歌詩圖

1、本田Crosstour即歌詩圖，是本田旗下的一款旅行車。歌詩圖的設(shè)計是基于八代雅閣，所以有百分之六十的零部件都與雅閣相同，并且歌詩圖的車身尺寸直逼大型SUV。歌詩圖從內(nèi)部配置到底盤結(jié)構(gòu)都屬于豪華級別，并且內(nèi)部空間寬敞，靈活度高。2、廣汽本田：奧德賽、繽智、飛度、鋒范、冠道、歌詩圖、凌派、思迪、雅閣、雅閣銳·混動。本田。其中，本田繽智vezel和XR-V定位為小型SUV；本田CR-V定位為緊湊型SUV。5、東風(fēng)本田和廣州本田都是中國生產(chǎn)。旗下產(chǎn)品有雅閣、理念（EVERUS）CR-Z、凌派等。

為了檢查軸承的磨損、換潤滑油、檢查剎車片或者動平衡等。有些車，因為輪鈴的問題，在外面是看不到剎車片的厚度的，所以才會出現(xiàn)這種保養(yǎng)時拆前輪的情況。 維修技師需要確定剎車片的厚度，是否還能繼續(xù)使用，就不進(jìn)行更換。輛如果是常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾的話是不需要拆卸輪胎的，一般拆卸輪胎都是檢查車輛，剎車片的厚度和剎車盤的磨損情況。建議車主朋友們，每個三萬公里都要求修理廠卸下車輪，透過卡鉗檢查內(nèi)外剎車片，別光隔著輪子檢查外側(cè)剎車片。

歌詩圖 2012款4豪華版百公里油耗為1升。歌詩圖2012款4 尊享版百公里油耗為1升。 歌詩圖2011款5尊貴版百公里油耗為4升。 歌詩圖2011款5 旗艦 版百公里油耗為4升。本田歌詩圖4真實油耗為2L\u002F100KM左右。本田歌詩圖車型，搭載4排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，該車型加92號汽油的情況下綜合油耗七八角錢左右一公里。油耗高的原因如下：對車輛的維護(hù)保養(yǎng)不認(rèn)真，不及時，不按期進(jìn)行。不準(zhǔn)確。12年的歌詩圖在綜合路況條件下行駛的話，該車型油耗基本在百公里10到11個油，所以顯示17個多是不準(zhǔn)確的。歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。

1、倒車影像不顯示，掛上倒車檔，導(dǎo)航屏幕如果顯示無信號或者藍(lán)屏黑屏，多數(shù)是視頻線有問題或者攝像頭壞了。2、你好，檢查一下可能是接倒檔開關(guān)那塊的倒車影像線沒接好或者掉了，如果好著，那就是導(dǎo)航顯示那塊有問題，謝謝3、款4帶導(dǎo)航，這車在剛出來的時候價位在30萬多點，按照1萬公里折合1萬塊，再加上折舊啥的，應(yīng)該值21萬左右，個人覺得15萬很值得入手哦。4、需檢測倒車燈開關(guān)是否故障，若出現(xiàn)故障需及時更換倒車燈開關(guān)。哥瑞汽車倒車燈泡是T15型號的。大眾帕薩特尾燈的材質(zhì)是LED的，擁有出色的光源強(qiáng)度，即便是在霧天仍能保持較高的可見度。

發(fā)動機(jī)采用代號為J35Z2的5升發(fā)動機(jī)，配備第二代VCM可變缸系統(tǒng)。根據(jù)實際駕駛需求，采用“六缸/四缸/三缸”等不同運行模式，280馬力，最大扭矩339牛·米。其余配置幾乎相同，旗艦版配備了GPS導(dǎo)航。此外，電子導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車攝像頭作為選裝件出現(xiàn)在歌曲、詩歌和地圖的配置中。詩圖的 座椅 增加了記憶功能，所以車門內(nèi)側(cè)新增的座椅控制按鈕相當(dāng)特別。歌詩圖的配置優(yōu)勢：歌詩圖是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達(dá)到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。

Getu有兩種類型的引擎。4L發(fā)動機(jī)最大功率197馬力匹配5速自動變速箱。0LV6發(fā)動機(jī)最大功率262馬力匹配6速自動變速箱。V6發(fā)動機(jī)有一些固有的優(yōu)點。V6發(fā)動機(jī)是V型六缸發(fā)動機(jī)。CTV。CVT變速箱是一種連續(xù)可變的無級變速系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的手動和自動變速箱不同，它不需要踏板或換檔桿來控制換檔。廣汽本田歌詩圖v6發(fā)動機(jī)是正時皮帶，Getu有兩種類型的引擎。4L發(fā)動機(jī)最大功率197馬力，匹配5速自動變速箱。0LV6發(fā)動機(jī)最大功率262馬力，匹配6速自動變速箱。V6發(fā)動機(jī)有一些固有的優(yōu)點。V6發(fā)動機(jī)是V型六缸發(fā)動機(jī)。

它就是本田的跨界車—— 歌詩圖！歌詩圖是基本雅閣平臺開發(fā)的一款車，外觀跟寶馬X6有異曲同工之妙，介于四門轎車與5門旅行車之間，所以稱它為跨界車。高速行駛時方向盤偏輕，影響駕駛證變線信心。作為一款跨界車，本田歌詩圖優(yōu)缺點表現(xiàn)的自然相當(dāng)明顯，它擁有極佳的行駛通過性、充裕的車廂空間和獨樹一幟的外形風(fēng)格，但是車身尺寸原因也讓其難以進(jìn)入一般車位。本田歌詩圖無論是在外形還是在動力上都是相當(dāng)不錯的。 本田歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

防盜啟用狀態(tài)指示燈。閃就是在防盜狀態(tài)。正常如果長時間一直不滅的話可能是電路故障。汽車出了電路故障是比較嚴(yán)重的一個情況，它會影響你行車，而且要是車的一直沒有關(guān)掉的話，可能會對能源造成一定的影響。

性價比比較高的輪胎：朝陽、佳通、瑪吉斯，便宜還耐用，質(zhì)量也過關(guān)。要是買安全的話，就是倍耐力了陪廳知。操控性 倍耐力 固特異蘆消 靜音舒適 米其林 馬牌 耐磨 普力斯通 鄧祿伏掘普 不過，這兩個牌子都很中庸，無顯著特點。

1，歌詩圖與謳歌zdx是同一款車嗎 在同平臺、同車架、同底盤、同發(fā)動機(jī)上，zdx擁有謳歌獨有的可變缸技術(shù)，可在3、4、5、6缸之間切換。資料上說是比較省油的，但是因為沒用過，所以沒法回答你，zdx是謳歌車型，享受謳歌完整的保修服務(wù)。 Costa是本田車型。售后服務(wù)自然沒有那么完善，但成本相對較低。兩款車都停產(chǎn)了，zdx停產(chǎn)很久了，基本沒新車了吧？ Geshitu可能還有少量新車，但是對于汽車來說，建議買新的不要買舊的家用。您可以選擇其他相同價格的。不然以后維護(hù)起來會很麻煩。希望采納2，謳歌ZDX的市場定位 面對正在蔓延的跨界趨勢，每個汽車制造商都在推出自己的跨界車。謳歌是本田旗下的豪華品牌。目前，它在中國銷售SUV車型MDX、轎車RL和TL。在北美，謳歌還有一款跨界車型ZDX。據(jù)了解，謳歌的跨界車型ZDX將于明年正式上市，該車很可能在年底的廣州國際車展上正式亮相。謳歌ZDX定位跑車，與寶馬X6同級別，預(yù)計88萬起步。謳歌ZDX四門運動轎跑定位為跨界車型，外觀設(shè)計借鑒了寶馬X6的部分元素。從實車來看，謳歌ZDX的前臉設(shè)計棱角分明，霸氣十足。雙鍍鉻排氣口與尾燈組合的獨特設(shè)計非常有新意。車身整體線條流暢。此外，謳歌ZDX還采用了全景玻璃天窗設(shè)計。謳歌ZDX展示了謳歌品牌對激情設(shè)計、運動奢華和極致優(yōu)雅等造車?yán)砟畹娜露ㄎ弧Ｔ诒３峙苘噭痈性O(shè)計的同時，后門把手巧妙地隱藏在C柱內(nèi)。后備箱門采用全玻璃設(shè)計，打開后可以看到與車底儲物空間完全融為一體的儲物空間，打破了空間格局。網(wǎng)友評論：在我看來，謳歌ZDX是一款適合年輕爸爸的個性車。它屬于個人，可以帶你優(yōu)雅穿梭于城市，但它也屬于家庭，可以與妻兒共享郊游時光。對于這樣一款多功能且美觀的謳歌汽車，我唯一的愿望就是讓ZDX 便宜一點。

熏黑前格柵，去除本田L(fēng)OGO，并貼上英文歌曲、詩歌、圖片的橫線。感覺就像路虎。這個角度類似。煙熏大腳輪黑到可以不眨眼就殺人。我的朋友以為這是一輛新的路虎。尾部也改為橫向英文。

2013 年4 月，本田Song Picture 2.4 推出高級版。自動排量：2.4 米行駛里程：1 百萬2013 年4 月地方手推車10 萬公里。本田經(jīng)典詩圖2.4。最高配置是是否走豪華版。市場上的大多數(shù)汽車都是豪華型的。這款倒車影像座椅帶有可加熱的中控彩色液晶屏。 GPS導(dǎo)航車況精品支持任何你喜歡的Home V。

廣汽三菱歐藍(lán)德與東風(fēng)啟辰T90靜態(tài)對比，跨界車好吃嗎？隨著SUV在國內(nèi)市場的熱度持續(xù)升溫，傳統(tǒng)SUV車型之間的競爭更加激烈，競爭壓力也愈演愈烈。眾多車企找到新出路推出xml跨界全球越野車型，從第一款吃螃蟹的本田格士圖到高端車系寶馬X6，再到國產(chǎn)品牌東風(fēng)啟辰T90、啟辰T90應(yīng)該算是國內(nèi)第一的車企了……

一歌詩圖公里表怎么調(diào) 儀表盤上有一個黑色的圓柱體，輕敲一下。要將分段里程重置為零，請調(diào)整分段里程A 或B 并按住氣缸。二儀表盤顯示可以保養(yǎng)了還能開多少公里可以繼續(xù)驅(qū)動，時間短，但需要盡快維護(hù)。維修結(jié)束后，維修燈應(yīng)熄滅。汽車保養(yǎng)燈是記錄一些重要配件行駛里程的工具，在車輛內(nèi)部配件逐漸磨損時起到提醒作用。三汽車儀表盤上的公里表最多能顯示多少公里數(shù) 總里程可顯示99萬公里，小計里程可顯示999公里。四2.4排量歌詩圖燃油報警后能跑多遠(yuǎn) 約30-50公里

B級車，屬于寬體跨界車，這車原本只供美國市場的，所以車身非常龐大，后來引進(jìn)大陸。歌詩圖跟雅閣共用平臺，可以看做是雅閣的跨界版本，原先3.5版本不錯，現(xiàn)在2.4的動力不行。怎么說呢，歌詩圖是比較小眾化。

當(dāng)然是歌詩圖的更好了，歌詩圖跟鋒范就不是一個級別的車，論配置氏州磨肯定是歌詩圖更好一點。歌詩圖的音響是日本先鋒的，全車有8個揚聲器，環(huán)繞效果還行，總體音質(zhì)中上吧，至少把音調(diào)高了不容易破音，但是不屬于發(fā)燒殲斗級別的，當(dāng)然跟途觀車上的丹拿不能比。總的來說家用已經(jīng)夠了，如果你是發(fā)燒友的話，歌詩跡老圖的先鋒還是差很多。鋒范就不用說了，差更多了。

3.0好。嘩中1、動力方面。3.0的動力總成以及變速箱都升級了，而且還加入了適時四驅(qū)。2、發(fā)動機(jī)方面。3.0V6六缸發(fā)動機(jī)及可變缸技術(shù)實在是亂敗山不錯的枯做，加速有力，節(jié)油明顯。

本田歌詩圖35v6缺點就是內(nèi)部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV，另外歌詩圖沒有四驅(qū)，無法走真正惡劣的道路：1、沒畝外觀方面，歌詩圖的設(shè)計融納慧合了多項跨界元素，前臉中網(wǎng)采用了類似于鋒范的設(shè)計，而寬大的后備廂設(shè)計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效枯茄森果。溜背造型很有范兒，車身修長大氣。像越野車那樣在前后保險杠下方增加不銹鋼護(hù)板，整體造型向SUV靠攏；2、動力方面，搭載2.4L和3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率為137kW，最大馬力186PS，最大扭矩為243N.m；3、3.0L發(fā)動機(jī)最大功率192kW，最大馬力261PS，峰值扭矩為297N.m。傳動系統(tǒng)方面，與2.4升發(fā)動機(jī)匹配的是5速自動變速箱，而與3.0升發(fā)動機(jī)匹配的則是6速自動變速箱。坐姿不比轎車高多少，喜愛“高高在上”的買家可能會失望；車身尺寸寬大，倒車泊車時不太方便；內(nèi)部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV，高速時方向盤偏輕，影響變線信心（直行穩(wěn)定性不受影響），高速風(fēng)噪聲比較明顯（以該價位標(biāo)準(zhǔn)來說），變速箱只有5前速，規(guī)格不及流行的6前速（但性能并無顯著差距），目前沒有四驅(qū)，無法走真正惡劣道路。歌詩圖最大的缺陷在車頂，因為是掀背設(shè)計，所以車頂?shù)膹?qiáng)度不高，當(dāng)車身翻滾時車頂沒辦法承受太多沖擊，所以歌詩圖雖然在正常碰撞測試中是滿分5星，但在翻滾測試就是中等成績。這也是歌詩圖沒辦法做全景天窗的原因。這主要是重大事故時安全性的缺陷。

網(wǎng)友評價如下:歌詩圖2.4的音響效果有以下感受: 人聲清脆,高中音不錯,中則裂拿頻扎實,低音仍不夠厚重,略有發(fā)悶,環(huán)繞效果尚可,交源歲響樂和人聲不錯,流行古典俱佳,但搖滾有些分音不清。 音質(zhì)的話,CD好于mp3,mp3好于收音,建議正版、試音碟,或320K速率以上mp3 音效還取決于歌的隔音做得還孫搭行,另外喇叭分布合理,各位置音效平衡。 音量隨車速升降而大小已測試有效。但所謂的反向聲波消噪功能似乎未能有效感應(yīng),不過開了音響后確實噪音減弱了許多,權(quán)當(dāng)此功能有效吧…麻煩采納，謝謝!