)，放出來了，不知道會不會有什么影響？

速騰TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的1.4TSI的型號，搭載了7速DSG雙離合變速箱，對于日常的代步工具來說是足夠的。

榮威350 1.5自然吸發(fā)動機(jī)的車型動力性 一般，起步加速比較肉。1.5T發(fā)動機(jī)車型動力強(qiáng)勁，驅(qū)動350的整車富富有余，起步加速迅捷有力，高速平穩(wěn)加速快。短板是裝配工藝還有提升的空間。油耗量在同級車當(dāng)中屬于一般的水平。

可以的，對動力有一定的提升。

沒有問題。當(dāng)然提速上可能會慢點(diǎn)，相對會肉點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：1、省油，溫柔駕駛，以目前長沙93油7.45元/升看，磨合期在城市里都能跑到5-6毛的樣子，不過沒有開空調(diào)。清明回家，高速小試了下，行車電腦100公里平均油顯示為4.3L（這個(gè)顯示貌似有點(diǎn)比正常偏小）！。2、方向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎感覺良好，檔位順暢，起步有點(diǎn)慢，但到了2檔以上走之后，同排量的車一般全可以甩在后面，沒有猛加油的。3、外形不錯，內(nèi)部空間大，后排我這身高176的人坐，很寬敞。尾部單調(diào)了一點(diǎn)，前臉和側(cè)身漂亮。4、無鑰匙啟動，這個(gè)很好。熄火方向盤自動上鎖，安全系數(shù)比較高。中控臺，方向盤（自已手縫了個(gè)真皮的）感覺良好。缺點(diǎn)：1、這個(gè)內(nèi)飾做工真的很一般，對比平價(jià)位的國產(chǎn)帝豪EC718那差距有點(diǎn)大啊。2、從外面看那縫隙就有蠻寬的啦，包括引擎蓋，車門處的縫隙真不能細(xì)看。這應(yīng)該是高速時(shí)車噪比較大的原因。現(xiàn)在自己加了一個(gè)隔熱（音）棉，不曉得高速時(shí)會有改善沒。3、漆身薄，稍微手指甲一帶，就可看到“效果”，心疼啊。四個(gè)車門硬是太薄了點(diǎn)，關(guān)起來同樣比EC718能明顯感覺聲音輕脆，準(zhǔn)備去搞個(gè)四門隔音去。其他的什么三菱技術(shù)發(fā)動機(jī)啊，EVO底盤啊，專業(yè)知識本人不懂。就不說是優(yōu)勢了，我是看我一親戚一個(gè)10前的東南菱帥除了換機(jī)油外，從不做保養(yǎng)的，10年了表現(xiàn)挺好的，才出手的。自己對比吧。

途觀1.8T發(fā)動機(jī)是大眾車型裝配最多的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)，高低速扭矩很平均，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。是大眾系列車型裝配的發(fā)動機(jī)中的經(jīng)典之作。

動力只能說夠用 油耗偏高 高速跑起來 沒問題。

可以從汽車動力的形成，傳導(dǎo)上看。首先汽車是由ECU控制的噴油嘴開關(guān)時(shí)間，及已設(shè)定好的油泵壓力給發(fā)動機(jī)噴油；另一塊同時(shí)ECU控制著點(diǎn)火線圈的開關(guān)時(shí)間再由已設(shè)定好的高壓火花量給發(fā)動機(jī)燃燒室配合噴油次數(shù)的進(jìn)行高壓點(diǎn)火；又另一塊的同時(shí)人為控制油門踏板深淺，ECU適當(dāng)調(diào)整節(jié)氣門開關(guān)時(shí)間，發(fā)動機(jī)燃燒室活塞環(huán)下行吸入空氣（自然吸氣發(fā)動機(jī)）。三合一發(fā)生燃燒爆炸形成推動力。再由波箱傳導(dǎo)至車輪。上面所說的噴油，點(diǎn)火出廠為了燃燒效率，尾氣排放的最佳化肯定得把它們調(diào)到最佳狀態(tài)。那就只限排量限定的進(jìn)氣量了。所以從這點(diǎn)上看電子渦輪增壓器反倒是有真正動力提升的那個(gè)了，關(guān)鍵是看裝的電子渦輪靠不靠普。比方2.4L在2000轉(zhuǎn)時(shí)的吸氣量為2.4立方米/分鐘,但所裝的那電動渦輪最大吸氣量也才是2.4立方米/分鐘，那就可以確定的說在這款車的2000轉(zhuǎn)以上絕對的影響原車進(jìn)氣。同時(shí)減去電子渦輪的損耗等在2000轉(zhuǎn)以下也未必有動力提升。

非常感謝！請問您的車油耗、動力都還好嗎？其實(shí)我挺關(guān)注這款車的1.5自動擋的，油耗太高的話，享受不起啊

個(gè)人覺得還可以，CVT傳動效率決定了起步的時(shí)候反應(yīng)稍微慢那么一丟丟，一直深踩油門提速還是不錯的，貴在可靠舒適,V6少了一份爆發(fā)力卻多了一份舒適平穩(wěn)，是除45之外性價(jià)比最高的一款車。

平常都是jd買的銀美孚5-30，現(xiàn)在車上用的是JD全球購買的銀美孚5-30，便宜，用了6000沒感覺抖，這兩天準(zhǔn)備換成旗艦店的，兩個(gè)試試有沒有什么不同

別買了 太肉 超個(gè)車油門得踩到底 跑起來還好點(diǎn)