排量

380tsi的排量是2.0升。380tsi是大眾旗下車型的尾標。380tsi車型采用了2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本，所以這款車的排量為2.0升。380tsi中的380代表發動機的扭矩，tsi代表缸內渦輪增壓直噴技術。 大眾旗下很多車型都在使用大功率2.0升渦輪增壓發動機，比如cc。 cc是大眾旗下的一款轎跑。這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。 2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為4100至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。該發動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。 2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有220馬力和350牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

1.6t相當于自吸發動機2.2-2.4L的排量。 其實1.6t發動機是在1.6L自然吸氣發動機上加裝了渦輪增壓器。排量還是1.6L，但是動力更強。一般來說，渦輪增壓發動機的功率可以達到相當于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以我們可以簡單的說1.6t相當于自吸氣發動機的2.2-2.4L排量。 西方換算一般以渦輪增壓發動機的排量times1.4作為車輛排量(與L自然吸氣車相比，便于稅務管理等。)，中國還是只看直接數字。1.6t和1.6L的車購置稅都是按照1.6L的排量來計算的，所以現在很多車廠都陸續推出了小排量渦輪增壓發動機，主要目的當然是為了在不降低動力的情況下規避排放政策的控制。 隨著發動機技術的不斷進步，現在很多新車都是帶T的車輛，同排量相比，帶T的車動力提升明顯。比如1.5t的車動力明顯比1.5排量的車強很多。現在很多人會考慮買T的車，因為動力更強。 1.6t相當于自吸發動機2.2-2.4L的排量。

2.5L是2.5升，表示汽車發動機排量是2.5升，比如1.6L，1.8L，2.0L，表示發動機排量是1.6升，1.8升，2.0升。 發動機的總排量是發動機所有氣缸的工作容積之和，單位為升，也就是排量。中國的汽車等級是以發動機總排放量為依據的。排量大于1.0L小于等于1.6L的普通汽車，排量大于1.6升小于等于2.5升的中型汽車。排氣量大于2.5升小于等于4升的中高檔汽車。排氣量4升以上，屬于高級轎車。 一般排量越大的車，動力越大，加速性能越好，內飾越高級，檔次劃分越高。英國勞斯萊斯汽車排放量達到6.8升，德國奔馳新S級汽車排放量超過3升。 氣缸的工作容積是指活塞從儲存處掃到最低點的氣體體積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，通常用毫升(cc或ml)表示。 發動機排量是衡量汽車動力最重要的參數之一。發動機的大小可以比氣缸的直徑和數量更好地表達出來。發動機的很多指標都與排量密切相關。

50毫升以上排量的摩托車可以在高速公路行駛。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛牽引車以及其他最高設計時速低于70公里/小時的機動車不得進入高速公路。大排量的摩托車且最高設計時速不能低于70公里的摩托車車型都可以上高速，但是違反規定的摩托車不行，如：改裝摩托車。電動摩托車達不到高速的要求也是不能上路。所以摩托車可以合法在高速公路上行駛。高速上有明確的速度規定。汽車最高時速為120碼，但摩托車高速行駛時，最高時速不得超過80碼，最低時速不得低于60碼。對于不擅長控制速度的人來說，真的很難。在這個速度范圍內，只有每小時20碼的波動。如果你不能很好地掌握速度，你可能會超速或低于最低限速。駕駛摩托車高速行駛時，需要準備好自己的駕駛證、頭盔等。你不允許坐在摩托車的后座上。如果連最基本的頭盔都不戴，騎摩托車高速行駛是非常危險的。

排量大小，排量體積， 汽車排量的區別: 1.一般來說，排量越大，對發動機的技術要求越高，輸出功率越大。一般來說，功率越高，車越快(同等重量的車)。同系列車排量越大，一般配置越高。比如奧迪1.8T車標配沒有全時四驅功能，而A6 4.2排量車標配全時四驅，所以價格高于A61.8T。 2.排量不分單雙號，有的尾號是奇數，比如QQ1.1，沃爾沃S80 2.5T等。 3.排量是以體積為單位的，所以它用的單位應該是ML(毫升)或者L(升)，1L=1000ML，而一般的車后面都是T，表示車有渦輪增壓器，作用是提高車的輸出功率(一般是小排量車)。比如奧迪的1.8T發動機最大輸出功率不會比不帶渦輪增壓器的2.4排量發動機小； 4.一般汽車車尾的數字代表其排量，如奔馳、奧迪、寶馬等。，還有一些不是，比如206、307的標志，還有沃爾沃的S40、S80等。不過他們也會在后面標注具體的位移標志。

排量大的車跑起來的時候發動機溫度會很高，所以用一般的機油性能肯定會衰減的很快，我車排量也大，我一直用的是GT魔力紅機油，因為是PAO四類基礎油，耐高溫性能力很好，長效耐用，機油性能10000公里才開始衰減，15000公里換一次就可以！

原廠機油確實不咋地，我二保的時候就花錢換了三大機油，簽感覺不錯的，就是買的價格有點貴了，后來就干脆換了GT魔力紅機油，是四類PAO的基礎油，耐高溫性能非常好，換了兩次都是跑到15000公里才換的，相比之前用的機油保養要長效很多，保養劃算。

我也有一臺老銳志，我的是06款，我平時保養很仔細，之前用的是原廠機油效果一般，就換了進口GT魔力紅機油，它雖然比較小眾，但是性能一點也不比大品牌的機油差，四類PAO的基礎油長效耐用，還有酯類的添加，動力爆發足，發動機噪音也很小，保養效果要比之前好太多了是我目前用過最完美的機油！

雜牌機油大排量車用的話體驗可能不會太好，還是換品質好一些的好一些，我是3.0的X5，出保直接換了進口的GT魔力紅機油，PAO四類基礎油，耐高溫抗衰退能力很好，換了以后機油性能10000公里左右才開始衰減，15000公里左右換一次就可以，用著非常省心！

汽車排量指的是汽車每行程或每循環吸入或排出的流體體積，是衡量一輛汽車的重要參數，通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量就越大，也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能。 通常普通轎車的排量會在1.0升和1.6升之間，中級轎車的排量會在1.6到2.5之間，2.0排量的尾氣排量大于1.5排量的汽車。 從油耗的角度來看，帶T的渦輪增壓發動機由于增加了進氣量，也要相應的增加噴油量，所以1.5排量發動機的油耗要比2.0發動機的油耗高一些。 從發動機功率來看，汽車1.5發動機的最大功率是124kw，最大馬力是169ps；2.0發動機的最大功率是145kw，最大馬力是197ps。因此可見，2.0排量的發動機功率大于1.5排量的發動機。 總結：每個人對車的動力，操控方面等有著不同的追求，可以根據自己的喜好選擇適合自己的車。?

280T一般指的是280Tsi，即1.4升排量。在汽車發動機技術表述中，T是Turbo渦輪增壓的縮寫、S是分層、i是噴射，Tsi表示功率低轉速大扭矩發動機;而剛才提到的280T是汽車發動機的扭矩值。 另外，我們平常看到的280T標志在汽車尾部后蓋上，比如180、230、280、330、380等等數值，指的就是發動機扭矩值;即，280就是指這臺發動機的扭矩在250-300牛米范圍內，一般是高功率版1.4T的發動機，而330就是落在300-350牛米的扭矩范圍，一般是1.8T發動機。而比如1.6L、1.8T、20T，對應的排量就是1.6升、1.8升和2.0升;一般有標注180、230、280、330、380T的車型，大多數是大眾汽車下的車型;其它車型一般直接用1.4T、1.8T、2.0T 3.0T等標識。

230tsi排量是1.4L。230tsiI表示tsiI技術型號的發動機，扭矩230牛米，t表示渦輪增壓發動機。大眾的標識格式為扭矩等級標記值加發動機技術類型。大眾目前將扭矩等級分為五個階段，每個等級的區間差為50n·m，每個扭矩等級采用一個標記值，由該等級的平均扭矩值四舍五入得到。比如200-250牛米扭矩等級的標注值為230。 排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環吸入或排出的流體量。通常排量大，發動機單位時間釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是動力好。所以那些越野車和跑車通常排量比較大。大部分國產車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的車模。還有一些國產車，車尾沒有上面的車模，但是其排量一般都寫在車身或者車尾。

重卡排量最大的就是沃爾沃的FH16，其排量為16升.轎車 布加迪,曾有一款車型(皇家41型老爺車)的排量達到15.9升!當今最大排量轎車是布加迪EB16/4威龍,大眾W18缸發動機，DOHC 64V排量為8升。 所謂汽車排量:氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，它取決于氣缸直徑和活塞行程。發動機排量是每個氣缸工作容積的總和，其中大部分用(l)表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比氣缸直徑和氣缸數量更能代表發動機的尺寸。 排量是液壓傳動的一個專門術語，指的是每沖程或每循環吸入或排出的流體量。汽車排量是衡量汽車的一個至關重要的主要參數。也有一些國產車，尾部沒有上面的車型，但是它的排量大部分也寫在車身或者車尾。

發動機排量計算公式： 發動機排量＝圓周率 *半徑平方 *3.1416159*活塞半徑mm* 活塞半徑mm * 行程mm*缸數。 汽車排量大小的區別： 1、一般來說，排量越大，發動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高。 2、排量是不分單雙數的，也有排量為單數結尾的。 3、排量是體積單位，所以它用的單位應該是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轎車后面跟的T，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸出功率（一般針對小排量轎車）。 4、一般汽車尾部的數字就是代表它的排量。

4.0t相當于多大排量相當于自然吸氣發動機的5.0排量，渦輪增壓發動機的優勢在于利用渦輪增壓器吸入新鮮空氣體，提高發動機動力。渦輪增壓器利用發動機廢氣做功，從而提高車輛性能。 渦輪增壓器無論是離心式壓縮機還是渦輪的整體，也叫渦輪增壓器。高壓機器是否誕生于19世紀末。它利用發動機的廢氣工作，并已獲得專利。第一臺排氣渦輪增壓器被用在柴油車上，第一家渦輪增壓器公司成立于1926年。 渦輪增壓機的發動機非常好。渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，在動力上有一定的差異，在提速和燃油經濟性上有一定的優勢。而且渦輪增壓也是目前非常流行的發動機。

汽車2.0t相當于多大排量汽車2.0T相當于自然吸氣2.5-2.7排量。汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區別。 對于很多高端車來說，為了增加動力，會采用雙渦輪增壓，同樣是2.0T，雙渦輪的動力比單渦輪要大，而機械增壓一般出現在豪華車的配置上，其輸出的動力最大。 注：排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分國產轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

1.8t相當于2.4排量自然吸氣的汽車，1.8t的發動機就是在1.8L的自然進氣發動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，來提升發動機的輸出功率和扭矩。T代表車輛的渦輪增壓，帶渦輪增壓的車輛發動機在高速轉動的情況下，會輸出更大的功率，平時T或者L排量差不多的情況下，帶T的會動力性會更強一些，提速更快一些。 因為車輛自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產廠家設定的數值。帶T之后動力會更足，提速會更快，但是油耗相對的高一些，帶T的比不帶T的排量還會多0.4到0.8。

大批量的車發動機工作溫度很高，用半合成機油肯定不行，我車排量也大，我之前用過蠻多品牌的，耐高溫性能也都不怎么樣，機油性能都是5000公里左右就開始衰減，后來我就換了進口的高端機油GT魔力紅，可能是它的PAO基礎油含量比較高吧，耐高溫性能非常好，機油性能10000公里才開始衰減，15000公里換一次就可以，而且我覺得性能也比大品牌的機油要好很多！

我媳婦一直開的現代IX35，也是2.0排量的，之前也和我說油耗高，用的原廠5W30的，后來是換成了進口GT魔力紅機油，換了一段時間，媳婦說油耗比之前低了，而且說性能也比之前要好一些，沒想到GT潤滑油不但可以用在轎車上，用在SUV上效果也不錯！

還算可以吧