燒機油

寶馬5系燒機油1000公里燒1升屬于嚴重燒機油燒機油的原因：1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用周期太長4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。找到燒機油的原因一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手活塞環卡滯是主要原因活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。燒機油嚴重程度的劃分2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家于標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。燒機油多久發生燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。解決辦法：出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機油的問題，修復后，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案

福特蒙迪歐燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的開，只不過車的性能會大大折扣，油耗也會升高，燒機油的原因是挺復雜的。燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以百度下“瑪蒂免拆修解決汽車燒機油”，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害，如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上質量好一點的機油完全可以繼續使用。

不知道你是什么檔次的車呢，我是用的進口GT魔力紅，進口的一個小眾機油，個人感覺更適合EA888，一方面油膜強度高，可以在高轉速的時候保護發動機，再一個就是PAO的基礎油對燒機油有好處∞就是價格略貴，可能更偏向于中高端車用，望采納。

;?????引起奧迪Q3燒機油的主要原因有氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高于刻度線或低于刻度線，奧迪Q3燒機油的表現及解決方法如下。1氣門油封??????氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室里面，但是長時間的使用后，多多少少都是會出現磨損或老化的情況，造成密封性能下降，機油就會順著氣門滲入氣缸，和燃油混合燃燒。??????解決方法：應及時更換氣門油封，以保證氣門的密封性。??????2活塞間隙過大??????隨著汽車使用年限的增加，積碳會附在活塞上，同時也會有一定的磨損，一直不去清洗處理的話，活塞環會出現密封不良的現象，加速機油從曲軸竄入氣缸內，引起燒機油現象，嚴重的話還會導致發動機“爆缸”的現象。??????解決方法：直接更換汽車活塞就可以了，當然平時也要注意定期將活塞上的積碳清洗干凈，能夠很好的起到預防燒機油。??????3機油油量??????如果機油油量過多的話，多出的機油很容易進入燃燒室。如果長期不解決，同樣會出現燒機油的現象。??????解決方法：只需要抽出多余油量就可以了。可以直接到維修店處理，并且費用也挺便宜的，也就十幾塊錢。如果想自己解決也是可以的，只需要準備注射管和打點滴的塑料管，接著把塑料管和注射管連接起來，然后抓住機油尺柄拔出，將塑料管插入機油器中，便可以操作注射器抽取多余油量。????????????發動機燒機油是比較嚴重的故障現象了，一旦汽車出現燒機油的情況，不單單會增加機油消耗量，同時也會導致機油燃燒不充分，嚴重一點的就會導致車輛的氧傳感器損壞，引起三元催化器的堵塞，甚至是直接報廢。所以說，發現燒機油問題的話，就必須及時處理，以免造成發動機的報廢。

油本身就有一定的消耗，過度消耗就是燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決以下幾個問題就可以解決。據騎手說，老豐田Vios汽車燒油，而新Vios汽車要好得多。 影響燃油燃燒的因素很多，如:燃油質量、路況、駕駛習慣、保養習慣等。以上原因會加劇油耗，導致燒油，導致車輛出現: 1.燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，造成密封不良。 2. 潤滑系統 產生油泥，堵塞油環回油孔，削弱刮油性能。 3.活塞和氣缸壁之間發生磨損。 4.閥門密封的腐蝕和老化以及密封性能的失效。 此外，現在汽車上還有曲軸箱通風系統(排氣閥)。如果出現問題，也會加劇油耗。 Vios燒機油，首先拆解，根據測量結果測量需要更換的部件。主大修包、進排氣門、火花塞、正時皮帶和張緊輪、襯缸、活塞、活塞環、活塞銷、發動機外部傳動帶和機油 濾清器 。曲軸襯套的尺寸取決于磨損情況。除非拆開，否則價格不會出來。所有配件均為國服，不打折。工作時間必須由商店和服務顧問協商。

奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預防措施：1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要借助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

通常情況下造成發動機燒機油的原因分為兩種：1、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數以后的正常磨損現象。一般汽車為二十萬公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損，該大修的時候就要大修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產品質量和使用不當造成的早期磨損。當汽車在保修期內就出現燒機油現象，要及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。造成發動機早期磨損的原因有：超期不更換機油和機油慮清器、使用不合格的機油、冷車大油門起動、長時間高溫狀態下運轉、長時間缺少機油下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、油壓過低、機油泵油泵力不足、機油道堵塞等等，都會讓的發動機減少使用壽命造成早期磨損。避免汽車燒機油的方法：一、盡量選擇品質較好的汽油。二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。三、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件。四、為了適應道路狀況，滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素。

帕薩特燒機油的解決辦法 ：1.先檢查燒機油的配件原因排除外部配件的因素2.通過第一步排除外部配件就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。如果是活塞環問題有兩個辦法解決：大修發動機修復釋放活塞環不用拆機器修復燒機油的利弊修復燒機油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進行。注意事項缸壓要測試下，來確認是不是有氣環的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴重拉缸情況，使用內窺鏡360度去旋轉看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴重拉缸，嚴重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環，釋放后也會因為缸壁和活塞間隙太多大太深，機油依舊殘留在缸壁導致燒機油。廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。也可以直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數值和主機廠的說明書上的數值對應就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機油是不是超量，使用幾年的車有一部分機油是正常的，大量的機油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。帕薩特燒機油的解決 ? 百度找的鏈接

你好，建議進口雷諾車型，4s店開店兩年20萬公里左右的車子有很多，沒有大修過，也沒見燒機油的，油耗較低，希望可以幫到你，有什么不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就采納下吧,歡迎來百車寶來找我。

卡羅拉，雅閣車型等。不燒機油的車型一般都是日系車作為首選，卡羅拉汽車故障概率極低，并且通過客戶回饋的消息，這款車燒機油的現象出現概率在百分之90左右，第二名是雅閣車型，燒機油大概出現率在百分之80左右，第三名豐田的卡羅拉，這款車的燒機油概率在百分之75左右。要是入門A級轎車的話，在這里就推薦卡羅拉給大家，不僅汽車故障概率極低，而且在耐用性以及省油方面，大家都是有目共睹的。而如果是選擇B級車，我們不妨可以考慮一下雅閣車型，燒機油現象基本是很少見的，再加上激進的動力表現，相信會是很多年輕人的首選車型。

燒。根據查詢12款的漢蘭達相關資料得知，12款的漢蘭達燒機油。1、燒機油的主要原因是使用了不合格的機油或粘度等級。低機油質量將導致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，從而增加活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致機油燃燒。2、發動機缺陷：動力差，油耗高，也可靠耐用。

燒。進口版斯柯達野帝，為了機器能夠正常運作，是燒機油的。機油即發動機潤滑油，其重要性堪稱汽車的血液，保證發動機正常運轉。機油在發動機當中有七大作用，分別為潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封、抗磨以及減震緩沖。

這款車現在是沒有消息燒機油的啊，希望能夠對你有所幫助，祝你行車安全。

大眾的增壓車一般都燒機油，但是問題不大，這個野帝是斯柯達的，不知道現在用的是大眾的技術還是斯柯達本身的技術，應該是問題不大，沒有想象中的嚴重。

1、雪鐵龍世嘉燒機油，最好是換發動機。排氣管冒藍色的煙就是燒機油。2、世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優雅、追求時尚的現代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛精致。鍍鉻的雙人字標志彰顯了雪鐵龍品牌的光榮歷史，極富表現力；圓潤的鋁制發動機蓋上線條清晰有力，象征強大的控制力和極度的精致感；飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。別致的造型與精良的技術內涵描繪出世嘉獨有的精致。3、發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。4、機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高級的機油中會包括20%以下的酯類。

Lexus ES200是一款豪華轎車，它搭載了2.0升四缸發動機。雖然這款發動機在燃油經濟性和可靠性方面表現出色，但有些車主反映該車存在燒機油的問題。具體來說，ES200可能會因為活塞環、氣門導管或汽缸壁等部件損壞而導致燒機油。如果您的ES200出現了明顯的排放藍煙、加速不暢或者引擎噪音變大等異常情況，那么建議及時到正規維修站進行檢查和維修。此外，在日常使用中也可以注意以下幾點來避免過度消耗機油：1. 定期更換空氣濾清器和機油濾芯；2. 避免高速行駛或急加速；3. 注意保持適當的水平位置，并定期檢查并補充正確級別的機油。4. 如果長時間停放，請盡量選擇陰涼通風處，并定期啟動引擎以保持潤滑系統正常運轉。

你好，如果說車輛的發動機出現燒機油的情況，那么一般是因為活塞環和缸筒磨損嚴重，第二種情況的話，可能是上部的氣門油封。損壞造成漏油燃燒第三種的話是氣缸墊檢查一下直接維修。了。望采納。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決大修PNF修復劑這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型修復燒機油記錄