動力

個人感覺比亞迪混合動力車還是挺好的，畢竟采用的是最新的混合動力，優點還是很明顯的，混合動力的優點如下：1、動力性比同排量的單純內燃機汽車要好很多，而且車內機械噪聲小；2、在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以由電池單獨驅動，降低油耗；3、雖然和汽油車一樣要到加油站加油，但是因為油耗低所以加油次數很少，不用改變使用習慣，燃油經濟性能高。

發動機的動力性能指標包括：1、有效轉矩：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩；2、有效功率：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率；3、曲軸轉速：指發動機曲軸每分鐘的轉數，通常用n表示，單位為r/min。

本田混合動力suv車型只有一款，就是東風本田CR-V銳：1、新一代本田CR-V銳，長4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm，新尺寸變化較小，外觀不像是更換的更像是改裝的車型；2、新車外觀提供珍珠白、赤霞珠紅、珍珠黃、琥珀棕、翡翠黑和彩色水晶黑，而車內則提供全黑、黑配棕、黑配米色三種選擇；3、新CRV最終放棄了傳統的2.0和2.4L自然吸氣發動機，取而代之的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0L i-mmd混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率142kw和243nm。

有多種辦法：1.首先需要清理發動機的積碳，其位置包括節氣門，噴油嘴，進氣道和火花塞。2.更換車輛進氣的空氣濾芯。3.更換車輛的汽油濾型器。4.更換比較高標號的燃油。嚴重的動力不足問題會導致發動機熄火。國5是指的國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱是叫做國5標準，國5排放標準控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準，是在2017年的1月1日起，全國實施第五階段國家機動車排放標準，目前在部分地區國五機動車輛已經不能落戶。

混動力車suv有：漢蘭達、本田CRV、RAC4榮放、皓影、雷克薩斯NC等。以本田CRV2021款240為例：該車的進氣形式為渦輪增壓，最大扭矩為243nm，變速箱為6擋手動，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，轉向助力類型為電動助力。

有多種原因：1。車輛的發動機機油需要在更換周期進行更換。2.發動機的火花塞需要更換了。3.發動機的油系統需要清洗。4.發動機里有一些積碳。5.使用了與標簽不符的燃料。6.正時系統需要更換。當機動車在正常使用過程中出現發動機功率下降的情況時，需要將機動車開到當地售后服務或維修店對車輛的發動機進行檢測，找出功率下降的原因，然后對癥檢查維修。修復后的車輛可以正常使用。

原因如下：1。機油系統原因：燃油的好壞與車輛性能密切相關，所以要慎重選擇低價低質的機油，這也是油耗加速乏力的原因之一。進入燃燒室的油量不足可能是由于噴油器堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞造成的。2.積碳原因：節氣門和進氣管積碳過多導致進氣量不足，汽油不能充分燃燒，動力自然跟不上，一定程度上會增加油耗。噴油器堵塞，導致霧化效果不佳或根本不噴射。這就導致缸數不足，發動機輸出功率下降。3.活塞、活塞環、氣缸嚴重影響磨損問題，導致活塞、活塞環、氣缸之間的工作間隙可增大，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮成本壓力不斷降低。

比亞迪的混合動力車型如下：1、F3DM：比亞迪F3DM低碳版雙模電動車于2010年3月29日推出，該車配備了新的車頂太陽能電池充電系統，比亞迪F3DM輸出功率125kw，排量3.0L發動機功率輸出級；2、比亞迪秦：其是由比亞迪股份有限公司自主研發的dm第二代高性能轎車，自與德國戴姆勒合資以來，比亞迪的汽車制造工藝大大提高；3、F6DM：該車采用比亞迪在電池領域的創新，即“ET-POWER”鐵電池，具有成本低、壽命長、能量密度高、安全性好、適用溫度范圍廣等一系列優點。

優點：外觀時尚帥氣，做工精良，駕駛感很棒。缺點：后排空間不大，尤其是頭部空間有限，高個子坐著不舒服。外觀：正面看一點都不好看，側面看也可以做內飾：內飾不錯，用料厚道，做工也不錯。空間我比較滿意：空間不錯，但是后排空間不太好，可能是設計配置受限：配置還不錯。動力剛好夠用：動力還行，能滿足使用需求，開起來很穩：操控不錯，方向盤手感不錯，轉向靈活。油耗還可以，9油吧左右舒適：舒適度不錯，座椅舒適，沒有噪音。

2.0L功率更大，低轉速大扭矩的自吸型在這些方面有天然優勢。1.5T的分油配合要求會更高，重要的是了解這套驅動力的特性，才能保證上坡不熄火。不同的是1.5t一切正常的情況下，最大扭矩轉速會比2.0l時高，對上坡更有幫助。就產品可靠性而言，由于產品技術，自然吸氣發動機可以保證幾十萬公里不出故障，維修周期長，維修成本低。相比之下，渦輪增壓發動機的10萬公里渦輪壽命是個考驗，保養周期短，成本高。長期工況下，自然吸氣發動機更具可靠性優勢。

混合動力車分兩種類型，一種是不插電式的，是不需要充電的，另一種是插電式，就需要充電，相關知識：1、不插電式混合動力汽車，混合動力系統在車輛不需要發動機提供大功率的時候，發動機的一部分動力會被用來發電，并存儲到電池當中；2、插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車，區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力；3、插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機，插電式的需要充電，但不是經常充電的。

汽車動力不足主要有三個原因：1.點火系統原因：火花塞間隙不符合標準；電器的分電器頭損壞；各缸點火順序混亂；點火正時不正確；高壓弱火；電子點火器和脈沖信號發生器有內部故障等。2.配氣機構的主要原因：配氣機構相位不重合；閥門密封不嚴；氣門彈簧變弱或變短等。3.供油系統原因：燃油管路有灰塵或水分；汽油泵有故障；化油器浮子裝配和調整不當；空氣過濾器堵塞；排放控制系統有缺陷或調節不當；排氣系統堵塞。其他原因：發動機功率下降是氣缸蓋密封不嚴，油質不良造成的。

汽車的動力主要通過以下三個指標來衡量：1、汽車的最高車速，車輛的最大速度是指車輛在平順道路上能達到的最高速度；2、汽車的加速時間，汽車的加速時間是汽車在各種行駛條件下快速提高行駛速度的能力；3、車輛能夠爬行的最大坡度，稱為爬坡度，車輛最大爬坡度是指車輛滿載時車輛在良好道路上的最大爬坡度。當然，它的測量值是1。

動力轉向油是助力油，不是剎車油，汽車轉向助力油的作用：1、助力轉向油就是加注在助力轉向系統里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用；2、助力油也叫動力轉向機油，本質上是一種液壓油，相對于制動液，助力油粘度更高、流動性差、并且會腐蝕制動系統的密封件；3、平常可以自己通過液位檢查油液是否有虧損，正常的一般較為透明且顏色偏紅的，如果顏色渾濁偏黑，說明質量有問題或使用時間過長，就應該要更換了。

油電混動轎車和汽油車一樣到加油站加油，不需要改變汽車的使用習慣，燃油經濟性比較高，但是缺點是這種車輛可以選擇的車型不較少，汽車的保養費用也比較高。油電混合車型的燃油經濟性高，汽車行駛性能出色，油電混合車型的發動機在起步和加速時有電動馬達的輔助，可以有效降低汽車的油耗，和同級別的車型相比，油電混合車型的燃油費用更低，輔助發動機工作的電動馬達可以使汽車在行駛過程中產生強大的動力，使駕駛員可以更強勁的起步，更快的加速，實現更高水平的燃油經濟性，但是目前油電混合車型的技術上不成熟，電動機和內燃機兩套電動系統。

本田CRV混動版車型總體來說個人認為優點是該車子經濟性比較好，品牌知名度相對比較高：1、新一代CRV，長4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm，新尺寸變化較小，外觀不像是更換的更像是改裝的車型；2、新車外觀提供珍珠白、赤霞珠紅、珍珠黃、琥珀棕、翡翠黑和彩色水晶黑，而車內則提供全黑、黑配棕、黑配米色三種選擇，新CRV在車內外觀上還是我們熟悉的家里暖男味；3、新CRV最終放棄了傳統的2.0和2.4L自然吸氣發動機，取而代之的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0L i-mmd混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率142kw和243nm。

縮寫為PCU，是機動車輛的動力控制單元。它主要接收來自傳感器的信號，然后通過電源控制單元進行整合，通過專用端口發出信號。車輛的發動機工作后，將動力傳遞給車輛車輪的過程完全由電腦控制，使其均勻分配。汽車上的動力控制單元是一個可供電動汽車使用的控制系統。電源控制單元可以接收傳感器發送的信號，并通過PCI電源控制單元的控制端口發出控制信號，是電動汽車上必不可少的電源控制系統。

包括有效轉矩、有效功率和平均有效壓力作為評價發動機動力性好壞的指標：1、有效轉矩，發動機對外輸出的轉矩；記作Te ，單位為N·m；2、有效功率，發動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率；記作Pe，單位為kW；Te －有效轉矩，N·mn－曲軸轉速，r/min；3、發動機轉速，發動機每分鐘的回轉數稱為發動機轉速；用n表示，單位為： r/min；4、平均有效壓力，單位氣缸工作容積發出的有效功；記作Pme，單位為MPa。

混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。混合動力汽車有：斯柯達、寶馬X1、途觀LPHEV、本田CRV銳混動、沃爾沃XC60T8E驅混動等。以寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型為例，其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm。寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型的發動機最大扭矩為280牛米，最大功率為141牛米，最高車速達到每小時217千米，油箱容積為61L。

一般是1-2個小時就可以了，插電式混合動力汽車：1、普通混合動力汽車電池容量很小，只有在啟動/停止時，加/減速時才能提供回收能量，不能對外充電，不能在純電模式下使用更長距離；2、插電式混合動力汽車電池比較大，可以外接充電，可以純電驅動；3、電池耗盡后再以混合動力模式（主要是內燃機）行駛，并及時對電池充電。