標致508

1、售價方面，標致508L的廠商指導價為197-247萬元，作為一款標準的合資中型轎車，不足16萬的起售價格在合資中型轎車市場中還是挺實惠的。2、對于我們那些優(yōu)秀的企業(yè)來說，他本來是要提高利潤來提高研發(fā)投入，提高產品競爭力的，而現在他們要應對市場價格戰(zhàn)，只能減少研發(fā)，相關其他行業(yè)的收入也會降低。3、與此同時，隨著時間的推移，法制的浪漫開始褪色。作為標致進軍b級車市場的一把利劍，508原本是一款被寄予厚望的車，但自投放市場以來，銷量一直不見起色。

買標致508十大忠告如下：這個車底盤隔音，風噪都隔絕的很好，這時候就顯得發(fā)動機聲音大了點，但對比別的車發(fā)動機聲音也沒有他們的大。總的來說標致508L這款車在操控上屬于中上游水平，與主流日系車沒有拉開較大差距，而且還惜敗于豐田凱美瑞。但是在安全性評分上，標致508還是相當不錯的。是一款成熟可靠的發(fā)動機。在實際駕駛過程中，508的油門踏板呈現典型的歐洲風格，腳感偏沉。而8THP發(fā)動機的動力輸出的確沒有辜負它賬面的數據，相比老款3L發(fā)動機的表現，新款東風標致508的動力表現有著質的飛越。

在近日，標致新款508L上市，新車的外觀進行了更新，與海外保持一致，更加炫酷，還取消了入門的6T版本，全系均搭載了8T發(fā)動機，新車的售價區(qū)間為137-77萬元，對應老款的400THP車型降低了不少。新款標致508L可視為當前一代車型的中期改款版本，針對外觀設計、功能配置等進行改進升級，動力方面全系搭載8T渦輪增壓發(fā)動機和8AT變速箱。留意標致508L改款動態(tài)的朋友們應該也發(fā)現了，新款標致508L的國產車型基本延續(xù)了海外原版車型的設計。

二手車在市場上不太受歡迎。獲得15年牌照的標志508的正常市場價格為8-10萬，具體取決于汽車狀況和配置。價格大概在80-80萬元之間，根據其存在的故障率及保值率不建議購買15款標致508。標致508l二手特別保值。標致508l保值的理由是汽車品牌占有率，車輛自身的質量和技術，汽車自身的使用狀況，市場供需影響，汽車環(huán)保這幾點因素。

1、在節(jié)能模式下行駛105km。平均車速29km/h，平均油耗6L/100km，比標準模式低1L/100km。效果出奇的好。2、在2020年廣州車展期間，全新508L PHEV正式上市，官方指導價257-277萬元。3、其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的3升發(fā)動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優(yōu)勢。你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

東風標致508行駛9萬公里。如果這車況很好，并沒有事故，沒有涉過水。而是正常在四s店保養(yǎng)的話，可以買。款標致508旗艦版優(yōu)缺點有：優(yōu)點：同級同價位里配置最齊全，舒適性很好，安全性可靠，外觀符合我的審美。缺點：作為0排量，油耗有些高，百公里15個。年車齡如果車輛狀況還可以沒有出過大的問題參照目前市場行情以及品牌保值率綜合來。預估價格大約在1萬元左右。

1、標致508l國產，是合資車。標致508l是標致旗下的一款中型車。其軸距為2848mm，長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm。標致508l是一款四門五座轎車。2、標致508L國產，是一款合資車，屬于標致旗下的一款中型車。該車軸距為2848mm，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，為一款四門五座轎車。3、是。標致508l是標致汽車公司的一款汽車產品，標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業(yè)。

我的車型是2011款標致508旗艦車型，購買時間是2012年中旬，之前遇到過打不著火是因為電瓶故障，至今一共換過兩次電瓶，現在車又間歇性無法啟動，一鍵啟動按下，聽見嗡的一聲空轉，然后啟動失敗，再按還是如此。也有可能是起動機相關的電路有故障。電子電器設備或電路上，過熱通常是***絕緣的體現。標致508一鍵啟動不了，主要有3點原因 1鑰匙沒電了；鑰匙的無線電波受到干擾等等。檔位不在P檔。目前大部分車型在檔位不在P檔的情況下是無法點火的 3沒有踩剎車。很多車都是一鍵啟動，需要踩剎車才能啟動發(fā)動機。造成車輛抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。燃油壓力調節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，如果車輛啟動困難時，首先應檢查燃油壓力，通過對燃油壓力調節(jié)器的檢查確定故障位置。介紹 標致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產版本，與已經投放國內市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產品。

1、你好，全車翻新補漆，需要看您大概有多少個面要做，大概在3000左右，建議最好是全車漆，希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我。2、剛做了圈漆，有一兩個地方需要鈑金，珍珠白，2600，做的還不錯，質量問題保三年。做了以后煥然一新，跟機蓋也沒什么色差。3、一般情況下3000左右 具體要看你在哪里噴漆了 4S店要貴一點 但質量好點 汽修廠便宜的

標致508倒車燈線在汽車尾部線槽里，紅色的那根。還有另外一種情況就是先找到倒車開關，是兩個線，有電的是通道配電盤保險，沒有電的是通向后面倒車燈的，按照配線顏色，就可以找到。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。以那條黑線為分界線，鏡面弧度不同，豎線左側那部分可以讓駕駛員看到更多的視線范圍，類似加裝的小圓鏡的效果。

總結：PSA 8T第二代發(fā)動機整體表現非常不錯，標致508L在動力性能和燃油經濟性方面都優(yōu)于大眾EA888 0T低功率DSG車型。至于新508L的8T+8AT新總成，我覺得總體表現肯定要優(yōu)于上一代組合。所以，有機會多試駕一下，最好能開到80往上，自己體會體會動力，順便體驗一下法系車獨霸天下的底盤功夫。還添加了縫紉過程以改善整車的高端紋理。在電力方面，汽車為您提供8T直缸渦輪增壓發(fā)動機。匹配齒輪箱類型為8件，最大馬力可以達到211，最大功率為155 kW。

1、年標致508的真實油耗是4L/100km，以下是相關內容：油耗檢測方法：在實驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運行。市區(qū)工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。2、在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優(yōu)勢。你可以點擊這里咨詢標致508的最低價格和優(yōu)惠。3、油耗：我這路況還算不錯，但是表顯僅是參考，實際要大于表顯，沒有具體統(tǒng)計過，只是感覺。

1、樓主如果追求的是舒適感和科技帶來的便利，那就選君威和君越。如果都以0T版本比較的話差別也不大，君越是偏向商務類型的，還是全景天窗。君威是偏向年輕、操控類型的。而且別克這兩個車型的人機交互系統(tǒng)很特別。2、考慮中規(guī)中矩，樣樣不差，但也好不到哪去，邁騰與帕薩特還是不錯的。一點不考慮油耗，還是推薦君越而不是君威。3、如下：如果喜歡更激進一點就選擇標致508，邁騰是B6平臺的，在操控上非常不錯。4、親您好，別克君威，舒適性、內飾、操控、空間各方面完勝。君威的運動性可玩性是比較高的。

此次對比選擇的車型分別是標致508l 400thp 激情版和大眾cc 330tsi魅顏版，雖然兩者官方售價有著較大差距，但由于cc的優(yōu)惠幅度較大，導致兩者實際成交價相差無幾。標致508L采用了標致最新的家族設計。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時鍍鉻的圓點格柵保留了這個級別應有的精致。相比之下，大眾CC雖然相比大眾的家族式有所改變，但橫向進氣格柵貫穿左右，顯得更加優(yōu)雅。標致508L 外形層面，全新508L顯露出較為明顯的仿生學設計思路。前方“獠牙”是這輛車的日行燈及轉向燈，它上部的一小部分整合在大燈中，而其他部分則全部位于保險杠上。除了保險杠，同樣富有立體感的還有它的進氣格柵。

1、標致5082022款是一款標致旗下的中型車，其官方指導價為159700元-224700元。2、下面咱們來看看落地價，我們以標致5082021款508L400THPPureTech駕控版為例，該車型的官方指導價為189700元，據了解，目前無錫市部分經銷商有最高15000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價格為174700元。3、落地價方面，我們以標致5082022款508L400THPPureTech駕控版為例，該車型的官方指導價為189700元，據了解，目前昆明市沒有什么優(yōu)惠。4、標致5082022款是一款標致旗下的中型車，其官方指導價為159700元-224700元。我們以標致508的頂配2022款508L400THPPureTech激情版為例，該車型的官方指導價為224700元，據了解，目前保山沒有什么優(yōu)惠。5、落地價方面，我們以標致508的最高配2022款508L400THPPureTech激情版為例，該車型的官方指導價為224700元，據了解，目前商丘市沒有什么優(yōu)惠。

在我們看來就是因為品牌影響力而導致，如果標致508L換上了大眾、本田、豐田等車標，那么銷量絕對不會像現在如此低迷。有一說一，如果拋開所謂的品牌價值的話，東風標致508L還是值得購買的，完全可以滿足我們日常家用通勤的需求。個人覺得標致508L還是非常不錯的，外觀和內飾的設計年輕時尚且賦予不錯的運動氣息，而且材料工藝厚道，空間完全可以滿足日常用車需求，而且動作總成穩(wěn)定耐用，關鍵標致508L現在還有著不錯的現金優(yōu)惠。畢竟在如今品牌至上的市場中，上有主流的德日系競品、下有主打性價比且硬件素質同樣不差的美系對手，也讓標致508L的優(yōu)勢不再明顯。新一代標致508L這款車，個人覺得蠻好的，但是就是賣不動的感覺：這款車的外觀方面，不可否從銷量的黯淡絲毫掩蓋不了其設計的驚艷程度。我體驗過很多新車。除了 奔馳A級 ，標致508L是能讓我坐在車里很久都不想離開的。內飾也是全新標致508L的亮點。整個內飾采用了第三代i-Cockpit座艙設計理念，非常具有戰(zhàn)斗性。這個儀表盤的設計非常值得推敲。

1、實話實說，低中速超車得考驗司機的判斷力和技巧，508這套動力總成不能幫上太多忙，倒不是說油門踩下去車沒反應，而是踩猛了會有非常明顯的前竄，我猜應該是渦輪的介入導致動力輸出瞬間猛增，朋友反映說體驗不太好。2、總結：PSA 8T第二代發(fā)動機整體表現非常不錯，標致508L在動力性能和燃油經濟性方面都優(yōu)于大眾EA888 0T低功率DSG車型。3、對于Peugeot 508L的所有者，他們喜歡這輛車的室內設計。汽車為您提供0英寸的觸控屏幕，這造成了強大的科學氛圍。還添加了縫紉過程以改善整車的高端紋理。在電力方面，汽車為您提供8T直缸渦輪增壓發(fā)動機。4、副駕駛也有可供后排使用的老板鍵，雖然這個級別的車型已經不會是眾多老板的座駕，但是對于標致品牌來說，508還是高端車型的代表。5、出色的動力配置：想知道標致508l是什么樣的，可以看看這款車型的動力配置。6、要說標致508L哪個版本更好，小編會推薦8T車型，對比6T和8T車型。從發(fā)動機參數來看，8T的動力比6T強了41Ps，扭矩增加了50Nm，這顯然會讓508L在超車或并線時更有底氣。

1、買標致508的忠告 這個車底盤隔音，風噪都隔絕的很好，這時候就顯得發(fā)動機聲音大了點，但對比別的車發(fā)動機聲音也沒有他們的大。2、車內空間相對較小：盡管標致508設計精良，但它的車內空間相對較小，特別是在后排空間和后備箱容量方面，比同級別的車型要小一些，可能會影響乘坐舒適度和實用性。3、動力：動力是一大遺憾 超車的時候 老是特別急 急 急啊 狠不得 把油門踩油箱里去 這是個很頭疼的事。 如果脾氣特別大的人 建議別買標志508 會很很很著急的 反正我不急 哈哈 操控：508的操控我覺得應該算不錯的勒。

1、也有可能是起動機相關的電路有故障。電子電器設備或電路上，過熱通常是***絕緣的體現。2、造成車輛抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、標致508一鍵啟動不了，主要有3點原因 1鑰匙沒電了；鑰匙的無線電波受到干擾等等。檔位不在P檔。目前大部分車型在檔位不在P檔的情況下是無法點火的 3沒有踩剎車。很多車都是一鍵啟動，需要踩剎車才能啟動發(fā)動機。

首先，英朗和K5，508不是一個級別的啊，K5和508是中級車，英朗是A級車，當然他們的價格也有重疊。但是比如15萬的價格，你可以買到K5中高配了，0排量的。這兩款車型，完全就不是一個檔次的啦，當然是起亞K5更加好，畢竟是中級車的定位，而且優(yōu)惠幅度更大，空間尺寸更加寬敞，配置更高。起亞K5和標致508相比，總體來說個人認為還是起亞K5好一些，起亞K5的保有量大，車子維修保養(yǎng)便利性方面相對更有優(yōu)勢。而別克英朗，與K3相比，是另一種風格。英朗的外型設計也是充滿了別克家族的風格，辨識度十足。英朗在動力方面的表現就很不錯了，3T渦輪增壓發(fā)動機能發(fā)揮出最大163匹最大馬力，并且在1800轉時能發(fā)揮230牛米的最大扭矩。起亞K5凱酷 指導售價：118-58萬 起亞K5凱酷前臉狹長的進氣格柵很具張力。車身動感，上側的銀色飾條提升了側身的顏值。車尾造型較為扁平，尾燈點亮后有著不錯的視覺效果。