改裝

大家好，推薦以下修改方案，音質很好，供大家參考: 這位大眾CC車主從玉溪來到昆明發(fā)燒友修改汽車音響。 有朋自遠方來，不亦樂乎！經過試聽對比，建議升級以下性價比高的車載音響系統(tǒng):大眾CC性價比高的車載音響改裝方案: 前喇叭:英國CV AS6.2二分頻喇叭 后喇叭:英國CV CS6.2二分頻喇叭 功率放大器:英國CV804四路功率放大器 低音炮:英國CVAS-10低音炮 處理器:Sima S800功放聲音處理器 車門隔音材料:博雅環(huán)保汽車隔音材料 店鋪:昆明發(fā)燒友汽車音響 方案分析: 前聲場升級為英制CV AS6.2二分頻揚聲器，音質清晰通透，高音甜美悅耳，低音富有質感。后門配有一套CV CS6.2二分頻揚聲器，與前聲場相呼應，后排也能聽到真正的音質效果。尾箱配有Jeter低音，讓低頻變得強大，讓音樂更加飽滿立體。Sima S800 DSP聲音處理器的安裝，可以讓聲音定位更精準，層次更鮮明，音樂聽起來更貼心。1.這是大眾CC原來的車門結構。沒有隔音，喇叭很細，音質不清晰。2.門隔音處理3。安裝前后聲場揚聲器: 4.前門喇叭安裝效果，高音位于前門三角，中低音對位安裝。 5.后喇叭的安裝效果使聲音更加清晰明亮:6。西瑪S800安裝在 座椅 下方: S800處理器功能強大，電腦調音，可調EQ，每個揚聲器的斜率、頻率、延時等。它可以通過延時將后箱的前、后、左右高音、中音、中音、低音炮拉到駕駛的前擋風玻璃上，讓你感覺不到聲音來自哪個揚聲器，甚至感覺不到聲音來自后箱的低音炮。你感受到的是前擋風玻璃的舞臺效果，生動的聲音通過英國CV音箱來表達。7.Sima CV804四路功放推動前聲場喇叭和尾箱8的低音炮單元。低音安裝在尾箱內，低頻強勁有力，使整體音效更飽滿，更有立體感。 這套音響系統(tǒng)性價比非常高，在還原抒情聲樂、流行音樂和DJ舞曲方面都有非常好的表現(xiàn)，因此深受車主的喜愛。如果你也喜歡汽車音響，把你的車模留在評論區(qū)，我們會為你提供專業(yè)的汽車音響改裝方案。

起亞k3有改裝潛力。新車發(fā)布后，很多廠家都會提供相當一部分對應車型的改裝配件，以及明確的車主改裝說明。許多大型汽車制造商甚至有專門改裝自己汽車的改裝公司(部門)，如奔馳的AMG，豐田的TRD等等。汽車改裝的結果代表了車主對駕駛的品味和看法。改裝可以分為外觀、機械、影音等。當人類生活進入E時代，汽車改裝增加了新的內容：智能化。在眾多改裝項目中，最令人興奮的還是機械改裝，它將車主的想象力與待開發(fā)汽車的無限潛力完美結合。汽車的主要機械結構大致可以分為：車身、內飾設備、發(fā)動機動力、變速箱傳動、懸掛、制動、電控系統(tǒng)。車身外觀的改裝一直占據著非常重要的位置，而改變車身外觀最快最簡單的方法就是安裝空氣動力學套件。改裝展示(TRD后擾流板)所謂的空氣動力學套件，俗稱大包，基本包括進氣格柵、側擾流板(側裙)、后包圍和后擾流板(尾翼)等。

先說操控吧。206的操控應該在同等級別里算不錯的了。這個也要改裝的話，沒有什么大改頭。只能做做底盤裝甲，別的改了也每用。一個車的操控是底盤。發(fā)動機。軸的配合。已經調教的差不多了。我們再改也沒什么大用處！還有就是動力與油耗。天下可沒那么多好事啊。又有動力又省油。只可選一但是1.6的油耗還可以接受啊！！改動力的話。要真想改大的。那么去改行車電腦吧！！如果改的差不多的話。加窩輪不現(xiàn)實。真的。損大與得可以加裝2次進氣。改直排。燃油追加，點火線。火花塞！只要進氣順當了，動力可以稍微提那么一點。這一套要是全加的話。總動力能提升15-20P吧！！別的方法就是發(fā)燒友用的。根本不實際。也不建議你去那么改。對車子傷害太大就這些吧。不懂可以問我。我改的菱帥

首先改車有好幾種改裝方式，我選了以下幾種。 1） 先改了進氣 ，排氣，點火，這是改裝中的3個基本原則。 進氣：空氣濾清器簡稱空濾是將吸入引擎內的環(huán)境空氣進行過濾的重要部件，原廠空濾多采用一次性使用的防水過濾紙制成需要定期更換，由于過濾紙本身在過濾空氣的同時也會對進氣造成一定的阻力從而影響進氣效率，而且壽命有限更換頻率過大造成很大的浪費。所以我采用耐用性強的高密度復合過濾材料制成的原裝位風格，使用前需要將配套的空濾油均勻噴布于空濾表面，根據具體產品規(guī)定的清洗里程數(shù)，清洗時使用專用的清洗劑將污物清洗干凈后重新在噴上空濾油即可再次使用，一般這類空濾可重復使用5-7次。由于采用特殊的空濾油可以在提高進氣效率的同時兼顧良好的過濾能力。除了替換原廠型空濾以外還有可以大大提高進氣效率的錐形面空濾即所謂的冬菇形空濾，這類空濾由于相對于平面型空濾表面積大，從而使進氣效率大大提高。一般車型的進氣管路是由質地較軟的一次成型塑膠材料制成，成本低便于大批量生產，但這類塑膠材料很容易產生老化龜裂的現(xiàn)象，且自身強度過低很容易變形，大大影響到進氣系統(tǒng)的可靠性和工作效率。因此便出現(xiàn)了高性能的進氣管路，這類管路采用強度高、散熱性好、重量輕的鋁合金材料制成，內壁光滑不存在輕易變形的可能性，以使進氣流能快速穩(wěn)定的被吸入引擎內。提高后對喜歡提速的朋友來說會有非一般的感受。2）排氣：進氣順暢了以后排氣要是不暢也對發(fā)動機功率有影響。 排氣歧管是將引擎各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，整個排氣系統(tǒng)工作效率的高低就取決于排氣歧管的設計。排氣歧管由排氣口安裝座、歧管管路、歧管結合部及結合部安裝座組成，一般車型的排氣歧管采用鑄鐵材料鑄造而成，最大的缺點就是重量大、耐用性差、管路不等長排氣干涉現(xiàn)象嚴重，大大降低排氣系統(tǒng)工作效率。 因此提高排氣系統(tǒng)工作效率的最重要一步就是更換高性能排氣歧管，所謂高性能排氣歧管就是采用耐熱、耐腐蝕性能好的不銹鋼材料制成的排氣歧管，以事先設計好的模具作為參考，切割出不同角度不同長度的管路，將各個管路逐一焊接并對焊痕、管路內壁進行高度拋光。焊制的排氣歧管雖然可以做到純等長的設計，但對焊接技術及管路位置設計要求較高，而且需要經過全面的內壁拋光處理才能達到彎制管路的內壁光潔度歧管結合部又分為多合1和多分2合1兩種設計，前者是注重高轉速動力輸出的設計，后者則是注重低轉速扭力輸出的設計。排氣效率最高的就是多合一設計，一般的多合一產品接合部為較簡單的漏斗形，缺點是不能讓各歧管排出的廢氣均勻混合后排出，容易造成排氣干涉現(xiàn)象的發(fā)生。而借鑒賽車排氣系統(tǒng)而開發(fā)的排氣歧管的結合部為球狀膨脹室結構，可以使各歧管排出的廢氣均勻穩(wěn)定的排出，防止排氣干涉現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高排氣效率。中段排氣管是介于催化轉換器和尾段排氣管這間的部分，屬于車輛排氣系統(tǒng)三級消音的第二部分，中段排氣管由連接管路、安裝口、消音器組成，原廠的中段排氣管采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，消音器內部由回壓隔板、吸音棉組成，中段排氣管由螺栓或卡扣與其它部分相連。 高性能中段排氣管則采用不銹鋼材料制成，消音器內部采用回轉式回壓隔板，配合不銹鋼消音棉和玻璃纖維消音棉消音材料，可減少排氣系統(tǒng)回壓，使引擎中低轉扭力更豐厚，提高整體加速反應，提高排氣系統(tǒng)工作效率。 尾段排氣管是排氣系統(tǒng)中的最后一部分，也是排氣系統(tǒng)三級消音中最后一級，其結構和中段排氣管基本一致，原廠規(guī)格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內部也是由回壓隔板、和消音棉組成。高性能尾段排氣管殼體也采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內部由回轉式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時，保持引擎合理的低轉速扭力輸出，并大大延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩(wěn)定的排氣順暢度的同時，能長時間保持正常的消音能力。3）點火：早期發(fā)動機設計較為簡單，點火多為機械分火，點火時位偏差大，所以用銅、鎳、鉻等普通金屬來生產火花塞，成本較低，因為用更好的也是英雄無用武之地！白金和銥等貴重金屬制造的火花塞具有硬度高、低電阻，高熔點、點火精確、減低點火電壓的特性，適用于現(xiàn)代高技術的發(fā)動機銥合金火花塞具有高點火性與防污功能，不論是加速性或長時間的超高速行使，都能兼顧得當。極細中心電極采用最新、銥合金材料，可產生極大火花放電，電鍍高溫座耐腐蝕，具有2454℃超高耐溫度。銥金屬具有良好的散熱與抗高溫特性。點火系統(tǒng)的改裝是為補原有點火系統(tǒng)之不足，縮短充磁所需時間，提高二次電壓. 4）我車的動力還有改行車電腦(電腦部分也是很復雜下次在聊) 5）我開車除了對動力有要求，還對它的安全、操控有很高的要求。首先我給它換上了UP20段阻尼可調、兩段式高鋼性彈簧、高低可調、復筒式筒身設計的避震器。減震器是懸掛系統(tǒng)改裝的重要一環(huán)，減震器的作用是抑制彈簧的回彈，抵消彈簧因回彈而產生的震蕩，減震器主要由內壁光滑的筒身構成的氣缸室、筒芯回潰活塞、減震器液壓油、油封、回油孔、防觸底膠塊、密封套組成。液壓油以高壓注入氣缸室，受彈簧回彈的影響回潰活塞產生位移，由于液體的不可壓縮性液壓油產生膨脹，迫使回油孔逐漸打開，從而產生回潰作用。改裝避震器可將操控與舒適相結合，提升愛車的操控性并顧及舒適度。降低車身高度減低風阻有效減少燃油浪費并使愛車操控自如。設定簡便性，并享有改裝避震器的性能，可以最大限度的控制原廠設定的側傾提高穩(wěn)定性、提高高速行駛安全性。為了兼顧舒適性我選擇了UP20段阻尼可調的避震器.改剎車不外乎是希望剎車距離能夠更短,剎車點更準確。但很多人往往也陷入一場到底是多活塞好,還是只要剎車面積大就好的迷思。依車廠成本考量,單活塞最便宜所以通常優(yōu)先被大量采用。而為應對大活塞的剎車磨擦力配置,所以通常剎車皮也會大些,可是因為單活塞只有單邊作動難免會有磨損不平均的情況出現(xiàn)。至于多活塞方面的確比單活塞好,除了總磨擦面積大之外,剎車力道也比單活塞平均,不會有偏磨損的特性　（只推一邊,跟兩邊一起推力量就是不一樣了！）。不過單一大活塞的剎車力道比較突然,感覺無法很柔順的控制,但要咬死碟盤絕對沒問題。有些剛涉足汽車改裝的車友們會忽略為何改了多活塞卡鉗后剎車反而沒有原廠的好用？那是因為活塞的數(shù)目增加后需要較大的增壓力量才推得動，總泵以及增壓輔助器都需要加強,這樣才不會有軟腳及不夠用的現(xiàn)象發(fā)生。所以我的206選擇了UP四活塞卡鉗 、286的剎車盤 、0-600的剎車皮及剎車鋼喉。這樣的話剎車總泵力也夠用，剎車效果還要好。LED尾燈 LED是一種能夠將電能轉化為可見光的半導體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理， 普通白熾燈的光效為12lm／W，壽命小于2000小時，螺旋節(jié)能燈的光效為60lm／W，壽命小于8000小時，T5熒光燈則為96lm／W，壽命大約為10000小時，而直徑為5毫米的白光LED為20～28lm／W，壽命可大于100000小時，以后的LED燈壽命上限向無窮大研發(fā)。 國內常見的:本田雅閣、日產天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等都已經采用了LED尾燈。LED不僅使用壽命長，LED燈是由多個二極管組成，夜間行車會發(fā)出耀眼的光芒，起到注重剎車效果，還給愛車增添一道靚麗的風景線，改裝LED在國內已經掀起一股強烈的風潮，是汽車愛好者改裝了熱點！天使眼前照燈總成，以其獨特的魅力，卓越的品質，在研發(fā)階段就吸引了大批車迷關注。透鏡和燈殼晶瑩剔透，工藝完美。密封完整，安裝簡單，一體化設計，包含了霧燈。遠近光都采用發(fā)光效率最高的H7燈型。即使只使用普通燈泡，照明效果也比原車燈大有提高；如果將近光升級為HID氣體的氙氣大燈，車燈即刻如寶馬般炫亮。加裝HID氙氣光源后，不但沒有其他總成的燈光發(fā)散現(xiàn)象，中心部分反而有所加強，對向行駛的車輛絕對不會感到刺眼。 天使眼有雙透鏡和單透鏡兩種，一般是車型都是遠光是凸透鏡，聚光效果好使燈光照的更遠。內飾改裝 目前市場上并不多見的標致206專用高反差黑底儀表組件，柔合但醒目的儀表燈光大大提高夜晚駕駛時儀表的可識別能力，且安裝簡單省時不破壞任何原廠儀表功能。中控臺中央裝飾板、后視鏡內裝飾板、空調出風口裝飾板、車門把手裝飾板均采用仿碳纖維噴涂，可達到類似于純正碳纖維裝飾板的視覺效果，而成本遠低于純正碳纖維裝飾板，可以為車內的陳設增色不少。車門裝飾板中間部分改為紅色防火布，即具有運動感又達到防火、防塵的目的。前后座椅兩側及椅背改包上優(yōu)質碳黑色真皮，座椅中間部位包上紅色防火布，在擁有防污作用的同時提高原廠座椅的美觀實用性。

沃爾沃XC60 （ 查成交價 | 車型詳解 ）有多種的改裝方案，一定要按照法律法規(guī)和車身規(guī)格進行改裝，下面展示一個改裝的例子。 在外形方面與內飾方面，改裝有包括造型更加銳利的前下擾流、可選用碳纖維材質的后下分流器、以及一只小巧的尾翼。此外HEICO SPORTIV再換上可提升操控性能的短彈簧來降低車高，搭配18或20寸的大尺寸輪圈，以及四出式運動化排氣尾管。內飾方面則可換上鋁合金踏板組、與排檔頭。在引擎蓋底下，HEICO SPORTIV重新改寫了 XC60 的ECU，讓 S6 0 2.0T的動力可提升至297hp/35.7kgm;而在T6 AWD方面，則更提升至330bhp和47.27kgm，0-100km/h加速也由6.8秒進步至5.8秒，極速則被限制在250km/h。同時HEICO SPORTIV也宣稱已開發(fā)出針對2011年所有X C6 0車款的ECU升級計劃。全新 沃爾沃 XC60為瑞典80多年汽車制造歷史開創(chuàng)了一個新時代，從未有任何一款沃爾沃汽車能給人帶來如此深刻的感受，讓人充滿自信，在任何蜿蜒道路上駕駛自如，充分感受駕駛樂趣。沃爾沃汽車公司設計總監(jiān)彼得??霍布里(Peter Horbury)說：“全新XC60就是為撥動人的心弦而打造的，造型的每一個線條都是為了讓人們的身心受到觸動。” @2019

1、先用試電筆測下原車3插頭的正負極。一般的H4大燈有2種控制方式：一正遠光，一正近光和負極或者是負負正。如果是負負正的控制方式，正負顛倒接線即可。2、直接接到遠光兩根線，你不開近光的時候閃遠光只有遠光亮，開了近光后閃遠光透鏡的遠光跟著原車遠光一起亮！閃遠光的時候遮光片肯定是跟著原車遠光一起。3、雙光透鏡的電磁筏控制的那兩根線接到遠光的接線（注意正負極），直接接到遠光線上,那樣閃燈時遠光和遮光片同時開關，這樣夜間就是雙遠光（氙氣加原來的遠光），如要分開那就在那兩根線的電源線中間連接兩根延長線到中空臺并加裝一個開關。4、改了雙光近光透鏡時，打開近光時，2只近光燈(氙氣燈）亮，遠光時四只遠光同時亮。原車如果近光是單光透鏡，需要更換整套雙光透鏡（原單透無用處了），才具備上述功能，但不需要改動原車線路。雙光透鏡接線方法1、雙透鏡就是汽車上分別有兩個大燈一個遠光燈和一個近光燈，遠光和近光都有一個單獨的透鏡，遠近光燈分別用兩個燈泡，遠近光燈可以同時使用，遠近光燈分別用各自的透鏡。2、雙透鏡一般分為近光和遠光透鏡，功能單一，但無變光機構，壽命長，光型好一點。3、目前市場上雙光透鏡很多，國產的價格比較便宜，成本低。4、雙透鏡有的質量很差，光型差，光投射分布不均勻，制作材料不耐用，發(fā)光杯使用塑料，不耐溫度要被烤壞或變型。內容僅供參考并受版權保護舉報/反饋有幫助沒幫助閱讀全文電動車燈接線_拼多多APP下載_品質鉅惠_暢享底價1元搶!最近4分鐘前有人下載電動車燈接線，正品低價_品質保障_極速發(fā)貨_輕松購物。拼多多精選好貨，1件也是批發(fā)價，省薪省時放肆購!深圳前海新之江信息..廣告雙控接線_拼多多APP下載_品質鉅惠_暢享底價1元搶!值得一看的雙控相關信息推薦雙控接線，正品低價_品質保障_極速發(fā)貨_輕松購物。拼多多精選好貨，1件也是批發(fā)價，省薪省時放肆購!深圳前海新之江信息..廣告

拆卸擋位桿。奧迪q7檔位面板是可以通過拆卸擋位桿來改裝的。首先，在奧迪q7的檔位面板當中，要進行改裝時，要把檔位桿拆下來，然后再中央控制器當中修改檔位按鍵，然后進行逐步更換硬件和改變外形，不過，最好去專業(yè)的旗艦店，并且要打上報備，不可以私自改車。

雷克薩斯es260改裝底盤改裝應該安裝發(fā)動機護板，這樣就可以了，因為有些經濟型轎車為了節(jié)省成本不會再發(fā)動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發(fā)動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝發(fā)動機護板之后，則可以人為的將發(fā)動機和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會先于護板接觸，而不會損傷重要零件。底盤裝甲是近幾年底盤保護技術。是在汽車底盤的下面噴涂一層厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦，預防酸，堿，鹽對底盤的腐蝕，防止底盤螺絲的松脫，降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感，阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。剛才說的這兩個底盤保護的舉措，其中發(fā)動機護板這個措施非常有用，特別對于那些懸掛彈簧較軟車型來說很有用，因為在較高速度行駛時路過路面上的坑洼地時過軟的彈簧，壓縮量會達到極限從而導致發(fā)動機等重要部件與地面物體接觸導致?lián)p壞。至于底盤裝甲這個措施也建議你使用，雖然不可能出現(xiàn)立竿見影的情況，但有備無患總是好的。

有本田CRV的原車音響配置較差，整體聽感不好，于是經過車主的試聽，車主選擇了前后聲場升級黃金聲學音響的升級方案。改裝聲場喇叭前，先用舒靜隔音材料對車門進行隔音處理，減少外來噪音的傳入，提升車內靜謐性，營造一個良好的聽音環(huán)境。

RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個？著名的保時捷改裝公司Singer Vehicle Design發(fā)布了一款全地形911，這款車基于達喀爾和巴哈1000的規(guī)則打造，作為當下最受歡迎的保時捷改裝品牌，Singer最直接的對手就是來自日本的RWB，兩個品牌都擁有龐大的粉絲群體，這兩個品牌是如何誕生的？到底誰更優(yōu)秀，哪一個技術含量更高。RWB歷史與改裝技術雖然保時捷沒有像AMG或寶馬M這樣的內部改裝公司，但這個歷史悠久的品牌擁有一大批忠實的外部改裝公司，比如Magnus Walker、RUF，這其中就屬近幾年快速崛起的RWB最受爭議，相信不少車迷的電腦桌面或者手機壁紙就是RWB的作品，RWB全程RAUH-Welt Begriff，在德語中可以翻譯為"粗糙的概念世界"，用時下流行的電子游戲來解釋就是"賽博朋克"RWB由改裝大師中井啟創(chuàng)立。上世紀90年代，中井啟跟隨Rough World crew車隊使用豐田AE86參加漂移比賽，更寬的輪胎，極端的車輪負傾角和寬體翼子板讓RWC車隊的賽車在比賽中脫穎而出。作為車隊技師，中井逐漸積累了改車的手藝，相比AE86，他更鐘情于保時捷911，一次偶然的機會，他購入了一臺破舊不堪的930代911，計劃改裝成漂移賽車，經過數(shù)月的努力，第一臺寬體911成功駛上賽道，這臺車很快在日本改裝屆引起熱議，許多人找中井改裝老款911，于是他成立了屬于自己的改裝公司，并命名為RWB。RWB的核心并不是技術，也不是增加動力，其改裝主要集中于外觀和底盤，基于保時捷911GT2 EVO賽車，中井創(chuàng)立了自己的一套改裝手法，將車輛的翼子板切割，再裝上寬度夸張的翼子板、巨大的尾翼、超出標準的輪胎，每一臺RWB改裝車都是由中井親自完成，不像大廠首先使用電腦建模，中井使用傳統(tǒng)的手工工具、卷尺和眼睛來測量，就像最初制造汽車那樣來改裝保時捷，由于是獨家手工定制，每一臺RWB保時捷都獨一無二，定制起價為3萬美元，可以涂上車主喜歡的涂裝增加專屬感，對于車庫擁有數(shù)十臺甚至上百臺跑車的客戶來說，獨特的RWB足夠個性也足夠拉風，這就是RWB的最大賣點。Singer歷史與改裝技術不同于原始的RWB，Singer是一家非常現(xiàn)代化的品牌，從Singer Vehicle Design這個全稱就可以看出Singer的目標不是改裝，而是重新設計，Singer直譯為歌手，這是因為創(chuàng)始人Rob Dickinso曾是英國搖滾樂隊Catherine Wheel的成員，同時也在致敬保時捷傳奇工程師Norbert Singer，Singer的總部設在美國洛杉磯。和手工改裝不同，Singer使用電腦重新制圖，用碳纖維等材料制成新的車身面板，并與威廉姆斯高級工程、Ed Pink Racing Engines和考斯沃斯等賽車發(fā)動機制造商合作，讓保時捷風冷發(fā)動機重現(xiàn)光芒，比如在DLS上搭載了重新設計的4.0L自然吸氣發(fā)動機風冷水平對置6缸發(fā)動機，該發(fā)動機由1990年的原版3.6L發(fā)動機擴缸而來，使用了新的四氣門、鈦合金連桿、鋁合金節(jié)氣門，碳纖維進氣歧管，碳纖維集氣箱以及沖壓空氣進氣系統(tǒng)，鉻鎳鐵合金和鈦合金排氣系統(tǒng)大幅降低了重量。經過改進，讓一臺1990年的發(fā)動機在9000轉/分時迸發(fā)出500馬力，在技術層面達到了改裝風冷911的最高水平，但在高技術的含量的同時售價也不菲，Singer重新設計的911起價達到47萬美元，高度定制的車型價格高達180萬美元。Singer和RWB都是圍繞老款風冷911展開改裝，RWB更加原始直接，但安裝翼子板的過程中要將原有的翼子板切割。這對于一部分喜歡原汁原味老車的911愛好者來說不可接受，一些人認為RWB正不可逆轉地毀掉這些價值不菲的經典車型。Singer則是重塑經典，從車身到內飾完全用新部件代替，同時可以留下原版的老部件，以便還原，就價格來看，RWB是更"親民"的選擇，但如果想要更加極致的風冷911，Singer自然是最好的選擇。你覺得這兩個保時捷改裝品牌誰更優(yōu)秀，歡迎討論。

保時捷911 Turbo/S相比Carrera、Carrera S等在動力、底盤調教、外觀尺寸都有所提升,因此某些Carrera的改裝套件還不適合于turbo以上的保時捷911車型。根據Mandecar-05提供的資料，可以給你分享下一些911 turbo改裝套件1、外觀套件：Topcar寬體包圍、Techart尾翼、V-GT押尾2、排氣部分：資金充裕點建議直接上AK排氣、追求聲大炸街就IPE，性價比的話上tubi 和aspec remus3、鋼圈的話可以根據你車子經常使用環(huán)境和喜好考慮吧，一般20甚至21寸的鍛造鋼圈都是比較值得推薦，品牌有HRE、ADV.1、BBS、Vorsteiner等

19款奔馳G500 墨版，原車已改完G63 AMG原廠包圍原廠G63包圍的大大小小配件包含了前杠，中網、大燈罩，內襯，輪眉，大標等。AMG三個字母都象征著 汽車 的高性能、獨特氣質以及純粹的駕馭樂趣，相信也是很多奔馳車主所追求的。原車剎車盤和AMG對比 原廠包裝，附帶說明書.。意大利知名品牌Brembo（布雷博），相信熱愛改裝的朋友們應該對這個牌子都不陌生，其AMG剎車為布雷博代工。奔馳G500上車效果 改了原廠剎車、搭配G63先型特別版22寸輪轂那再合適不過了原廠G63先型特別版22寸輪轂，其代工的是世界頂級品牌BBS。欣賞下純正的AMG G63先型版上標配的原廠輪轂。更多奔馳G級/G63/巴博斯原廠升級改裝案例 AMG方向盤、排氣、幾何大燈、轉向角燈，尾燈、前護杠等。

5月24日 一家叫WST的改裝廠將一臺奧迪TT改裝成SUV，這是這個改裝廠的第一次嘗試跑車改為SUV。 這臺2014年出廠的雙門跑車奧迪TT 硬核改造，跨越成為一臺offroad硬派作風。 車輛改裝了大尺寸的輪胎，全新配色的內飾風格，狂野個性，車頭安裝有探照燈，后擋風玻璃改為放置兩個備用輪胎的空間，被抬高的排氣管從后保險杠里穿出，提升了越野性能。 改裝廠家給了新的型號：TT Safari

汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動了跟汽車有關的所有行業(yè)，比如汽車車燈，很多車主為了追求時尚就改裝汽車大燈，小編就來給大家介紹一下LED大燈改裝的優(yōu)缺點。LED大燈改裝優(yōu)缺點介紹：優(yōu)點先進的LED大燈，不需要加裝安定器，沒有延遲，瞬間啟動的，性能也更好穩(wěn)定，深受受改車一族的喜愛！現(xiàn)在很多人改裝大燈，都是選用LED大燈的了。LED大燈具有太多氙氣燈和鹵素燈無法比擬的優(yōu)點。LED大燈非常節(jié)能，一般LED大燈的功耗是12V、35W，但亮度卻是鹵素燈的2.5-4倍。又亮又節(jié)能，這是LED大燈的又一顯著特點。LED大燈改裝優(yōu)缺點介紹：缺點改裝成氙氣燈，原車鹵素燈的亮度是不夠的，現(xiàn)在很多人進行車燈改裝。但色溫要選擇6500K以內的，3000K或4300K是黃光，穿透性好，很適合雨霧天使用，而6000K或6500K是純白光，如正午的太陽，是用得最多的顏色。但氙氣燈需要加裝安定器，安定器的作用是把電壓從原車的12V提升到23000V，以達到氙氣燈發(fā)光需要的電壓。另外，氙氣燈有5-15秒的延遲，就是說，氙氣燈通電后，慢慢慢慢才完全亮起來。以上就是小編給大家介紹的LED大燈改裝的優(yōu)缺點了，LED大燈作為汽車大燈照明還是比較不錯的，優(yōu)點也是比較多的，車主們在改裝的時候根據實際情況就可以了。

12年別克英朗gt發(fā)動機能改裝21年的發(fā)動機。根據查詢相關資料得知，發(fā)動機可以更換，但是發(fā)動機的排量要一樣才可以，更換完以后建議到當?shù)剀嚬懿块T重新備案登記。

不好。在2013年款式的別克英朗gt汽車中，將導航屏幕改裝成豎屏不好，不僅影響美觀，且不易操控，別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

優(yōu)點：三廂版外形絕對和諧，操控還可以缺點：4AT變速箱在如今看太落后了操控是這款車的優(yōu)點所以操控還是不錯的外觀和內飾這個需要你個人的看法了一個人一個欣賞水平。個人覺得灰色跟白色比較好改裝，灰色的顏色比較符合這個車型，白色就相對大氣跟時尚一點，也容易改裝。我的車是巴赫藍的，中庸了一點，改裝就不是很好看了。黑色完全不符合車型需要，不作考慮相關內容請看：世嘉加裝高音喇叭/日行燈改善音質增強層次感新世嘉貼膜看著還不錯哦

如果你是要改裝世嘉的天使眼大燈的話可以到廣州越秀區(qū)永福路45號自編恒區(qū)68檔龍晟汽車用品商行[利遠廣場正對面]這邊是專業(yè)做改裝大燈的改裝店. 查看原帖

隨著朋友生活水平的不斷提高，汽車是朋友最重要的出行工具，經常使用會有各種各樣的疑惑。問：經常有朋友問北京bj40plus的合法改裝，那么下面汽車編輯就給朋友們簡單介紹一下這個知識，望希望今天邊肖汽車給朋友們簡單介紹的汽車知識能幫助到朋友們。改裝后提交汽車外觀升級和汽車外形變化記錄，然后提供所有改裝配置件的發(fā)票。不改變車標和車標就可以合法上路。如果改車標違法，上路后會被交警查獲。很多小伙伴為了讓自己的車更上檔次，開出去更有面子而改車標是絕對不可取的。買合資品牌豪車的小伙伴，買了馬車退貨后會扣這個字。比如華晨寶馬，北京奔馳等。扣字不違法，把320尾標改成330也不一定違法。但是，把寶馬的logo改成其他品牌logo是違法的。希望朋友和伙伴們需要注意一下。越來越多的人買了車之后基本都會改裝，這是現(xiàn)代年輕人追求個性的癥狀之一。改裝需要購買正品配件，不一定要用山寨裝配置件。尤其是輪圈、剎車、照明系統(tǒng)等。如果這些配件使用山寨配件，會對以后的安全駕駛造成隱患。網上有很多關于山寨機破邊的新聞。購買改裝配置件時，一定要通過正規(guī)渠道購買，購買大品牌的正品配件，學會辨別配件的真?zhèn)危乐官I到假冒的改裝配置件。

首先是2022款BJ40環(huán)塔冠軍版在外觀上與2021款基本一致。最大的變化是2022款在右前擋泥板上多了更多的logo，雖然這個細節(jié)點綴并沒有顯著提升顏值。但值得一提的是——這可能是你唯一能買到的帶有中國探月標志的汽車產品。相比2021款BJ40環(huán)塔冠軍版限量2021臺，2022款不僅取消了限購政策，而且在車身外觀和配置方面也進行了進一步升級。其次本車環(huán)塔專屬大屏開機畫面，以及環(huán)塔專屬座椅上的刺繡logo，無不彰顯著其產品的冠軍氣質。方向盤上還加入了“中國探月”的LOGO，彰顯了其特殊版的身份。環(huán)塔專屬大屏開機畫面，以及環(huán)塔專屬座椅上的刺繡logo，無不彰顯著其產品的冠軍氣質。方向盤上還加入了“中國探月”的LOGO，彰顯了其特殊版的身份。再者2022款BJ40環(huán)塔冠軍版右前擋泥板加入了專屬探月標志，向探月事業(yè)致敬。在彰顯個性的同時，也提升了新車的辨識度；新車沿用了老爺車的整體設計，依然采用了非常獨特的車身涂裝，前臉配備標志性的五孔磨砂酷黑前格柵，與黑光LED大燈融為一體，拉長了視覺正面寬度；駕駛扶手箱還將配備沙漠標志，以彰顯車輛的獨特身份。另外車尾造型感十足，尾燈采用立式設計，配合外置備胎的造型，加上突出的后保險杠，顯得硬朗時尚。通過性方面，新車的接近角為37°，離去角為31°，最大離地間隙為220mm，即使面對更復雜的路況，也能擁有強大的通過能力。由于是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前后差速鎖和中央分動箱之類的東西。在低速四驅模式下，最大扭矩可提升2.54倍。