車身

你好，大面積鈑金時需加熱收火要加熱。為啥要收火，當汽車發生碰撞后,鐵板會拉長，想讓鐵板回復的原來的長度,就要用火燒鐵板的某個點,然后用水或別的迅速降溫,達到冷縮的效果。這是鈑金的一種工藝。現在用的也少了，大部分都換總成。

你好；這你可以和同車型對比，如車身低得過多，需更換后部的減震器彈簧。如比較高度一致，是沒有 問題的。

長度沒變化的.

這個主要還是看你日常行駛的道路，如果基本使用于上下班代步城市道路居多，車身穩定系統等發揮作用不大，但是如果跑高速或者濕滑路面較多時ESP等系統還是很重要的，輪胎打滑，或者轉彎時碰撞時踩剎車，ESP會重新分配制動力使輪胎不至于抱死，導致車輛失控翻車。能提高車輛行駛穩定性。

車身傷痕的修補竅門：最有效的方法是在車身劃傷的地方涂上鍍膜劑。鍍膜劑可涂多次，次數越多，車身會涂得越干凈，但物極必反也考慮到車身均勻度。　　車身小傷痕修補方法：車身如果發現有小傷痕，可先用冰淇淋廠家檢查劃痕的的程度，如果劃痕較淺，可用混合劑處理，以直線方式擦拭，待劃痕消失后，再使用更細的混合劑擦拭，最后打上蠟。　　車身大傷痕修補方法:如果車身劃痕較深，可先檢查車身的金屬是否漏出，如果沒有看到車身金屬就不會氧化生銹，用筆尖一點一點將修飾漆涂上，待漆干即可。　　車身細長傷痕修補方法：細長又深的劃痕，可用彩色灰來修補，傷痕處先用砂紙將污垢去除（擦除時不要將劃痕擴大），然后再用油灰細致涂抹，使之完全融于內部，最后涂上混合劑、上蠟完成修復。　　車身凹陷修補方法：車身凹陷處理是汽車保養中最繁瑣且關鍵的一項工作，凹陷處理不好，涂再多的漆也是徒勞。噴漆時，要用報紙將車身四周遮好，避免涂料向四周擴散。

你好，只要在車管所備案更換車身，對車輛是無影響的。

您好，如果有ESP的話就有的

拉起手剎后按壓車身后部會造成后制動盤和摩擦片之間會產生摩擦異響，正常現象不必擔心。

AX7，三大件可靠，發動機是雪鐵龍的源自法系，低盤是CRV的，變速箱愛信的，建議購買2.0自動檔高配，雪鐵龍2.0自吸汽發動機雖然油耗偏高，但出了磨合期可以改成天然汽，能降低養車費用。

是正常的、淺顏色的要比深顏色的還明顯一點，因為鐵件和塑料件的材質差異、車漆附著上呈現出的效果顏色會有些差異

你好，即使是同一款車車身高度是不可能一致的，只要在廠家要求范圍內是合理的。

汽車速度由60碼加速到80碼時前車身抖動，不踩油門不抖，其他速度時也不抖這是因為車前懸掛球頭或連接部件有過大的間隙造成的，在某種頻率下產生了抖動。需要到修里長調整前束和前輪定位。速度：表示物體運動的快慢程度。速度是矢量，有大小和方向，速度的大小也稱為“速率”。[1]v=s/t 。物理學中提到的“速度”一般指瞬時速度，而通常所說的火車、飛機的速度都是指平均速度。在實際生活中，各種交通工具運動的快慢經常發生變化。光速是目前已知的速度上限。速度能和力量結合。速度是力量，有速度有力量，速度很快所以叫速度”。物理學中提到的“速度”一般指瞬時速度，在和力量結合后、速度加上力量。在戰爭中，是必須具備的。 ?單位：度在國際單位制的最基本單位是米每秒 ，國際符號是m/s，中文符號是米/秒。速率：瞬時速度的大小叫做速率。平均速度的大小也稱平均速率。平均速度：物體通過的位移和所用時間的比值，叫做平均速度（無論做任何形式的運動）。是物體位移跟發生這個位移所用的時間間隔之比， 速度公式v=s/Δt只能大體反應變速運動物體的快慢，它是對物體運動情況的一種粗略描述。

你好，建議清洗下節氣門和油路，如果幫助你請設為最佳答案。

高低配和車尺寸無任何關系

在驅動總成方面，卡威K1、K150以及K150GT游騎兵系列產品皆是配備了兩驅和四驅的兩種驅動形式。確保消費者無論是在面對城市的平坦道路，還是崎嶇顛簸的坑洼坎途，皆可從容應對。此外，車身采用大面積的鍍鉻橫向進氣格柵和亞光黑的前后保險杠設計，三款車型清一色擁有著高離地間距的強化車身底盤，大大的增加了車輛的通過性。并且全身采用高強度鋼框架結構，相比同檔價位的皮卡而言，整車的保護力、耐久度及安全性都更為出色。。

你好；異響可能是由于車輛某些部件摩擦導致或是其它問題。只能是到4S店進行路試處理。

車身鐵皮其實沒必要當作購買的依據和參考更多要看碰撞安全的評級.

您好,建議您到4S店檢查,是否是機油泵出現問題,不能讓發動機正常潤滑造成的.

你好；如個人覺得車輛的高度不滿意，那只能是通過改裝來降低車身高度，如更換短彈簧和減震器。質保期內不建議去改變車輛結構，避免不必要的問題出現。

你好 ，在雜物箱后面，鼓風機上面