正時

大眾桑塔納正時皮帶幾萬公里換？大眾桑塔納正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

鋒范采用的是正時鏈條，屬于免維護的，損壞才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

別克正時皮帶根據4s店建議6萬到10萬公里更換，達到6萬公里要檢查一次。別克正時皮帶更換價格在五百到一千五左右。補充如下正時皮帶注意的幾點：1、正時帶的突然中斷會產生后果是導致發動機氣門、點火系統不能正常工作；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿；3、這樣發動機要么就要大修，或者就直接報廢了。

東風風行m3的正時皮帶一般2年或10公里更換一次：1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；2、正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；4、當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力。

13款標致408正時皮帶6年或9萬公里更換一次，13款標致408生產廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為150nm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車。這款車長寬高分別為4688mm、1815mm、1525mm，軸距為2710mm，最高車速每小時為189千米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

正常正時皮帶6萬到10萬公里換一次，正時皮帶是發動機不可缺少的組成部分，是發動機正常運轉的保證之一。如果正時皮帶斷裂，后果將非常嚴重，將會造成發動機活塞運動混亂，火花塞點火和進氣不匹配，導致發動機氣缸嚴重報廢。在日常使用中，必須定期檢查損壞情況，任何損壞或缺陷最終將導致皮帶斷裂和局部擠壓成塊，過度的張力甚至可能導致裂縫。正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

正時皮帶的更換周期：1、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同。一般使用3-4年就要更換了；2、一般的更換的公里數為60000～70000KM；3、較高的更換公里數為，為80000～100000KM；4、各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。

馬六正時皮帶的更換周期：1、這個時間不是完全統一的，每個品牌車輛的要求更換里程數的不一樣，具體的以“車輛保養手冊”為準；2、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同，一般6到8萬公里更換一次，也有用的比較長的可以用到8到10萬公里；3、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化，所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換。

長安悅翔v3正時皮帶6到8萬更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以悅翔V32015款1.4L手動美滿型國IV為例，其屬于小型車，車身尺寸是：長4200mm、寬1650mm、高1465mm，軸距為2410mm，油箱容積為36l。悅翔V32015款1.4L手動美滿型國IV搭載了1.4l自然吸氣發動機，最大馬力是101ps，最大功率是74kw，最大扭矩是135nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

本田鋒范采用的是正時鏈條，屬于免維護的，損壞才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

1.優點：正時皮帶比正時鏈條實惠很多，橡膠制品和金屬本身摩擦的聲音很小。穿過發動機艙的隔音層后，噪音可以忽略。而且橡膠制品與金屬摩擦小，皮帶傳動阻力小，可以保證發動機正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是，我們也要照顧好自己的手和腳。頻繁急加速、高速換擋等不良習慣會影響皮帶的使用壽命。正時皮帶比正時鏈條安靜，傳動阻力小。2.缺點：正時皮帶的原始壽命有限。此外，它暴露在發動機的外部。時間長了，皮帶表面開始老化，裂紋、皮帶打滑等問題隨之而來。皮帶老化斷裂會導致發動機頂閥。嚴重時，氣門、活塞和曲軸將報廢。

1.正常磨損；2.正時皮帶的結構缺陷；3.滾輪和導向輪的慣性轉動；4.張緊輪運行不正常；5.外部污染或損壞；6.安裝不正確。

榮威550正時皮帶6萬公里更換一次，榮威550長寬高分別為4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2705mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。這款車的發動機為1.8LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為133ps，最大扭矩為170nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵銷損耗。

樂馳正時皮帶行駛八萬公里更換一次。發動機正時皮帶是不可以發生跳齒或斷裂的現象，一旦發生此現象，就會直接導致汽車的發動機損壞，會出現汽車發動機怠速不穩、加速不良的情況。以樂馳2012款改款1.0L手動P-TEC標準型為例，其級別為微型車，車身長寬高分別為3545mm、1495mm、1523mm，車身結構為5門5座兩廂車，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為連桿擺臂式非獨立、螺旋彈簧。

大眾途銳采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

夏朗正時皮帶6至10萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以夏朗2019款改款280TSI樂享型7座為例：這款車的生產廠商為大眾（進口），級別為MPV，進氣形式為渦輪增壓。該車的長寬高分別為4854mm、1904mm、1740mm，軸距為2920mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時為198千米。

經典?？怂拐龝r鏈條里程數達到15萬公里時更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

本田凌派的車正時皮帶一般6到8萬公里更換，正時皮帶是橡膠制的，用久了都會老化，它連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，并且控制曲軸轉動和活塞上下往運動，所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。本田凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，該車長寬高分別是4650mm、750mm、1505mm，軸距是2650mm，搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣四缸發動機，該車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

正時皮帶一般考慮8萬公里更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當總行駛里程達到8萬時，建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇后面。

正時鏈條更換需要拆發動機的。汽車發動機是靠正時皮帶或者正時鏈條來傳動的，正時鏈條的優勢在于終身免維護，而正時皮帶時有一定的使用壽命的，所以車主在后續的保養中需要對正時皮帶進行更換，保養成本也會隨之增加。汽車發動機正時鏈條有以下作用：1、帶動發動機的配氣機構，讓發動機在適當的時間內打開或者關閉進氣門和排氣門，從而保證發動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。2、鏈條驅動的方式不僅傳動可靠、節省空間，而且耐用性也非常出色。整個系統有齒輪、鏈條、液壓漲緊器等組成部件，其中液壓漲緊器能夠自動調節漲緊力，使得鏈條的漲力始終如一，從而達到終身免修的目的。3、正時鏈條有著結實耐用的優勢，使用壽命極長，只有當車輛總里程往100000公里以上才有可能出現問題。