動力

動力不足，這個話題比較廣，主要看在什么情況下動力不足：1.實施汽車三包；2.更換三個過濾器；3.清潔節流閥；4.清潔噴油嘴；5.更換防火塞；6.檢查汽油是否合格；7.檢查發動機機油是否燒壞，如果燒壞，檢修發動機；8.去服務站做個電腦檢查，看看電路有沒有故障。我們需要：經常檢查胎壓，及時增減胎壓；升級火花塞；選擇合適的機油；減輕汽車重量；清除汽車內的積碳；將空調調節到合適的溫度。

1.供油系統原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，導致油箱開關、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需的供油，導致混合氣過稀，發動機運轉無力。2.點火系統原因：點火正時不準，過早點火，導致可燃混合氣過早點火爆燃。由于點火系統故障，導致火花塞損壞或火花塞火花微弱。3.氣缸壓縮壓力：活塞和活塞環，氣缸磨損嚴重導致活塞和活塞環與氣缸的配合間隙增大，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮壓力降低。4.發動機過熱：由于各種原因，可燃混合氣燃燒不完全，導致燃燒室積碳過多，散熱不良，發動機負荷增加而過熱。5.曲軸箱內潤滑油過多或過少，潤滑油變質或變臟，潤滑油通道堵塞，影響發動機功率。

汽車動力下降油耗高的原因如下：1、油，電路有故障。油路不暢，進氣受阻，會遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電；2、缸壓不足。缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大；3、配氣相位失常；4、少數缸不工作；5、發動機溫度過高。水泵，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多。

氫燃料的成本太高，按照技術條件氫燃料的儲存和運輸都非常困難，因為氫分子非常小，很容易通過儲存裝置的外殼逸出。此外，最致命的問題是提取氫氣需要電解水或者使用天然氣，同樣消耗大量能源。除非使用核電提取，否則無法從根本上減少二氧化碳排放。

目前還沒有10萬元以下的混動車。最便宜的車型是吉利博瑞GE混動版，起步價13.68萬元。混合動力汽車在原有燃油車的基礎上，增加了電動機、電池組和電控系統，所以生產成本大大增加，自然售價也會更高，而后期的保養費用也會成倍增加。整體性價比沒有廠家宣傳的那么劃算。市面上賣的混動車型一般分為油電混動和插電式混動。插電混動比油電混動貴，因為插電混動車型配備了更大的電池組容量，還配備了外置充電口和充電系統。但在目前的技術背景下，無論哪種電池，其壽命一般都在3-5年之間。

1.像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習慣；而且政府和企業也不需要投資新的充電設備或者加油站來推廣這個產品。2.燃油經濟性高，駕駛性能優越。混合動力汽車的發動機應該使用燃料。此外，在啟動和加速時，在電動機的輔助下，可以降低油耗，并可以關閉內燃機，僅靠電池驅動，實現零排放。3.動力表現優于同排量的純內燃機車，尤其是發動機起步加速時，電機能有效彌補內燃機低速時扭力不足的弱點。4.降低車內機械噪音，使用電機低速或怠速工作。

汽車會使用小型水泵對冷卻液進行推動，保持水圈循環，保障發動機散熱效果。如果發動機散熱效果差，很可能會出現發動機開鍋，會損傷發動機的金屬部件。因此除了要隨時檢查水泵狀態，也要常換冷卻液。發動機的冷卻液又稱為發動機的防凍液，主要作用是保護發動機的正常良好運行，發動機的冷卻液在發動機的油箱內進行循環，起到防凍防銹防腐蝕的效果。發動機冷卻液的顏色顏色鮮艷，可以與其他的液體相區別，發動機冷卻液主要有乙二醇水溶液等其他物質組成，在冷卻液中添加很多添加劑，可以保護各種類型的發動機。日系車輛使用的冷卻液含有磷酸鹽，磷酸鹽對環境造成污染，所以使用日系車輛冷卻液無法在市面上隨意購買進行更換。

肯定有影響，有好的影響，就是動力提升了，也有壞的影響，發動機壽命下降：1、當涉及到動力部件的改裝時，改裝發動機進氣系統通常被稱為指定動作（最常見的基本改裝項目）。進排氣系統的工作是互補的，需要提高發動機的輸出性能和進氣系統的匹配性；2、改造是打破原廠已設置的良好平衡，在耐久性、舒適性和環保等條件上做出一定的妥協和讓步，使動力性能更加突出；3、對于進氣系統的改造，適當提高發動機進氣效率可以得到一定的動力提升效果（一般不超過10%）。

車上的t表示渦輪增壓。l是自然吸氣發動機的意思，指發動機排量的升數。排量后面沒有T，但是大部分標L的發動機都是自然吸氣發動機。渦輪增壓是一種借助內燃機運轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。但增壓后發動機的壓力和溫度基本都會升高，所以發動機壽命會比同排量不增壓的發動機短，機械性能和潤滑性能基本都會受到影響，這也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機中的應用。自然吸氣是目前汽車發動機的一種，不用任何增壓就能將空氣壓入燃燒室。自然吸氣發動機需要在動力輸出的平順性和響應的直接性上遠遠優于機械增壓發動機。

別克君越顯示發動機動力降低意思是汽油的燃燒率下降，發動機輸出的動能減少。原因是汽油的質量差，或者油路堵塞。汽車添加質量不好的汽油，容易導致汽車的發動機出現故障，質量不好的汽油成分里有許多雜質，這些雜質會引起積碳的產生。導致油路堵塞，所以發動機的供油不順暢會導致發動機動力降低，在平時的加油過程中，需要挑選合格的正規的汽油，也要定期清理汽車濾清器，以免油路堵塞。當積碳太多會導致發動機的氣門和進氣管堵塞，也可能導致汽車的發動機動力下降，這類情況需要及時清理積炭，以免再次堵塞，還要檢查火咀的損耗程度，判斷是否需要更換。

混合動力車使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池，而且還很環保，值得購買。混合動力車與傳統汽車相比：1、由于內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低；2、內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈，起步無怠速（怠速停機）；3、不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決；4、電池組的小型化使成本和重量低于電動汽車；5、發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

不一定。帶T的是渦輪增壓的。渦輪增壓是一種利用內燃機產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。同等排量下，馬力越大越好。最大功率決定最大速度。馬力和功率含義相同，但單位不同。扭矩決定加速和爬坡能力。但其實要考慮最大功率和扭矩的轉速范圍。一般來說，最大扭矩的轉速值越低越好。賽車需要高轉速和高扭矩，但人們并不擔心油耗。

榮威erx5純電動：1、威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞“智能交互”和“低風阻值”展開設計，實現了低于0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一臺最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5；2、威馬EX5高配車型還配備智能車窗交互功能，根據預告圖可以看出這項功能基于威馬“Super ID系統”，可以在用戶上車前識別車主身份，并在主駕駛車窗處顯示問候信息、續航里程、行程安排及路線推薦等信息，并同步開啟隱藏式車門把手；3、威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還采用了隱藏式門把手。

油門踏板變重動力減落的原因：1、很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試；2、如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力；3、也可能是節氣門臟了，導致氧量傳感器不準，可以看看發動機數據流；4、還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了會影響上油的情況。

1.采用混合動力后，可根據平均所需功率確定內燃機的最大功率。發動機比較小，所以工作在低油耗少污染的最佳工況下。因為內燃機可以持續工作，電池可以持續充電，所以它的行程和普通汽車是一樣的。2.因為有電池，下坡時回收動能非常方便。3.在鬧市區，內燃機可以熄火，僅靠電池驅動，實現“零”排放。4.有了內燃機，解決純電動汽車遇到的空調、制熱、除霜等問題就非常方便了。這消耗了大量的能量。5.可以利用現有加油站加油，不用再投資。6.電池能保持良好的工作狀態，不會過充和過放，從而延長了電池的使用壽命，降低了成本。7.整車多種動力源可同時工作，整車動力性能優異。

理論上，它可以運行。對比2.0功率和1.4t功率，這兩款發動機的功率相差無幾。1.4t渦輪增壓發動機和2.0l自然吸氣發動機馬力差不多，但是扭矩和輸出功率還是有一些差別。以大眾途觀和日產琦君為例。大眾途觀1.4t發動機最大功率150馬力，最大扭矩256牛米，琦君最大功率154馬力，峰值扭矩204牛米。根據這兩個引擎的數據，1.4t發動機雖然加速能力很好，但是后期加速可能不會比自然吸氣發動機的動力快，大排量發動機的轉速可能更低。至于這兩款發動機的后期維護，渦輪增壓結構復雜，所以后期維護保養費用比較高。總的來說小排量加速性能很強，但是如果不經常跑高速，或者考慮家用，建議選擇渦輪增壓的車型。

一般的正常使用壽命在1～8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上：1、非正常使用壽命，汽車電瓶是這樣來設計，即在高效運行的溫帶地區。極端的氣候條件，尤其是寒冷的天氣，影響了生命的一個電瓶。產生的能量電瓶是一個結果，一種化學反應；2、低溫增加了多少，需要多少能量才能引發這種化學反應。作為一個結果，所需要的能量電瓶超過費用開始離開；3、油電混合動力定義：混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

卡羅拉雙擎缺點：雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發動機介入都是非常快的，因為電量不足，起步后一腳油過去就已經啟動發動機了：1、外觀：外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了；內飾：內飾只能說還行，并沒有特別突出的；2、空間：后排中間沒有突起，是后排空間非常寬裕，但是由于后排后面有一塊大電池，導致尾箱空間大縮水；配置：配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒加來欺騙消費者；3、動力：動力強勁，超車無問題；操控：沒有特別激烈的駕駛，在路上車子表現得還是很穩；油耗：油耗表現很優秀，現在的平均油耗4.5，全是市區道路。

增程式混合動力汽車是純電能驅動的電動乘用車，具有充電插座和車載供電功能。目前，這種類型的車輛都配備了車載電池和更小排量的發動機，但發動機不輸出功率。這種車是靠消耗車內儲存的電能行駛的。當系統判斷電能低于一定儲備時，搭載的發動機會開始給車輛電池充電，從而增加行駛里程(增程)。目前常見的增程混動車型有雪佛蘭沃藍達Volt和寶馬i3增程版。

19款東風本田艾力紳混合動力：1、東風本田-艾力紳混動車型是2019款車型，工信部綜合油耗為5.9L\/100km，該車型混動版于9月上市，此次共上市3款車型，售價29.48萬--32.99萬元；2、全系搭載第三代i-MMD混合動力系統，發動機最大功率107 kW\/6200rpm、最大扭矩175 N·m\/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m；3、純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換、高效節能。