正時

日產軒逸正時皮帶怎么換？日產軒逸正時皮帶的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉;轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸;2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去;3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里;4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼;曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

汽車正時皮帶更換前征兆：1、斷了會頂彎氣門，皮帶都是六到八萬公里更換，不會有什么前兆；2、正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶；3、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

金剛更換正時皮帶一般大約需要300至700左右，主要有兩個主要方面導致價格變化：1、在成本上，不同型號的正時皮帶價格差異較大，同一型號的不同零件廠家生產定時皮帶的價格也可能差異很大；2、工作時間，還與車型有關，有些車型可以快速更換定時帶；3、有些車型可能需要幾個小時，所以工作費可能從100元到500元不等，4S店會更貴。

伊蘭特正時皮帶更換周期：1、如果平時的駕駛習慣比較強烈，60000公里的更換就比較合理。如果使用汽車比較溫柔，80000公里再更換是可以的；2、汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；3、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償。

別克凱越采用的是正時鏈條，不用進行更換，是免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

寶馬320每行駛8萬公里換正時皮帶，若正時皮帶損壞，氣門和點火工作會停止且發動機不能工作，甚至將氣門桿撞彎、活塞頂被撞凹。寶馬320的長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm，軸距是2851mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，最高車速是每小時222千米。寶馬320的前懸掛是雙球節彈簧減震支柱前橋懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，輪胎規格是225/45R18。

邁騰正時鏈條損壞需要更換。邁騰正時鏈條是免維護的，不需要更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

奇駿正時鏈條（皮帶）10萬公里進行檢查，出現損壞即需更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

具體更換時間應根據車輛保養手冊的說明為準：1、一般汽車的正時皮帶6到8萬公里更換一次，也有用的比較長的可以用到8到10萬公里；2、這個時間不是完全統一的，每個品牌車輛的要求更換里程數的不一樣，具體的以“車輛保養手冊”為準；3、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化，所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換。

效果挺好的，正時皮帶是一定要換的：1、避免發動機在工作狀態下，由于正時皮帶斷裂而引起的一系列機械損毀事故；2、由于正時皮帶經過長時間的使用，皮帶會出現硬化開裂，其韌性也會降低；3、合格的正時皮帶使用壽命為80000公里左右，為了杜絕機器損毀事故的發生，所以在安全使用期過了必須更換正時皮帶。

五菱宏光s正時皮帶一般6到10萬公里更換，五菱宏光s是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎上推出的一款介于商用車和乘用車的車型，該車長寬高分別是4400mm、1680mm、1770mm，軸距是2720mm，搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的PTEC1.2L和1.5L兩款發動機。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。

君威1.6T正時皮帶5萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。君威1.6T是上汽通用別克旗下的一款中型轎車，發動機最大扭矩為235牛米，最大馬力為135匹。君威1.6T的長寬高分別為4843mm、1856mm、1484mm，軸距為2737mm，搭載6擋手自一體變速箱。該車的油箱容積為70L，前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用多連桿式獨立懸掛。

07款君越的正時皮帶8萬公里左右更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。07款君越是東風日產推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4998mm、1851mm、1461mm，軸距為2807mm，搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率是125kw，匹配4擋手自一體變速箱。

按以下時間更換：1、科魯茲正時皮帶一般應在汽車10萬公里以上或連續使用5年以上時考慮更換，具體到汽車的維修手冊要求；2、汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；3、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償。

帝豪的正時皮帶5年或10萬公里更換，正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以帝豪GS2020款1.4T手動雅life為例：其是吉利汽車推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4440mm、1833mm、1573mm，軸距為2700mm，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是104kw，最大扭矩是235nm，匹配6擋手動變速箱。

在凸輪軸上的兩個記號和缸蓋的兩個記號對齊，就可以將汽車的正時齒輪對正了。正時齒輪是汽車機械裝置中對相應控制功能起到時間尺度定位的齒輪，在發動機內的進氣系統，排氣系統都采用正時齒輪。正時齒輪有三種傳動方式，分別是鏈條傳動，齒帶傳動和齒輪傳動，轎車發動機的正齒輪和負齒輪都采用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單，傳動精度高等優點，但是長期使用后皮帶容易老化，導致發動機無法啟動。在更換新的正時齒形皮帶后，發動機出現噪音大動力不足的現象，需要拆下氣缸蓋，更換氣門，才能完全恢復發動機的工作狀態。

凱越車正時皮帶6萬至8萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以凱越2020款15n手動精英版為例，其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm。凱越2020款15n手動精英版使用1.3L自然吸氣發動機，發動機最大馬力為107匹，最大扭矩為133牛米，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，與其匹配的是5擋手動變速箱，其驅動方式使用前置前驅。該車的前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用復合扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格為185/65R15。

正時皮帶是連接發動機曲軸和凸輪軸之間運行連接的一根重要皮帶：1、正時齒輪帶是連續凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的中間傳動件，將曲軸的運動傳遞到凸輪軸上，以替換常用的傳動齒輪或鏈輪，其噪聲小，速比恒定，傳動可靠；2、如果正時皮帶出現異常甚至斷裂，則會導致發動機不能按照出廠前預設的點火提前角進行正常的油氣混合燃爆，并且氣門不能按照曲軸拖動凸輪軸預設的行程運行，最終導致氣門損壞；3、因此，如果正時皮帶已經使用到接近制造商要求的保養里程數，就要考慮更換正時皮帶了，以免造成損失。

汽車正時皮帶需要更換的前兆如下：1、會出現汽車無力，上坡加不起油；2、沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；3、根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。

現代勝達正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。現代勝達是一款中型SUV，該車長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm?，F代勝達的發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，車身類型為5門6座SUV，最大馬力為230ps，最大扭矩為353nm，最高車速每小時為207千米。