近年來,哈佛集團一直試圖在H6的基礎上橫向發展。在此期間,它還推出了許多車型,甚至推出了高端品牌威派,以提升其品牌形象。然而,無論哈佛如何努力,似乎除了H6,它無法在這個領域取得另一個輝煌的成就。在過去兩年的車市蕭條中,哈佛集團似乎已經感覺到,似乎有一天,單憑H6模式就能突破世界。在銷量大幅下滑的背景下,隨著H6與其追趕者之間的優勢越來越不明顯,哈弗過去的風光正逐漸被競爭對手蠶食。在此基礎上,哈弗推出了自己的F系列SUV,主打“未來、時尚、好玩”,這意味著哈弗F系列未來將向“智能”、“科技”、“年輕”的方向發展。那么哈弗F系SUV到底有什么樣的技術呢?事實上,如果你仔細觀察哈弗F系列,你會發現F5和VV5,F7和VV6非常相似。無論是車身外觀,還是它們的前后懸掛結構,F系列和WEY仿佛是一個模子里刻出來的。難怪哈弗F系列出來后,很多人嘲笑長城集團現在不滿足,只抄襲哈弗和威派的內部模式。現在已經發展成哈佛和魏學派模式的相互嵌套。哈佛F系列的第一輛車是F5,接下來是F7和F7x。動力方面依舊使用哈弗的看家1.5T和2.0T發動機,搭配7速濕式雙離合變速箱。這兩種動力組合和H6用的基本一樣,所以幾乎沒有什么特別的兩點。這方面確實符合長城一貫的風格。同樣的外殼,發動機,變速箱,底盤,懸掛等。通過不同的組合可以直接形成一個全新的車輛模型。所以在節約造車成本方面,國內各大車企確實要向長城集團學習,最好組團觀摩。不過,雖然動力組合千年不變,但我們不得不承認,哈弗將1.5T發動機從國v車型的“GW4G15B”升級為符合國VI標準的“GW4G15F”。雖然在功率和熱效率上的提升很小,但至少證明了哈佛在進步。此外,值得一提的是,哈弗F系列在人機交互和互聯智能系統方面的表現優于其他哈弗車型。既然是針對年輕人,哈弗F系列主打的AI網絡功能,內置4G卡后可以實現即時聯網功能,讓年輕人在車內就可以在線聽歌、視頻等功能。這些配置雖然算不上先進的汽車科技,但至少給年輕人在開車時增添了不少駕駛樂趣。綜上所述,其實哈弗F系列相比其他哈弗車型并沒有實質性的變化,但是我們不得不承認哈弗F系列的設計符合目前年輕人的審美需求。F7x性能版的推出也為年輕人提供了另一種不一樣的選擇,無論是外觀還是內飾。