異響

剎車異響有很多原因，要知道具體原因就只能根據具體響聲去判斷，最好就是現場判斷。這里提供部分供參考。1、遇到刮風下雨或者下雪的天氣駕駛汽車，很可能會有一些顆粒物進入汽車的盤、片內部，這樣就會引起異響。這種異響可以多踩幾下剎車，這樣就可以顆粒物抖落，汽車剎車片的異響就會消除。如果發現異響繼續的話，那么需要拆下制動盤、片，然后徹底清理剎車片。2、長時間的停放車輛的話，汽車的剎車片也會引起異響的情況，這時候駕駛人可以通過駕駛汽車走一段路，踩剎車幾次來解決，如果無效果的話，那么就需要拆下剎車片打磨銹跡，這點建議找專業人員為好。3、汽車的剎車出現異響，很可能是制動片磨損的比較厲害，已經達到警戒限度，這種情況下及時的更換剎車片就可以了。

先說一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。當懷疑懸掛系統異響時，按下列步驟進行判斷：1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響；2、檢查懸掛系統與整車上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等；任何連接松動會造成異響；3、活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊；任何連接松動會造成異響；4、滑柱的各部分是否有損壞：比如，隔振塊是否損壞？緩沖塊是否損壞？彈簧上下軟墊是否損壞？壓力軸承是否損壞？其他件是否有損壞？5、對減振器進行檢驗，用手壓縮減振器聽是否有異響。判斷減振器是否失效，可以參考下面的方法：1.當懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身,車身能回彈不多于2-3次，屬于正常;上下的顫動不能很快停止，懷疑減振器失效;2.、減振器在正立狀態用手全程推拉5—8次;(充氣減振器推入后應自動伸長)以最后2-3次的推拉感覺來進行判斷:感覺判斷減振器阻尼力正常,減振器屬于正常;感覺判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不反彈),減振器失效;

我的也是這樣

如果是新車有剎車泥異響是正常的。你可以試下40速的時候來個急剎，注意安全。然后就不會了。但只要放過長時間下次啟動就又會了。

如果左前輪出現了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現老化現象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現異響。建議車友們在經過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

我建議你自己瞎鼓搗吧，以前看過類似的帖子，什么情況的都有，找不出毛病的居多，一般都是忍著忍著就習慣了

16款之前是大顛簸響，方向機那邊。以前我記得打方向不響的，現在被4s辣雞修理工擰了方向機調節螺絲之后，小顛簸也響，減速帶也響，低速上下斜坡也響，那種聲音好像輪子碾碎石頭咯嘣很大聲的，而且現在噪音很大，前輪咚咚咚好像打鼓一樣，n檔左右擺方向咯咯咯響，4s反正你說有什么問題他們都說正常，沒有經驗技術那些人。準備換一家4s檢查，明明是方向機響，這里拆哪里拆，輪轂都花了，螺絲也拆了多次不好使，這車不要買了，車頭很多異響，我車有5，6種不一樣的聲音，我當時看論壇也知道有問題，但是買車之后特意開車試有沒異響，開了半年出現各種狀況，這車底盤件質量很差，平衡桿球頭3000公里換了左邊的，現在1萬公里換了左右兩邊，低速上下斜坡嘎吱嘎吱，4s索賠了下擺臂襯套，但是沒有去換，他們修理工技術不行，之前換球頭把卡在避震上面的abs傳感器卡扣弄斷了，線掉下來行駛的時候打到半軸叮叮當當響，相當無語，還好自己檢查知道

哎，天窗這東西，不管哪個牌子的車，都有可能異響啊漏水啊的情況。偶爾異響不好解決吧，要解決也最好是找4s處理

發神的通病我也是40左右換擋的時候頓挫嚴重還有異響4s去了2次了結論是這個車就這樣讓油門大一點老得猛一點

同情況，，稍微爛路轉彎，咯吱咯吱響，4s看了說要拆駕駛位座椅看看為什么，后來我在安全帶卡扣和座椅邊上墊了個紙就不響了。再后來裝了個座椅套就不用墊紙了，卡扣摩擦到座椅了才有那個聲音。

一樓的答案第七個平面軸承的問題風云2的避震器滾動軸承是塑料的壽命不長換新的一年基本又會響了所以建議不修

兄弟是不是往左打方向盤有嘩啦啦的聲音，還有框框聲，就好像變數箱齒輪在摩擦的感覺！不知道你的是不是這樣，我的就是這樣，這兩天在找4s給我解決了！

之前是低速原地打方向咯吱咯吱，去檢查說是壓力軸承損壞，更換壓力軸承之后一個星期又發現轉向咯噔咯噔的異響。。。也是醉了。。雖然不是啥大毛病，但聽著太煩了

有，我的手豪，目前開了兩千公里，新車開回來雨刷器就異響，后來去店里換了膠條好了。現在是雨刷器直接壞了，昨天開去檢查說是雨刷器電機壞了，看來寶駿530雨刷器問題是被投訴最多的了。

副駕駛位置的話，如果有趙云的話，建議你把那個副駕駛位置的手套箱打開檢查一下，里邊的這個手套箱是不是有其他的東西？

我這輛1-2時還有頓挫，抖三抖。有時候超車油門踩深點，只見轉數不見速度那種（某種狀態是這樣，具體還沒發現哪種情況超車會這樣）。低速過減速帶都有響聲

1、玻璃有異物咱們需求知道一點，雨刮器的作用是鄙人雨天協助司機兄弟將擋風玻璃的積水及時整理潔凈，確保明晰的駕車視界。因而，雨刮器不是全能的清洗器，它只能擦洗雨水和粉塵。當汽車擋風玻璃上存在顆粒雜物時，雨刮器是不能整理的。許多車主在夏天都喜愛將車停在樹下遮陰，這會讓樹上的許多小顆粒落在擋風玻璃上，形成雨刮器刮不潔凈。所以，我們不妨準備一個潔凈的雞毛撣子，有空時擦擦擋風玻璃。2、膠條粗糙原車出廠的雨刮膠條是進口的，如果維護妥當，其壽命肯定能夠到達5年。最需要注意的是及時鏟除雨刮膠條纖細沙粒，帶著纖細沙粒刮水，相當于用砂輪砂雨刮橡膠條，用久就會傷痕累累光潔度降低，毛躁的膠條再也刮潔凈雨水，能夠用潔凈的毛巾鏟除雨刮膠條上的細小沙粒。盡管你也經常洗車，可是洗車工是不會給你擦洗雨刮膠條的。3、轉角疑問假如雨刮器由于視點疑問刮不潔凈，車主只需要調試下就可以了。調試辦法：用調試扳手夾住雨刮器，然后輕輕地滾動，調整至筆直狀況。假如還不可，那就是雨刮器下壓力太大，放松繃簧之間的距離就好了。4、干刮形成損害我有許多兄弟都有一個習慣，就是時不時的利用雨刮器清洗擋風玻璃，并且忘掉噴水。這么的習慣關于雨刮器有喪命的損傷。直接讓雨刮器的膠條接觸玻璃，很可能形成膠條和玻璃都出現問題，給車主帶來經濟損失。假如駕馭時，擋風玻璃的確不行潔凈，能夠使用雨刮器處理，但是一定要噴水，絕對不精干擦。5、呈現油膜雨刮器刮不潔凈，假定不是雨刮器的缺陷，那即是前擋風玻璃存在缺陷。最大的或許即是玻璃上有油膜，車主的車假定存在這一層油膜，如何刮也是不可的。區別有沒有油膜，往玻璃上潑水，呈現水油別離狀況，無疑即是有油膜了，這時候用濕抹布蘸點洗潔精，均勻的把前擋風玻璃擦一遍即可，作用十分顯著。雨刮跳動怎么處理？由于導致雨刷跳動得原因有許多，例如風擋玻璃有油脂或許涂抹過防雨產品等等。但許多時分都是雨刷條有損害、自個調一下就能夠了。在操作時一定要辨明扳手旋轉的方向，假如雨刷向上時跳動需求逆時針擰臂桿的頂端，假如向下時跳動，則需求順時針擰臂桿頂端；最終，每次擰的時分不要用太大力，一點點的微調，力度太大簡單損害臂桿，每次調整后能夠裝上雨刷條試試，直到沒有跳動停止。一般來說一般品牌的雨刮條壽命在一兩年內，可是實踐替換周期要視雨刮條的使用情況而定，假如你的前擋風玻璃現已很干凈了，開啟雨刮器仍然蹭玻璃和跳動，那就應當當即替換雨刮條，勿為節約幾十元錢而形成更大的丟失。雨刮異響怎么辦？1、雨刮片自身疑問致使雨刮器片異響雨刮片是橡膠制品，運用一段時間會呈現老化、變硬的狀況，冬季更加顯著，假如現已刮不潔凈了，最簡略有用的解決辦法即是直接替換新的雨刮片。通常雨刮片主張一到兩年替換一次即可。2、雨刮片和風擋玻璃之間攙雜異物致使的異響當開啟雨刮器時，會呈現雨刮片和前風擋玻璃發作沖突的尖銳聲響，車主能夠查看整理一下雨刮片或雨刮下邊的異物，保證雨刮片部位清洗。3、雨刮連桿襯套沖突宣布的聲響車齡久了雨刮連桿機構會呈現老化，雨刮臂繃簧彈性降低，襯套也會隨之磨損，乃至掉落。請查看雨刮臂或雨刮連桿襯套。4、雨刮電機宣布的異響假如雨刮電機自身宣布異響，很有可能是電機壽數停止前的表現，主張到專業的維修廠進行更具體查看。

把引擎蓋幾個膠條內塞進細一點的膠條就解決了，由于發動機在工作中會產生一些震動，在汽車制造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以汽車工程師在制造過程中，選用發動機液壓支撐裝置在發動機機腳和車架之間固定，這樣可以有效減少發動機做工時的震動和緩沖，這樣可以讓發動機運行更平順和穩定，讓駕駛人員在艙內駕乘時操控更舒適。技師們通過電腦檢測來確定抖動問題的原因，檢查了波箱、發動機艙也沒有發現。升起車輛后發現底盤有油漬，沿著油漬發現根源----發動機液壓支撐裝置老化、漏油，導致發動機運轉中的正常抖動，在沒有衰減的前提下直接傳遞給車橋乃至車身，從而使駕駛室內能夠感受到強烈的抖動。而發動機液壓支撐裝置處于釋放架與發動機之間，支撐著發動機與底盤固件，通俗的來說就像是一只大鼎的三只腳。在換新裝置的時候，通常需要從底盤入手。然而，不同車系的發動機艙構造不同，有的車系則不拆排氣管頭段是拿不出發動機液壓支撐裝置的。對比新舊發動機液壓支撐裝置，拆解下來的舊裝置有明顯的舊損痕跡，橡膠邊緣老化變形，機油滲出，減震效果自然大打折扣。而它本身也屬于整車配件中的易損件之一，相比起其他的幾大易損件，它老化的特征來的更為明顯，這不得不提醒到各位車主，有必要為愛車檢查發動機液壓支撐裝置了哦~據了解，有發動機液壓支撐裝置老化或損壞情況的車主也向技師說到，其實在每次行車時也已經感受到了十分顯著的抖動頻率，尤其是在起步的時候，震的十分厲害。技師特別強調，發動機液壓支撐裝置老化引起發動機抖動在汽車常規故障問題中屬于常見情況，同時，也是屬于引起發動機抖動的一個典型原因之一。如果說各位車主的愛車有類似發動機抖動和車身抖動的異常情況，有必要來進行一次精檢了哦！

不是中控吧，熄火是三元催化那響，細微像敲打金屬聲，很清脆，屬于正常。中控臺響的原因：塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用！