寶馬X1

寶馬x12.0t主要故障，見(jiàn)下面:1.方向助力泵油封問(wèn)題。方向打死時(shí)，車(chē)輛出現(xiàn)震動(dòng)。解決方法，更換助力泵油封。2.冷車(chē)啟動(dòng)熄火，故障現(xiàn)象類(lèi)似寶馬3系，解決方法無(wú)。3.輪胎偏磨，情況與寶馬5、7系相同，解決方法無(wú)。車(chē)主自行承擔(dān)維修費(fèi)用。

需要換3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠一般是三個(gè)：1、固定在車(chē)身梁上，如果其中一種損壞沒(méi)有及時(shí)更換，就會(huì)破壞平衡，造成另外兩種加速損壞；2、機(jī)腳是一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身連接的襯墊，主要起緩沖減震作用；3、大部分是橡膠制品，也有液壓制品，如果腳膠損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)將導(dǎo)致整個(gè)車(chē)身振動(dòng)。

寶馬X1四缸車(chē)不酸。值得購(gòu)買(mǎi)，作為緊湊級(jí)SUV寶馬X1的車(chē)身尺寸在同級(jí)別非常寬敞，后排空間非常大，還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，所以?xún)?yōu)點(diǎn)非常多，第二，寶馬的車(chē)是豪華品牌，無(wú)論是商用或者家用，都非常有派頭。第三，同級(jí)別同價(jià)位花這個(gè)價(jià)格的空間非常有限，寶馬X1非常值得購(gòu)買(mǎi)

需要。一般情況兩年或者2萬(wàn)公里就要清理一次積碳，但是也要看具體情況，長(zhǎng)時(shí)間不清理的話是會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加和動(dòng)力不足的，還要看你用車(chē)的具體情況，每個(gè)人的用車(chē)習(xí)慣不一樣，有的人用車(chē)習(xí)慣比較好的話，人家三年才去清理一次積碳的，但是有的人用車(chē)習(xí)慣不好，一年就得清理一次。

1您多久更換一次寶馬x1燃油濾清器？寶馬X1燃油濾清器應(yīng)該每3萬(wàn)公里更換一次。汽油濾清器的作用是濾除汽油中的水分和雜質(zhì)。一方面可以降低噴油器被雜質(zhì)堵塞的概率，另一方面可以保證流入燃油系統(tǒng)的汽油質(zhì)量。是否更換機(jī)油濾芯，主要看過(guò)濾后的機(jī)油是否有效。以前是1萬(wàn)公里，現(xiàn)在4S店把原來(lái)的1萬(wàn)公里改成了5000公里。所以現(xiàn)在一般的品牌，基本上它的更換周期大概是5000到8000公里。如有下列情況，請(qǐng)及時(shí)更換：1。當(dāng)濾芯表面有滲漏或裂紋時(shí)，需要檢查濾芯是否異常，如果有，必須更換。2.機(jī)油濾清器濾芯用于去除燃油中的氧化鐵、灰塵等雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。3.當(dāng)過(guò)濾器壓力表報(bào)警或指示壓力異常時(shí)，需要檢查過(guò)濾器是否異常，如果是，必須更換。寶馬x1熱車(chē)怠速升高怎么辦？寶馬X1熱車(chē)怠速上升大概是因?yàn)榈∷匍_(kāi)關(guān)沒(méi)有合上，怠速時(shí)可以打方向盤(pán)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不升高，證明怠速開(kāi)關(guān)沒(méi)有關(guān)閉，需要調(diào)整或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。如果怠速開(kāi)關(guān)未閉合且怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU將確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。此時(shí)，電子控制單元將根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置和速度信號(hào)來(lái)確定噴射量和噴射時(shí)間。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)電控單元接收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)時(shí)，會(huì)減少?lài)娪土浚黾拥∷倏刂崎y的開(kāi)度，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，降低車(chē)速。當(dāng)電控單元接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號(hào)時(shí)，會(huì)增加噴油量，減小怠速控制閥的開(kāi)度，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速升高。這種重復(fù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)定。怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)、打方向盤(pán)、開(kāi)大燈都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)載增加而失速，電子控制單元將增加燃油供應(yīng)量，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)行。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合時(shí)，ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速，供油量不會(huì)增加，所以轉(zhuǎn)速不會(huì)增加。怠速控制閥的故障也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥(ISC)保證。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門(mén)開(kāi)關(guān)、怠速開(kāi)關(guān)的信號(hào)，通過(guò)計(jì)算可以打開(kāi)進(jìn)氣旁路或直接增大怠速控制閥的油門(mén)開(kāi)度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時(shí)，電子控制單元指示怠速控制閥關(guān)閉進(jìn)氣旁路通道，從而降低進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。怠速控制閥動(dòng)作或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位造成的機(jī)油污染和積碳，會(huì)使ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。方法診斷和檢查怠速控制閥的動(dòng)作聲音。如果沒(méi)有聲音，怠速控制閥有故障。排除故障，清洗或更換怠速控制閥，基本都是用專(zhuān)用解碼器設(shè)定怠速。本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表有駕立場(chǎng)。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。廣告熱門(mén)推薦帕薩特

官方?jīng)]有建議清洗油路，清洗不清洗都可以，如果經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)，可以清洗一下，如果經(jīng)常開(kāi)高速，可以不清洗。提供三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)保修期，并開(kāi)始執(zhí)行三包政策。其他的油漆提供了3年不限公里數(shù)的保修、車(chē)身12年不限公里數(shù)的無(wú)銹穿等保修服務(wù)依然保持原有標(biāo)準(zhǔn)。

易車(chē)訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，一家位于法國(guó)的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布了一張全新寶馬X1的預(yù)告圖，其展示了車(chē)身正側(cè)及前后車(chē)燈輪廓，將于5月2日邀請(qǐng)潛在用戶(hù)搶先體驗(yàn)。有關(guān)全新寶馬X1的信息，易車(chē)已多次報(bào)道。其將推出燃油版、插電版及純電版本，車(chē)身尺寸較前任明顯增加，將使用品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言及最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。目前，動(dòng)力系統(tǒng)和純電車(chē)型的電池、電動(dòng)機(jī)等信息，將成為大家最關(guān)心的部分。作為參考，在售寶馬X1于2015年推出，底盤(pán)代號(hào)F48，并在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了加長(zhǎng)軸距的本土化生產(chǎn)。根據(jù)易車(chē)App“銷(xiāo)量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X1在豪華品牌同級(jí)別競(jìng)品中排名第1，3月銷(xiāo)量6487輛。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

易車(chē)訊 6月1日，全新寶馬X1家族煥新發(fā)布，其首次增加iX1純電車(chē)款。預(yù)計(jì)新車(chē)將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售。新車(chē)屬于X1家族的第三代車(chē)型，擁有突出的設(shè)計(jì)、更寬敞的空間、先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，并首次推出純電車(chē)型。全新的iDrive 8信息娛樂(lè)系統(tǒng)、全新的屏幕以及更多駕駛輔助系統(tǒng)，為其在高端緊湊型SAV細(xì)分市場(chǎng)中增添了制勝砝碼。新車(chē)將在2022年10月上市，初期提供兩款汽油及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配7擋雙離合器變速箱，可選前驅(qū)及四驅(qū)車(chē)型。隨后，還將有iX1 xDrive 30純電車(chē)型及兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及另外兩款48V輕混動(dòng)力車(chē)型；全部車(chē)輛將首次共線生產(chǎn)。具體數(shù)據(jù)為，iX1 xDrive 30雙電機(jī)綜合功率230千瓦、峰值扭矩494牛·米，破百時(shí)間5.7秒，64.7千瓦時(shí)電池對(duì)應(yīng)續(xù)航里程413-438公里。X1 xDrive 23i最大功率160千瓦，X1 sDrive 18i最大功率100千瓦（三缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。全新車(chē)型進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車(chē)型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。同時(shí)，車(chē)側(cè)以及車(chē)頂?shù)募娱L(zhǎng)、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動(dòng)感的車(chē)身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車(chē)型還有特點(diǎn)鮮明的底盤(pán)護(hù)板，M Sport車(chē)型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。信息顯示，全部車(chē)型標(biāo)配17英寸輪圈，xLine和M Sport車(chē)型為18英寸輪圈，可選19和20英寸輪圈。這是寶馬X1首次采用20英寸輪圈。新車(chē)提供12種車(chē)身顏色，并首次推出個(gè)性化車(chē)漆顏色。內(nèi)飾方面，由于全新屏幕和操作系統(tǒng)的使用，傳統(tǒng)T字區(qū)變?yōu)榱嗣娣e碩大的手機(jī)充電及儲(chǔ)物區(qū)。同時(shí)，方向盤(pán)也是全新設(shè)計(jì)。乘坐方面，第二排為三個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的座椅，舒適性顯著提升。其不僅能調(diào)整靠背角度，還可按比例放倒，行李箱容積540-1600升。新車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)性和舒適性的平衡，材料方面進(jìn)行了輕量化處理，并針對(duì)性的對(duì)前橋彈簧和后橋三連桿進(jìn)行了升級(jí)。寶馬X1歷代車(chē)型均在國(guó)內(nèi)本土生產(chǎn)銷(xiāo)售，新車(chē)的純電版本將進(jìn)一步加快電氣化轉(zhuǎn)型，并在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟細(xì)分市場(chǎng)的角逐。良好的口碑和品牌入門(mén)車(chē)型的定位，將有助于銷(xiāo)量表現(xiàn)，易車(chē)將持續(xù)關(guān)注。據(jù)易車(chē)App“銷(xiāo)量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X1在緊湊型SUV同級(jí)別競(jìng)品中排名第9，4月銷(xiāo)量3672輛。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

易車(chē)訊 日前，有海外媒體曝光了一組寶馬全新一代X1的效果圖。新車(chē)整體造型延續(xù)了老款車(chē)型的風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)上采用了諸多寶馬家族的最新設(shè)計(jì)。值得一提的是，此前曾有傳言工程師將縮小全新X1的格柵尺寸，但從目前的效果圖來(lái)看，其格柵尺寸相比老款車(chē)型還是有所增大。關(guān)于新車(chē)的發(fā)布時(shí)間，目前還未確定。從效果圖來(lái)看，全新X1在前臉部分采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，但相較于全新4系的夸張效果更顯協(xié)調(diào)。此外，全新X1將前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車(chē)型上的金屬裝飾被取消，經(jīng)過(guò)黑化處理的下格柵及兩側(cè)進(jìn)氣口為新車(chē)營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。前燈組依然采用較為扁平的輪廓造型，LED大燈及日間行車(chē)燈采用家族最新設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚，也另整個(gè)前臉更顯犀利。全新X1側(cè)面同樣延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)其腰線相比現(xiàn)款車(chē)型有所調(diào)整，在靠近C柱位置逞向下趨勢(shì)，賦予新車(chē)側(cè)面更豐富的層次效果。此外，我們可以看出新車(chē)車(chē)門(mén)把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理也更精致。新車(chē)尾部最大的變化來(lái)自尾燈，依然是修長(zhǎng)的輪廓但LED光源有所調(diào)整，同時(shí)尾燈沒(méi)有過(guò)于生硬的折角設(shè)計(jì)，凸顯了新車(chē)“居家”的一面。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新X1將搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速器。此外，新車(chē)未來(lái)還將推出插電式混合動(dòng)力版本，或搭載由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配6速手自一體變速器。

邊肖今天給我的朋友推薦了一輛混合動(dòng)力車(chē)。這款車(chē)是寶馬的車(chē)型，是寶馬x1混動(dòng)版。不知道朋友們有沒(méi)有接觸過(guò)這款混動(dòng)車(chē)？寶馬x1混動(dòng)版怎么樣？寶馬x1混動(dòng)版值得買(mǎi)嗎？邊肖，今天我們來(lái)談?wù)剮团笥研捃?chē)的事。希望朋友們喜歡。寶馬x1混動(dòng)版外觀怎么樣？寶馬X1插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，超流線型車(chē)身，實(shí)用性高。廠商指導(dǎo)價(jià)39.68-39.68萬(wàn)。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4565 x 1821 x 1613mm，軸距為2780mm，內(nèi)部空間有保證。寶馬x1混動(dòng)版的車(chē)內(nèi)空間怎么樣？?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)科技?xì)庀ⅲ怀瞿贻p化，配置豐富，包括混合動(dòng)力、氛圍燈、定位互助服務(wù)、零壓連續(xù)行駛、自動(dòng)泊車(chē)、LED大燈、座椅記憶、陡坡緩降等。后排座椅寬大、柔軟、舒適；支持靠背角度調(diào)節(jié)，為后排乘客的舒適性提供了更好的照顧。寶馬x1混動(dòng)版動(dòng)力如何？動(dòng)力方面，寶馬X1插電式混動(dòng)車(chē)型搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配由6速手自一體變速箱和17.8kW-h電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其續(xù)航時(shí)間在純電動(dòng)模式下可達(dá)60km，充滿(mǎn)電需要3.7小時(shí)。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。邊肖為朋友介紹了寶馬x1混動(dòng)版的三個(gè)方面，即外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力。看了邊肖的介紹，朋友們對(duì)這款新能源車(chē)有什么感受？朋友們喜歡這款混動(dòng)車(chē)嗎？寶馬x1混動(dòng)版外觀很簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾科技感十足，動(dòng)力也很出色。寶馬x1混動(dòng)版怎么樣？寶馬x1混動(dòng)版值得買(mǎi)嗎？讓我們?yōu)槲覀兊呐笥淹Ｏ聛?lái)。

寶馬X1插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，集駕駛樂(lè)趣、清潔環(huán)保和豪華品質(zhì)于一身，符合了中國(guó)的新能源的發(fā)展政策。1、外觀方面寶馬全新X1插電式混動(dòng)版車(chē)型與燃油版車(chē)型基本保持一致，該車(chē)可以選裝前/后保險(xiǎn)杠及車(chē)身側(cè)圍裙邊、進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)、側(cè)窗飾條、車(chē)頂飾條、與車(chē)體同色。新車(chē)還增加了“i”和“eDrive”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，新車(chē)的充電孔被放置在左前方翼子板處。在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。2、內(nèi)飾方面新車(chē)與普通版有著細(xì)小的差別。例如在儀表盤(pán)、iDrive中都增加了有關(guān)混動(dòng)信息的顯示和設(shè)置。配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配了天窗，并有后攝像頭、抬頭顯示等。3、油耗方面寶馬國(guó)產(chǎn)X1插電混動(dòng)版車(chē)型搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，匹配6速手自一體變速器，其百公里油耗僅為1.8L。4、動(dòng)力方面動(dòng)力方面，新車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)是由三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為111kW（151Ps）,并匹配6速手自一體變速器，其百公里綜合油耗僅為1.8L。擴(kuò)展資料寶馬X1混動(dòng)版制約因素寶馬X1混動(dòng)版的產(chǎn)品的成熟度、可靠度在國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型中都是靠前的，再加上這臺(tái)車(chē)還能保持寶馬的操控性能，以及大空間的實(shí)用性，確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，制約因素同樣存在，一方面是價(jià)格，一方面是需要固定的充電位。對(duì)于一線城市用戶(hù)，雖然在補(bǔ)貼后價(jià)格還是偏高，但考慮到車(chē)牌因素，還能接受。固定的充電位對(duì)于很多普通白領(lǐng)則是棘手問(wèn)題，這方面則需要整個(gè)社會(huì)大環(huán)境共同推進(jìn)。寶馬X1混動(dòng)版有一定的市場(chǎng)前景，對(duì)插電車(chē)的普及能夠起到推動(dòng)作用。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-華晨寶馬X1插電混動(dòng)版上市 售39.88萬(wàn)參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-聰明的eDrive 華晨寶馬X1插電混動(dòng)體驗(yàn)

好處：外觀時(shí)尚，動(dòng)力充足，空間一家就夠了。缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)的還是不說(shuō)。細(xì)節(jié)還有待加強(qiáng)。保險(xiǎn)杠有點(diǎn)薄了，馬路上的飛石上有米粒那么多的痕跡，油漆都破了。寶馬x1混合動(dòng)力車(chē)還可以，沒(méi)有缺點(diǎn)。具體介紹如下：首先是寶馬汽車(chē)的寶馬x1phev版。外觀上，該車(chē)采用家族式進(jìn)氣格柵和天使眼大燈設(shè)計(jì)，非常有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)為了強(qiáng)調(diào)該車(chē)的新能源身份；BMWx1phev版也使用了很多藍(lán)色元素。BMWx1phev版搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，與6速手動(dòng)變速箱匹配，動(dòng)力將比途觀LPHEV版稍弱。同時(shí)，被定位為緊湊型SUV的BMWx1phev版，比途觀LPHEV版的空間也更小。

有海外媒體曝光了寶馬全新X1 M35i xDrive的諜照，新車(chē)仍舊是傳統(tǒng)的腎型格柵設(shè)計(jì)，并非M3/M4那種夸張的方式，動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車(chē)將于2023年底上市。通諜照可以看出，前后保險(xiǎn)杠以及燈組有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。未來(lái)量產(chǎn)后，頭燈樣式看起來(lái)可能也會(huì)更加銳利，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也會(huì)有很大的變化。此外，由于是性能版車(chē)型，車(chē)輛配備了尺寸更大的輪圈、運(yùn)動(dòng)包圍，并采用四出排氣布局。動(dòng)力總成方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率預(yù)計(jì)在350馬力，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，并采用四驅(qū)形式

養(yǎng)得起二手車(chē)BMWx1油耗為每100公里6-8L，考慮到是二手車(chē)，加上車(chē)輛磨損換件，油耗增加，保養(yǎng)保險(xiǎn)等費(fèi)用，平均一年下來(lái)大約2萬(wàn)多，是能養(yǎng)得起的。寶馬X1在動(dòng)力表現(xiàn)上不錯(cuò)，不少車(chē)主對(duì)其駕駛操作性上比較滿(mǎn)意的，而且寶馬X1的寬敞的后排空間，對(duì)于多人乘坐的情況也能滿(mǎn)足乘客的舒適性。不過(guò)其保值率不高，所以如果是想買(mǎi)了之后過(guò)幾年就換車(chē)的話消費(fèi)者是要酌情一下。

寶馬X1跑了13萬(wàn)km，不值得買(mǎi)。因?yàn)閷汃RX1屬于一款豪華車(chē)型，說(shuō)的總體造價(jià)成本非常高，即使作為二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍然很高。而且寶馬X1整車(chē)的品質(zhì)是比較一般的，即時(shí)行駛了12萬(wàn)。公里仍然會(huì)爆出許多毛病，而且隨著使用年限的增長(zhǎng)，后期的維修率會(huì)越來(lái)越高，維修成本也會(huì)越來(lái)越大。

寶馬x1二手車(chē)值得買(mǎi)主要看：1、二手車(chē)證件，車(chē)證上涉及兩個(gè)重要的號(hào)碼，車(chē)身號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，一定要完全吻合。2、車(chē)輛外觀，看外觀就是看車(chē)子有沒(méi)有刮痕，有沒(méi)有凹陷。3、車(chē)輛開(kāi)關(guān)，要檢查汽車(chē)開(kāi)關(guān)。

2020款華晨寶馬X1整備質(zhì)量為1553kg。 2020 sDrive20Li Fashion 和2020 sDrive20Li Premium 的整備質(zhì)量均為1553kg。行李廂容積為505-1650L。 BMW X1 是一款五座SUV。長(zhǎng)寬高分別為4565mm*1821mm*2780mm。動(dòng)力方面，搭載1.5T和2.0T動(dòng)力，最大輸出功率分別為103kW（140Ps）和141kW（191Ps），最大扭矩分別為220Nm和280Nm。

原來(lái)的輪胎品牌是倍耐力。以下是對(duì)寶馬X系列的詳細(xì)介紹:外觀方面:寶馬1系除了整體外觀具有運(yùn)動(dòng)品質(zhì)外，腰線設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了張力和優(yōu)雅感，飽滿(mǎn)的腰線使其充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的力量感。寶馬獨(dú)有的C柱倒勾曲線設(shè)計(jì)，配合高挑的腰線，也為后排乘客提供了寬敞的上下車(chē)空間空。內(nèi)飾方面:寶馬1系的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)決定了空車(chē)廂不強(qiáng)，但前排空車(chē)廂尚可。但作為后輪驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)軸占據(jù)了后排的部分空車(chē)廂，降低了后排的乘坐舒適性。雖然330升后備箱的空儲(chǔ)物格不是很充裕，但是平整的地板和可以4/6比例放倒的后排座椅可以將儲(chǔ)物格空提升到1150升，這讓寶馬1系的儲(chǔ)物格空還是足夠的。

1奔馳gla260行情及圖片2019款19款奔馳GLA2604MATIC跑車(chē)是采用全新車(chē)頂?shù)能?chē)型。目前經(jīng)銷(xiāo)商給出的參考價(jià)為34.08萬(wàn)元，總金額約為38.3萬(wàn)元。配置上沒(méi)什么可挑剔的，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，性能還是不錯(cuò)的。所有費(fèi)用中，需要32089元，其中30159元是購(gòu)置稅。另外，為了給車(chē)上保險(xiǎn)，除了950元里的強(qiáng)制保險(xiǎn)，一共花了9910元。2奔馳gla和寶馬x1奔馳GLA采用棕色配色，眾多圓形出風(fēng)口營(yíng)造出良好的運(yùn)動(dòng)氛圍。整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，而寶馬X1看起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)潔。中控的亮色面板讓它看起來(lái)與眾不同。GLA的打孔真皮多功能方向盤(pán)有換擋撥片，X1的真皮多功能方向盤(pán)沒(méi)有換擋撥片。GLA和X1都采用雙環(huán)儀表盤(pán)，但相比之下，X1下方的液晶屏面積有限，顯示的內(nèi)容也比GLA少。GLA標(biāo)配8英寸多媒體顯示屏，操作流暢。X1在頂部使用了6.5英寸的多媒體顯示屏。GLA提供手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，相比X1標(biāo)配的兩區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)有些不厚道。

首先，想要使用CarPlay功能，首先要確定自己的車(chē)輛是否搭載了CarPlay。以2020款車(chē)型為例，除了最低配的寶馬X1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))1sDrive 20Li時(shí)尚款外，全系標(biāo)配CarPlay功能。通過(guò)數(shù)據(jù)線連接iPhone并激活CarPlay，具有無(wú)線CarPlay功能的車(chē)型可以省去數(shù)據(jù)線連接的麻煩，直接激活CarPlay。