正時

力帆530: 1正時鏈條的定位方法。抬起氣缸蓋并安裝，將凸輪軸位置放在四個氣缸排氣之后。當你在進氣點頭位置的一個平面上看到凸輪軸后端的缺口，肯定是正確的；2.重要的零件在這里的時候，把1缸的燃燒器拆下來，把曲軸搖到1缸的上止點，然后裝上所有的鏈條等等。并密封正時蓋；3.裝上帶點的曲軸皮帶輪，裝上螺絲，然后檢查凸輪后面的間隙是否還在同一平面，活塞是否還在1缸上止點，如果一切正常；4.首先擰緊曲軸皮帶輪的大螺栓，裝配后用手轉動幾次。確認后，曲軸皮帶輪可以完全裝配和測試。

正時鏈條異響的原因有很多，比如：正時鏈條被抻長、正時鏈輪異常、導鏈板磨損嚴重、鏈條張緊裝置缺乏張力。正時鏈條和正時皮帶相比，耐久性好、節省空間，并且終身免維護，所以很多人忽視了對它的保養，正時鏈條一定要定期更換機油，而且不能使用劣質機油。為了防止鏈條由于磨損造成的間隙增大，系統會安裝緊鏈器，實現自動

Sic Bo X35采用鏈式驅動系統：1。Sic Bo X35整體外觀采用流體穿梭的寬體設計，充分彰顯硬朗氣質。前臉平直硬朗，采用家族logo設計的“天使之翼”矩陣式高亮度格柵精雕細刻，極具視覺沖擊力；2.透鏡大燈犀利有神；搭配三孔銀色下護，很百搭。穩重動感的側身，力與美完美結合；一體式腰線，硬朗的邊角，展現出十足的力量感；3、“豹肩”輪包搭配紅色卡鉗，運動感十足。車尾部分緊湊時尚，尾燈采用獅爪造型設計，天使之翼后霧燈與前進氣格柵完美呼應。給SUV加點氣勢。

雙可變氣門正時的定義：1。雙可變氣門正時的原理是根據發動機運行情況，調整進(排氣)量、氣門開閉時刻和角度，以達到最佳進氣量，提高燃燒效率；2.優點是省油和高速比，缺點是中速時扭矩不足。曲軸通過齒傳動帶動凸輪軸旋轉，使氣門在開啟和關閉時的動作會與曲軸的旋轉角度一致；3.可變氣門正時系統OCVVCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調節器(VCT)組成。通過調整發動機的凸輪相位，可以使進氣量隨著發動機轉速的變化而變化，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。

鈴木利亞納的正時鏈條上有三個點，分別與兩個凸輪軸和一個曲軸對齊。凸輪軸有位置，但是不能裝錯地方。把它們對齊就行了：1。點火正時不正確對汽車影響很大。汽油在發動機中的燃燒必須由火花塞跳出來的火花點燃；2.要使發動機啟動平穩，燃燒良好，火花塞的火花要充足，但更重要的是，火花跳出的時間過早或過晚都會影響發動機馬力。火花跳出火花塞的時間就是所謂的點火正時；3.一般用活塞到達上止點前曲軸轉角的角度來表示，例如上止點前10，而不是以時間為單位。

4g63發動機正時方法：1。通過檢查供油正時，發現實際供油提前角不符合要求，適當調整微調部分即可實現供油正時。由于柴油機的結構不同，它們的驅動連接也不同，所以調整的地方和方法也不同；2.旋轉式噴油泵泵體調節提前角的結構特點，即正時齒輪和花鍵軸頭直接插入從動噴油泵內，大多通過三角形固定板和法蘭與機體連接。三角形固定板有三個螺栓固定在柴油機上，固定板螺栓有三個長弧形孔；3.通過法蘭連接的噴油泵用四個螺栓固定在法蘭上，噴油泵體的螺栓有四個長弧形孔。

發動機正時漏油的原因及解決方法：1。機油濾清器泄漏；比如機油機濾安裝過松或過緊，或者使用劣質機油機濾，只能更換新機油機濾；2.閥蓋漏油；車齡5年左右的車比較頻繁，需要更換氣門蓋墊；3.發動機正時蓋漏油；拆下發動機正時蓋，重新粘上。4.發動機油底殼漏油；油底殼墊片老化，需要拆開油底殼，更換油底殼墊片，重新涂膠；5.曲軸油封漏油；更換曲軸油封是個麻煩的操作，需要拆很多東西，人工成本也高。如果滲漏不嚴重(比如漏油)，可以選擇先不修。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。

一般，汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間為6萬公里，但是除了汽車制造商的時間規定外，還要結合自身的用車情況更換。

福田柴油的正時可以按照以下方法調整：1。通過檢查供油正時，發現實際供油提前角不符合要求，適當調整微調部分即可實現供油正時。由于柴油機結構不同，其傳動連接不同，調整的地方和方法也不同；2.旋轉式噴油泵泵體調節提前角的結構特點，即正時齒輪和花鍵軸頭直接插入從動噴油泵內，大多通過三角形固定板和法蘭與機體連接。三角形固定板有三個螺栓固定在柴油機上，固定板螺栓有三個長弧形孔；3.通過法蘭連接的噴油泵用四個螺栓固定在法蘭上，噴油泵體的螺栓有四個長弧形孔。

柴油泵的正時可以按照以下方法調整：1 .通過檢查供油正時，發現實際供油提前角不符合要求，適當調整微調部分即可實現供油正時。由于柴油機結構不同，其傳動連接不同，調整的地方和方法也不同；2.旋轉式噴油泵泵體調節提前角的結構特點，即正時齒輪和花鍵軸頭直接插入從動噴油泵內，大多通過三角形固定板和法蘭與機體連接。三角形固定板有三個螺栓固定在柴油機上，固定板螺栓有三個長弧形孔；3.通過法蘭連接的噴油泵用四個螺栓固定在法蘭上，噴油泵體的螺栓有四個長弧形孔。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。

Hr16發動機正時皮帶一般6-8W公里就要更換。更換時間公里數建議參考車輛保養手冊：1。正時皮帶對發動機的正常運轉非常重要。一旦正時皮帶損壞，氣門和點火工作將停止，不起作用。嚴重時會損壞氣缸蓋；2.隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以每次更換皮帶都要仔細檢查這些配件是否完好；3.使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響。你需要注意正時皮帶是否安裝正確。

標致308發動機的正時皮帶通常每6-8萬公里更換一次。詳情可以看你的維修手冊：1。正時皮帶對于發動機的正常運轉非常重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點火工作就會停止，不起作用。在嚴重的情況下，會損壞氣缸蓋。2.隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化，所以每次更換皮帶時都要仔細檢查這些附件是否完好；3.使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響。你需要注意正時皮帶是否安裝正確。

眾泰郎悅同步帶更換方法：1。氣缸蓋部分對比方法：凸輪軸皮帶輪葉片上有一個一缸上止點標記，氣缸蓋上也有一個一缸上止點標記，可以對中；2.曲軸的標記更好。也是齒輪對準氣缸體的標志。部分型號在外滑輪下方有標記，需要將下部防塵塑料膠套和滑輪蓋好。皮帶輪的標記與防塵蓋上的0標記對齊，但10和15的標記不容易對齊。安裝好之后，轉過來檢查一下有沒有移位，直到上下的標記對齊就沒有問題了。3.如果做不好，就把皮帶和滑輪的頂部和底部涂上油漆再拆。加載時，計算皮帶的齒數。

發動機鏈條變長，會出現功率下降、異響、跳齒等現象。如果變長了，建議改：1。正時皮帶起到了承上啟下的作用。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接；2.正時輪連接在凸輪軸上，凸輪軸上有凸輪，其接觸點是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用；3.頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入氣缸，頂起排氣門時是讓廢氣排出氣缸；4.當凸輪軸凹進去的地方(注意：不是凸的)同時接觸到小搖臂，此時進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分電器點火，開始內燃，產生動力。

斷帶張緊輪的癥狀是發動機會適時跳齒；并且點火和配氣正時紊亂，發動機抖動和點火困難；嚴重的時候，打不到車；建議車輛啟動后迅速更換氣門頂變形：1。張緊輪主要由固定外殼、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧套等組成。能根據皮帶的不同松緊程度自動調節張緊力，使傳動系統平穩、安全、可靠；2.張緊輪是汽車和其他零部件的易損件。皮帶時間長了容易被拉伸，有些張緊輪可以自動調節皮帶的張力。另外，有了張緊輪，皮帶運行更平穩，噪音更小，還能防止打滑；3.張緊輪用于調節正時皮帶的松緊，一般用正時皮帶更換，以免后顧之憂。

汽車正時鏈條的方法是將進排氣凸輪軸轉到水平位置，將曲軸鏈輪固定在前蓋上，完成正時鏈條：1。在發動機上安裝正時鏈條可以解決正時皮帶的問題，正時鏈條的強度可以解決發動機的日常磨損。2.金屬的強度遠大于橡膠，正時鏈條的變形程度在一定程度上隨強度降低。有正時鏈條的發動機幾乎沒有跳齒和斷裂。3.因為材料的優勢，正時鏈條使用壽命長，故障少。但是在工作的過程中，噪音比較大，油耗比較高，導致汽車發動機的整體性能會有一定程度的降低。

如果發動機的正時皮帶不對，會出現以下情況：1。問題比較小的話，車就弱，上坡加不了油；2.比上述情況更嚴重。沒有怠速，或者怠速時發動機抖動嚴重。加油時排氣管發出爆破聲，偶爾加油隨著爆破聲而死；3.問題很嚴重，根本無從下手。有些車型打電機的時候會聽到發動機有撞擊聲，是活塞打閥門的聲音。計時障礙有很多問題，都是鼻子內部的損傷；4.但是，你可以放松。時序錯亂不會經常發生。只要一年換一次同步帶，安裝時檢查張緊輪，按要求調整張緊力和正時標記安裝，就沒事了。

柴油機正時不對，情況會如下：1。供油時間過早：柴油機不易啟動，曲軸容易反轉，工作時氣缸內會產生明顯的爆震聲，甚至造成零件早期磨損，功率下降，怠速不良；2.判斷時，油門踏板測試可從低速到中高速快速加大：油門踏板加大越快，異響越嚴重；當轉速增加時，噪音減小或消失；油門踏板快速縮回時聲音消失，減速后聲音恢復，供油時間過早；3.供油時間太晚：容易造成發動機過熱，冷卻水箱沸騰，柴油消耗增加；轉速不能隨著油門踏板的加大而迅速提高，尾氣冒白煙，導致經濟性和動力性差。如出現上述現象，可確定供油時間太晚。