菲亞特

有消息稱，廣汽菲亞特在2013年將會推出菲翔兩廂版車型(代號為343C+)，隨后，在該平臺上，還會衍生出其它類型產品。菲翔已于6月28日正式下線，新車有著圓潤的外觀和同級別中寬適的空間，未來兩廂版上市后，消費者將有更多選擇。就網上曝光的兩廂版菲翔來看，除掀背式的尾部以外，它在外觀上與三廂版菲翔相差無幾。先推三廂版再推兩廂版，這也是大多廠商共享零部件，降低生產成本的作法。廣汽菲亞特官方此前也確切表示，在菲翔的平臺上，將有更多的衍生車型出現。動力方面，兩廂版菲翔預計也將搭載那臺1.4升T-Jet渦輪增壓發動機，并有兩種動力調校版本，最大輸出功率分別為88kW(120PS)與110kW(150PS)，對應的峰值扭矩為206Nm和230Nm。匹配5速手動或最新研發的6速DDCT干式雙離合變速器。

日前，廣汽菲亞特Ottimo致悅將于3月1日正式上市，新車將搭載的是不同調校的1.4T發動機，其預計售價將在11萬元左右。廣汽菲亞特Ottimo致悅是一款基于菲翔打造的兩廂車型，其采用了全新的設計理念，整車線條設計的運動且流暢。前臉部分，Ottimo致悅采用較窄的單橫輻中網格柵設計，前保險杠下方的黑色裝飾也讓該車更加有運動氣息。此外細節部分，新車前霧燈格柵的造型也非常吸引人。內飾方面，廣汽菲亞特Ottimo致悅內飾整體風格與菲翔非常相似，但新車內飾加入了一些鍍鉻裝飾，內飾配色也相較菲翔略有區別。動力系統方面，廣汽菲亞特Ottimo致悅將搭載的是不同調校的1.4T發動機，高功率版最大輸出功率為150馬力，低功率版最大輸出功率120馬力。傳動系統與發動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。

日前，有媒體消息稱，廣汽菲亞特將在明年推出菲翔兩廂版車型。與三廂版相比，兩廂版外觀更動感，其余部分則基本保持一致。通過曝光的兩廂版菲翔的效果圖來看，新車與三廂版基本保持一致，從車頭、一直到C柱三角窗與三廂版車型幾乎相同，尾部更加短小，后風檔玻璃和后備箱蓋一體的掀背設計，兩廂車更具動感氣息。因此，未來的銷售中，三廂車型定位偏向務實的家用人群，而兩廂掀背版將指向年輕一代追求時尚個性的消費人群。動力方面也應該搭載120馬力和150馬力的Fire 1.4升T-Jet渦輪增壓汽油發動機，匹配的是5檔手動與6速DDCT干式雙離合變速器。結語：菲翔兩廂版推出后，豐富自身產品線的同時，擴大了消費群體，迎合更多年輕時尚消費者的口味。未來將面對福克斯、高爾夫等車型的競爭。至于菲翔平臺還將衍生幾款車型。

近日，菲亞特在巴西圣保羅車展發布了Bravo(國內稱為博悅)Xtreme概念車，目前，官方尚未表示，該車是否會進行量產。Bravo Xtreme概念車采用了大嘴進氣格柵，且重新設計的保險杠加以鐮刀樣式的LED行車燈，讓其前臉看上去十分兇狠。車身側面，我們可以看到Bravo Xtreme概念車配備了大尺寸的輪轂，而側裙上方還貼有Xtreme標識。不僅如此，在尾部設計上，Bravo Xtreme概念車加入了諸多空氣動力套件，且雙排氣筒設計更能烘托出運動氣息。據了解，為了提升操控性，相比普通版博悅，Bravo Xtreme概念車的車身高度降低了5毫米，同時懸掛偏向更為硬朗的調校。而在動力方面，該車將搭載一臺1.4升T-Jet發動機，最大功率253馬力，峰值扭矩可達332牛米。

空間/座椅：乘坐空間理想，儲物空間豐富菲翔車身尺寸為長4679mm、寬1850mm、高1471mm，軸距為2708mm，處于該級別的領先水平。不過菲翔的軸距優勢并沒有很好地轉化成空間優勢，從實際體驗來看，菲翔的后排腿部空間表現只算一般，處于同級別中等偏上水平，但距離軒逸等以空間為賣點的車型還有點距離。受天窗影響，身高為1.7米的乘客，其前排頭部空間僅有3指左右。調整好前后排距離，同樣是1.7m的體驗者，后排后排腿部空間在兩拳左右、頭部空間在一掌左右。由于后排地板有較明顯凸起，加之后排座椅中央部位較高，后排中央乘客舒適性并不理想。菲翔在儲物空間上有不錯的表現。其前后四個內飾門板均配備了儲物槽，可以輕松放下兩瓶礦泉水。手套箱、前后排中央扶手容積也相當可觀，實用性很高。

坐進車內，Bravo博悅AMT豪華型的內飾感覺與我們對于一款運動型小車的預想相差不大：純黑的色調，較少的金屬裝飾，握感舒適的打孔真皮方向盤，厚實而支撐感良好的運動座椅等等。進一步觀察，我們也能夠發現這款價格足矣購買主流國內合資品牌B級車的A級運動小車上的精細國人之處：帶有清晰液晶屏的雙區自動空調取代了之前手動車型上的手動空調，中控臺上襯有的特殊材質帶來碳纖質感，激發起你的駕駛欲望。而車門內側也采用了一種類似尼龍的材料，休息時把手臂放在上面感覺很舒適。副駕駛席前部，中控臺右側裝飾有金屬的Bravo標識，副駕一側只是中控臺下的手套箱開合設計有些過大，全部打開時會碰到前排乘客的腿部。行駛路過橋洞時，我們還驚喜的發現了變速箱周圍的一圈橘色背光，把內飾裝點得更加活潑。

雖然廣汽菲亞特的第一款車菲翔上市后表現還算不錯，不過對于志向遠大的廣汽來說，這樣的銷量顯然無法和廣汽的其他合資公司相比。致悅的1.4T發動機最大功率110千瓦，最大扭矩230牛米，數據上在同價位車型中可以排到前三名。匹配的7速雙離合變速器，換擋速度快，換擋平順性也較好，比菲翔強不少。輪胎絕對是高規格的，低配車型使用205/55 R16的普利司通泰然者ER300，市場價格大概600元左右，屬于同級別中比較高檔的。實際駕駛中，1.4T發動機表現的動力十分充沛，強于同價位車型，完全可以應付城市和高速駕駛。致悅的剎車有點神經質，或者說有點靈敏的過頭，輕輕一點就會釋放很大的制動力，需要長時間適應。懸掛的調教其實算不上一款運動車型，還是偏向舒適性，比較適合城市駕駛。

第一，偏向駕駛員設計的中控臺和碳纖維材質的中控臺裝飾。碳纖維裝飾件一直是性能車，跑車，運動型車的標準配置，很 多喜歡對自己愛車進行DIY的車主朋友們更是對碳纖維裝飾件樂此 內飾全景不疲，因此我們能在很多裝飾配件城看到各車型的中控臺面板裝飾，連老氣橫生的邁騰一樣不會 被放過。博悅將這種能營造品質感的小裝飾做到了極點。第二，中控面板的邊緣是用鋼琴漆裝飾的，看著有質感，摸起來一樣能給人一種精品的感覺。是因為中控臺造型過長，才會把中控臺整體設計的偏向駕駛員？這一點我 們無從得知，但是從跑車元素來分析，確實是這樣的，豐田的超級性能車supra可比博悅夸張多了。博悅要做的，僅僅是在透露，我不是跑車，但我也有不錯的性能。

后排的腿部空間已經足夠，三個頭枕和獨立安全帶的配置到位。兩側的坐姿挺正常，座椅和靠背的面積都很寬大，但是乘坐感受不及前排。因為坐墊的材質明顯比前排要硬，起不到太多緩解震動的功能，這也是過減速帶后排會有彈跳感的原因之一。頭部空間對于1米75的人而言還有一定盈余，1米8以上的人可能覺得有些壓抑。中間乘客的滋味就不太好受，因為地臺凸起會影響落腳，中間位置的坐墊和靠背都很硬，頭部空間也很吃緊。所以菲翔后排要是塞進三個人的得好好安排乘坐順序。從下面的實測空間數據來看，菲翔在縱向長度上已經完全追平了同級最大的速騰，特別值得表揚的是車內寬度達到140cm，是A級車中的最高數字，可見菲翔的確把空間放在了很重要的位置。

廣汽菲亞特將在2013廣州車展發布了Ottimo致悅，該車型基于現款菲翔 所打造。據最新的官方消息稱，新車將于明年4月份正式上市，其定價也會略低于現款菲翔。廣汽菲亞特Ottimo致悅由菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心打造，整車風格毫無疑問與菲翔相似，最具亮點的地方就是其掀背式后尾了內飾方面致悅基本與菲翔相同，部分細節有所改動。Ottimo致悅依然搭載菲翔那臺1.4升T-Jet渦輪增壓發動機，并有兩種動力調校版本，最大輸出功率分別為88kW(120PS)與110kW(150PS)，對應的峰值扭矩為206Nm和230Nm。而傳動匹配5速手動或新的7速雙離合變速器。

廣汽菲亞特計劃將目前道奇品牌下的酷博車型進行國產，以擴大產品線。目前在亞洲市場銷售的酷博車型都是由墨西哥生產，進口到亞洲的。如果進行國產的話，酷博將會有一個更具有競爭力的定價，以更好的與起亞智跑、日產逍客和現代ix35等車型進行競爭。首批進行國產的車型將會在2011年底或是2012年初推向市場，國產后的酷博將還是利用原來道奇的銷售渠道。廣汽公司將會在湖南的基地生產酷博，該基地預計到2014年達到年產30萬的能力。中國版的酷博將會有一個獨一無二的前臉設計和一些內飾上的改變，以滿足中國市場的需要。但是車型還是基于美國版車型的平臺，而不是更小的菲亞特歐洲版酷博。

日前我們獲悉，廣汽菲亞特Ottimo致悅將于3月1日正式上市，新車將搭載的是不同調校的1.4T發動機，預計售價將在11萬元左右。致悅是一款基于菲翔打造的兩廂車型，其采用了全新的設計理念，前臉采用較窄的單橫輻中網格柵設計，前保險杠下方的黑色裝飾也讓該車更加有運動氣息，此外新車前霧燈格柵的造型也非常吸引人。內飾方面，致悅整體風格與菲翔非常相似，但新車內飾加入了一些鍍鉻裝飾，內飾配色也相較菲翔略有區別。動力方面，將搭載的是高低兩種不同調校的1.4T發動機，高功率版本最大輸出150馬力，低功率版本最大輸出120馬力。傳動系統，匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。

菲亞特是合資車，廣汽菲亞特是廣汽集團和意大利菲亞特汽車的合資公司。菲亞特公司是意大利最大的汽車公司，除了菲亞特品牌外，還有馬莎拉蒂、法拉利、藍旗亞、依維柯等品牌。菲亞特在中國的車型有Viaggio菲翔、Viaggio菲翔、菲亞特500、Ottimo致悅、Ottimo致悅、Palio派力奧、Siena西耶那、Linea領雅、Perla派朗、GrandePunto朋多、菲亞特126P。供應意大利市場的其他車型有Punto-Classi鵬托經典、Grand-Punto大鵬托、Idea理想。菲亞特車型的設計很有美感，而且發動機的可靠性很好，其中菲亞特克萊斯勒的3.6L-V6（48V）混合動力系統還入選了2020年全球十佳發動機排行榜第三名。

菲亞特的所有汽車品牌包括菲亞特、藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、道奇和吉普車。1、菲亞特集團收購了一些汽車公司，阿爾法羅密歐于1986年被菲亞特集團收購。2、1955年，藍旗亞被收購。3、1971年，雅培汽車被菲亞特收購。從那時起，菲亞特品牌的運動轎車一直以Abarth為標志。1969年，法拉利承諾收購菲亞特，條件是對手不會干涉賽車運動。1993年5月5日，菲亞特收購了瑪莎拉蒂。4、2014年，菲亞特成功收購克萊斯勒，成為意大利資本控制的美國汽車集團。其汽車品牌不再受美國控制。2014年，道奇與克萊斯勒合并為菲亞特克萊斯勒集團。道奇以挑戰者、蛇和其他美國超級跑者于2014年與克萊斯勒一起加入菲亞特克萊斯勒集團而聞名。

菲亞特集團旗下的品牌包括菲亞特、藍旗亞、克萊斯勒、法拉利、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。其中克萊斯勒旗下又有道奇和Jeep兩大品牌。關于菲亞特:1、菲亞特(FIAT)，是源自意大利的一個汽車制造商，是世界上十大汽車制造商之一,總部位于意大利都靈，于1899年7月成立。1999年4月，南京菲亞特成立，代表著菲亞特以合資品牌的方式，正式入駐中國市場，不過經過8年的合作關系后，2、到2007年，菲亞特與南京集團合作終止。在2010年，菲亞特又與廣汽集團合作，創建了廣-汽菲亞特品牌，而到了2018年6月，菲亞特又退出了市場，經歷可謂是一波三折。菲亞特生產的車型，涵蓋了城市轎車、小型轎車、緊湊型轎車、中型轎車、運動型多功能車、多功能貨車和箱式車等。目前在中國未停產車型只有菲翔和致悅兩款。

菲亞特博悅變速箱失效原因是：齒輪自身的質量問題；駕駛員操作有誤或駕駛習慣不好；變速箱油的選型不當或變速箱油缺少；飛輪與缸體的聯接失效；離合器打滑發熱等。以博悅2011款1.4TAMT時尚版為例，其車身尺寸為：長4336mm、寬1792mm、高1498mm，軸距為2600mm，油箱容積為58l。博悅2011款1.4TAMT時尚版搭載了1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力是120匹，最大功率是88千瓦，最大功率轉速是每分鐘5000轉，與其匹配的是6擋機械式自動變速箱。

菲亞特致悅每7500公里保養一次，保養的作用有：保證車輛處于優良的性能狀態；提高車輛的效率，降低其零件和輪胎的消耗；增加行車安全；避免車輛發生問題導致產生危險；可以減少噪音和對環境的污染；保持車輛外觀整潔，防止損傷。配置方面，致悅配備有多功能運動型真皮方向盤、一鍵啟動、集Uconnect人機交互系統的8.4英寸中控觸摸屏、ESP車輛電子穩定、TCS驅動防滑控制和HHS坡道起步輔助系統等。

廣汽菲亞特霧燈在保險杠以下的位置，霧燈可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。以菲翔2017款1.4T手動悅享版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時196千米，油箱容積為60L，整備質量為1425kg。菲翔2017款1.4T手動悅享版使用1.4T直列四缸發動機，最大扭矩為206牛米，最大功率為88千瓦，長寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm，軸距為2708mm，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架，輪胎規格為205/55R16。

廣汽菲亞特的空調在發動機的位置上，由發動機曲軸皮帶驅動，汽車空調在汽車儀表臺的控制面板按鈕進行打開，其左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣。以2017款1.4T菲亞特菲翔手動悅享版為例，其車身尺寸是：長4679mm、寬1850mm、高1471mm，軸距為2708mm，油箱容積為60L。2017款1.4T菲亞特菲翔手動悅享版前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.4l渦輪增壓發動機，最大馬力是120ps，最大功率是88kw，最大扭矩是206nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

菲亞特領雅機油濾芯在發動機缸體上，機油濾芯就是機油濾清器，作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。以領雅2008款1.4T活力版為例：其使用1.4T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為206牛米，最大功率為88千瓦，搭載5擋手動變速箱。領雅2008款1.4T活力版的車身結構為4門5座三廂車，長寬高分別為4560mm、1730mm、1494mm，軸距為2603mm，最高車速達到每小時200千米，油箱容積為45L，行李箱容積為500至870L，助力類型為機械液壓助力。