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汽車如何根據排量算出油耗？謝謝！

3 回答
2019-06-24
驪威用戶

你好：汽車理論油耗是：每小時的耗油量就是發動機參數里常見的油耗率，其計算公式是：單位時間內發動機消耗的柴油質量除以這些時間里發動機的做的總功，其單位是g/kW.h。　★百公里實際油耗=C/（B-A）

如果是5.0的排量，可能在13-40個油左右吧每公里0.13-0.14同樣是5.0T排量的跑車跟，每個跑車的品牌型號不一樣，耗油是不一樣的。那影響因素可多了去了，而跑車與跑車也各不相同。目前市面上比較熱門的兩款5.0T的跑車分別是捷豹F-Type v8和柯尼塞格Agera R。捷豹的話網上報的油耗都在9L/100km左右，可能有差錯，最少應該12L/100km，另外柯尼塞格的話就不用考慮了，那是極速超過400公里每小時的世界級超級跑車，沒有人會去測量它的油耗，但是每百公里大概在30左右。

3.0的排量算大嗎排量是怎么算的？一般的轎車排量有多大？

4 回答
2019-06-24
gdkrgdfseqefdf

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。我國轎車的排量劃分：我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0l范圍內；高級轎車的排量則大于4．0l。一般來說排量大，發動機就比較有勁，也比較費油，同理，排量小，發動機勁小，但也省油！另外，大排量的車一般車身也比較大，車重比較重，也是一種身份的象征！

汽車的排量越大就越耗油嗎

5 回答
2019-06-24
hlm029

排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高于低排量，另外，不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由于很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立

2.3T排量的福特野馬提速有多快

2 回答
2019-06-24
對車啥都不懂

福特2.3t野馬跑車有手動擋的車型，不過一般都是平行進口渠道的福特野馬2.3t車型才有手動擋變速器的車型。

增加排量（擴缸，換發動機）的車子是否能通過年檢

2 回答
2019-06-23
jetleo

也許是的。

15W內，手動買什么排量的，那款性價比高？

4 回答
2019-06-23
迷途小豬

喜歡小轎車還是suv？如果是小轎車這個預算建議速騰如果是suv建議長城h6

兩廂世嘉，1.6排量，油耗居然達到12左右

10 回答
2019-06-23
昨夜無風2008

油耗的影響因素有很多，短距離、低速、長時間怠速、頻繁制動等駕駛方式都會大大增加燃油消耗，另外輪胎氣壓偏低、車內不必要物品過多、車輛缺乏保養等因素也會使油耗增加。

別克最老的新世紀排量多少？

4 回答
2019-06-23
ultimateWang

據說是 3.0的吧

我剛買的科魯茲1.6排量，我最近發現我把離合器踩下去再抬起來

9 回答
2019-06-23
guweiguoa1

去檢查一下離合器吧

2.4排量車車船稅多少錢

2 回答
2019-06-23
perry-ic

您好，2.4排量的車船稅為每年960，但是有限號地區，會適當的減免。

想買輛車，價格在10到13萬左右，1.6排量，自動檔，美系或者歐系車，各位車友達人們有沒有什么好的推薦?

2 回答
2019-06-23
kingtimhuang

按照樓主的要求, 新福克斯不錯..外觀炫麗, 發動機不錯, 省油,動力好...前后獨立懸掛..后期保養也不貴

1.4T排量是什么意思

4 回答
2019-06-23
大哈

發動機帶渦輪增壓發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。　　但是渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用，但也有它的缺點，其中最明顯的是，“滯后響應”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良后的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。但是隨著技術的改進，這一缺點正在被逐步克服。　　在最近30年時間里，渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，在汽車改裝中得到了充分應用。它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術來改進發動機的輸出功率，藉以實現轎車的高性能化。