正時

發(fā)動機(jī)正時鏈條的功能如下：1 .隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動機(jī)同步帶已經(jīng)被發(fā)動機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈傳動方式傳動可靠，耐用性好，并能節(jié)省空間；2.整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可自動調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護(hù)；3.這就使其具有了與發(fā)動機(jī)相同的壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)成本，一舉兩得。

MG mg3正時鏈條的更換方法如下：1。曲軸定位螺栓。缸體前端的油底殼附近有一個螺釘孔。擰入專用螺栓并轉(zhuǎn)動曲軸，直到平衡塊接觸到螺栓尾部。此時，發(fā)動機(jī)處于第一個氣缸的上止點。2.凸輪軸定位夾具。松開兩個凸輪軸鏈輪，但不要拆下它們。拆下凸輪軸后端蓋，調(diào)整凸輪軸位置，使夾具能夠正常安裝。此時，凸輪軸位置是第一個氣缸的點火上止點。3.以上兩步完成后，再安裝鏈條，然后松開鏈條張緊器使鏈條張緊，再擰緊凸輪軸鏈輪，正時結(jié)束。

朱利奧計時：1。先將“氣缸蓋”的氣門室調(diào)整到上止點，也就是進(jìn)氣門準(zhǔn)備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂可以移動，2缸進(jìn)氣門搖臂或3缸排氣門搖臂可以移動；3.然后把氣缸體調(diào)整到上止點，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時候，這時你就可以看到曲軸前端或者安裝電機(jī)齒圈的地方有沒有標(biāo)記。如果有，就設(shè)置；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動曲軸一次即可匹配。當(dāng)然，匹配的時候，1缸的活塞在頂點。

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發(fā)動機(jī)正時鏈條價格在500元左右：1。正時鏈條與凸輪軸、曲軸的連接是硬對硬的，必須有液體潤滑散熱。所以機(jī)油必須流經(jīng)這里，對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)要求更高，需要更多費用；2.另外，正時鏈條雖然免維護(hù)，但不能保證正時鏈條的密封永遠(yuǎn)處于良好狀態(tài)，時間長了還可能漏油，維護(hù)起來比較麻煩；3.正時皮帶的第三個優(yōu)點是重量輕，傳動阻力小，這對小排量發(fā)動機(jī)非常重要。他們自身的力量還不夠強(qiáng)大，所以必須要低能耗。

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正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

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會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣門和點火系統(tǒng)不能正常工作：1。活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞來。然后，發(fā)動機(jī)要么大修，要么直接報廢；2.如果忽視這一點，不定期檢查故障正時皮帶并及時更換，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果；3.正時皮帶壞了，危害很大。根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，一般來說，車輛行駛610萬公里就要更換正時皮帶。

發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)的原理如下：1 .正時齒輪引入內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和鐘表的局部系統(tǒng)，與機(jī)械功能的完成有連續(xù)的關(guān)系；2.發(fā)動機(jī)正時齒輪介紹：汽車發(fā)動機(jī)的正負(fù)齒輪都是用齒形帶傳動的。這種傳輸方式具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、運(yùn)行穩(wěn)定、傳輸精度高、同步性好等優(yōu)點，但強(qiáng)度較低。長期使用后容易老化、拉長或斷裂；3.齒形帶在外罩中處于關(guān)閉狀態(tài)，然后觀察其工作狀態(tài)。正時齒輪是一種能在機(jī)械裝置中定位時間刻度以完成相關(guān)控制功能的齒輪。

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理論上說，正時鏈條可以終生免維護(hù)，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

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發(fā)動機(jī)正時不正確的癥狀如下：1 .如果車輛正時不正確，車輛會動力不足，怠速時車輛會抖動，嚴(yán)重的會造成發(fā)動機(jī)的氣門和活塞相互碰撞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞；2.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關(guān)閉，控制曲軸的轉(zhuǎn)動和活塞的上下運(yùn)動。因此，如果正時皮帶錯位，氣門開啟和關(guān)閉的正時就會錯誤；3.活塞上下往復(fù)運(yùn)動的時間不對。輕的話會導(dǎo)致動力不足，車輛晃動。嚴(yán)重的話會導(dǎo)致氣門和活塞相互碰撞，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時候發(fā)動機(jī)就不能工作了，需要大修。

鏈條松緊的調(diào)整方法：1。如果鏈條太松，會導(dǎo)致跳齒。錯誤的正時導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動和加速不良。油耗增加，甚至可能導(dǎo)致無法啟動；2.調(diào)整鏈條松緊時，可能會發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)后輪的鏈條松緊不一。高速行駛時鏈條會劇烈上下跳動縮短使用壽命，如果雜牌車制造裝配不準(zhǔn)，這種情況更會發(fā)生；3.此時，稍微松開固定大鏈板的四個螺絲，轉(zhuǎn)動后輪觀察；4.鏈條轉(zhuǎn)到最緊點時，停止轉(zhuǎn)動，用硬木朝車頭方向敲擊鏈盤，直到調(diào)整到使鏈條轉(zhuǎn)動一圈，然后鎖緊四個螺絲。

三菱帕杰羅V93: 1的正時定位。如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記分別對準(zhǔn)氣缸蓋和氣缸上的正時標(biāo)記；2.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記。有的是單凸輪軸，只需要對準(zhǔn)兩點；3.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標(biāo)有齒輪正時點，分別面向凸輪軸和曲軸；4.如果你的車是柴油機(jī)，按照第三點調(diào)整，對準(zhǔn)噴油器的正時齒輪。

北汽幻速s5發(fā)動機(jī)的正時調(diào)校方法如下：1。如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記分別對準(zhǔn)氣缸蓋和氣缸上的正時標(biāo)記；2.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記。有的是單凸輪軸，只需要對準(zhǔn)兩點；3.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標(biāo)有齒輪正時點，分別對著凸輪軸和曲軸。如果你的車是柴油機(jī)，就按照第三點調(diào)整，對準(zhǔn)噴油器的正時齒輪。