正時

在發動機的凸輪軸輪上。朗威配備了正時鏈條，安裝在發動機的前端。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。在發動機的前端。

封帆采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

現代伊蘭特正時皮帶6萬公里更換一次，伊蘭特的長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為4門5座三廂車。這款車的最大馬力為115ps，最大扭矩為143.9nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

傳祺gs5正時皮帶7至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。傳祺gs5的長寬高分別是4695mm、1885mm、1726mm，軸距是2710mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。傳祺gs5的油箱容積是55L，最大馬力是169匹，最大功率是124千瓦，驅動方式是前置前驅。該車輪胎規格是235/55R18，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

如果異響過大或者頻繁出現的話，就說明汽車可能有問題。 汽車發動機正時鏈條有異響，一般有以下的原因：發動機正時，鏈條被抻長、導鏈板可能有異常的磨損、還有可能是發動機正時鏈輪有異常等等原因。 如果出現這些汽車發動機正時鏈條有異響的原因，這就涉及到替換汽車的機械零部件了。 如何判斷汽車發動機正時異響呢，一般可以選擇在啟動汽車發動機后，當發動機升到正常的工作溫度時，這時可以仔細聽汽車發動機左側的皮帶內側處，一定有連續并且伴有節奏的異響聲，而且這個異響跟發動機的轉速形成正比，這時就可以很大程度判斷為汽車發動機正時鏈條有異響。 而且汽車發動機正時，鏈條都會在汽車發動機的前部，首先是在發動機前部位置，第二正時的鏈條一般是松油門而產生的。

正時皮帶是橡膠零件，正時鏈條是金屬鏈條。很明顯，皮帶的壽命肯定比金屬的短，所以正時皮帶要定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛維修手冊中的說明為準。

奇瑞qq正時皮帶3年或行駛6萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以奇瑞QQ的2013款1.0L手動活力版為例：其是一款微型5門5座兩廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時150千米。奇瑞QQ的2013款1.0L手動活力版的長寬高分別為3564mm、1620mm、1527mm，軸距為2340mm，使用1.0L自然吸氣發動機，發動機最大扭矩為93牛米，最大馬力為69匹。

夏利n3正時皮帶6至7萬公里更換一次，夏利n3長寬高分別為4070mm、1615mm、1385mm，這款車加裝了四門防撞鋼梁和駕駛席安全氣囊，并可選裝EPS電子助力轉向，并在外觀、內飾方面融入了更多的年輕與時尚元素。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。

哈弗h6正時八萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max為例，其是長城汽車推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4653mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。哈弗H6的2021款第三代2.0T自動兩驅Max搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是155kw，最大扭矩是325nm，匹配7擋雙離合變速箱。

正時皮帶屬于橡膠部件，一般車輛行駛到6萬到10萬公里時更換正時皮帶。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶以及附件，都會一定程度上發生磨損或老化，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

本田思域正時皮帶6到8萬公里左右需要更換。正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞行程氣門的開啟與關閉點火順序，在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。以思域2022款240TURBOCVT燃擎版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4674mm、1802mm、1415mm，軸距為2735mm，最大扭矩為240nm，最大馬力為182ps，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

奧迪a4l8至10萬公里更換正時鏈條，在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，有一定的使用壽命，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換，會加劇磨損同時減少正時鏈條的壽命。奧迪a4l的長寬高分別是4858mm、1847mm、1439mm，軸距是2908mm，搭載的是7擋雙離合變速箱。該車的最高車速是每小時220千米，油箱容積是56L，驅動方式是前置前驅，輪胎規格是225/50R17。

瑞虎5x發動機采用的是正時鏈條，正時鏈條屬于正時皮帶的一種，主要用于驅動配氣機構，汽車采用的是正時皮帶還是正時鏈條，可以從汽車的發動機前端的設計中看出來。 正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短，所以需要定期更換正式皮帶。 當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損，所以需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。 汽車一般采用的都是正時皮帶，現在也有很多汽車采用正時鏈條，兩者各有優點各有缺點。

邁騰正時鏈條是免維護的，不需要更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

科魯茲6至8萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以科魯茲2018款改款320手動先鋒版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋手動變速箱，最高車速達到每小時185千米。科魯茲2018款改款320手動先鋒版的長寬高分別為4666mm、1807mm、1460mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，油箱容積為52L。

別克汽車正時皮帶10年或15萬公里換一次，正時皮帶屬于橡膠制品，時間長了容易老化，更會斷裂，所以需要定期更換。以別克gl8為例，這款車是一款5門7座MPV，其車身長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm，驅動方式為前置前驅。動力方面，別克gl8搭載了2.0T渦輪增壓發動機和9擋手自一體變速箱，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛米。懸架方面，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

雪佛蘭正時皮帶6至8萬公里更換一次，雪佛蘭旗下汽車品牌有：科沃茲、科魯澤、沃蘭多、暢巡、邁銳寶XL。以科沃茲為例：科沃茲長寬高分別為4474mm、1730mm、1471mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體。這款車的發動機為1.0TL3，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為125ps，最大扭矩為180nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

配有正時鏈條，損壞時需要更換。君威采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

大眾邁騰正時鏈條20萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性比較好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。大眾邁騰長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm，發動機為1.4TL4，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，進氣形式為渦輪增壓。

免維護，無需更換。別克君威采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。