正時

小編就關于“發動機正時系統損壞的后果是什么?”為你提供以下相關內容： 發動機正時系統損壞的后果是： 1、當正時皮帶斷裂時，閥門和點火系統不能正常工作，活塞因慣性而上下移動，閥門的開關停止； 2、在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿彎曲，活塞頂凹，甚至氣缸蓋也會被打出孔外，在這種情況下，發動機要么必須大修，要么直接報廢； 3、正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為了避免正時皮帶斷裂，廠家會有嚴格要求，在規定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件； 4、根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6～10萬公里時，應更換正時皮帶。

小編就關于“發動機正時皮帶多久換?”為你提供以下相關內容： 正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊： 1、正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞； 2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好； 3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

大家所關注的“發動機正時鏈條作用是?”下面我來為大家進行講解： 汽車發動機正時鏈條的作用： 1、發動機鏈條的主要作用是帶動發動機的配氣機構，使發動機在適當的時間內進氣、排氣門打開或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣； 2、鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命； 3、正時鏈條有著結實耐用的先天優勢，用著省心，不用擔心它會“年久失修”，不用擔心你趕場子時它會掉鏈子，但是當車總里程到十萬公里的時候，正時鏈條的缺點才開始顯現。

關于“紅旗世紀星v6發動機正時怎么對?”有以下相關內容介紹： 紅旗世紀星v6發動機正時： 1、先把凸輪軸轉到三缸進氣完全結束，也就是那15絲的塞尺塞到3缸的進氣凸輪軸下面，要保證是15左右，不能查太多； 2、做好之后看一缸的進氣凸輪軸，用同樣的15絲塞尺塞到一缸進氣凸輪軸下面，此時倒轉凸輪軸，當凸輪軸與氣門的間隙剛好能拉動塞尺是就是一缸凸輪軸的上止點位置； 3、既然一缸的上止點位置已經找到，那么一缸活塞的上止點就更容易找了。

20萬公里都用不了。機動車同步帶使用10萬公里左右。在使用期間，需要注意正時皮帶的使用情況，是否有異響或過度磨損。一旦出現任何問題，需要及時更換。 什么是正時皮帶？ 正時皮帶是發動機的一個非常重要的部件，負責配氣系統。正時皮帶與曲軸相連，完成發動機的傳動比。如果發動機的正時皮帶有問題，發動機將無法正常啟動，如果正時皮帶在行駛過程中斷裂，發動機將會熄火。 正時皮帶的位置 車輛正時皮帶的位置在車輛水箱的后面，而不是在發動機的側面。車輛的正時皮帶一旦出現問題，不能自行更換。更換正時皮帶很麻煩，需要調整曲軸和正時皮帶的位置才能正常使用。 以上是關于原車正時皮帶能否使用20萬公里的問題。希望對大家有幫助。

關于大家想要了解的“發動機正時皮帶多久更換?”相關內容介紹有下面： 發動機正時皮帶一般是3年或6-8W公里更換一次： 1、正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了； 2、所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是3年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊； 3、更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響，所以需要一起更換。

如題主想要了解的“柴油發動機油泵怎么對正時?”相關內容介紹有以下： 柴油發動機油泵可以根據以下方法進行調整正時： 1、通過檢查供油正時，發現實際供油提前角不符合要求，可通過微調部分的適當調整來實現供油正時，由于柴油機結構不同，其驅動連接不相同，所以調整的地點和方法不一樣； 2、旋轉噴油泵體調節提前角結構特點，用正時齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅動噴油泵，大多采用三角形固定板和法蘭盤與機體連接，三角形固定板上有3個螺栓固定在柴油機上，固定板螺栓有3個圓弧形狀很長的孔； 3、通過法蘭盤連接的噴油泵由4個螺栓固定在法蘭盤上，噴油泵體螺栓上有4個長弧形孔就可以了。

需要更換機動車正時皮帶時，需要將三件套一起更換。三件套和同步帶持續時間一樣，在使用過程中會導致磨損老化的問題。應該全部更換，有利于以后車輛的安全。 什么是正時皮帶？ 機動車使用的正時皮帶是發動機，一個非常重要的發動機匹配系統，負責車輛的進氣和排氣。正時皮帶是橡膠材質的，使用一段時間后會老化。如果不能及時更換，會造成機動車同步帶斷裂，車輛無法正常啟動。 正時皮帶多久更換一次？ 機動車同步帶每10萬公里或6年需要更換一次，所以有效定期更換是非常必要的。不僅是機動車的同步帶，機動車的很多部件都需要定期檢查更換，以免影響車輛的正常使用。 正時皮帶有必要改成三件套嗎？希望對你有幫助。

關于大家想要了解的“海馬福仕達發動機1.0正時怎么對?”相關內容介紹有下面： 海馬福仕達發動機1.0對正時方法： 1、將曲軸及凸輪軸都搖到1缸上止點位置：曲軸鍵槽朝上（缸體中心線為上，發動機是傾斜的，可不要以水平線為基準哦），這時曲軸正時鏈輪上有一個標記和缸體上的一個鑄造的倒三角對正，2個凸輪軸鏈輪定位銷朝上，這時進氣凸輪軸鏈輪上有一個“I”和排氣凸輪軸鏈輪上有個“E”正好對正； 2、鏈條上有3個鏈節是有色標的，這3個分別和3個鏈輪上的正時標記點“○”對上，然后安裝好鏈條張緊器就可以了； 3、請注意，裝完后，請拆下火花塞，手動盤軸，左右各盤半圈，并回到原位看正時是否正確，盤時用力要輕，同時最后盤2圈，檢查是否頂氣門，如沒有則OK。

會出現以下癥狀：1。機動車發動機會出現異常噪音。2.車輛在使用過程中，油耗會有所改善。3.發動機機油消耗將會增加。4.車輛無法啟動。5.車輛行駛時，動力不足。6.機動車尾氣排放標準不合格。 正時鏈條更換時間 更換時間是7.5萬公里，雖然現在很多車型都標明正時鏈條免維護。但在車輛的日常使用中，也要經常檢查正時鏈條。如果車輛的正規鏈條出現問題，會對車輛的正常使用造成很大影響。不代表免維護正時鏈條不會有問題。 正時鏈條的功能 正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構正常工作，使發動機的進氣門和排氣門能在平時開啟和關閉。這樣可以保證車輛的發動機氣缸能夠正常工作，給車輛帶來正常的輸出動力。 以上是關于正時鏈條斷了會怎么樣。希望對大家有幫助。

如題主想要了解的“tsi發動機正時校對?”相關內容介紹有以下： tsi發動機正時校對的方法： 1、根據曲軸正時皮帶輪上的標記對曲軸標記好，一般要求1個氣缸上的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸分別對好的兩個凸輪軸位置； 3、然后安裝好正時皮帶或者鏈條就可以完成校對了。

下面是關于“雪弗蘭沃蘭多發動機用正時皮帶嗎?”的相關介紹： 雪弗蘭沃蘭多發動機用的是正時皮帶： 1、判斷是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑而皮帶則怕油正好相反； 2、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老譜桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內； 3、如果沒有單獨的皮帶和那一定是鏈條的。

關于大家想要了解的“發動機正時鏈條多久更換?”相關內容介紹有下面： 發動機正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是車子經常滿載高速行駛時，磨損也會加重。 以下是關于發動機正時鏈條的問題： 1、一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內都是沒什么問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進行一次檢查； 2、而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換； 3、總體來說，正時鏈條的可靠性很高，但是也不是就像廠商說的那樣終生不用維護，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。

如題主想要了解的“l2b發動機是正時皮帶還是鏈條?”相關內容介紹有以下： L2B發動機是正時鏈條。發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點分三個方面談談優缺點： 1、采用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本； 2、采用正時皮帶廠家能在后期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）； 3、采用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。

小編就關于“紅旗名仕尼桑發動機是正時鏈條還是皮帶?”為你提供以下相關內容： 紅旗名仕尼桑發動機是正時鏈條來的，不是皮帶： 1、正時鏈條和正時皮帶是發動機上重要的配氣機構部件，它關系著發動機的核心命運，如果在正時皮帶或者正時鏈條上出現問題，它會給發動機帶來諸多的故障問題，甚至會導致整個發動機報廢； 2、從車主的角度考慮，由于正時皮帶使用壽命的限制，車主的后續保養成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用； 2、當然，有些車主會說皮帶靜音呀！鏈條噪音大，可能會忍受不了。

如題主想要了解的“發動機正時鏈條變長怎樣?”相關內容介紹有以下： 發動機正時鏈條變長會出現動力下降，異響，跳齒等現象，如果變長了建議去換一條： 1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪； 2、正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用； 3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體； 4、當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力。

關于“發動機正時皮帶的作用是什么?”有以下相關內容介紹： 發動機正時皮帶的作用是： 1、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶； 2、正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時\的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉； 3、正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。

如題主想要了解的“發動機正時鏈條跳齒怎么辦?”相關內容介紹有以下： 發動機正時鏈條跳齒解決方法： 1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前的強勁，聲音會稍微沉悶，兩顆以上的牙會明顯感覺到發動機抖動很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會頂壞氣門； 2、發動機（發動機）是一種可以將其它形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等，如果內燃機通常是將化學能轉化為機械能； 3、發動機不僅適用于發電裝置，還指整機包括裝置（如：汽油機、航空發動機等），發動機最初誕生于英國，因此，發動機的概念也起源于英語，其原意是指那種“發電機械裝置”。

關于“發動機正時鏈條怎么安裝?”有以下相關內容介紹： 發動機正時鏈條安裝方法： 1、將曲軸搖到1缸上止點位置；可核對鏈條箱殼體上的記號、和固定飛輪； 2、將進、排氣凸輪軸以1缸凸角呈倒八字的角度安裝在汽缸蓋上。在每根凸輪軸的后端都有以個四方形的凸緣，她便于專用工具對凸輪軸進行卡位。正確的凸輪軸裝配角度是； 3、兩根凸輪軸的凸緣能夠同時卡入專用工具的凹槽。，而其專用工具的下平面與汽缸蓋的上平面平齊。

速騰車型的正時皮帶需要每6萬公里更換一次。在機動車的使用說明書中，對車輛的正時皮帶有明確的更換時間。正時皮帶是機動車的易損件，而且是橡膠材質，使用過程中會出現老化問題。 哪里更換速騰正時皮帶？ 需要去品牌售后服務部門更換，或者當地維修店更換。無論去哪里更換，都可以有效更換公務帶。更換完成后，不影響機動車的正常使用，屬于機動車常規保養項目。 速騰正時皮帶的功能 汽車正時皮帶是發動機的氣門系統，是發動機氣門系統中非常重要的一部分。它與曲軸相連，形成傳動精度。這個問題一旦正式出現，就會導致機動車啟動困難，嚴重時會導致機動車無法正常運行。 以上是關于速騰同步帶更換多少公里的問題。希望對你有幫助。