里程

汽車的小計里程到一定公里數后就會自動清零，這個是正常現象，因為汽車本身就是如此設計的。小計里程就是記錄的從A到B的距離或者是加滿一箱油跑的距離。小計里程用作記錄從上次小計里程清零開始到現在所行駛的里程，它并不像總計里程那么重要，對它清零也不違法，而是用戶的一項權利。顯示最大值是999.9，單位也是Km或者Mile，精度是0.1，計數超過最大值后，一般策略是rollover，即重新回零計數。

在車速表右上角有一個指針，按兩下就可以切換查看。2019馬自達昂克賽拉有AB兩個里程表，其中里程是分開記錄的，A用來記錄保養之間的里程，B用來記錄一箱油的里程。在車速表右上角有一個指針，按兩下就可以切換查看。馬自達（Mazda），全稱馬自達株式會社是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財富》世界五百強排名第400位。

方向盤上，右側標有Info的按鈕，可以翻頁行車信息，在儀表盤上顯示

09款北京現代雅紳特，里程12萬多，如果車子的正時皮帶沒有更換過的話是應該進行更換，一般車子行駛超過十萬公里就應該考慮更換正時皮帶。

用電腦查看ECU中的變速箱行駛里程。雙離合變速箱會記錄車輛的行駛里程，二手車商忘記消除的變速箱行駛里程里數據，就可以憑借這一點判斷車輛是否為調表車。是AT變速箱或其它變速箱就無法查看變速箱行駛里程，這時通過車輛內飾的磨損情況對行駛里程進行判斷。

任何事情都不是百分百準確的，讀取變速箱里程不會是百分百正確，會有一些小小的誤差，但是影響不太大。關于如何判斷汽車真實公里數，網上一搜很多教程，比如看剎車盤剎車片輪胎磨損，內飾磨損，4S店保養記錄的公里，再經驗豐富一些師傅的能根據發動機聲音磨損聽出個大概，根據底盤連桿球頭等磨損情況判斷，但這些都需要豐富的經驗，稍有不慎，容易買到調表車。那最有效最直觀判斷二手車是否調表的方法是什么呢？這次，青島二手車第三方評估“大蝦檢車”分享如何讀取變速箱公里數。所謂的調表車，就是更改汽車電腦儲存的公里數數據，但變速箱的數據是無法更改的，可以通過技術手段讀取變速箱公里數。首先將二手車檢測“大蝦檢車”檢測電腦連接到汽車OBD口并建立通訊，點擊【系統選擇】，進入【系統選擇】模塊后，點擊【02變速箱電控系統】進入【02變速箱電控系統】后，點擊【08讀數據流】，進入【08讀數據流】后，下滑找到【變速箱里程】，點進去就可以看到相關數據了注意：不是所有車型都可以讀取變速箱里程數，大部分的雙離合變速箱都可以讀取變速箱里程數，普通AT變速箱本身變速箱設計就不帶公里數存儲功能，所以無法讀取。

奇瑞小螞蟻續航里程為301KM。奇瑞新能源2019款小螞蟻，相比老款車型外觀內飾細節及配置方面有所提升，NEDC綜合續航里程依舊為301km。作為一輛微型純電動車型，還配備了快充功能，常溫情況，在快充下電量從30%充到80%需要30-50min，使用6.6kW慢充進行充電。在車身結構上，車身骨架采用的是鋁合金材質，而車身覆蓋件全部采用的是復合材料。與老款車型一樣都提供雙座版本和四座版本，車身尺寸也并沒有發生變化，雙座/四座版本車身尺寸保持一致，長寬高分別是3200/1670/1550mm，軸距為2150mm。擴展資料：奇瑞小螞蟻汽車介紹如下：新款奇瑞小螞蟻在外觀設計上與老款車型相差不多，在車燈、標識、輪圈等細節設計上進行了升級優化。相比變化不大的外觀，新款奇瑞小螞蟻的內飾改動不少，整體質感比老款要好很多。在配置方面提供了電子手剎、手機無線充電、自動駐車、語音助手、液晶儀表盤等新增配置。液晶儀表盤的整體布局相比老款車型有所改進，信息顯示更加有條理，同時中央部分的內容可以進行自定義調節。參考資料來源：鳳凰網-301km續航夠用嗎？新款奇瑞小螞蟻eQ1值不值得買參考資料來源：鳳凰網-螞蟻雖小 續航不少 試駕奇瑞小螞蟻eQ1 400

駕車路線：全程約21.3公里起點：閔行開發區1.從起點向正東方向出發，沿東川路行駛320米，左轉進入昆陽路2.沿昆陽路行駛3.1公里，過昆陽路俞溏河橋，左轉進入北松公路3.沿北松公路行駛5.9公里，過右側的大眾百貨約180米后，右轉進入新車公路4.沿新車公路行駛4.8公里，直行上匝道5.沿匝道行駛800米，左前方轉彎上匝道6.沿匝道行駛950米，直行進入沈海高速7.沿沈海高速行駛1.5公里，在莘磚公路出口，稍向右轉進入G15廟涇橋8.沿G15廟涇橋行駛1.2公里，左轉進入莘磚公路9.沿莘磚公路行駛1.0公里，右轉進入泗磚路10.沿泗磚路行駛920米，直行進入泗磚公路11.沿泗磚公路行駛450米，到達終點終點：陳涇路

駕車路線：全程約137.6公里起點：鶴崗市1.鶴崗市內駕車方案1) 從起點向正西方向出發，沿友誼路行駛10米，左轉進入二馬路2) 沿二馬路行駛880米，右前方轉彎進入煤城路3) 沿煤城路行駛540米，直行進入天祥路4) 沿天祥路行駛580米，直行進入天橋路5) 沿天橋路行駛310米，直行進入昌盛路6) 沿昌盛路行駛1.2公里，朝新鶴路/育才路方向，直行進入新鶴路7) 沿新鶴路行駛400米，左轉進入育才路8) 沿育才路行駛1.4公里，朝紅旗路/鶴大公路/鶴大高速/G201方向，直行進入北紅旗路9) 沿北紅旗路行駛2.7公里，稍向左轉進入南紅旗路10) 沿南紅旗路行駛1.4公里，右前方轉彎進入南紅旗路11) 沿南紅旗路行駛640米，直行進入鶴大線12) 沿鶴大線行駛12.2公里，稍向左轉進入鶴大高速2.沿鶴大高速行駛30米，直行進入鶴大高速3.沿鶴大高速行駛35.0公里，直行進入鶴大高速4.沿鶴大高速行駛150米，在第2個出口，左前方轉彎進入鶴大線5.沿鶴大線行駛10.1公里，直行進入鶴大高速6.沿鶴大高速行駛20米，直行進入鶴大高速7.沿鶴大高速行駛67.6公里，稍向右轉進入樺南立交橋8.沿樺南立交橋行駛840米，直行9.佳木斯市內駕車方案1) 行駛290米，直行2) 行駛370米，在第3個出口，左后方轉彎進入新興西路3) 沿新興西路行駛560米，左轉4) 行駛90米，右轉5) 行駛10米，到達終點(在道路左側)終點：樺南縣

比亞迪旗下的純電動版本車型，續航里程最長的為520公里，有比亞迪唐和秦Pro新能源。漢EV是比亞迪的旗艦新能源車型，車輛動力方面，比亞迪漢擁有一臺永磁同步電機，這款電機的最大輸出功率為163千瓦，最大輸出扭矩為330牛米，并且配合全新的磷酸鐵鋰電池之后，該車的續航里程可以突破600公里。并且該車的零百加速時間也僅需要7.9秒。漢DM提供81km純電續航，以及800+km的綜合續航，并提供純電、并聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。汽車續航EV純電模式適用于城市路況上下班通勤狀態，HEV并聯模式適用中高速超車工況，HEV串聯模式適用中低速走走停停的城市路況，HEV高速模式，適合高速公路勻速行駛工況。HEV能量回收模式，發動機端、前后軸同時能量回收，自動回收能量。秦Pro是比亞迪于2018年9月5日開啟銷售一款燃油版轎車，這是前奧迪設計總監艾格主導設計的“Dragon Face”在轎車上的首次體現。標志性龍嘴格柵和龍須線條創新性應用在秦Pro的前臉上，生動演繹了秦Pro“動感優雅”的龍形外觀。

高速跑一往返，里程一樣，收費卻不一樣可能是因為系統延遲、車型不同或者是繳費方式不同。我們在高速路口繳納高速費的時候經常會遇到一來一回，收費卻不一樣，很多人都感到非常的疑惑，是不是自己被坑了，其實這是有一定原因存在，高速上的工作人員并不會隨便收費。1、系統錯誤。如果自己在高速來回往返所駕駛的車輛相同，里程也一樣而收費卻不一樣，很可能是因為系統出現錯誤。現在大部分車輛都已經安裝了etc設備，但是它主要是通過無線射頻識別技術來進行工作，如果受到無線電波的影響可能會出現系統紊亂的現象，因此會出現收費不同的情況。2、繳費方式不同。如果自己再上高速是使用現金繳費，下高速時使用的是ETC繳費，那么兩種的收費可能會產生不同，因為ETC有時候會有優惠存在，有一定折扣。這種兩種收費方式是有差別存在的， Etc是四舍五入精確到分，而現金只精確到元，所以導致車輛通行費會有所不同。這就跟我們去店里吃飯和網上點外賣一個性質，中間會相差一個外賣費或者我們有紅包會有優惠。3、車型不同。高速上收通行費都是按照車型來進行劃分，一般分為客車、貨車和專項作業車三個系列來收費。如果自己來回的所開的車型不一樣，那么所繳納的費用也會有所不同。通常情況下這是高速通行費不一樣最主要的原因，我們可以通過自己在駕駛車輛具體情況來分析，到底是什么原因導致自己所繳納的高速費用不同。如果自己無法確定究竟是什么原因導致高速收費不一樣的話，可以攜帶著自己的收費票據前往高速收費站進行咨詢。

不好換，因為該插頭結構復雜不容易拆卸，還容易造成漏油、異物掉入等。要換就換組合儀表后面的里程表軟軸插頭，該處結構簡單容易拔和插，也不會引起漏油。這是對老舊車而言，現在新款長安車是不能拔里程表軟軸了，因為電噴車電腦會有記錄，查到后不能享受三包，有的款拔掉就有紅燈閃亮甚至無法啟動了。

長安二代里程線的更換方法是從發動機拆開，然后把表線抽出，然后把里程表線子抬高超過儀表的高度，在車輛使用過程中，會出現當車行駛時里程表指針不動、里程計數器不動或者指針和計數器都不動的故障。長安二代里程線的使用拔下里程表與儀表后殼連接的線束插頭，拆下里程表后部白色擋板上的緊固螺釘，再從正面拆下固定里程表的緊固螺釘，取下里程表，用尖嘴鉗將計數器限位齒輪固定橫桿從限位槽中取出，用手將計數器顯示盤轉幾圈，將計數器調整到100000，將固定橫桿安裝回原位。那要看是什么車，不過一般都是里程線的一頭接到前輪輪轂上的接口，另一端接到表頭里面，很簡單的，就是螺紋連接，注意車輪接頭的形狀，現在的接頭五花八門，可以拆下來帶著去修理店比對購買。

1，注意車輪接頭的形狀，現在的接頭五花八門，可以拆下來帶著去修理店比對購買。2，碼表接頭一般是四方軸頭，擰動外套螺絲即可拔下來，注意小心有油和黑銹。3，如果想調整碼表數字，那就拆下來表頭的數字輪芯，輕輕往兩邊拉，轉動輪芯，注意用力適當，里面有齒，環環相扣。全部調零后，波動最右邊的一個齒輪，觀察第二個是否聯動，聯動即調整成功。

方法如下：1、打開別克凱越的駕駛室這邊的車門。2、踩下別克凱越的知剎車腳踏板。3、按一下別克凱越的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。4、儀表盤亮起，證明別克凱越的發動機已經啟動。5、此時查道看別克凱越的儀表盤下方就是里程表了。擴展資料二手車里程表是否被調的分辨技巧1、查看4S店維修保養記錄一般普通的私家車車主都會選擇在4S店維修保養，購買這類型二手車時可前往同品牌的4S店查找該車最后一次維修保養信息，看看當時的保養里程等信息和交易時的車況信息有無明顯不符。2、查看車輛輪胎狀況如果車輛的年限在3年內，一般情況下是不會更換輪胎的，可以查看輪胎的生產日期是否與上牌時間吻合。如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經跑了不少里程。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎。3、查看車輛出廠年限?可以通過看車輛銘牌上的出廠日期，如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。一般私家車每年大約行駛2萬公里左右，而公務用車的里程則可達4萬公里以上。只要我們知道車輛的真實出廠年份，就可以大致估算出車輛的實際使用里程。如果遇上車輛年限長，而行駛里程奇短的車輛，就要小心的檢查下這里是不是有貓膩兒了。

2013年的二手車行駛15萬公里里程中華v5車型，總體來說個人認為該車型車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話短時間練手過度還是能夠值得考慮。

零跑c11用了什么電池 零跑C11 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的是三元鋰電池，很多電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能夠量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 零跑c11是零跑旗下的一款純電動中型suv，這款車的長寬高分別是4750毫米，1905毫米，1650毫米，軸距為2930毫米。 零跑c11有雙電機車型也有單電機車型。 單電機車型是后輪驅動的，雙電機車型是四輪驅動的。 后驅版車型的電動機最大功率為200kw，最大扭矩為360牛米。 四驅版車型的電動機總功率為400kw，總扭矩為720牛米。 這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。 雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 零跑c11續航里程多長 零跑c11后驅豪華版車型工信部給出的續航里程為480公里，后驅尊享版車型工信部給出的續航里程為600公里，四驅高性能版車型工信部給出的續航里程為550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型純電動suv，這款車的軸距為2930毫米，長寬高分別是4750毫米，1905毫米，1650毫米。 零跑c11的后驅版車型電動機最大扭矩為360牛米，最大功率為200kw。 四驅高性能版車型的電動機總扭矩為720牛米，總功率為400kw。 這款車搭載了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。 三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 零跑c11的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

意思是前油箱里剩余的汽油以比較節約的速度能夠行駛的最遠里程數。續駛里程也稱續航里程。汽車油箱裝滿后在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標準規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。影響續航里程因素電動汽車續航增加是綜合因素的結果，要想提高其續航里程，關鍵是電池技術，要不斷提升電池性能，但同時還需要考慮到車型大小、價格等因素。其實，早在2月2日召開的2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會新聞發布會上，有關專家就曾提出了電池能量密度、功率密度、安全性、循環壽命、日歷壽命、溫度使用范圍等因素的重要性。然而整車的續航里程增加依然受到其他多方因素的影響，比如電池高低溫技術、電池BMS技術優化、整車能量回收系統升級、車身輕量化、硬件設備的節能技術等。

打開點火開關，找到短距離里程表“A”，將點火開關切換到OFF，然后按住短距離里程復位按鈕不放，再回轉到ON，將“短距離里程表”重置，這樣就可以將卡羅拉保養燈歸零了。單次行駛里程可以通過復位桿手動清零。單次里程可以用來記錄從A地到B地的行駛距離，還可以輔助計算油耗以及新的保養周期。總里程是記錄車輛從出廠到目前累計的行駛里程數。步驟一，首先將打開點火開關，按下短距離里程表復位按鈕切換到短距離里程表 “A”。 步驟二，關閉發動機開關，按下的短距離計數器復位按鈕保持不放，再重新打開發動機開關。此時保養燈先點亮3s再閃爍2s，然后亮1s后熄滅。 步驟三，持續按住按鈕直到短距離里程表 顯示 “000000”為止，這時保養燈就完成歸零了，關閉發動機開關。1、將點火開關轉到on再回轉到off； 2、按住組合儀表上的“日行駛里程”顯示器的復位按鈕并保持不放； 3、點火開關轉到on，此時保養燈先點亮3秒再閃爍2秒，然后亮1秒后熄滅，松開復位按鈕即可。卡羅拉曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有理想的運動性能。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

?輕按儀表盤右下角小棍，長按是清零。豐田卡羅拉1.2T 油耗顯示：儀表顯示屏上有有黑點的小柱子按鈕，當發動機處于啟動狀態下的時候，按下按鈕就可以在多個條目下切換顯示：當前已行駛的里程，所剩油量行駛距離，AB小計里程顯示，平均油耗顯示，瞬時油耗顯示。當顯示為平均油耗時，長按按鈕即可以清零。保持良好的駕駛習慣可以有效的降低油耗。停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間；急加速、猛踩油門最耗油；低轉速換擋控制不好并不會真正省油；長時間低擋行車也會使油耗升高；頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。不要過長時間低速行駛；急剎車增加油耗；高速行駛開窗更耗油；不正常胎壓油耗會更高；發動機故障會令油耗異常。豐田卡羅拉儀表盤上的按鈕為復位按鈕：可以切換里程表“ODO”， 里程表A短距離里程表B“TRIP A”/“TRIP B”，當前燃油消耗以“L/100 km”為單位，平均燃油消耗顯示“AVG”，可繼續行駛距離“RANGE”等信息。當里程表顯示頁面或平均油耗顯示頁面時，長按即可以清零。①轉速表：顯示發動機每分鐘的轉速。②多信息顯示屏：向駕駛員提供各種與駕駛相關的數據。③車速表④短距離里程表復位按鈕：切換行程信息。⑤燃油表⑥車外溫度⑦里程表和短距離里程表顯示；里程表：顯示車輛已行駛的總距離；短距離里程表：顯示上次短距離里程表復位后車輛已行駛的距離。短距離里程表“A'，和“B”可分別用來記錄和顯示不同的里程。⑧檔位和檔域：顯示所選檔位或檔域。⑨發動機冷卻液溫度表：顯示發動機冷卻液溫度。⑩"DISP”開關：切換駕駛信息。