正時

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

換汽車正時皮帶前的征兆：1。壞了會把閥門弄彎，6萬到8萬公里換一次皮帶，沒有任何征兆；2.正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換；3.正時皮帶起到了承上啟下的作用。上部接頭是發動機氣缸蓋的正時輪，下部接頭是曲軸正時輪。正時輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。

東風v07s正時皮帶定位步驟：1。發動機的正時是進排氣、噴油和點火的最佳時間點。不同類型的發動機正時方法不同，主要分為以下幾種：2。如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記分別對準氣缸蓋和氣缸上的正時標記；3.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記。有的是單凸輪軸，只需要對準兩點；4.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標有齒輪正時點，分別對著凸輪軸和曲軸。如果你的車是柴油機，就按照第三點調整，對準噴油器的正時齒輪。

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

可以去維修店校準。大眾途觀正時鏈條的找正方法如下：33601。轉動發動機曲軸，使第一個氣缸的活塞處于上止點位置并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對準并固定；3.安裝曲軸主動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應。

關于廣汽傳祺gs5排量發動機正時皮帶圖的說法如下：1。先遵循傳統的上下八字原則，再看附近有沒有對應的標志；國產車一般標在發動機和正時皮帶上，對準就行；2.在氣門蓋上，或兩點對稱；檢查曲軸，看四個活塞是否水平，如果水平，用專用工具正時；不，你看1缸上止點，1缸凸輪軸確實工作；3.汽車進水時不要發動。拆下火花塞，多打幾個馬達，然后裝上火花塞啟動。所謂正時，就是進排氣、噴油、點火最佳時間點的修正；

風行菱智m5發動機正時的步驟如下：1。如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記分別對準氣缸蓋和氣缸上的正時標記；2.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記。有的是單凸輪軸，只需要對準兩點；3.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標有齒輪正時點，分別對著凸輪軸和曲軸。如果你的車是柴油機，就按照第三點調整，對準噴油器的正時齒輪。

發動機是鏈條還是皮帶，看發動機氣缸蓋就能分辨出來。鏈條需要油潤滑，皮帶怕油，正好相反。具體如下：1。如果是皮帶，通常在氣門室蓋的一端有獨立的正時皮帶盒(像老款普桑，00雅閣等。)，連接在凸輪軸皮帶輪上，連接在下面的曲軸上，這樣閥室內的油就不會滑入皮帶盒中；2.如果沒有單獨的帶盒，就是鏈盒；3.正時皮帶的優點是噪音低，缺點是需要更換，正時鏈條的優點是免更換，但是松緊在10萬公里左右調整，缺點是噪音大；4.正時齒輪的優點是不需要更換和維護。缺點是重量大，慣性大。一般正時皮帶的費用比正時鏈條的后續服務多5000——10000元。

一般同步帶6-8W公里，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊：1。正時皮帶對于發動機的正常運轉至關重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點火工作就會停止而不起作用，嚴重時會損壞氣缸蓋；2.隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以每次更換皮帶都要仔細檢查這些配件是否完好；3.使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響。你需要注意正時皮帶是否安裝正確。

一般情況低，也就是6-7萬公里。正時皮帶的使用壽命：1。正時皮帶的使用壽命主要受使用環境和保養、皮帶質量和皮帶松緊的影響。2.但超過5萬公里，就要經常檢查，及時檢測正時皮帶是否異常；3.聽聽異響，看看皮帶上有沒有更多的裂紋。具體更換時間在保養手冊里。

EA211的10W km正時皮帶需要檢查，必要時更換：1。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接而具有一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性；2.用帶代替齒輪傳動，因為帶的噪音小，自身變化小，容易補償；3.顯然皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。

主要分為以下幾類：1。如果是皮帶連接，將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記分別對準氣缸蓋和氣缸上的正時標記；2.如果鏈條已連接，將鏈條上三個不同顏色的鏈瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記。有的是單凸輪軸，只需要對準兩點；3.如果凸輪軸對中，沒有鏈條或皮帶，必然有一個惰輪，也叫“惰輪”，分別標有齒輪正時點，分別對著凸輪軸和曲軸。如果你的車是柴油機，就按照第三點調整，對準噴油器的正時齒輪。

東風風光360正時鏈條上有三個點，分別對準兩個凸輪軸：1 .點火正時不正確對汽車的影響很大，汽油在發動機內的燃燒必須靠火花塞跳出來的火花點燃；2.要使發動機啟動平穩，燃燒良好，火花塞的火花要充足，但更重要的是，火花跳出的時間過早或過晚都會影響發動機馬力。火花跳出火花塞的時間就是所謂的點火正時；3.一般用活塞到達上止點前曲軸轉角的角度來表示，例如上止點前10，而不是以時間為單位。

發動機的正時皮帶在發動機上使用時間較長，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養。一般每5萬到10萬公里需要更換一次：1。因為正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，與曲軸相連，有一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性；2.用皮帶代替齒輪傳動是因為它噪音大，傳動精度高，自身量變化小，易于補償；3.顯然皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。

蒙迪歐勝2.3對齊正時鏈的方法：1。提起氣缸蓋并安裝；把凸輪軸位置放在四缸排氣剛結束的位置，當你在進氣點頭的位置看到凸輪軸后端的缺口，肯定是對的；2.重要的零件在這里的時候，把1缸的燃燒器拆下來，把曲軸搖到1缸的上止點，然后裝上所有的鏈條等等。并密封正時蓋；3.安裝曲軸皮帶輪，皮帶輪上有一個點，并在皮帶輪上安裝一個螺釘；檢查凸輪后面的間隙是否還在同一平面上，活塞是否還在1缸的上止點，是否一切正常；4.首先擰緊曲軸皮帶輪的大螺栓；組裝完成后，用手轉動幾次。確認組裝正確后，就可以進行完整的組裝和測試了。

傳祺gs5本車同步帶定位：1。廣汽傳祺gs5正時皮帶對中：氣缸到達上止點，然后裝配除凸輪軸齒輪外的其他齒輪。查看車身上的標記，使凸輪軸齒輪的標記與此標記重合。之后轉動發動機使其在上止點前22度左右，調整噴油泵使其處于第一缸剛出油的狀態，然后鎖緊螺釘。2.一般來說，不同的車型有不同的正時皮帶對齊方式。一般凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上都有標記，標記對齊。但是，建議查看車輛維護手冊，了解具體的校準方法。3.正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸的轉動和活塞的上下運動。因此，如果正時皮帶沒有對準，將導致氣門開啟和關閉的時間錯誤，活塞上下往復運動。輕的話會導致動力不足，車輛晃動。嚴重的話會導致氣門和活塞相互碰撞，造成氣門和活塞的損壞。這時候發動機就不能工作了，需要大修。

雙可變氣門正時的定義：1。雙可變氣門正時的原理是根據發動機運行情況，調整進(排氣)量、氣門開閉時刻和角度，以達到最佳進氣量，提高燃燒效率；2.優點是省油和高速比，缺點是中速時扭矩不足。曲軸通過齒傳動帶動凸輪軸旋轉，使氣門在開啟和關閉時的動作會與曲軸的旋轉角度一致；3.可變氣門正時系統OCVVCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調節器(VCT)組成。通過調整發動機的凸輪相位，可以使進氣量隨著發動機轉速的變化而變化，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。

雪佛蘭的同步帶斷了會推氣門。最好盡快去附近的修理廠更換正時皮帶：1。正時皮帶連接凸輪軸和曲軸。正時皮帶斷了曲軸還在運轉，凸輪軸不動，必然會損壞氣門。但縫隙稍大，所以有慣性，不會損壞；2.當行駛過程中計時器損壞時，進氣門和排氣門將始終處于全開狀態。因為活塞工作時會有慣性，是活塞的運動。活塞一旦被壓縮，就會往上走，就在閥門全開的時候，會到達頂部；3.在活塞的慣性作用下，閥門非常脆弱。正時皮帶斷裂后，一些氣門會打開。活塞再往上，氣門就固定了，但不一定每輛車都會推氣門。

正時皮帶斷了，需要盡快停車檢查，然后叫人處理。汽車正時皮帶斷裂的后果：1。行駛中皮帶斷了，發動機氣門和點火系統就不能正常工作；2.活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經停止。在燃燒室內，活塞很可能與氣門發生碰撞，導致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出孔洞；3.在這種情況下，發動機必須大修或直接報廢。

東風菱智m3同步帶找正方法如下：1。根據曲軸正時皮帶輪上的標記對準曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2.在凸輪軸的正時皮帶輪上安裝標記，對準凸輪軸，分別對準雙凸輪軸的兩個凸輪軸位置；3.安裝正時皮帶。