排量

同年代車型 7-8毛

說明書不知丟哪了

這1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)早沒了吧，只能買拆機(jī)的

15年2.0穿梭，13w公里。目前10個(gè)油。市內(nèi)。

3500左右

才買的 2700

這是什么鏈接

我的車也是這樣。跟你的描述一模一樣，2.0嘛就這個(gè)樣子，很正常。

這問題問的

日產(chǎn)原廠超級(jí)全合成0-20 這個(gè)自己網(wǎng)上買才220多 出光代工 不用挑牌子

樓主你好 如果你確認(rèn)就去賣車好了，我們什么都沒聽到和看到，這個(gè)看你覺得有 就去要求享受這些待遇

車船稅根據(jù)車輛不同而有所差別，一般家用小車每年是450元左右。車船稅是每年都必須交，如果逾期不交的會(huì)有滯納金。

1.8T目前國(guó)產(chǎn)C6最大排量了，我高速經(jīng)常跑的，夠用了，good!

16款1.8手豪版，現(xiàn)時(shí)差不多一萬公里了，平時(shí)上下班多二十公里來回，紅綠燈4個(gè)，油耗在8個(gè)左右，動(dòng)力免強(qiáng)啦，畢竟車身重，馬力只有區(qū)區(qū)133匹，2000轉(zhuǎn)在80時(shí)速

目前的十代雅閣不符合國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)嗎

1800

大哥：噴油嘴和火花塞應(yīng)該重點(diǎn)檢查了，按理說柴油車8-10萬公路必須更換噴油嘴的!

單純比較這兩個(gè)指標(biāo)，看馬力。理論上，排量越大，馬力越大。但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，因?yàn)楦鲝S家的調(diào)校是不同的，所以這個(gè)結(jié)論不一定成立。舉兩個(gè)例子：1、同樣是2.0排量的，有的廠家可以調(diào)校到200匹馬力，有的廠家只能調(diào)校到150匹馬力。2、A車和B車，A車1.5排量，B車2.0排量。A車經(jīng)過廠家的調(diào)校，馬力為180匹，B車經(jīng)過廠家的調(diào)校，馬力為150匹。廠家的調(diào)校指的是：缸徑、氣門技術(shù)、車輛的進(jìn)氣和排氣等。實(shí)際當(dāng)中買車，不能單純只看某一指標(biāo)。即便是注重動(dòng)力的車主，也要參考多項(xiàng)數(shù)據(jù)。例如最大扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率轉(zhuǎn)速等等。馬力（PS）指發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功，是功率的單位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所說的汽車有多少匹馬力，其實(shí)就是說汽車功率有多大。汽車的功率越大，馬力也就越大，速度也就越快。

可以上，但是上了高原之后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。因?yàn)楦咴貐^(qū)海拔高，所以空氣中的氧氣含量比較低，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降的現(xiàn)象。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作是離不開氧氣的，只有讓氧氣和汽油混合后，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以做功。汽油車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程的，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程，這四個(gè)沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。在吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門會(huì)打開，此時(shí)活塞會(huì)向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。在壓縮沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，這樣可以壓縮可燃混合氣。在做功沖程時(shí)，進(jìn)排氣門都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)火花塞會(huì)點(diǎn)火，這樣可燃混合氣會(huì)燃燒，燃燒的可燃混合氣可以推動(dòng)活塞向下運(yùn)行，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以產(chǎn)生動(dòng)力了。在排氣沖程時(shí)，排氣門會(huì)打開，活塞會(huì)向上運(yùn)行，這樣就可以將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出汽缸了。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在不斷循環(huán)這四個(gè)沖程的。如果氧氣含量降低，那會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。所以，如果要駕駛汽車在高海拔地帶行駛，那要注意這個(gè)問題。

邁騰330tsi指的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾邁騰搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)其最大的優(yōu)勢(shì)是在于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙級(jí)可變機(jī)油泵、雙回路冷卻、可變正時(shí)等主流技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是非常成熟的，綜合表現(xiàn)非常優(yōu)秀。在動(dòng)力方面，大眾邁騰搭載的是1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T車型的尾部標(biāo)識(shí)為280,2.0T高/低功率，汽車尾部的標(biāo)識(shí)為330和380。全新邁騰采用的是大眾全新MQB平臺(tái)打造，基于新平臺(tái)打造，汽車的軸距增加了59mm，從汽車的整體外觀來看，全新邁騰的車頭看起來更加低矮扁平，C柱到車尾的線條過渡也更加流暢，營(yíng)造出一種更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。汽車前臉的進(jìn)氣格柵增加了鍍鉻裝飾條，首次引入了觀感和照明效果都同樣出色的LED大燈，使整個(gè)汽車外觀看起來更大氣、更流暢，在內(nèi)飾方面，全新邁騰的內(nèi)飾算得上是質(zhì)的飛躍，貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并將石英鐘與其融為一體，使得整個(gè)中控區(qū)域?qū)哟胃懈鼜?qiáng)。