標致308

拆了才能了解真象

建議咨詢一下 車友 法系車 設計比較個別 多是 發動機下部 水輪異響 看看別人如何解決的。

法國車 總的 來說 還是 非常 不錯的

我跑了一段時間，感覺308還是費油。我開手動，三個月大部分時間跑，三分之一時間有事，一天六七個小時。一共剩了6K塊，還不算保養。偶爾跑跑掙油費還可以。別指望貸款了掙錢還貸款。除非沒工作一跑一天。那樣傷身體。最多剩二百多點一天十幾個小時

哥們兒，我之前說的你得看清楚啊，我也是308，我說的是噪音，隔音是一回事，308隔音是不錯，但是胎噪和發動機聲音比308大，你不得不承認吧

1.減速輕踩就可以，緊急情況猛踩，2.這個方法是正確的3.這個沒事，在P啟動安全！4.這個在形式高速可以用，5.一般的事6個月或者5千

是不是您一直踩油門啊 到了2000轉時候松開油門1-2秒鐘 在繼續加油 如此反復 加速到80碼 看看轉速

自動擋可先打開電門，跨入N檔，著車后在掛入D檔起步

還可以，性價比不錯

老鐵，最終啥問題啊，我也遇到同樣的問題求指教

是不是腳墊的味道，我13年11月提的車也一直有味，后來把腳墊拿走通風暴曬兩天后就沒味道了。以前只要太陽曬一下一開門味道直撲而來。

逸動？別開玩笑了，至少目前同價位的國產車與合資車比，還是有差距的！國產配置確實高，但是但是，那行車質感差的不是一星半點！不信，你自己去試駕體驗一下就知道了！帝豪賣的很不錯吧？每次都前10名銷量，那車開起來確實不咋滴，和我的308一比，哎，啥也不說了！你懂的，不是我不愛國，實在愛不起來！

肯定是全合成會更好啦，抗磨性還是全合成好，光聽噪音就很明顯。用道達爾全合成就行了，全合成里比較經濟實惠的。我二保剛用的，確實比首保的長城半合成好不少。以下內容源自網絡，本人精煉總結：如果天天市區堵車或者路況灰塵惡劣，貝殼牌喜力最好，清洗效果好，抗磨性也不錯，積炭和油泥漲的慢，所以保養周期最長。如果冬天有-30那種嚴寒，嘉實多，抗磨性好，噪音小，但是，衰減很快保養周期太短。上面是兩個用車極端情況的油，美孚也挺好，綜合比道達爾好不少，相對貴一點，看你的經濟情況吧。貝殼美孚嘉實多道達爾等，產品特性不一樣，保養周期也是差挺多的，你先查好了再決定。我個人覺得，道達爾美孚依次適用一下，貝殼和嘉實多就沒啥必要了。

我的1.0T自動低配，目前已8300公里，抖動還好，沒發現。啟動的一瞬間聲音很大，其它還好，只是油箱小了點。

我開了半年的經驗，你一個人開的話，前輪2.3,后輪2.1就可以了，冬天各多打0.1。這樣油耗和舒適性都不錯。

c4便宜308好看308新平臺c4老平臺性價比高一點當初我也糾結這個問題最后選了308退了c4定金原因是喜歡308銀石灰這個顏色c4世嘉的水晶銀不排產，兩車實際差價7000元其他顏色無感

現在308簡配的也不少，如果跟速騰1.6自舒落地價差不多，我建議還是速騰吧畢竟保有量大，以后不吃虧如果差價一萬塊以上可以308

這個是正常的現象，在有的汽車上就會出現這種情況，主要是剎車片冷的時候上面有水份，剎車時磨擦就有噪聲，行駛一段時間水份沒了噪聲也就沒了。

車載輸入法是不便利，但是地圖顯示到儀表盤，只有車載才成，偶爾手機發燙或不便利，信號不好，車載還是有價值的

樓主看你在什么地方開，新款308外觀漂亮，富康1.6高速發動機，底盤扎實，上100碼要3000轉速。寶來1.5改進EA211低速發動機，外觀和308不分上下，上100碼2300轉。二車省油方面寶來勝，動力方面308勝，速度都可以跑到160至180.底盤方面308勝，過彎穩定。噪音方面寶來勝。保值率寶來甩308幾條街。308開3年跌價50%，寶來開3年跌價15%。這個你自己選擇，個人認為不談保值率，果斷308。在乎保值率果斷寶來。