正時

科魯茲的正時皮帶由6萬公里改為8萬公里。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。以科魯茲2018改款320手動先鋒版為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備6速手動變速箱，最高時速185km。科魯茲2018款改款320手動先鋒版長寬高分別為4666mm、1807mm、1460mm，軸距2700mm。車身類型為4門5座轎車，油箱容量為52L。

邁騰不需要定期更換正時鏈條。正時鏈條是正時皮帶的替代品，其壽命與發動機相同。以邁騰2020 280TSIDSG舒適型為例。其長寬高分別為4865mm、1832mm和1471mm，軸距為2871mm，油箱容積為66l。在安全性方面，配備了高水平的ESP電子穩定程序，可以有效防止車輛高速避障時車身打滑，保障駕駛者和車輛的安全。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。搭載1.4l渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩250nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

大眾寶來正時皮帶兩年或者六萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。動力方面，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。大眾寶來的長寬高分別為4663毫米、1815毫米、1462毫米，軸距為2688毫米。

朗逸正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。朗逸是上海大眾自主研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型，該車既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念及站在時代前沿的設計元素，為A級車注入了更多的豪華大氣感。

2010科帕奇正時皮帶五年或者十萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，所以皮帶的壽命要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。科帕奇是雪佛蘭推出的一款車，其長寬高分別為4635毫米、1870毫米、1755毫米，軸距為2705毫米。動力方面，科帕奇全系搭載了一款2.4升自然吸氣發動機，最大功率為123千瓦，最大扭矩為230牛米。

14款威馳正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。14款威馳生產廠商為一汽豐田，級別為小型車，發動機為1.3LL4，進氣形式為1.3LL4，該車長寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。

奧拓正時皮帶2年或6萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。奧拓的長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。這款車的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為拖曳臂式懸掛。

瑞虎正時皮帶6萬公里更換一次，以2013款瑞虎1.6L手動賀歲版DVVT為例：這款車的生產廠商為奇瑞汽車，級別為小型SUV，能源類型為汽油，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座SUV，最高車速每小時為175千米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

奧迪a6正時皮帶8萬公里左右換一次，更換步驟是：1、將正時皮帶前面的擋板拆卸下來；2、把正時皮帶張緊輪固定住；3、使用扳手將張緊輪螺絲松掉；4、將舊的正時皮帶取出來；5、將新的正時皮帶裝好即可。奧迪a6是奧迪旗下的一款中大型車，長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm，軸距為2925mm。該車搭載2.0TL4、3.0TV6兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別是140kw、250kw，最大扭矩分別是320nm、500nm。

君威正時鏈條應每3年或6萬至8萬公里更換一次。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣結構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉。正時鏈條是保證汽車發動機正常運轉的重要零件之一。隨著里程的增加，正時鏈條會磨損。正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條的導板也會磨損。外觀方面，這款車的飛翼式鍍鉻進氣格柵從中線水平延伸，上格柵的盾形與下格柵的梯形相呼應。配合兩側的氣簾設計，前臉呈現出寬大低矮的運動氣勢。

凡車的正時鏈條每8萬到10萬公里換一次。正時鏈條的工作是用高強度金屬鏈條連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，并保持它們同步運轉。由于金屬間高速運轉、磨損快、溫度高，需要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。封帆定位為緊湊型車，長寬高分別為4,450mm、1,695mm和1,477mm，軸距為2,600mm。外觀方面，這款車的前臉設計非常接近新飛度，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，尾部的造型與現款本田凌派有些相似。

邁騰每15萬到20萬公里換一次正時鏈條。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣結構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉。正時鏈條的工作是用高強度金屬鏈條連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，并保持它們同步運轉。邁騰的長寬高分別為4865mm、1832mm和1471mm，軸距為2871mm，油箱容量為66升。其驅動方式為前驅。懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

標致2.0正時皮帶6至8萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致2.0是一款緊湊型5門5座suv，長寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，油箱容積為60L。標致2.0的發動機最大功率為108千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用扭力梁式獨立懸掛。

臺車的同步帶一般每6-8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易抵消損耗。正時皮帶起到連接的作用。它的上部連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。正時輪連接在凸輪軸上，凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是一個小搖臂。搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

大眾邁騰正時鏈條20萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性比較好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。大眾邁騰長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm，發動機為1.4TL4，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，進氣形式為渦輪增壓。

標致207正時皮帶60000到80000公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以標致207（進口）2013款1.6LCC羅蘭加洛斯豪華型為例，級別為小型車，能源類型為汽油，變速箱為4擋手自一體。標致207（進口）2013款1.6LCC羅蘭加洛斯豪華型長寬高分別為4037mm、1750mm、1395mm，軸距為2540mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

將正時皮帶從8公里改為100，000公里。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。Kair50x是東風日產陳開公司的一款緊湊型5門5座掀背車。采用1.6l自然吸氣發動機，最大扭矩153牛米，最大馬力117匹。R50x的長寬高分別為4307mm、1730mm和1564mm，軸距2600mm，最高時速185km。

1，輕微的車無力，上坡加油無力。2.嚴重的話沒有怠速，或者怠速時發動機抖動嚴重，加油時排氣管發出爆破聲！而且偶爾伴隨著爆破聲，還會有加油和死火。3.偏差太大，根本啟動不了。有些車型在運行電機時會聽到發動機有撞擊聲，這是活塞撞擊氣門的聲音。計時障礙導致的問題很多，都是鼻子內部的損傷。嚴重的話可以大修一次。/4.如果正時皮帶有裂紋，是非常危險的，要及時更換。

奇瑞瑞虎正時鏈條行駛8萬公里左右需要更換。正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。以瑞虎2013款1.6L手動跨年DVVT為例。這款車的變速箱是5擋手動，進氣形式是自然吸氣。車身長寬高分別為4390mm、1765mm、1705mm，軸距為2510mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿縱臂式獨立懸架。車體結構為承載式，助力類型為機械液壓助力，驅動方式為前驅。

雪佛蘭程靜的正時皮帶將在6萬到8萬公里后更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。以程靜2013款1.8SL智臻MT為例：是一款中型4門5座轎車，配備5擋手動變速箱，最高時速190公里，油箱容量64L。程靜2013款1.8SL正品MT長寬高分別為4808mm、1807mm、1450mm，軸距為2700mm。采用1.8L直列四缸發動機，最大扭矩175nm，最大功率105kW，整備質量1435kg。