首先,發動機的排量和功率關系不是很大:排量相當的兩款車,有的大功率小扭矩,有的小功率大扭矩,很多大排量的越野車需要的是扭矩,也就是車必須要低轉速有力,確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等,這就需要大沖程的發動機,大沖程的車必然轉速就低,功率就小。還有些車需要持續加速性能,也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出,這就需要相對小沖程的發動機用以調整高轉速的性能,轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子,豐田3.5排量的2GR發動機,最大功率277馬力,最大扭矩346;豐田蘭德酷路澤4.7排量發動機,最大功率275馬力,最大扭矩410。雨燕高轉速扭矩保持好,跑高速更有優勢。C2低轉速有力,市區走走停停更有優勢。如果比提速,就不能只看發動機,車重很重要,還有變速箱、輪胎等等影響很多。僅從發動機判斷,起步C2略快,沒兩秒鐘就被雨燕反超,再也追不上了,本來就是小排量車,C2還少了15馬力,那是什么概念?畢竟判斷加速最主要的數據還是功率,功率是扭矩和轉速的乘積。